中方是否观望等着与下届美总统再谈?驻英大使回应

任正非估计6G要到十年后 华为还没把它当主力

公安部通报“套路贷”犯罪 已实现规模打击

      80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元家亥、上市市值1000亿元的企业烷。    技术战略上长车登,将坚持1条纯电动驱动技术路线糜欺涂,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平唉寡。同时滤博铂,产品将具备400公里续航能力此讨黑,平均能耗每百公里低于12kwh等附。    产品方面付匣,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV卉凯休,其续航里程(参配晦任、图片南、询价)可达300公里唐,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型来孟。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车钱,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车歧吻烹。此外钎朽会,北汽新能源代号规划代号为C30DB徐、C33DB戊聚拒、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型叮缸。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销瞎廉,以便更好地与传统营销模式保持平衡识。现阶段槽态苯,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店坏,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展耸。    3.江淮    2015年销量串汇:在新能源领域沥屋涵,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车郎纬,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力蔡狼,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆赦。    未来规划雌咖:到2025年逻敢,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上热厢,形成节能汽车恰、新能源汽车传肆汀、智能网联汽车共同发展的新格局伯汞。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型镀。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配炽陡梢、图片淳群、询价)S2打造)堑骗娜、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)剐递、星锐EV三款纯电动车型掏,基于瑞风S5打造的混合动力车型奉鬼入。    4.奇瑞    2015年产销量枪禄:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)踢,销售7262辆氢。    未来规划渡篮肝:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车腹,同时目标年销量定为20万辆羞替曝。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆错筋。奇瑞未来将拥有插电式混合动力酪、纯电动骗洛达、增程式电动车撅戳、电动四驱的汽车曙,种类涵盖乘用标稍、商用和专用车领域宛。值得一提的是教眷,2016年上半年锰掇,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV缓,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市泄街,这款车运用了诸多新技术啼澎,未来将会呈现给消费者不同的体验胜杏。    5.广汽    2015年销量辣楷绵:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆涤萝。    未来规划乐密群:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型锑,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市枫刀。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市卉汰讲,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市恒膜欠。在未来蛊,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型套颇。传祺还将推出一款A0EV电动车纳,该车很有可能是一款小型的纯电动车惊物。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模讳狗粮。要完成这一目标氰亮迸,新车投放将成为关键伍。未来基于插电式PHEV染兔涣、纯电动EV淖恰、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型驳。    6.上汽    2015年销量令:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆屡峰裙,较2014年产销增长3倍掇猩。其中荣威e550销售10711辆搬,占比接近96%棱。    未来规划膜:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车冯,包括荣威E950枚啥尝、新能源SUV佃璃莱、A级纯电动车钙讨、全新一代插电强混荣威E550等车型部,价格介于在10-25万之间射镣闲。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元袜岭太,投放30款以上全新产品慑惫锌,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势箱嘉绣。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆殿弛,其中自主品牌实现20万辆偏。根据规划霖碳颅,30款新能源产品中卿,纯电动汽车达13款诺,插电式混合动力产品有17款厩,其中也将包括商用车戒怯尉,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品拣。    上汽集团副总裁(参配界陶炉、图片阔、询价)购、乘用车公司总经理王晓秋曾表示船:“我们把新能源放在第一位淖己泻,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求苍,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势碳车,到2025年沧勤,新能源将成为未来动力的主流配嘎嘶。”    7.众泰    2015年销售布袍:众泰新能源销量为24574辆布校碳,同比增长143.6%辜秆愧。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量境沙,而2018年将冲击50万辆目标尚恍。    未来规划可:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV继拧,2016年还将推出Z500纯电动版纷、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车钵涛时。众泰已经规划8款全新新能源汽车赐催损,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车集,包括四款微型纯电动车碴泉,分别为E200供帛旅、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV悸泵皇、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级绿粉、A级靠、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车筷。    8.长安    2015年销量馆:长安逸动(参配杜汹许、图片蓬、询价)EV销售1500辆献认遣。    未来规划息:长安汽车发布2020新能源计划茂般,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上奶赁舜,至2025年推出34款车型娩妻,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)鄙。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆肮暖舶,至2025年岁结,新能源车累计销量突破200万辆扁蛊。    9.吉利    2015年产量吧双不:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军鞍,占比35%挺。    未来规划活:吉利未来5年的新能源汽车规划剧棉难,未来纯电动车敖稀跺、混合油电车访吮阿、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成粒。2020年将占吉利汽车总销量90%以上毛,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%太,纯电动(EV)车型销量占比35%凌瘸芍。将借助新能源车型布局投封狮,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值蓄描裳。    在纯电动汽车方面帅,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台活荚,到2020年卉,吉利FE平台的车辆将实现续航500km垂,百公里耗电11kwh的目标卯褪,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料和鲜。在油电混合车型方面剔渐茅,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市百。在插电混动方面浮顿杠,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统阶沙,首款车型将在2017年上市无田冕。    10.东风    2015年销量挂:东风风神E30销量511辆涪。    未来规划失晶:2016年焙匡,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型习玫溺:E302016款双垫藏、A60EV标准版诵藐、A60EV尊享版扒,确保2000辆梁娜、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成聚海弧,其中E30L垂恋、A60EV车型各销售1000台以上舒怕下。    11.江铃    2015年销量僵沽:江铃E100销售5268辆叫蟹弄。    未来规划输:江铃集团采取了混合动力车突媳、纯电动车两条产品规划路线惺胆窘。其中坷疏船,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%讼皑,按照对行业的预计肉拜,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆协。    在未来的产品规划中瘁蹄,江铃E100车型升级产品即将上市技露,正在开发的代号为E200惺、E160胺方、E170纯电动轿车也将陆续上市坚。另悉携年,新上市的电动轿车相比老款产品串皑惟,在续航里程室、最高时速蛊、智能化和舒适性方面将会有明显提升琉骑。此外江铃还将利用现有整车技术及平台柔犯,引入混合动力技术材,以解决有关法规合规问题烩,此项目的前期费用为1.8亿元幻斤。   二美路荷、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性拖吠。到2020年辆,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆棚伐脱,而整体销售目标为450辆宫敦狼。也就是说槐,到2020年豁苹化,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%判党水。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元迫嚏,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品幸脖怠,到2020年力争达到60万辆的销量目标监偏唬。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆佬。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标痰钱如,只是宣布寄唉:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额适弟。    4.东风集团    东风集团规划委拷,到2020年控灌股,其自主品牌累计销量目标为200万辆轮。其中氮狸,新能源车销量目标为80万辆立陌,占比高达40%辜犊耗。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业需莎,到“十三五”末筹督拒,其新能源车型数量将扩展至十余款师,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现勒。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标规悄阶,其中提及2020年年产销要达到50万辆纹墓。    7.奇瑞    2015年8月表示渤千,将投资数百亿元坏悸,到2020年实现销量目标70万辆蒙纳,其中新能源车将达20万辆拇喘椽,占比28.6%面经瞪。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊界送。吉利宣称巳儡,今后将纯电动晤、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举味位寒,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%酪弛赣。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标险,其新能源汽车销量将达到108万辆取告。这是一个相当高的数量合扒伶,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成伸荆。而且现绘臀,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业忍鳖想。 责编呛:杨杰" "   据外媒报道寿皇罚,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷萎,这可能导致气囊在撞击时无法打开捻星溉,或没有事故发生时意外打开监。    本田毕、菲亚特-克莱斯特函棵、梅德赛斯-奔驰擎忙浓、大众经狭毙、马自达时郝颇、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响嘿。    全球汽车市场中守钱且,气囊召回已屡见不鲜父太。其中簇,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象甘。横跨2013至2016年点叮,均能看到高田气囊召回计划频频曝出谷俱。    正在高田气囊焦头烂额的时候蜂,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力闻巍煌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道式哀,近期壬雾,德国知名汽车零部件制造商大陆集团辅,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划埔毒,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患辽,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回茹刑斑,涉及500万辆车浑涉。    大陆集团将于近期启动召回计划瓮,并继续对旗下产品进行核查汐滇,以彻底消除安全气囊传感器隐患借痪。    本田表示凡材,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车乱乳,替换存在缺陷的大陆系统控制单元烈然。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔圭感领,83次现场报告括蛔焊,和2例致伤事件犊吗抽。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认未。    本田告知经销商嫩,目前需更换的部件短缺貉石,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单态芥,今年秋季之前恐无法完成全部更换筛。    同样途,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车怀两,包括2009款道奇酷威醚侍纹,2008-2009款道奇凯领伴贿、克莱斯勒Town and Country坟塘答,以及合作研发的2009款大众Routan谓炯。    该公司报告显示介蔼坝,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件卿澄。    大陆集团表示淖,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司吕厩肯。    马自达已回应召回并介入调查梅嚎赤,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目剔。其他汽车制造商目前没有进行回应瑞。 责编邦莱:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后唐,大量车流涌上高速公路庐摊,然而缕,当车辆长龙逐渐稀松唐拆臀,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来浮棋哎。记者在湖南境内的长益高速公路上看到贿凹,在临时凸睿靠点和服务区坑虐,各种垃圾成堆粱墩。春节期间这里60多公里高速路段砍钩,日均清理的垃圾竟然超过20吨驾杜焦。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里付殿,是进出长沙的西大门磐是盯,今年春运期间沽凹,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”亭戎,24小时高峰断面车流量达到12万辆咕佰。长益高速养护工杨秋强告诉记者米凛疗,春运高峰时爆煌评,饮料瓶子仁傅、纸巾弟赖、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢袄,稍有堵车路面便是一片狼藉玫户踌。高速公路上垃圾成堆的现象抱,折射出人们在物质财富丰富的同时蒲,文明素养还有待提高饰四。    长益高速养护清障中心主任陈创说儒,为备战春运襄庆,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上男幌戒,临时增加了10位养护工参与保洁工作涵。即便如此弗私皋,每位养护工还是需要加班加点圣伤兴,平均每天出勤3趟痞涵,工作12小时络摄,收捡超过500公斤的垃圾次段。然而旗烙,要恢复到平时的卫生状况举扳表、环境状况嚎撵,还需要半个月蔚汐瑰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患差绅,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定农柬,乘车人不得向车外抛洒物品卸筐,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为赴腊。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋秤品,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里蹋黑钝,做到环保彤、安全出行拴旅。 责编缅记:杨杰" "  在过去的2015年阶镶廉,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆岛蓟巍,同比增长5.2%寇徐瓣,再度刷新2014年创下的年度销量纪录递。其中在昂科威和SRX等车型的推动下久辨碳,通用SUV产品的零售销量同比激增144%哗。上汽通用汽车总经理王永清表示阜皑蹄,未来几年将在SUV细分市场发力剔仙烤。网通社梳理通用新车计划开,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型厘宿尚。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型袜,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV滦。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表凡偶:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌琉激垦:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌坎,雪佛兰将在2020年内推出20款新车戎,以实现这一销量目标风雀。进入2016年稼捷,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段酗砍。王永清表示洪派祭:“在2016年年底之前列舒手,雪佛兰将在中国市场推出7款新车沥哇,覆盖中级车胃、中高级车洗、SUV等细分市场嫁疆。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban逝敌。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型淮际。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban儡储。新车拥有5.7米的车身长度降差, 满足普通家庭对于车内空间的需求贺肮己。现阶段国内全尺寸SUV市场火热籍笛,但多以豪华品牌车型居多究喊,例如奔驰GLS裤嗜土、雷克萨斯LX等宦茨胶,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争荆。   别克品牌欺:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕衔驳贺,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划梗侣韧:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型霞硕髓。”其中包括一款全新紧凑SUV车型币离。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市副亮柬,但除了已在国内上市的昂科威外涸乘棺,其他6款均有望登陆中国市场道。   新车介于昂科拉和昂科威之间价泄僧,定位紧凑SUV吃,并将基于通用最新D2XX平台打造而成腊。在外观方面有望以Envision概念车为模板目,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计努。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机蚂莎,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机癌董。   凯迪拉克品牌笺报沉:全新小型脸、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌辰,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划耍。未来品牌将在华推出多款产品病,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型磷棠,形成十二大车系蹈,覆盖SUV绰骨、轿车亭拓、敞篷车等各个细分市场饶。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一陷。除凯雷德和XT5外钒星木,凯迪拉克还将推出3款新产品籍,分别为小型圣桃评、紧凑疥坟、中大型SUV靛贿。这些新车未来均有望在华国产芹户。   2014年膜修,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示不迸,公司将采用新的命名方案师盛唇,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场孺蒙。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品氓,“XT+数字”命名SUV车型寝颅躺。目前通用已经注册了XT2泛、XT3扁、XT4衬、XT5晒雷、XT6胁瓦、XT7和XT8商标咸阔。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5册,未来品牌全新小型SUV鞠射、紧凑SUV和中型SUV菲,有望依次命名XT2酪、XT4和XT6仆。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签浪盼:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编角现想:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时害,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求鲤汐。近日停,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评鸦,结果评选出了十大最安全的SUV车型缮亨巩,上榜车型虽然只针对美国地区寸顽,但对日渐升温的中国SUV市场而言疾瓣汹,也有着一定的指导意义味矢,所以拿来同大家分享惨焊。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试雀么沧,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级烦既鸽。此外绿托含,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级叙丘。作为讴歌第三代车型好彻,讴歌MDX为七座车型肝蹬,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款苹圣,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)徽。   讴歌RDX   看完大哥MDX涉始陈,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱特。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号融鲍,根据IIHS和NHTSA评估结果中沮艰踌,它获得了与兄弟MDX同样的好评侍,通过一系列碰撞测试后擅,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列季篡。 作为五座版本车型脯奢及,RDX的全轮驱动系统是可选的介,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统佰次。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证伶,在正面碰撞预防系统中曙,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩汤短蘑。 2016年CR-V的零售价为23745美元汾睡饯,为五座版车型堆。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一沉录,也许有着很多原因瓶隋霉,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮青。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级抒疽,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色博。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元彩,并配有3.5升V6发动机作为标准配置居垃裳。目前可最多容纳八名成年乘客稳,并拥有四轮驱动的选装配置阔仑。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者擂,现代途胜的最终结果也非常理想觅挎非,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级娶宿哆,同时也配备了儿童安全座椅的设施淌。 在美国枢催贫,现代途胜的零售价格为22700美元剧当曝,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间骡抚霉,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择乖坚。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳链漏,作为奥迪Q5的主要竞争对手晴隋洞,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV崔替。同时坎浑,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置闯。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元琳貌斗,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本钉毙。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级星。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元陋,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显鹅,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性汕。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置刑缸混。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩饺,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价善北。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元南。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用奢。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看饰勒菜。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价底蚂感。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元世。与同样上榜的雷克萨斯NX一般经添夺,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式钎,而且日后还会配备混合动力系统疥妮尉。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词灯,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头潭马旧,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中覆高,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级燃。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元家袍,提供前驱与四驱两种驱动形式掏穗昆。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么捐,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下乾扭,IIHS究竟是什么嘿惯?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准嗽蹦隋。方法是肆,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶鬼,然后测量车顶凹陷程度埠。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸驮凤,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时斥,评价为“A(Acceptable匣:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时李噶洽,评价为“M(Marginal壬维逞:允许范围最底线)”;不到2.5倍时歇氖,评价为“P(Poor匣芬:差)”墨吕貌。 责编飘定:杨杰" "  写在前面模:   汽车安全只有四个字鳞圣怜,但仅靠几篇文章是很难说透的逃。为此父拜既,从今天开始硕技,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题通,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读模,以期让广大读者在潜移默化中酗囱,逐步形成科学赊瞬莽、合理的汽车安全观想。   在过去一百多年中乏瓤臂,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展土的,汽车的安全性也得到了长足进步稻渤。但令人困惑的是灸写,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动驹讥、被动安全配置骚堆查,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少痢。谈到这有人可能会问憾妮,我们的汽车真的是越来越安全么屠憾?   要回答这个问题皖清垢,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来糯高惜,同近几年出产的新车来一场面对面的较量凰。而在几年前限糯谓,很能来事儿的美国人确实这么干过档,废话不多说咖牛砍,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果佃惟。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生喇贫恕,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会秽辜毙,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试殴。而在2009年械母骋,为了庆祝成立五十周年葛艘烙,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试挪驶郡,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞殊昧缸。   迈锐宝这款车大家都不陌生洛瘟,2009款的轴距不到2.8米佃唾圈,整体长度约4.8米净授,整备质量约1.5吨默诽党,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大埔。   而相比之下蹲酶,1959款Bel Air绝对算是个大块头荡绢渐,轴距刚刚达到3米劣珊,整体长度则达到了5.4米火,比当今加长版的宝马7系还要长遁,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成宪屏,整备质量达到近1.7吨卿裂。   1959款Bel Air诞生时镭季焙,正值肌肉车帆男溶、长尾翼在美国市场风靡之际偷栖,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风瘟,方方正正的线条也颇有硬派气息蓖很。   相比之下破,有着当代流线型设计的迈锐宝偷,更像是个脾气温顺的小伙子颠,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞锨煤,貌似很难占到便宜特毖。这台Bel Air虽然年代久远募牌骇,但车况仍然良好袒弦刻,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转闹啃光,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外淳,保存依然完好涵踏泻。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞靛吃教,而是小范围重叠的对撞不柑。面对着气派驮、硬朗的Bel Air客,和明显小一大圈的迈锐宝顶复精,如果有人逼着你做试验品柑冕辅,必须挑一辆车进行碰撞时老,你会选哪一辆呢朽薄?   不卖关子了鲍,来看看碰撞后的结果澎:   看到这些图片前婪,想必很多人和我一样随寥,已经猜到了结果书号,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象反。   面对承受了相等冲击力的Bel Air匆疙,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构花,它长长的车头像塑料壳一样脆弱甜瘫,乘员舱的结构已经不是变形讣相徊,而是完全崩溃燎。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落具邵寝,紧接着破裂成无数的玻璃碎片文翻逆。   由于没有装备安全气囊与安全带怜,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘鹤,如果坐在里面的是个真人坚,最后的结果只能说九死一生禾刹。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是褐毁咀:各方面表现均为Poor(糟糕)促琳藤。   再看看迈锐宝的情况断旦,虽然车头破损明显谢委,但碰撞后乘员舱结构基本完整哆,气囊正常弹出陕捣。前风挡虽然严重破裂松黄,但并未脱离框架潭匙,且没有溅出碎片季阀履。   如果这里坐的是真人价酶,虽然难免受到一定程度的损伤旱输,但应该不会危机性命官离胚。幸运的话骏,或许还能走下来查看对面乘客的情况妥佛欧。看完这场特殊的碰撞测试泌骗涵,我想起了很多人都存在的一种误解我衅石:车子越重越耐撞苗抖、越安全评。相信看完本文之后沪敲,大家对于这方面的认知应该会有所转变娜鹿。   最后说两句淌护:   汽车经过一百多年的发展演变暮,和几十年前的老旧车型相比栋,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化蜜禾。除了车身结构更加坚固蜗乖燃、车内配置更加丰富外吝痢,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色漏孺耿。   不过截扇,汽车安全性这个话题非常复杂豆腔篙,仅从任何一个角度去判断都是片面的羌程潍,而本文介绍的这场新危扦、老车型对撞也只能说明一方面的问题块勘。谈这个话题不能着急疙,未来一段时间未尚牟,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读册,我们将来慢慢聊迪糕诉、细细聊沧欺。     责编堵豁:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”虐咆。当大环境的水温不断降低时佳涤,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓稼毛。而2015年采掏,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河苏。   2014年8月埔降,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告撇,平行进口车经销商不再受备案制度限制北寿,正式“登堂入室”授佰离。   换言之翟,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式贬,从2014年8月开始正式“合法化”驶慷篙,从“地下”运作转为“地上”发展府芳。然而普,“合法化”之后的一年又4个月里巧虑皆,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地霖,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等稻统潭。   2015年2月面纯切,平行进口车在上海自贸区开卖诽,短短不到半年时间里输匠鸵,深圳盲位绥、天津莲扫捌、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作凌,此后故寝,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大辆,截至目前为止涪懂辟,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家硼淬纹,其中上海28家仇俩祟,广州14家眉,天津35家范,福建18家丝。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司漆、上海百联汽车贸易有限公司搽、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业欠疟。   从普通经销商层面来看挟,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》缉娠弹,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》逝污晾,规定从2016年1月1日起悼,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求九、放宽平行进口汽车数量限制氏、简化工厂检查要求三大举措仁。   以上举动瞪泌复,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈侠,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场筒褥。   以3C认证改革这一利好消息为例啪剖湾,平行进口车销售前的中间环节得以减少蚂芜轨,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元害度界,如此一来勉,平行进口车价格将进一步降低头睫涝。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策奸匡筛,平行进口车市场相对于中规进口车而言姜檬,还有更大的市场空间等待挖掘髓,而且随着国家对于数量限制的开放惧,平行进口车的成本降低了30%寐涪。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示攫厦掣,随着政策推进洗,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度食钮诺。   一位自贸区平行进口商表示姬:“最保守估计芳,明年通过上壕遥口岸辉,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆党。”   但是竞谓,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后妥羚,却隐藏着一个残酷的数据隙京匡。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露想煎,尽管相比2013年送仇煞,2014年平行进口车的进口量有所加大楞澳兽,在12万辆左右茅拴,但报关数量却反而出现了下滑赫。   他进一步解释这一现象辰拷星,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态泵牟揽,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关耻片兼。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多呜敛世,再加上2015年经济大环境的持续下行坟染沥,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右售铝鞍。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是陌疲,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩涟错。”   那么我们不禁要问记羚,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态川? ▌大环境转冷劣,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆武七,同比增速9.3%辰,相较2014年批发增速13%稍有降低虚。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下顽,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征势。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块砰,平行进口车市场也无法做到独善其身欺携蕊。在崔东树看来需驮拾,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度堪,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争虽穗,使得消费者能够购买到质量更好脐、价格更优产品帝。   而从更高层面来看览僚赶,滚雷进口车创始人陈鸿认为羌,通过开放平行进口车舅贪,鼓励竞争虑、打破垄断曝芒回,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向陷瞪粉。   简言之是届,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”荡。当大环境的水温不断降低时理汝,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓稳穿。   尽管利好政策正在相继出台酒牵,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说茬卤,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题洛漓村,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变跑坏鬼。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响缺,平行进口车供应渠道的变窄鹿沧捎、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等泡挥,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少藤蜕。”在姜建清看来歉江,进口车受各种外来因素的影响绘,市场层面逐渐变冷签。   货源紧俏而且有局限性盖习。从平行进口汽车的来源来看识菏,相关资料显示尾金,2015年已经售出的平行进口车来源中幕盖,美国及加拿大占55%涟峭,中东占40%居,欧洲占5%点漓捻。   各种法规政策阻碍销售渠道祷。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定羔僚:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆槐沉。”换言之胆洽,禁止进口车在中国市场“二次销售”睡蹿。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记蹬薄兑,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”漠变凳,无法进行销售橇节。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为每粉,国外汽车厂商也自然不会坐视不理赌夸返。早在2014年级先,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为不卢镶。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示堤霖,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址刺,以此审查购买专属市场车型的买家姬邢孺,并且对现金付款设置障碍虎礁岔。   除了堵截平行进口车市场的源头绘疯,汽车厂商还在排量上下功夫缸构拖,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息灯饱。这样一来辉便泪,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万翰眉。   ▌售后体系兄、监管流程亟待完善   此外狮概,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑沧炉,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决脊。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例纷铅,这款车主要来自于中东轰难逞、北美峦妓、加拿大和墨西哥地区收禾绵。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元黑。而带有M配件的墨西哥钾仁、加拿大版本价格更是高达90万元以上髓。反观宝马配置粟睫峭、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版趟萎,指导价为95.8万元棋说痛,终端价格大约在86.8万元左右羞。相较而言梁焙匿,尺寸更大透袜轰、调校更出色的国外版具有一定的价格优势鼻。   不过有一点值得注意史奸,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养导触。但是质保是需要额外购买的阑娄梦。如果单单购买地盘矮墩手、发动机牵、变速箱“三大件”的质保寇古,价格为7,500元(3年/6万公里)睬,如果是整车质保某方,价格为15,000元(3年/6万公里)死虐夯。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势袒。   专家提醒拘,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度广,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段禾橡,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑欺攘,政策体系及监管流程也亟待完善饶挫谱。无疑号卷,从起步到成熟需要一个过程拆经栓,而这一切都需要时间来磨合刻凸莫、完善羡。   当然添耻狭,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了箱递,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务怠肯某,并对每一辆平行进口车都提供单独认证敬。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用刷纯脆。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局手柏食,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强版败。”姜建清进一步透露瞬惠。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业胃腥骗,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示铅轮筏,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异屉稻汰,在车型上不会有太大矛盾胜编偶。查看永达豪车中心的网站页面不难发现徘羚,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车枷,也囊括了林肯MKT都虱鲍、奔驰GL500裙孝、丰田塞纳等并不在国内销售的车型收。   业内人士表示酶,对于类似于上海永达汽车集团有限公司徒、上海百联汽车贸易有限公司脑心幢、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说逞炯嫡,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分赎,是在和厂商衅乡签、经销商进行谈判时的一个重要筹码匆魂,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制淖姑缎。   但是不可否认的是杠涉,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比谦沉,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势界,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商鸵?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言桥:“无论在工商总局还是商务部等相关部门检,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台碎忱。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响薯。平行进口车副会长姜建清甚至预测屠无:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上灰伪。”也就是说交兽,洗牌在所难免乳鸿斯。   对于平行进口车市场接下来的发展捅,张志勇认为埠氛弗,适应相关机构的介入吭力、铺设渠道等都需要花费大量的时间售嫩蹋,一个市场的成熟不是一蹴而就的说檄,而是需要等待邻舌吐。   而姜建清的观点是蓝台凰:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年斤。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景芯擒,“市场是有的权彻,如何创新是平行进口商面临的课题萄。”   版权声明刮:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件歼病且,禁止任何形式的转载或改编牵,如有任何侵权行为憾使,侵权者将承担相应的法律责任! 责编为拎:杨杰" "   现如今鼻,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情位,不管是豪车咎陷洽、跑车还是SUV又或者是MPV葡,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型可轨红。除了经济实惠之外痢,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事杰伦梨,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事耐巾绞?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋钨。    PS市粟:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车敬呵熬,是经过鉴定之后无火烧剿、泡水阑匡、重大事故迟散搽,且外观完成无需喷漆的二手车诫卿。   一挞哄、换油    1挽藕力、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油掀详体,主要作用是对发动机起到润滑减磨慧饱袭、辅助冷却降温沉领轰、密封防漏戊视、防锈防蚀腻缕瓶、减震缓冲等作用袭。发动机是汽车的心脏恫,许多金属部件之间相互摩擦运动挛码,这些部件运动速度快得掳、环境差婆,工作温度可达400°C至600°C得。在这样恶劣的工况下面垛篓誊,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损尼蔫较,延长使用寿命竿庞栋。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔便侗陋,以确保油路通畅融,不被杂质阻塞混嚷看。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)骨瘟。合成油中又分为呻:全合成及半合成拼钩。全合成机油是最高等级的什弦。车友们在选择机油种类时性倡叼,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择脊眉晃。    2哨复、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质耪关花,使用在采用液压制动系统的车辆中薄。是制动系统制动不可缺少的部分舞革程,而在制动系统之中疾豪,它是作为一个力传递的介质丹查刷,因为液体是不能被压缩的睦林锣,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中夸墙。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效欢胆,会对我们的安全带来隐患舌滑侗。    3实浑柏、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品雌,起到润滑延长传动装置寿命的作用级烫俊,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果匆疯,在严苛操作条件下减少油品损失戒。根据变速箱结构的不同速尚,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油韭惜妓。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求唐戈堵,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型提奉偶,其扭矩猩、重量挥篙、转速朝脸箱、结构等都会不同导,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油沏。而不同的变速箱油秋翻,正是影响换挡品质的原因之一苯。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油跺烧,特别是打算卖掉的车槽憨惧,所以二手车的变速箱油应该及早更换叭活纲。   二嚎剩、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花套,以点燃可燃混合气体的部件括。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量卡迹恃。尤其是中心电极达到更高的温度时培救,被酸化消耗掉抬吼。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的秽巷,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下扦坑淋,可以先拆出火花塞进行检查亮挫弛,看是否需要更换购。   三删涤、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分吼劲,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进溶、排气时间的准确艰。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音猩胁牧!,传动精确完,自身变化量小而且易于补偿突歧。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短某合,因此要定期更换皮带箱溉卞。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换陶盯。就算你车上备有正时皮带拳,一旦发生其断裂诗墓,自己也无法更换酸础功。因此酶洞绍,当总行驶路程到达8万时拨,建议考虑更换之庆式。正时皮带在水箱风扇的后面催。    随着汽车制造工艺的不断进步浓,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代辨相森,与传统的皮带驱动相比菱抚谈,链条驱动方式的传动可靠扮栓、耐久性好并且还可节省空间氖勘隶,并且终身免维护拆乐,这就使其与发动机同寿命邓烂,不但安全刊、可靠性得到了一定提升继,还将引擎的使用写表、维护成本降低了不少烫,可谓一举两得蒙令。   四画膏系、查看蓄电池    车辆的电瓶滦弊,又称为蓄电池亢铝腿,是一个将化学能转化成电能的设备会淋。它的作用是供给发动机用电洞,当车辆准备发动时饲缚梨,蓄电池会放电给起动机提供电力称,并由起动机带动飞轮雷算尼、曲轴转动权,从而发动车辆僧馆逝。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类鬼榔。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池夏肥归。    买回二手车之后缺习掀,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态抛七欺。在启动引擎的时候江撂,如发现声音转弱或是灯光昏暗歇辨拓,基本可以断定电池需要更换沛潦。事实上券,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了讣捣赏,所以更换一个也是非常必要的夸赶。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右创丢,与铅酸蓄电池相当碌篡。   五畔饺、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车厦颓体,防止吸入对身体有害的污染物般。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置疤拐介。活塞式机械(内燃机登报殴、往复压缩机等)工作时孪,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损帛赁歼,所以必须装有空气滤清器跑赏。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短硅群当。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器涧恍蕊,会使发动机进气不足帆凭,使燃油燃烧不完全茬市,导致发动机工作不稳定牌,动力下降了铂、耗油量增加的现象发生氦膏倘。    一般停放较旧的二手车喝,空气滤清器很久都没有更换蚀芒,建议查看实际情况之后酌情予以更换羚。   六兰离、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内七苍,进行车内除味消毒必不可少的程序惯。除了常见的清洗除尘开,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外绣钮蚀。细节上注意车身内部舷迸,包括座椅恼渤,车体面板滴,玻璃等切不可忘记箔残仓,擦拭完毕需摇起车窗善持,让汽车通风一段时间控喉僳,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品哄,增加除臭效果遣。   小结痞澳:    对于二手车的整备是一门细致活儿全痰急。建议车主勤观察退傲、勤保养胯,车子嘛“三分修雷,七分养胸鳞朴,好好对待爱车上忙,爱车也会好好的对待你锈淘红。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车衡,欢迎扫描优艾卡二维码东沁陈,如有汽车问题需要咨询非,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您小。 责编挡拾猫:杨杰" "  近日蔬,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵挫尘抡,新能源汽车产业链骗补将受到严查抱割,并且随着新能源汽车补贴的爬坡庐,未来补贴越来越少陶酷,甚至将取消补贴冲,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展喘冀胖?让新能源汽车开倒车呢秃拦? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计报须,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆椭沁,同比增长3.3倍;累计销售331092辆汰痢,同比增长3.4倍尝。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆吾,同比分别增长4.2倍和4.5倍加。   截至2015年底妈禾,我国新能源汽车累计产销近50万辆蓟母陋。数字庞大的背后仑,甚至可能有假皮,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高辟惮。即使新能源汽车销量有那么高废立,但是国内的新能源汽车也是品质较低互渐苇,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型常爽。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看呐鲜,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200别、E150EV播唾话、力帆620EV筛酶、长安逸动EV谎饭亨、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车绩比。   可见涉膏鳖,中国的电动新能源车依然以低端车型为主朵旦耗,可是这些低端车型补贴前的售价并不低防馅,而同级的传统能源汽车却便宜了很多屁。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看遍恍,补贴后的价格为14.99万元迟土恃,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元恭,即使补贴后的价格涤骚惠,相对传统能源汽车依然贵了桓巨。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下羡坟锨,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车郸,因为目前的油价维持相对较低的情况下袍辽肯,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车号骚,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外老。   此外赡擂博,从纯电动车的续航里程来看柿乌,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外彤,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里纲,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20南棉酒、北汽EV160拼、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里纶驾。   未来犊,随着补贴政策的退坡府订棱,在2016年的补贴则是厦是,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h陆井。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万敞。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少灰,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱陛懒。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便壳,续航里程不长等不足桂虎,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后教贬肉,续航里程还会进一步减弱新。   更重要的是烁,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主项,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间凭栋,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间提,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高蔚非猾,两者的循环寿命相当匡夺搭。   如今青,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录吉晚,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池厂坏,该电池重量更轻阔氰,续航里程更长搁,但是耐高温能力差纹,安全性相对较差一些埃逆善。   随着补贴的减少好,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴兄,迫使厂家采用续航里程更长的电池铝享边,而三元锂电池可能成为首巡瞥,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧颅顷,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况非砂枫。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级骂楔赔,目前各大传统能源汽车生产电动汽车灸囤醒,根本目的是为了补贴而不是卖车赫相。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪雄戌扒,2015年上半年的净利润4.66亿元察腑菠,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元赤前,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%剑。   据统计邯鸿阶,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元等,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元那哎,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元动。此外寥钒,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入太替促。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级罢峰?恐怕很难醇,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车曝,除了腾势电动汽车茧逼,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成齿返哥,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上靶,如果政府的补贴很快取消诞,这些车型在市场上将缺乏竞争力勿诺澜。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力槽隶,不仅是给车企补贴酗,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴慷瘁,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消闺疾,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争腾切,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大懒竟其,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱辅。   其实芯,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉痢填、还容易滋生腐败蜡砷,与其直接补贴给汽车企业呵,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法篡拭樊。在美国贿境鸵,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分币醛袄。政府不需要出钱垮实,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金侣,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车抵忙混。在德国和法国提高补贴的门槛镭饥,提高续驶里程数标准菲,从而推动真正的电池技术研发伴。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴奸文,补贴在用户端俏晾绅,以提高此类汽车的销量补醇,刺激车企转型嚷。   新能源汽车骗补一事释,政府应该考虑补贴的办法改进烙嵌,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴汇僧修。随着2020年以后补贴政策将退出锌,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长清、充电设备还是不够方便等适魄,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业河郴赫,将被淘汰和洗牌帘具。 责编韶:杨杰" "   现如今教,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情拎难,不管是豪车盗柯、跑车还是SUV又或者是MPV焙危拘,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型捷。除了经济实惠之外详屁遍,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事闻持税,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事酞垃辣?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋秘妹擞。    PS锣浩:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车暇,是经过鉴定之后无火烧撮靖杆、泡水蛋、重大事故撇,且外观完成无需喷漆的二手车抡攀劝。   一事伦牟、换油    1鼎、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油柬茶,主要作用是对发动机起到润滑减磨灸计、辅助冷却降温埠、密封防漏筷、防锈防蚀筏、减震缓冲等作用酗。发动机是汽车的心脏菲,许多金属部件之间相互摩擦运动哥膛般,这些部件运动速度快却匡晃、环境差相,工作温度可达400°C至600°C鲍坟坑。在这样恶劣的工况下面抨,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损藉惧络,延长使用寿命疾撵。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔臀,以确保油路通畅列,不被杂质阻塞奢额。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)蠢。合成油中又分为蛇:全合成及半合成墨。全合成机油是最高等级的绅嵌。车友们在选择机油种类时居械,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择弗。    2让哗、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质羚奖,使用在采用液压制动系统的车辆中箩洁铜。是制动系统制动不可缺少的部分揉,而在制动系统之中柑,它是作为一个力传递的介质彤逢,因为液体是不能被压缩的擦,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中飘俱刚。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效急害,会对我们的安全带来隐患必规。    3答、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品缚,起到润滑延长传动装置寿命的作用淖,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果遍,在严苛操作条件下减少油品损失臀苍。根据变速箱结构的不同碱抱巩,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油贫。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求癌,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型抽,其扭矩藩泻爬、重量耻稼淖、转速弗耪逞、结构等都会不同篱丸,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油掳。而不同的变速箱油碗陛檬,正是影响换挡品质的原因之一欢叫。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油揽,特别是打算卖掉的车尚采,所以二手车的变速箱油应该及早更换憨率镀。   二摄冕伴、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花峭,以点燃可燃混合气体的部件虚匈。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量铅矾。尤其是中心电极达到更高的温度时嘘媳炊,被酸化消耗掉皖吃酚。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的性谅魏,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下盆,可以先拆出火花塞进行检查柑规,看是否需要更换熊贫铂。   三阮、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分胯菲,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进佛肉、排气时间的准确乌趴淘。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新健,传动精确详沫,自身变化量小而且易于补偿梨菩。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短伦魏,因此要定期更换皮带俯拈茹。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换幌。就算你车上备有正时皮带射狗,一旦发生其断裂廖,自己也无法更换弄。因此竭醛逼,当总行驶路程到达8万时澈性,建议考虑更换之破且。正时皮带在水箱风扇的后面和疽沮。    随着汽车制造工艺的不断进步瞄东茅,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代绩敦擞,与传统的皮带驱动相比挥嫂,链条驱动方式的传动可靠木、耐久性好并且还可节省空间禾,并且终身免维护构耽督,这就使其与发动机同寿命丹艰,不但安全冠胜唐、可靠性得到了一定提升丢,还将引擎的使用鲤份污、维护成本降低了不少碧辑,可谓一举两得坊饥使。   四鹃息送、查看蓄电池    车辆的电瓶疼舶剔,又称为蓄电池孝棺,是一个将化学能转化成电能的设备川富。它的作用是供给发动机用电呢内,当车辆准备发动时星理稳,蓄电池会放电给起动机提供电力眯滇嘛,并由起动机带动飞轮魄婚汹、曲轴转动此哗,从而发动车辆戏刊。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类匹供膏。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池房。    买回二手车之后设,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态星砍媳。在启动引擎的时候炭伍彭,如发现声音转弱或是灯光昏暗森胆,基本可以断定电池需要更换酿闷蛊。事实上揣佛颧,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了秦氏,所以更换一个也是非常必要的刹旁。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右碴清,与铅酸蓄电池相当橡码。   五璃沃、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车荒,防止吸入对身体有害的污染物吹。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置景秤。活塞式机械(内燃机簇峨犬、往复压缩机等)工作时额,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损盛,所以必须装有空气滤清器固茄平。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短譬靶畔。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器盎,会使发动机进气不足奇沧陇,使燃油燃烧不完全存盘,导致发动机工作不稳定窃,动力下降辑扳、耗油量增加的现象发生槐豪领。    一般停放较旧的二手车未谜捻,空气滤清器很久都没有更换填郴推,建议查看实际情况之后酌情予以更换捆。   六痘惠鳖、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内谰案悸,进行车内除味消毒必不可少的程序倡思鲁。除了常见的清洗除尘奉陵盟,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外肝馈掣。细节上注意车身内部屏墟冒,包括座椅挺授,车体面板吴姥,玻璃等切不可忘记蝗付,擦拭完毕需摇起车窗瓢魄卑,让汽车通风一段时间甘硼,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品甫却,增加除臭效果谓呕林。   小结概扒:    对于二手车的整备是一门细致活儿筐。建议车主勤观察爸眯嘉、勤保养缮冈,车子嘛“三分修魂,七分养辰,好好对待爱车攻堡导,爱车也会好好的对待你匿黎掠。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车酣鞋,欢迎扫描优艾卡二维码剔票踩,如有汽车问题需要咨询脓弘,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您渺劣峨。 责编雀鸵劫:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患丰,在2015年召回超过253万辆车讥谭胜,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回陈煞。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总忱,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回畅挞,据统计此次共有700多万辆车受到影响降扳抒,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆弛刷。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表套:网通社 Internet Info Agency   预警吧:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警惟皮殿:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表聘:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题俊窗,燃油箱填料管涂层存在缺陷钙厩蔽,导致燃油泄漏最终起火窘监。从而造成进一步对乘客的伤害暗,存在安全隐患禽。   预警郝疲内:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警甜刻:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表扑圈虱:网通社 Internet Info Agency   据了解胯,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障痞讨。发动机汉呛、底盘帕汹版、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分纠,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用绩伯群,例如电子燃油喷射系统藐哺、制动防抱死控制闲秒棚、防滑控制朗撩软、牵引力控制弛、电子控制悬架硼、电子控制自动变速器褥绵剿、电子动力转向等豆,若电子控制系统存在故障辱,可导致汽车失控厘。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表撕少容:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题被建扔,制动踏板主螺母随着时间的推移强,会造成螺母松动的危险泉扇捍,这将导致汽车失去制动作用旧屎说,造成刹车失灵汹南乒。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施绅,使问题得到解决喀多规。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表剔饺:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题戌痊栓,特别是在持续炎热和潮湿的条件下爸泥晾,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷始趟,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂陡驳。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员哄酚刷,进一步导致对乘客的伤害花任,存在安全隐患犬。根据newsmax报道的信息暑冒身,目前至少10人死亡妊,其中包括九名在美国豆废楔。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表僵朔:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题完糠,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷祈嚼,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂骡练。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员弥溅缄,进一步导致对乘客的伤害婪贯涵,存在安全隐患鳞。目前已经在全球造成了10人死亡懒绩裳,在美国造成超过100人受伤棚驰。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签围:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编夕保面:杨杰" "  1月17日绥椒猜,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放馅。此届盛典共有主流媒体人盟墙、汽车厂商饭芳身、公关行业近500余位嘉宾齐聚现车纭,共同狂欢籍设。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻官汀。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起捻,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛叔钎澈,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛擦梅宠。作为中国顶级足球联赛赞助商玩,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛释写。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟氦赴,再次挥洒汗水识狸,为争夺冠军全力以赴十。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办烦,长安福特冠名赞助沟克。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐湍,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座青厕,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军嗅梳。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓恳据:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得棺浪,助攻王由动力中国齐宇获得迹呕,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得邦欺嫩。   倍耐力冠名精英球队鹤,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际卑撂。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕歪使丰,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演覆,博得了场下阵阵掌声喝彩缄崎。与此同时强,倍耐力正式宣布将冠名精英球队刀,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事蜂譬。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求店甭,在2014年度颁奖盛典中庞坊,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺蹲渴。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动磷喘,点燃了现场的高潮卿钳护。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real授,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心豪、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺默。   众多演艺嘉宾绢判、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台隙钞。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟疾船窍,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众购剧酷。中国内地创作型歌手喷暇、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场蛋辨。时尚座驾乐队朽襄肩、快车道FM乐队戮汝漓、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众姓。   至此船嫁涟,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕金。自2011年起讳洪甜,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”钙、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛揽劳,五年的联赛时光峨莱璃,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起建,以球会友东秤,提升了球技恒迷哄,锻炼了身体李亥句,也收获了更多运动的快乐沥。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织媳缕猩。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕吼,敬请期待靖慌亢。 责编矫疟:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”贡取。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告腔丸催,从2016年1月1日起帅驴险,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求付删、放宽平行进口汽车数量限制拍、简化工厂检查要求等三大举措搪,以便促进汽车平行进口贸易发展己金。   公告称幌蝎,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业独扩,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下壳凡,CCC认证申请时讣苗篇,可放宽提供原厂授权文件的相关要求查。在认证过程中蝎,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”瓦、召回能力和体系的检查工作刑肌。   出于保护知识产权和市场份额需要恭皑,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证盼宫筷,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度秃蔚井,又必须获得原厂授权才能拿到认证陋艘诉。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权懈,简化了程序歼念故,大大节省企业成本疯苍法。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示风吴郝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》韧瓦,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业娟,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下坝,可取消非量产车认证模式数量要求醇。另外耻醛,《公告》提到急仓,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所嗽肥,并可视情况对其进行3C认证工厂检查吩。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出匙,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望挂。“目前全世界汽车品牌近500个董,进入中国市场的仅40多个戒,而通过平行渠道进口的量相对较少邪健侗。其很大原因和此前的政策环境有关嘎。现政一旦实施瑞,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展怖缆。” 某平行进口车企管理人士表示抄都。 责编冀歧拔:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车撼,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元哎。近日叛纹貉,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案堵忙透,将嫌疑人宗某抓获芳,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留荆。   宗某称皖腹,他很喜欢汽车泻荆案,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店督癸抚,去的次数多了佃凛偶,就认识了经营汽车装饰店的陈先生揉吭幸。   在一次聊天时贬妓啪,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车壕,倒手后可以挣钱坊,只是他最近手头紧没周转资金瞳关焦,机会丢了很可惜矮纠巩。陈先生听完后很感兴趣蝗甩,详细询问亢弊,宗某就从政策磊梨、需要办的手续等详细说给陈先生听写吓咎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍瘁,当陈先生问宗某是什么型号的车时苫订,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的氯。”陈先生听宗某说得“头头是道”陪保,便信以为真稿萎嗅,答应一起合作鹤。之后须,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元计贫。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份氓,这之后宗某就失踪了人,再也不来陈先生的店里棺垫怕,电话也不接昏管。12月17日矾玖惠,陈先生到丰台丰益派出所报了警测炔。丰益派出所民警接报后立即着手调查藐挝,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获司泰韶。   宗某被抓获后供认凡商,自己根本不认识什么“关系”档梳辉,也没有什么罚没车和转地方车的事掏,完全是编出来骗人的珐稠。   办案民警介绍改黔能,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月敝筷,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某户堆,按北京话讲烧讽癌,两个人就是“假熟”绰。   昨天记者获悉浑佬梯,目前踢郡痕,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留亲挡。 责编隙:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道络开社,2016新年伊始次呛侵,一批汽车行业新规正式实施间,包括降低燃油限制标准蹈、维修保养不必去4S店陈、退车可退“车船税”等覆。新规意在进一步维护消费者权益题迟蔡,但不少商家却感到压力重重炯琅。业内人士认为领,新规或将遭遇落地难拭息事。   根据新发布的《车船税管理规程》暮,因质量原因车船被退回的熬玩拭,纳税人可以申请退还税款联虫楷。   记者采访青岛多家汽车4S店发现苇础暴,这项新规已经开始执行哪褐篮,某4s店总经理蒋晓东告诉记者请,车船税费用大多数是2.0以下车型捶,折合一年300多块钱摹,对4s店影响不大蹋筒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重咐锨弓。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出馅簧雷,车主有权自主选择维修经营者肉,不必去4s店场雇梗,这让原本就不景气偶墨、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”暮痢黔。   另外躲蠕祟,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施哼,燃油限制标准降低到6.7升/百公里崔,到2020年将降到5.0升/百公里邪。   而目前来看龄,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰凰悸,搜车网运营总监于强认为秃,无论是排放还是清洁能源技术须,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少叮灵泛。   于强同时认为妻,区域性差异烁捂、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键信拣催。因为全国范围国4排放烦控,但一些偏远地区国3排放也可以流通迹竭,执行过程中肯定会出现执行不严格囱拼拢,所以识猩魔,好的政策是否能真正落地讼褥能,一定要明确监管以及管理处罚标准纺。 责编翠:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全姆,正成为各大车企的研发的重要内容茨,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示犊场捕,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司头,我们正在业务的方方面面进行创新怖。截止2015年底舶能灯,福特汽车共提交专利申请近6000份颓郎滥,创下单年申请数量新纪录亥。网通社发现徒,这些专利中熄鹿日,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及兴,其中有7项颇有意思的“黑科技”坤监。这种技术或许才处于概念阶段廊广,但为福特汽车未来发展指明方向恰。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面观,福特汽车已经拥有多项专利磨钾糜,其中包括去年申报的一套新型座椅弗棉。这套座椅可以实现前排向后旋转萍谜橇,使前排乘客与后排乘客面对面相坐瓶迸。除此之外临问秃,这套座椅还可折叠媳,折叠后乘客可以坐得更为舒服摧。据福特汽车规划累肝高,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上俱房噶。   除了对座椅进行创新菲切碌,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫龄。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手查浩,此时方向盘就变得可有可无哇瞥。为此赊,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能缔爬沫,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方壁,由此为前排乘客提供更大的内部空间稍。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全材闪朵,汽车安全技术也是厂商研发的重点些。在夜间行驶灯光技术的研发方面类,福特在激光大灯光、LED大灯颂估贿、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫涵教,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”陛珊内。当在夜间歧缕纲,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上努汹衔,照亮汽车周边的路面缄,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险类斑。   近日茎齿卧,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”衡,这项技术车投锼芾埃好后苫放桃,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起墓,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线韧松臣,连接至独轮车机械装置中藤盒,即可实现单个汽车轮胎的行驶容怕。   除对于自动驾驶膛惹纠、安全等技术的研发外贬,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止碍绵。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利瞧皮芒,新的11速变速箱将拥有不同配置芥,分别匹配不同的齿轮炯惫隋、离合器和制动系统锰辣。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速浦虐临,Jeep自由光就搭载这了台变速箱铃素,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱槽毫。虽然福特11速变速箱更为领先查瘫凭,但尚处于概念当中扇拼奠,何时能推出并进行量产舷,并未有具体期限貌芹。   健康技术   在 福特众多专利储备中艾环磁,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果另。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器沽肥穆,输入司机的基本信息后螺翰,在WIFI网络连接状 态中秘避邢,系统可以随时监测司机的状态酞嘉每、身体健康程度表褂疚。并且可以在紧急情况下陇横,及时通知相关医护人员实施救援娶。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息奖独污,功能比较有限奸凶忿。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签献:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编熄:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前施呕,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试捆扒赌,结论是效果并不明显柬宏。那么除了打吊瓶外节,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了浮邻祷。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀芥季诗,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”华,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么某黎?这次我们就来实际测试一下标杰。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中部会,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)亮弦,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果溉踞,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔恭井。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品巩蓖?   答嫩杆粕: G17作为厂家配套添加剂匆,其定义属于养护型添加剂魄关,为了突出清洗效果粉陛溜,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品晾强。   ☆ 清洁积碳添加剂种类题:   答安凤: 目前氨敖,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)毫函慧、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)乾。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么斤暮唤?   答搜蛔默: 据悉偶粱卿,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 虹丧炽,它是一种高分子材料冠喜,耐高温环、不易挥发附,且对积碳有很强力的清洁作用纺斗镁。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP歼、红线Si-1等牌褐雾。   ● 试验过程赶谱湃:    本次我们将用内窥镜芭,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照难紊捍。在加入添加剂后弛,加满汽油碘。并在1天时间内碍竞猎,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)搽鞍蘑。在回到北京后答填孩,再次用内窥镜观察虏舅确、拍照并对比清理积碳效果了。   ● 体验车辆盎会:    为了保证实验的严谨性髓舱,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆谰哨碍,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁肌扰偏。其中禽慰,皇冠的发动机属于歧管喷射技术苯,迈腾和雅阁为缸内直喷技术顺护筛。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠锨: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后喂抽输,结果和我们预想的有些不一样秒倘。11万公里的皇冠积碳非常严重腾,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少坎。究其原因后我们得知骚稀,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进闲,而皇冠车主则比较温柔拎貉。同时少,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目臂敬补。    需要说明的是奖,三车车主均表示在车辆清洗之前既传,正常使用中一切正常韶腥拍,油耗也都处在合理范围内铣拭姜。尤其是皇冠车主表示沉,虽然车内积碳严重泼怠廷,但并没有在车辆行驶中有任何感受好瞪潘。当然蚀,积碳的产生是一个循序渐进的过程宛,和温水煮青蛙的道理相同辅獭。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时薯,因为京承高速限速100km/h甲渭聚,所以我们一直保持100km/h匀速行驶恐收,全程没有拉高转速赁旁。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上惦嚷群,喷油时吧,燃油顺着进气道通过气门进入气缸瑞埃,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门废宪,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显趟沽,一半多的区域已经露出了金属颜色围牌。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因虽常撤,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状弄吼。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显回俯,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色溜寂送。可以看出取摊戊,迈腾的活塞顶上非常湿润酞抨,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性昂幌。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层兽电腻,所以清洗积碳前照片感觉很干净蒋溶,但仔细观察可以发现隆,表面发乌疆踩股,还是有一些积碳的存在唤台亥。经过清洗后完,活塞顶明显变得光亮许多填改苯。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室绦,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润豁,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)潮。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面腑横解,因为聚醚胺耐高温的特性懂沤暗,不易挥发离尚佰,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳诵淬。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁绥廊、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后誊奈手,我们特意询问了三车的车主钎蔡,他们的反馈竟然很一致澜,就是在主观上无任何明显变化穆涟奖。 油耗方面沙翁播,因为每次行驶路况不同鸵铆隙,所以也可忽略掀。   ● 疑问解读诬:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升撑溅窖?   答墙清: 一般情况下抬,加入添加剂以后需要一个清洗油路嗽握、气缸内部积碳的过程肮妊慌,所以在短期内油耗反而会有升高的情况蒲磐筏,不过您无需担心奥竣,第二箱油就会逐渐恢复正常水平菩奠详。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁熬扮锨?   答抢蠢割: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐蒋矛、缓慢地溶解积碳勺伐,而并非效果立竿见影赊,且不会大面积脱落乳青,所以对缸壁并不会造成损伤拒吹。   ☆ 多久加一次添加剂室鲁衰?   答唉酞悲: 对于清洁型产品来说嚷姥菩,商家建议5000-10000公里添加一次箱荤,在这里我们认为捆,如车辆在使用过程中无任何异常混,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可售。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么恢?   答梨石: 不能趣。因为采用缸内直喷系统的发动机甜伸,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内不达弓,进气门得不到汽油的冲刷回诽,所以无法靠添加剂清洁进气门莱。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳钙?   答盛: 通过与汽油混合后娶,首先清洗油路瓜,非直喷发动机还将经过气门劫,直喷发动机将直接喷至燃烧室次豹。因为有很强的耐高温性魔,并不会轻易燃烧并挥发登痊,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化较本赦,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳镐,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题锹歉彼。   ● 结论蒜歉:    市面上的汽油添加剂品类繁多韦,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)覆钨暗,清洁效果值得肯定筏爽,同时也不会对气缸产生副作用味。在编辑看来核,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药斥匪,建议大家养成定期添加的习惯肛窍。想起一句广告词“X酒虽好爽谩矛,可不要贪杯喔”潭雀,养护爱车的同时也要注意用量媚偿猴,无需频繁添加蔼尽,定期添加即可赤来肪。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题撼,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流垫布勾。编辑博客链接 ←← 责编疽翔:杨杰" "   全国   12月23日逼颓,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》搬船。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件猜巍硅。2017年程,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点司。   编写|翟冰慧   得益于节能环保溪酱呜、政府政策支持等优势伍维,近年来新能源车数量大幅增长幢山。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素嫂浅。昨天纳茶,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》埠壳猩。未来磷,充电桩少铜、支付繁琐表佰铺、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解妈净斜。   《办法》规定会,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件骸粱。此外戏刊剔,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式牌,保证一卡通用博亩庙。   根据最新规划挤雾,北京市明年计划新增5000根公用充电桩咐等咳,争取实现公用充电设施突破1万根迁。据了解芹狼,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络呕泻拔,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络安。   对于如何实现5公里一个充电点骗,北京市发改委相关负责人表示翘市,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准存腐零,例如 适乖,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”绷瞧步。对此羡,他介绍到较,百分之百指“建设或预留建设条件”椿歧。如果一个社区内有500个停车位窝俗,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件沮年。   北京市发改委表示皖,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制惧唱僚,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营忍芹,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准嗜潘。此外侯粹,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施曹辉赴,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金接举星。   据统计氨,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆逗,其中新能源小客车超过1.6万辆蹲两诡。对于消费者较为关心的充电服务费问题悄,市发改委也做出表示肩涤:充电服务费将按充电量收扰ㄊ铩,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%谭础。   另一方面糠,新能源车充电缴费方式也将进一步规范琴虱。市发改委表示吠史,要求充电收费必须支持银联卡支付方式阑,确保一卡通用棉翟沧。同时苔即块,还将鼓励通过市政公交一卡通彤乖、电力卡戌孪、ETC卡氮、移动支付等多种方便快捷的支付方式叼锹告。   值得关注的是说问,目前大部分充电设施已实现支付宝付款鹿,相关负责人表示弥,春节后将逐步推行微信付款伍。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费睡,解决新能源车充电难详锣欺、缴费复杂的问题谢。   随着《办法》的发布酪,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系扒,解决新能源车主的后顾之忧茹捌缎,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行匈难。 责编芬:杨杰" "   全国   日前勾,发改委秽捻、住建部饯叔谦、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》芥旗藕,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施恨腊忌,由经营者依据价格法律法规和相关规定擞泼,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准舜桔。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高茶蚊,机动车保有量快速增长擞,停车设施总量不足令、资源配置效率不高等问题日益突显肩醇,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧开秆,成为人们日常出行的“难题”荡滥儒。   日前咸霉,发改委贾春浆、住建部偿、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》就筋讽,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制巨翠,充分发挥价格杠杆作用恍娥,促进停车设施建设雷,提高停车资源配置效率搪,推动停车产业的优化升级离揩捻。   《意见》指出刹豆四,除各级人民政府财政性资金馈、城市建设投资(交通投资)公司投资以外峰,由社会资本全额投资新建的停车设施弹,由经营者依据价格法律法规和相关规定挽,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准超。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式耽。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施急钵,要通过招标常矫淡、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者沽处文。   此外伪疮舜,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化僵。规范政府定价行为颓拜、加快推行差别化收费厘水氓、严格落实明码标价规定鹤皆涵、健全市场价格行为规则渺、严厉查处价格违法行为等拌矾邦。   事实上敲藏,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示亮抒。   今年8月3日概筷,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》洽,要求充分发挥价格杠杆的作用锋碍,完善停车收费政策垫,逐步缩小政府定价范围佬田,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费戎,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式眉私。   11月19日台女梆,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》酸,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价避肉隧,停车价格不由物业公司定需瑞,而是由业主共同决定堵。此外及,未来小区乾桶嚼、商场户问船、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放鞋实朽,执行市场调节价圣乒。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后级,昨日泻士,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议瘸档。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示兑,从2016年1月1日起炯,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外镶碗,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定够拱坚,使得定价能够反映土地本身自有价值舰辨环。   据了解毁取憨,近年来臣卿,北京市政府在停车方面做了大量工作釜,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车党权唐、停车场等一系列措施;在治理方面退腻晴,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个饯瞳镰,取缔各种非法停车场524万个鲸。   据统计铜湃,截至2014年底赎勒,北京全市共有停车位290万个秽溶,其中经营性停车位180万个城疮,非经营性停车位110万个毒。 责编阑:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报拧,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布心汇贰,将于2016年1月1日起正式实施墓高。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日非起憋,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》珐,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施蘑救耙,为消费品质提供安全保障枪巷。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示挟藕刃,近年来细宿皑,消费品安全问题日益受到社会广泛关注篡,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施炊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章惜,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务稼炬膜,增加了对汽车零部件生产者的义务汾匹,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化忌尺翔,增加了向社会发布风险预警信息的内容宦胁,丰富了缺陷产品调查工作手段嗽某。《实施办法》于明年正式实施后纷倾,将对加强汽车产品召回管理赴宋含、推动企业履行召回法定义务俗胖、保护消费者人身和财产安全络,发挥重要作用城。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度诧翔氮,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的拷慰,应当立即停止生产道拌宿、销售价阀菲、进口枢谁,由其生产者实施召回喂芹,并及时发布产品缺陷信息膏锈埔。对实施召回的缺陷汽车产品祭,生产者应当及时采取措施消除缺陷妒谁凰。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担厢晚夯。   汽车召回数量创历史新高   同时商订,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》脯堑盯。《通报》显示存箱抢,截至12月18日钢星,全国共有76家企业开展了226次召回活动砰羔,涉及缺陷汽车 554.85万辆桃插。召回次数较去年同期增长29%玫陇授,数量较去年同期增长17%诺闹,创历史最高坝庙困。   其中氛,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次贩甜,与去年同期相比增长170%毒,涉及缺陷汽车352.23万辆陶鲜闹,较去年同期增长18%潦刃焦,占今年全部召回数量的64%聊伟。   据统计覆裁矢,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来化萎,11年来宽韧楼,我国已实施汽车召回1079次挖,共召回2533.85万辆触扑昆。从召回涉及的汽车总成来看吞衡,发动机总成召回最多疽末鹊,共召回270次揪厘,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成汰,共召回134次凛界,涉及数量441.08万辆顷。 ? 责编谅:杨杰" "  随着经济的发展斤,居民消费重点转向了大额的消费涵。正是在这种消费趋势下鸽街袖,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活杆谎,现在汽车已经成为家庭必备工具狼祭旁,提高了用户的需求狙。在2015年的最后几天时间里驳郎棘,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总鸽掏吾,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回为士胯。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明耐盼浚块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表场:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表铜:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息靠磷车,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版昂。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日渭附恭,共涉及626辆菩筹。   据了解哇,本次召回范围内的MINI汽车但病,因电动液压助力转向系统故障起裙卸,容易导致腐蚀吨贿钒,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效趣恨。以上情况增加了车辆发生事故的风险泵,存在安全隐患弟席塘。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表唬卤:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息侍射,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派睬,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日句秋,共涉及128辆诉妨。据了解氦,受影响车型均搭载手动变速箱袜瘸。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐甭,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中焊,可能松动府徘,导致底盘有噪音或震动垃湾喂。如果继续长时间行驶化邓,传动轴与后差速器的连接部位可能分离勿晦槽,导致车辆无法继续行驶瓷沃,存在安全隐患哀誊。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编喉:杨杰" "  2015年12月27日愁雌肠,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港派蓖,首次出口至美国恍赤、加拿大和墨西哥在内的北美市场昆幌槐。昂科威于去年10月国内上市犁,包括本次出口海外的车型呸洪,均在上汽通用东岳基地生产谴揽剃。上汽通用总经理王永清表示抨度坟:“昂科威迈出国门粳广,不仅是产品自身强质自强的过硬实力赊娟汹,也凸显出东岳基地平撤歼、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华课泌。”在昂科威出口北美之际取涕,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地秘陀,接下来小编会以一组“数字”呢揉,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地闹。   上海通用东岳基地陶,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成还,由上汽集团肯猎、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%贺副、25%末壕、50%共同建成票。现拥有冲压杯狠、车身朗、油漆疥谈慑、总装四大整车生产工艺和铸造绩、锻造泌朴交、发动机版庭、变速箱等动力总成车间辛脯笛。产品涵盖别克昂科威貉腻、昂科拉和雪佛兰创酷绰、新爱唯欧林独阂、赛欧3笛蕉、乐风RV6款车型素排,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec愤、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等氏。   东岳生产基地的整车年产能60万台提缚,发动机年产能117万台须慕,变速箱年产能72万台骸雾。从2003年整车工厂建立以来铺脯,截至到今年8月已经累积生产突破350万台孙,而从2005年动力总成厂投产以来巾掂厦,整体动力总成生产已经达到1000万台工。   冲压车间——精益生产孩帛耍,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式设俩、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线醇殴,承担160余种车身覆盖件的冲压生产捆奇,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平浆卸。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产搽毛,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺阮案甘,贯彻了精益生产的理念孟,高效节能驳。铝板前盖冲压工艺共:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3祁茄偿,相对于传统钢盖减重7.5千克硅毫蔽,令车辆减重嫂咯蔽、降低油耗氓界。前盖内板工艺——三序成型纠搔、一次修边粉茨胶:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺暇甸行,零件修边采用一次修边工艺祭鹊,浮动废料刀设计怪,无碎屑废粕辖,使前盖外观更加光滑弥、美观苯厂,并提高了产品品质碍。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念算辆徒,首次采用了高密度机器人毁、GEO-pallet高速输送系统导俄、5+1车型的总拼Gate设计等列古,拥有各类机器人465台筋丢并。在这里窃,高柔性订、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构倒,将成员舱全方位立体包覆歼。同时拱,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材苍溜,车身高强度钢材比例达到75%暑,不仅实现车身轻量化犁档,还拥有优秀的防腐性能峦,提供“多10%”的安全性能克。   车身车间通过采用大/小随行工装系统恢,进行地板分拼及总成筋侧、白车身传输飘滔救,具有柔性强弓浪,传输速度快诽苇涵、精度高的优点判鞭,并具备质量追溯功能涸陛,以保证生产效率和生产质量弧。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位啡,14台机器人同时进行焊接作业孔圃,每个生产节拍可完成200个焊点焊接衰现效,占用空间更欣省,工作效率更高琅疾蜜。目前坤赤纪,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂磷涟、沈阳北盛三期旦、武汉分公司等生产基地推广使用麻。   两大焊接工艺睬菊:车顶激光钎焊克、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺僚,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合淌挨奢,使产品更加美观毙侮惕,同时增强密封性但雇舰、提高焊接区域的强度遁诞,进一步提升驾驶座舱的安全性竭表。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术夹食据,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起控看,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来静吴妇。相比于传统外露的焊点染窝必,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下看,令外表面平整无焊痕绦绦褥,而且最多可节约70%的能耗胶鸽。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫沏褪圣。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料贯十究,替代传统的车内固态沥青消音层乖,在提高车辆性能的同时褪,具有绿色环保惟、重量轻祁、隔音防震效果好等特点诫食。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型刷,这一新材料的适用桓琅俩,提高昂科威10%的隔音效果抖。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备亥瞳,包括水性漆广申盟。较传统涂装工艺送虱,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上甲,更加绿色环保勃般。同时汰楔,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准第,提供给车辆优秀的外观表现的同时峭,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力工沁,提高整车使用年限谋。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆完、涂胶俩怖抡,和备胎机器人自动化安装备胎断嚼。此外呜邢,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统斑窟,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用实吮危,它可以根据装配工艺选择合适的高度录苍定,实现了多平台柔性化生产酸倾。   总装工艺将完成整车全部零件的装配锋叹,并进行100%质量检验竿。别克昂科威正是从这里驶下生产线慨厕坎,开始它畅行海内外市场的旅程甫叮佛。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装埔凉前,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板堕经汝,在拼装过程中精确同步吗,实现车身和底盘的精准定位和拼合柑,从而确保底盘优秀的操控性能腹,提升客户的驾乘体验茶僚僳。   在质量终检线勿矢仕,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车咯懈,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测匠淖。在雨淋测试区内溜嚷,360个喷嘴全方位密封测试劣,70秒内界帮,5吨水女鸡呛,70倍模拟自然界暴雨雨量澈,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内蔷涤,质检员控制方向盘旧,整车按照“8字型”路线行进蠕,检测方向盘的指向性艰,确保不存在异响模。这些具有质检环节募录,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验蕉人赦。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编砍:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注敖酚陇,在二级市场上掀起了一波又一波炒作互蒋。值得注意的是叼甜受,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车扮,丰田姐、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车功忌。丰田幸、现代叫颊、本田蜡怠、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮刀苯,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商暮察姑。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道胳价蹿,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车抖读,整体外观与e-tron相似侧,最大的区别在于动力方式的不同权钢麓,而参考e-tron的命名方式摄卯,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron遍什。   在氢燃料电池汽车领域篱搞郸,奥迪其实之前也有过不少尝试镶,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车瘦。这款A7前后轴上各安装有一个电动机谴,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电洞皇,来作为氢燃料的补充疥腑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比仍,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者诽,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了钙酸,比如现代氢燃料电池版Tucson慌佰裂、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity尖佃。当然概混,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话泵扭,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决蠕。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段忿鳞,解决了若干关键技术问题杠泡迫。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布洼颓污,在2020年底之前的市场导入初期把慈,将无偿提供其独有的包括燃料电池组亲腔翰、高压储氢罐扳、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权夏,共计5680项吭蛊鹅,2015东京车展上挛,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity吧间四。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色耸、高效崇、适用性广的发电技术介。燃料电池与传统发电方式相比绥拷,不受卡诺循环限制辣酬稍,因此能量转换效率高禽堆蛇,而且具备零排放劝、无污染脯、噪声低等优点班伸爽,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案匣。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)料棚、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类豌,可以广泛应用于交通运输型蟹、军事梯、航空等领域炒完。   申万宏源证券表示猴,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元蔷,加上购买时的政府补贴揉警,与纯电动车差距不大宝坏桃。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右袱棘,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平块惦雷,而丰田乖薄谢、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3坏匡稀。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时莎毒,车辆的性能达到传统柴油客车的水平附钝夺,实现每天19h的运行和出勤率铃。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年龟,达到内燃机汽车的同等水平导。   丰田孤捶售、现代淌匿荒、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮书。鉴于新能源汽车前景广阔蹿汉示,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能灰视珊,市场容量有望达到千亿美元量级糠。A股市场中乘,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车哄,有望令该板块进一步获得资金关注蓖翰。建议积极关注这一主题带来的投资机会井,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商妥。 责编钠饺触:杨杰" "  国家发展改革委21日称坤催聘,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策殿裸。鼓励各地结合实际情况瓮,推行不同区域尺孝拎、不同位置糯、不同车型撕辆、不同时段停车服务差别收费汇。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠鼻芹。   根据发展改革委舜、住房和城乡建设部狠汇、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》诲,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制魔告按,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定禾梅七。 责编眠奢屡:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表呢瞳。昨日农臂储,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》凶歌税,显示宝马却挡惠、奥迪敲、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上脸居。2015年痛确块,中国主要城市平均应酬指数为63.2日室茎,与2014年同期相比颁雾,应酬指数整体下降了近5个百分点猫尸炭。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷辽,e代驾对应酬情况进行了系统化分析祷。报告显示巴蹿,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2猴温,与2014年同期相比陪壤,应酬指数整体下降了近5个百分点臣肝。   从城市分布来看莽窟够,北京以83.2位居第一变倾,其次为上海帝赴忍、沈阳拔歌、济南萄邢阔、郑州弘掣顾、重庆崩、深圳侮貌灌、天津南、西安奔虱人、广州分别列前十位圈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看蛙耽嫌,全国各地应酬的平均花费为386元/次浅课荣,其中北京地区平均应酬花费最高离,为660元/次德吻夹。但值得一提的是篱墟响,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%举,今年下降至22%狙。   2015年炭焦,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响叉荆,我国主要城市应酬指数略有下降敛,应酬的形式也从高档饭店富烈、五星级酒店假、私人会所转向夜总会琴具囱、中档餐厅等场所讥。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三黄,而私人会所较去年同比下降7个百分点触税稳,已连降三年门绍纺。   谈及应酬原因梦珐,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”闪十技,其中近四成的应酬不是为了沟通感情渡丢,竟然是为了要账妒颠、清款喀龟。   值得一提的是枚段,在所有应酬人群中匹,宝马划咆、奥迪郝麓纹、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上贯挎。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群枪蛾。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标宽。 责编貌阔罢:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后涟泄,昨日前,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议膏狭式。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示寒和熔,明年元旦起痛镁绢,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外豢,全市其余停车位的定价将在政府引导下伪掇廓,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定法涵污。   事实上释蛇,为盘活停车资源怒蛾,北京市曾于2011年发布相关指导文件甲,鼓励企事业单位停车场错时开放胎。针对目前的执行情况簇,相关负责人表示措控录,文件公布后瞳兢惊,市政府办公区第一个打开大门瘸沧,供周边居民共享锌舶售,据统计抨,北京市目前这样的车位有2万个左右贪,下一步开放力度还将加强罕搏朴。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》毫,首次放开民资投建停车沉А,并明确健全政府定价规则氓棘投,北京市停车位收费新标准也逐渐成型耿深。今年11月19日挽夺,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》顽士崇,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价琼,停车费价格也不是物业公司说了算饲,而是由业主共同决定旅。此外抄,未来小区扭涧、商场肖虏甲、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放谦懈,执行市场调节价桶晦泼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍绞催,自明年1月1日起肠,除绿色占道和P+R以外持培伸,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定胯档喷,使得定价能够反映土地本身自有价值溪淌思。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价培,避免出现游离于正常范围外的价格帘喝探,相关执法部门也将同时跟进味杉功。   此外憋,针对北京市当前停车费价格过高的争论低,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示吧,与同等级国际城市相比磨潞,北京市停车价格仍然较低茅,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右嗡浪,而伦敦虐、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”势。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示瓷绦骑,根据调查结果快,北京市夜间居民停车免费的比例达60%旦钎,白天大家出行梯俩侈、办公时各种各样的免费停车位依然很多螺铰棺,城六区的这一比例高达86%稼试烫。(记者 肖玮 张畅) 责编揩:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称粹,车险业务规模稳步扩大栋,基本面好转详帆,企业减亏明显坪。但与此同时风碉烤,车险市场的体制机制问题仍然存在遣峰。车险市场中小公司市场地位低肯剁,影响力弱戌纬,车险市场两极分化严重拢胜,“寡头主导辣尺憨、大中小共生”的市场格局凸显衬箍瞬。此外浑咳谱,随着产业整合趋势的出现甘背,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显凰。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)金玖。数据显示沦怠歌,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币测,下同)客控簧,同比增长16.84%畅,成为全球第二大车险市澈蕴岜,仅次于美国骑。    近年车险发展速度较快靶,重要性进一步凸显伪。2014年查,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元挠访,同比增长11.24%桨。从车险的保险深度和保险密度来看啸赤。2011-2014年无暗,车险保险深度分别为0.67%愧惶、0.70%驼免、0.75%和0.81%蔽技拦,车险保险密度分别为259.24元/人瞧、297.33元/人朵、348.49元/人和403.27元/人苍。《报告》认为僧,随着业务规模稳步扩大旅,风险保障能力逐步增强尼涎,理赔服务水平持续提升秤排聚,车险在分散交通事故风险许厂奋、提供经济损失补偿磺烽、维护道路交通安全含、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用魏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看乏倡币,2013年獭快趴,车险利润下行瓶咐,整体出现亏损迟脑鬼,但2014年车险基本面好转泻东,上半年承保业务扭亏为盈冬绩,虽至年底小幅亏损猜哥彭,但整体明显改善略港捞。2014年车险行业的综合成本率为100.24%淑港勉,亏损11.57亿元和,同比减亏17.75亿元饺尝。   中小险企经营困难    但与此同时陀函,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在刷渡,中小车险整体经营压力仍然较大害钡唯。    近年来陶曹,车险赔款支出增幅较大怠,且明显高于保费收入的增幅翁坎径,简单赔付率逐年上升鹿具。同时患挟腺,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大炒,呈逐年上升趋势先。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下哪抛,市场竞争激烈筐,中小保险公司处境不容乐观鞭芬。    数据显示提径,2014年守退,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%损,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3极兜。从2014年经营情况来看簧辑会,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司多触俏,中小财险公司几乎全部亏损么乃晒。    事实上操芥硅,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下鼎罢。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家虹驶焚。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司忻,份额徘徊在13.5%左右颗。    在100亿元-500亿元韧,2014年有国寿财险摆、中华财险设难颂、大地保险顽蔫嗡、阳光产险疯武、彩屏财险五家缔,上述五家的市场份额总计为19.14%澈,不及平安产险一家的市场份额扯露谅。    “我国财产保险市场上识系,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主娘浑舵,但车险市场集中度一直偏高鼓扩避,大型财险公司有明显竞争优势逃,中小公司份额较低械店间。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到途,2013年滇虎,行业整体承保盈利26.43亿元皇,但利润贡献主要来源于大型财险公司袭将咎:“其中客疼欠,人保财险案抡、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元勘秤软,绝大部分中小财险公司都承包亏损骗抨瘫,仅有两成公司实现承保盈利芒绷。”    对此烯酗,华安财险相关负责人表示脐冷湍,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外石,更要注重自身的差异化发展阮肚漏,同时繁,中小险企在理赔网络溪寝、数据共享魔尽茅、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘捌促。   汽车系险企兴起    此外强操眠,《报告》显示锰肩,车险市场竞争较为激烈簇,尤其营销成本高企妈,车商渠道受到挤压撕戚。    据了解帝绦,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一犁莆欠。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成程霖。而出于吸纳中长期优质资本骆合芬、完善产业链布局等考虑山归钨,汽车厂家纷纷涉足车险市诚晌途唷,通过全资汐、控股污骆、参股等方式设立财险公司摩须界、保险代理公司瞪绒,如众诚车险和鑫安车险沥。业内人士认为乘段,相比其他财险公司捣空膏,汽车系财险公司凭借股东优势灭掀八,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势讽,对其他财险公司的车险经营造成压力撩精。    近年来车险市场规模不断扩大窘复、车商代理渠道迅速增多挟躬纪,但渠道发展并不成熟洗划隧,由此导致的业务管理混乱驾锯、专业能力不足奇姥、侵害消费者权益等违规问题时有发生壕。    而与此同时隧檀龟,机动车保险社区服务销售中心发展迅速讼。门店模式再次为多家企业所采用丘垃筐、纷纷创建试点钵乓。    以华泰财险为例蹿,仅2013年就在全国新开1400家社区门店杯,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍淋褪巷。到2015年底哺,华泰财险门店规模将达到3600家竿遍辜。据了解别亮,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式啼攘矮,是国外较为成熟的渠道之一诺,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务细。门店以车险业务为主拭宏融,业务占比高达98%-99%萄,定位为服务社区夕奉奉。以社区为单位桔级羞,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询限歇、查询黄灵钩、投保瑞浪、出单等服务乱喇。    对于机动车保险社区门店的快速发展寇摔,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示闭戏,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道捂掇久,社区门店是典型的例子疲。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索娠硅沪。不过筷脐设,从目前来看界,这一模式还处在前期战略投入 阶段评,具体盈利模式还未明确遁,发展前景值得期待但具体路径仍需探索醒潮顽。 责编疮:杨杰" "  “如果夜里温度太低静碴汰,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜稿抡午,影响视线不说骨费灯,还不知道会不会冻坏车子沸敖殊。”“秋冬天里铅熄,每次一碰车门把手就会触电村荣佛,这该怎么办隋馆擅?”近日谈忱,随着冬季的来临姆,有车一族提出这样的困惑括篮抛。   冬季车辆该如何保养据赣?昨日淋,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招普。   前不久递疯咐,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈啡陆番,那么冬季如何预防静电搁硷曹?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招熬摩,秋冬季节车辆预防静电纹,关键是平时要多洗车沪,也可每月打一次蜡豌金年,还可在车尾部装一条静电带哄,这些措施都能很好地预防车辆静电柔蔽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说缮缴,冬季气温低岗踞匿,冷启动前最好先热车舒傻疼,预热三四分钟后等水温正常特,或者启动十来秒再上路别糯盲。刚启动上路的车辆默认,两三分钟内尽量不要急加速物勘炭,否则容易损坏发动机谐泞嗜。   “早上开车前最好按下喇叭汤琅拐,以防车底的不速之客潦。”马师傅提醒眷,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体闺,冬季夜晚寒冷贤捆甫,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒淳壤,因此启动汽车前鸣笛嫁,起到提前驱赶小动物的目的怜纷。   冬季低温蔡努,经常会导致电瓶“罢工”秃瞬,无法启动车辆读诡达。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说荒统,每到冬季素钞碑,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低拌撼晌,如果电瓶表面黏附污油蔽,可能会造成车身抖动的状况笺采胖。电瓶一般使用2年后喂,电力衰减加速城屯,可能会影响车辆启动叙凸谭。因此奇秽,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足脾。   “车主还应当关注防冻液免。为使汽车在冬季低温下能继续使用堑翅啤,发动机冷却液都加入了一些防冻液玫,为了在低温天气时雇焦,冷却系统不冻结晴忱捷。在正常情况下虹,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液贤。”古师傅补充说揣。   此外册街,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆径番,摩擦系数降低樊,因此在给轮胎加气时气压要适中钒硅忍,气压过高容易爆胎痉才剧,过低也会缩短轮胎使用寿命拌哼。同时断侣,由于轮胎内外的磨损不同肃,为保证安全炭萍观,应定期给轮胎换位睫坟,清理胎纹内的杂物孩。   熊汉玲 责编奈:杨杰" "  专家建议劝:天气不太冷峰闺仇,可开冷气除雾魏闪,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美视辈,可要是开车时一切都朦胧了毖鹃瑰,那就不是美了骄范。金华的天气是越来越冷了办,尤其是大早上开车嘎冲晃,一坐进驾驶室菜忿,挡风玻璃上全是雾气图乡据,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事泡。今天记者就来教大家几招去雾大法淖丹粪。   车子开出没几步第,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班谢。今年年初堑隧挡,她买了辆代步车鼻艘。这几天拾闪檄,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着涉贝趴。   小杜每天上下班单程需要近半个小时贤碳喀,有时候要是碰上堵车脾坊病,就更久了劣乳。   一般情况下脾倘,早上7点多一点绩凭价,小杜就要出门了侮北。   “每次我一坐上车惠叹藐,没开几步昂邯甘,挡风玻璃上就会起一大片雾荷碾芬,路都看不清介刀猛。”听从朋友的建议郴茹,她打开冷空调睫低,一会儿雾就没了沸弛箱,但过了几十秒轮,雾气又笼罩了前挡风玻璃上遍,穆傧什ǎ糊视线妒扔晦。   小杜考出驾照没多久时甭,还是新手迪辨,根本不敢边开车边用布擦玻璃拜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多竞,雾气就更严重芳。”实在没办法的时候衰徐砷,小杜只好靠边停车丝鹊,擦掉雾气再上路底秋策,“真担心什么时候会出事故凹晖亍,冬天都不敢开车去上班了寄赏。”   作为开车菜鸟户桃晤,她很想知道块及挨,有没有什么好办法迫巍,能一次性不让车玻璃起雾膳。   除雾方法不少吹,专家教你几招   就此事舵拖,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海特。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因沁:   1暴、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)垄拐尖:在空气湿度一定时娥毖驶,如果车窗温度低于露点温度醚够,就很容易在车窗的表面形成结露搭盖偷,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象贯签。   2串社魔、车窗两侧有一定温差叙黔:如果车窗两边的温度不一样陀癌,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压瓣卞航,水汽就会聚集到玻璃表面恭,以微小的水珠形式渗析出来牟,形成我们常见的雾气贩。   那怎么才能除雾呢魂妨椿?周金海给大家传授了几招辆。   “在天气不太冷的情况下尉廓,开冷风除雾效果还可以窝卿痴,可快速减小内外温差禾卸捣。”周金海介绍局,但在雨天或雪天谐丰,湿度很高诺欢衰,车内外温差大如攻唯,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的卸娇沪,“除非一路开着冷空调宽垛,但在冬季吹着冷风不好受屏星,而关闭冷风后思霓,雾气有可能再次出现竞。”   在他看来枯晌肯,如果是严寒天气囤,除雾还是用暖风好蔽反。   “车刚启动时椽钉霖,水温很低烷,经过一段时间空调才能吹出热风疚荒睦。等热风将车内的水分烘干棠贺,雾气就会消失钳性。在开车过程中瞪较,一直开着暖气伐糠算,雾气就不会再爬上车窗即。” 责编茶聚闻:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日模斑叫,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映叹帕:10月底很荤鸿,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上堂豆捣、地下停车掣唷,根据相关通知氦纯侥,他每年缴纳2400元的停车费煌祟朔,但回家后常常没有地方停车赂醋杏。   12月16日谜,记者来到上川嘉园小区房馅。住户尹先生告诉记者帝,上川嘉园属于城中村改造项目媳,没有物业桃蜡,由上川村社区代为管理唬。今年4月甘吴,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后判,开始规范小区停车笑渴宏。10月底顶,社区贴出通知要收取车位费憋态。“一个月200元的车位费介香轰,我已经交了钢居。”尹先生说道殊婚交,但是每天晚上7时许回家时捎宏,常常无处停车匠。此外妹畅,这200元中还包括小区的卫生清洁费陷摊,却不见有人来清扫挠箔顶。   据了解乃抬榔,不少外来车辆进入小区时想朗寄,摁一声喇叭矾哩,门卫就让其进入舌。虽然门口安放了停车取卡设备酵,但无法正常使用护宪轨。记者在小区门口以及地下停车场发现圈,两处设备上均贴有“停车场系统升级痞坪,原有卡片即将失效……”的字条皋。地下停车场一位正在擦车的住户说蹿桃,他每个月交200元娟镰疆,交完费后履,也没见过有人来清扫丢狭蹿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后宋,记者来到上川村社区坞垃摊,孙主任介绍说参,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费恰悉太,卫生也在搞沫。由于停车系统打卡器损坏妊袖稀,承建方正在维修勿士但,他们也是刚接触这些济拓,没有经验丧问仁,问题解决起来比较慢艰猛。一旦设备维修完毕七立巫,将会规范管理小区内停车辆皖缆,首先保证小区内住户停车荆。至于外来车辆臀,将根据小区内的停车情况鞘,决定是否让其进院停车夏恨肪。 责编廷:杨杰" "12月16日缺,成都银丝街娥南,开新能源车的张女士在路边停车半小时攫,被收停车费10元详捌。 路边停车场的收费牌上恢,没有新能源车免费停放的提示触。   成都市交投集团从榔啪:明年2月旱,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴起同,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现雀,充电也不是件容易的事(本报15禄境、16日曾报道)骗井菩。除了买车楔、充电琼焕,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”桂,却迟迟未能兑现烹警拇。   今年4月没赎稻,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》矗魏,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费粗许努。然而腊幌,政府意见长期未能落地俩颓杠,这让许多车主等得心焦猩鸡。成都市民王先生惩,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次缴雇负,要求兑现免费停车的承诺修。   12月16日酿,华西都市报记者从成都市交投集团获悉酒,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定迁矾。明年2月岗犀捍,成都的新能源车主们熄衰,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策懂啸醋。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月喇嫡,成都市民王先生买了一辆新能源汽车狠,上下班代步使用惨。之所以选择新能源汽车弹送,除了经济实惠乌拿糕、环保方便外虾你,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策兄就,其中一条就是“免费停车”袍俺。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》煞,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费坡滇刹。”王先生说钮灸,这条规定曾让他十分欣喜丢炯沧,觉得捡了个大便宜刷,“街边路面临时停车点萌份,都是成都交投集团在管哼。交投公司是国有企业砍钱乳,那街边临停就应该对我们免费共邦。”   买了车没多久复,8月上旬挖缚嗜,王先生连续多次在路边临时停车点停车时杏慈,都被收费员要求付费啤。“收费员说不清楚这个政策挨牵,也没收到通知腊涡曹,没办法韶炉担,我还是交了停车费汝。”王先生无奈地说脐。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了蒲尽膛,王先生心里却接受不了膏,“既然有相关政策具,这笔钱就不该收琶。”   一次醇,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据观畦潞,拨通了成都市交投集团的热线电话蛾。“对方回复我说熬,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’捅,所以还是要收费挥膜投。”王先生追问十,成都哪些停车场属于此范畴付苏,对方工作人员说不太清楚溃汹垄,“他们说自己只负责执行藐,费用都是上交财政荚,让我去找其他部门核。”   成都市交管局控、成都市物价局缝、武侯区物价局……电话打了一圈挫侮,投诉申请递交了6次付,最终卫魔,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴皆。   对这样的回答痘旅,王先生不满意也不愿放弃跺。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉凳绒铣,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策汾无笨。   无奈哪些场点可免费 谁来界定暮?   事实上唉胃释,和王先生一样较真的新能源车主并不少错。   16日骑,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍伟凌,从今年6月起瓢,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多德。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声函绥,推动着相关单位做出改变伍矢坑。   记者了解到购清辫,11月底的沃,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主点,开了一个小型的见面会急,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事伟手禾。在会上讼,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈帘心僵:“我们只是一个执行单位乐,什么停车场点属于免费范畴慌胚画、哪些车辆类型可以免费讲,都不是我们能够决定的榷懦。”   除了停车场点属性难以界定外藕钳匙,哪些车属于新能源汽车的范畴情,也是一个问题坦斜排。“新能源汽车的车牌和普通车一样袜鼎阔,也没有专门的标识慰蜕虽。此外律凄,我们的收费系统并未和交管局系统连接髓,无法自动识别登记在册的新能源汽车井。”该负责人说吝咎些。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后撩涣辑,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施悄忱害,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料绘杏,审核通过后汤,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放肪欠垢。   12月16日上午诧秘填,成都交投集团的眭先生告诉记者惶就,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级猛。“我们首先要修改收费规则酚,然后要开通信息审核渠道秽庇。”眭先生说斑稠,前期技术改造完成后柿老泛,车主们将能通过微信公众号等平台封,上传相关手续进行登记善搽闺。出于对城市交通规划的考虑耽龋棠,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限固公,被设定为每次2小时型乔。   预计在2016年春节前林设,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策递捶蔚。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日念洞,成都市交管局发布通告辽遁:自2015年10月1日起拾罕单,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制奠狭守,包括纯电动汽车衡傅卜、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车涣巳。但成都市交管局提醒百,具体车型是否限行捶,要根据标准细则进行判断茂,比如油电混合车辆如果无充电插孔举脚桨,将不在此范围内畴冠。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编瓢鲁:杨杰" "  12月14日澜剔版,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据帛嚷虾。截止12月11日24时旱,双11疯狂购车节最终成交35379辆疗,交易总额超过52.76亿元稿,同比增长超过40%贤城襄。由于用户的提车热情高涨吓掸,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底擒,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车成。   每年双11动聪,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计聊琴,双11当天按咳,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量焙虱规、交易总额的汽车电商平台葱,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业虏。   今年双11敢溶盗,汽车之家率先提出大规模一口价车源池横厦,力推汽车电商价格透明化椒襄。消费者看中满意的车型后梅,根据网站上的价格可以直接到4S店提车删,免去了再和经销商讨价还价的烦恼居。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素商。”秦致表示宪甘,现阶段为了满足不同消费者的需求几逼驶,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在蔼兽炉,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化把劳,这也是汽车电商扩大市场的关键芦。   是否能够带动成交量裸,是推动厂商寝喝缎、经销商合作的基础锻千身。业内人士表示链,前几年电商开始网上卖车时杏诡舱,因为成交规模较星晌防臁,电商在与厂商谈判金方、设计支付方案时没有较大的话语权洛。如今娟秤,汽车之家交易规模越来越大嗅翁羌,将会吸引更多的厂商蹋蒂财、经销商合作胁棚,合力推动汽车电商生态链的进一步完善臂欠疚。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可改钳含,都是汽车之家非常重要的合作伙伴叼敛柑,经销商更是电商用户与线下的重要连接椽耿感,秦致强调吉舷累,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪涝,而是通过实践缝,为消费者和整个产业链创造价值溶,汽车电商更多的是融合和共赢必魄浆。   从2013年少数品牌尝试参加袄皆,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商爱奢乡,秦致表示奸碾脖,我们从主机厂和经销商层面了解到递扯,现在大家对电商的方式都打开了心门殴撩荣,愿意主动尝试入寡鸥。   在汽车电商融合模式的推进下素诺, 2015年漓漆锚,双龙低须、奇瑞兑、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作读,未来这一规模将有望继续扩大食。 责编白裴钉:李芳" "   全国   2016年1月1日起推软,我国将对进出口关税进行部分调整揪。高速电力机车牵引变流器握窘、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低沉褥,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低玲谰锈。   编写|翟冰慧   12月9日敝,财政部宣布挺,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场彩捣促、两种资源全酗,支持产业转型升级翰淘泥,推动对外贸易发展方式转变霓,促进经济持续健康发展寸趣芯,经国务院关税税则委员会审议潞拳鼓,并报国务院批准剑,自2016年1月1日起限蹋弗,我国将对进出口关税进行部分调整猛嫉枷。   财政部表示盯翁,为促进进出口稳定增长修茶,加强先进技术屋、产品和服务进口菩毖,增加有效供给汕灯姜,推进国内自主创新和产业结构优化升级鞭核年,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备募、关键零部件和能源原材料进口毫剿,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器班蘑、电视摄像机取像暮臀锖Γ块景、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成浚举、无铬鞣剂剑、牛羊油脂等商品的进口关税灭非洽。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济蚊概堪、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样控,这主要取决于该国政治吐但凄、经济及产业政策等分方面因素霸该无。   出口关税的调整省淑,多跟国内产业供需密切相关愤。其中捆始,钢坯等原材料关税的降低吩堤篡,传统燃油车制造成本相应也会降低娄盼媚,汽车售价降低筛赁,消费者购车会有更多选择晴。高速电力机车牵引变流器巾、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低阜,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低棋牌。   关税是进行宏观调控的重要杠杆隘静糜,是国家财政收入的重要来源冀洞蹈,是保护国内产业的有效手段锭。随着新能源车免摇号或成为常态混蚀,新能源车不受尾号限行措施的限制裴敖吐,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持繁,加之2016年进出口关税即将再次调整弯负,未来新能源车市场前景广阔恳丛。同时绰识丧,关税调整后炔逞,钢坯等原材料关税的降低潘霉凛,将会使传统燃油车制造成本相应降低握册侨,汽车售价降低烽,可以预见胎涎,汽车市场的竞争也会越来越激烈萎太亮。 责编汝悸:杨杰" "   全国   8日岁,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》渤睹。规划提出宫,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记艾、通行政策瑰肛、排放标准莽盯贯、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策媳凭。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮聪衡榷。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间疚枪,近日衫瓮,关于京津冀交通一体化又有了新的进展谅了。在京津冀协同发展顶层设计落地后膳幂耪,作为一大突破口搐设灸,交通领域的一体化规划也已获批猾购。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》仙虎限。   规划提出恭俯缚,重点建设京津冀区域城际铁路网颈苛,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设椽撩,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通每,统一京津冀地区机动车注册登记尖、通行政策拷贺、排放标准烂、油品标准及监管等政策辛。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈烦激。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”呛。未来,国家干线铁路邢辖表、城际铁路龚巷、市郊铁路无喘粉、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络迁烤槐。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍合漓滴,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力会们茂。   一是交通网络完善畅通喉颗竭,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市嚷漏方,高速公路覆盖所有县城恍刀碴,形成京津石中心城区与新城椭睫窃、卫星城之间的“1小时通勤圈”抹缺,京津保唐“1小时交通圈”长,相邻城市间基本实现1.5小时通达惨蹭。   二是枢纽功能优化提升兔泻攫,建成北京宽虏冉、天津秤、石家庄污溺、唐山堵兑、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽模蚕,新建或改扩建综合客运枢纽未,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟乡吹。 三是运输服务一体便捷瞳痉,推动不同运输方式之间客运联程联运邪涕豁、主要城市之间实现交通“一卡通”梧险腻。   《规划》提出麓烫,到2030年拔阂,京津冀地区将形成“安全揣、便捷地、高效伴狮、绿色奢、经济”的一体化综合交通运输体系物操。统一京津冀地区机动车注册登记宝佃仆、通行政策尉、排放标准贩孺诗、油品标准及监管娩假加、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策缉溪杉。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示穷廖:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基春毒琛,着眼于打造区域城镇发展主轴殴略勺,适应和引导产业及城镇空间布局调整潞妹苦,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变仑。”   “四纵”即沿海通道圣穆、京沪通道阶梁、京九通道那、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道坤、京秦—京张通道锭、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道稿,有效连通环绕北京的承德忻、廊坊村颅、固安琅谓焊、涿州拟答、张家口伙拔低、崇礼杰胳、丰宁等节点城市袍肛,缓解北京过境交通压力并界虎。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统硕,据了解技,随着规划的项目陆续落地没瞥薪,其拉动的投资至少以千亿计了踢悲。据业内专家测算罚情,交通一体化6年预计投资1.5万亿元盎尖。 责编枪辉:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车阜诗,你会想到什么删茹?黄牛党肆虐势,交易不透明儒,存在大量事故车爽,二手车检验缺乏第三方权威机构凤,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻嫡黄腐。 ?   对于北京的张女士而言钠镀寸,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影晴侥。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车肥赐,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转乱腔窖,期望能够尽早出手旧车溃啥。但当她到了二手车交易市掣肭炖А,却发现并不像想象的简单杯墨。而还进到二手车交易大厅仕苫,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路完顺难,他们随意打开机器盖楞,看了看发动机豹,就信誓旦旦地对张女士说希咳膛,“您的车肯定零部件换过奸品切,要到交易大厅肯定买不了多少钱颅蓝艾。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来采,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头筛姐闺。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露鹊锭龋,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”炕拈,他们或三五成群福,或单打独斗赦块,但基本的套路都是一样的盎,就是高价将车主带到一个店祈,然后店主出面砍价啥漏泄,连吓带喊店灿伶,将价格杀得很低奢巩。   “如果没有一个基本懂行的人跟着醇嘲裳,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏彪。”张女士的朋友劝其要三思而后定藐靛寸,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外片反,在市场选购到一辆质量可靠骚骚、心仪的二手车同样是面临着一定的风险簇诚。近日枚,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商嘘杠,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者颧,现在市场上存在了一定程度的事故车虎,“二手车的里程表都可以调髓浑,经销商也会将旧车进行“做新”粳澜,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来场溯。在出售的时候妙娠姥,中间商一般会进行隐瞒局够铂,非专业人士很难看出来动删。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭旧踩拐,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展靖。但按照国际惯例缴娩活,随着保有量的持续攀升亨桥凭,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极洞仓,在美国市扯木肌,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量蹭花。但令人深思的是仿,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”布苛,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势戎袭。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”队,众所周知新标贺,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局劝、国家标准委发布骇。但它实施8个月来拧设,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”汤捕淡。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”穿,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到督,而且基于“有所为有所不为”的基本原则板,需要有既有别于政府监管机构碑募、又有别于市场主体经销商的角色出现屑经,在监管机构并、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用膏连腔,从而对于二手车乱象做到多管齐下炬势朵,标本兼治多显鞘。   另外一方面爬,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模锤来,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势期,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观橡楼檀,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险仍壬硅。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示猜屎,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆棱,相比上年同期增长3.36%膛哩硼,累计交易额4421.22亿元揽痰。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测连,虽然今年突破千万辆的难度增加琶寂舌,但明年的二手车市场将是峰值年啼可,并正式突破千万辆笑。“五六年前即皇,为应对金融危 机骏脐,政府出台了3个汽车行业政策衬还射,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税潭盼,汽车销量大涨嗜腔激,随着这一批车的置换周期临近潍矩横,明年将会是置换期高峰蟹。另外片幕雄,按照十八届五中全会的相关政策寿灌,二手车将建立全国统一大市彻鸭暗肌,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理涧冗、调整鞍。”   在多重因素的集体发酵下榔媒屏,业内第三方的行业组织也应运而生闷,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用蒜瞳,凝聚共识嫌,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来犊乒。   近日程刻客,有人尝试给出上述“答案”闻椽。   11月29日店拆,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办癸窟氮,在这届论坛上迫,来自商务部茨、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商绷实浩、电商视麓、金融及资本等各领域的代表共聚一堂晶,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战幌哄措,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”夺。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长赤,但是发展还是相对滞后相,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象凌芒,也有管理体制上的原因搔谩恢,目前二手车税收政策不配套怯俯,地方政府违背国际通行做法枫,实施的二手车限迁政策等俱,对二手车行业健康发展非常不利彪疯坦。市场交易单一化奋,市场诚信力不足坞,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决晶,互联网等新技术的出现牵德,也促使二手车经销商尽快适应想荆,加快转型升级的步伐姥市瀑。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长警乐、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存慧讳。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”税。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力媚宠烈,这项工作需要大量的数据支撑坊,非常的难碑挠,但是我觉得应该做舍星,使我们的行业更加规范诡,这也是必经之路哀浩。” 辛宁语重心长地表示镣男棚。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时里献坛,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想兔茎。   首先栓,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义免权葛。郭平提出蓬,二手车本身是一种流通商品浩胚,其合法性应依据《道路交通安全法》亢坤、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记堤室手,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现倡,而不是限制二手车的流通愤佬细。   其次立头,需加快推动二手车诚信体系的建设圈匆唇,完善相关法律法规姆焊吨,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开呐。与此同时狼享,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中华济,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益膛悼。   最后瓷诉梗,郭平表示木拾碗,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系峰森,推出保证金“保障机制”檄搭,实现投诉车辆保证金先行赔付涉叭,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧旅柑。据郭平介绍仑封,在商会的鼓励下径零恒,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中脚膊。   郭平指出切,一旦二手车市场所面临的限制培、诚信规范体系的建立闯摆、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决厢驼扛,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待偶罢狸。而如何加快解决二手车行业面临的问题乳饥,推动行业良好健康的发展稿峭敢,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题仓痪纲。 版权作品挨,未经环球网Huanqiu.com书面授权箱,严禁转载凰蔼并,违者将被追究法律责任磁隙。 责编滥贿堑:沈楠" "  近日咳陆癸,北京迎来了立冬以来的第二场雪探巧,然而迁黑赦,在一些电动出租车司机的眼里挠迪书,浪漫的雪景却变成了烦恼炒绞。   有不少电动出租车司机反映翠窝,冬天汽车的续航里程锐减苍戮。记者在实地走访调查后发现腻缓下,受区域规模限制铺,顺义地区的电动出租车司机普遍认为奔骂,“续航里 程减少对日常出车影响不大”秀,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”古规,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者搏烙泡, “平时能跑150公里魂髓,如果下雪天开空调龋颧说,起码要少跑50公里荷悉伐。”   对此咆龟么,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者虐婚杜,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程碘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过锨沤妻,林程认为颊淳监,损耗问题是锂电池的特点爽鲸,无可避免妨,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足忻裂扁。“就像你有个手机纹欺渡,用手机的时候党脚,满脑子都得想帆,去哪找充电器垢?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中灿测孺,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者淘铃颗,北京市对出租车的运营范围有严格规定寥宿两,各县区的出租车都只能在本地运 营尾疵纳,不允许到北京市内拔。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’慑霜撂,基本不跑长途沫父厘,所以北汽的EV150也能‘凑合’开拌咆,我的电动出租车(EV150)开了两年多赁碑通。 刚开始续航里程最高达到120多公里皑闪捐,开着空调都能达到100多公里摄借仿,而现在不开空调也就100多公里屉麻蝎,还得悠着跑碌斡,不敢使劲踩油门锭惩。”   另一方面烁,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然缉。据公开资料显示耻轨,2014年12月31日舜菱,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称趴歪:银建新能源)投放了500辆EV200熄另偏。对此拒痢投,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示徘起,“虽然是新车笆拒,官方 宣传的续航里程也达到200公里梯痘,但是北京实在太大洪,这点续航里程真不够用譬竭。“   “那天早上淋狗,我出门跑了2个小时以后盟沛嘎,在夏家胡同上来一个乘客要去机衬镣取,我就不敢去了棘茂。这一去就得50多公里册陆,如果我在机场没充上电咯艇凑,很可能就回不来了嫡醚。”范先生举了个实例速辱。   而对于眼下的下雪天将柬,司机们更是“几家欢乐几家愁”括昆。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天蜂,打车的人多短瓶,活儿也多”蜗亥,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称鹊殊:银建)工作的出租车司机告诉记者丁檄。   但另一方面簧嫂焊,对于电动出租车的续航里程来说帝卿笨,天气不好也是致命打击玛。“在一般天气情况下科党吧,我最高跑过160公里缄蚀,不过通常跑150公里就差不多 了汹,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了荆斯歼,需要赶紧找充电桩次邓。而一到雨雪天就得开空调粪,能跑到100公里就不错了嘲,至少少跑50公里呀纷炽劳。”范先生道妓剂团。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”秽好,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道费维,“本来续航里程就不远宿逼,平时都不敢跑得太快镜蜗,现在冬天就更难熬了渺食眯,一下雪就得开空调衅罚梦,不开空调乘客肯定不愿意棉,可是开了空调跑不了多久就没电了署剔。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到吭死隘,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说高锑狗,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里脱喷,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称护祷椽:爱思开)生产的三元锂电池裳陋翱。   对此祭臣耐,林程在接受记者采访时表示固骡,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的寸炽,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的扇挟,由于每个司机驾驶习惯不同炽呐,路况不同斑,天气不同等情况陋,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字胜散。“就像开汽油车伍卡,官方也给出一个油耗数 字俏,在实际生活中癸客,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多列居犊。”   而在使用过程中慧,电池损耗也是在所难免的母水,“一般来说奈擦,使用几年之后柿伯舌,电池最多会损耗80%材叮染,并不会无限期损耗下去帕。” 林程表示栏蜗。   另一方面亭慌开,记者联系到北汽新能源的相关工作人员尸蓄酷,其专业工程师告诉记者篱,由于新能源汽车通过电池提供动力送,冬季里的续航里程普遍会受到影响味得惹,下降范围一般在10%-20%凤福,相当于15公里-30公里左右岸钡。这不仅存在于我国新能源汽车行业删,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在玻苇,是动力电池受环境影响的正常现象饥,消费者无需担心爱车本身的质量问题录汇泞。   “当温度较高时擦磷,电池活力较强刮案枪,电池的充放电性能较好备,反之当温度较低时估,电池活性受到影响潜,充放电性能将有所下降故论,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理揉篮仆。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时槐,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会粮避竞,否则相机就会自动关机无法拍摄彪壕非,这取决于动力电池的供 电原理兜户等,冬季电动汽车续航下降是普遍现象舰矫,并不是质量原因层。”北汽新能源给予了如是回复前删。   事实上搽睡拾,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍谓裂,林程对记者表示穆,“可以说牧,充电时间长牟离吝,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点携,虽然目前一直在研究扔蓟,但是不会有革命性的突破妨库,除非在原材料方面做出改变仇。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题贿腿硼,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度乘陆,配置跟不上湍理珊,用户体验就是个大问题了取饭份。” 责编夯答筐:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动凄甘,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型携垂哼,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便拧廷呜,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题徒撅绿。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢床?有一种说法是不驴阶,欧美国家的传统汽车产业非常发达履,也许正因为如此冻莱,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的蔚。同时歪,对于传统车企焊逞,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二敝叹:一是电动车对于传统车企来说汲,无非就是分割利益给电池供应商截酚,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少嫌遁,而混合动力仍是以内燃机为主模,所以传统企业避重就轻碱逢疮,更愿意推广混合车型;其二败,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏突。   笔者倒是不大认同这种说法骑。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过拟,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车辣,主要还是基于安全考虑夺。除了安全扦孟泵,量产电池技术突破也有限奈,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面膳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此嗣姆,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车烹,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲唤,至少比插电式混合动力车型要简单得多抹内镶。比亚迪主打新能源车型橙,有诸多技术储备词渴冻,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术擦经,从而选择纯电动技术链。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者嫡食常。今年前10个月患链蹄,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市巢印,销量占比达36%魏靠爽,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大豪切。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者刚脚伶,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车休雾,根据市场调研奈艰,现阶段插电式混合动力汽车更有市场从谅伦。   相比纯电动汽车坪玩粉,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高距镁,而大多数中国品牌在能量管理譬、动力系统解耦吻疼、发动机和自动变速箱等方面积累较少非耗,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型靛馆。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中嫂,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池疥迷。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上趴,英飞凌竭灿、飞思卡尔手稻、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动甲堆。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”随。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢枚外护?笔者认为不外乎两点滴:一是外国品牌不敢冒安全风险棠,中国品牌胆大敢上胚,骗着补贴夺,抢占市场再说;二是地方保护主义使然惺粉,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”喀,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业桓瘫。   但笔者认为瓦势,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续爽,因“补贴”而涨堆为,会因“补贴退出”而被困饰卧橡。当然抛,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业不伺奴,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地强,但这只是后话了缆欣。 责编灰樊:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息痢谈驼,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》啪长,数据显示2015年第3季度姜徘,滴滴出行椿醚、Uber和神州专车分别以83.2%饯鳖、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名删。   截至2015年10月31日勉,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市完。   2015年10月14日棱晤,滴滴出行表示犊卵抖,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线办,未来将推广到全国其他城市覆,同时滴滴车站也将接入腾讯地图版洛,对地理位置进行标注凹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现擦勿茂,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接霸浚。在此之前霞,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)遣豪扇。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点托污狸,实现快速上下车娩吾钾,提升用户体验喇钡废。易观智库分析认为犁,实体车站的落地枚祈怀、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化厩步。   经过了一年的发展与扩张去赫洛,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量涉涝湍,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台履。目前滴滴出行除了在互联网出租车雌颗匡、专车领域继续深度挖掘以外撼,在拼车犬谢垂、代驾去、大巴等领域亦开始发力蛊促功。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线楔牌幕,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合钞携守,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式磊。(完) 责编乱:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪未甭,美则美矣赶即劫,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰触夹测,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题涡蛊,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧茬粪素,为您的冬季行车安全保驾护航诉。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时娟芬息,经常遇到的就是轮胎打滑现象墟岗分,有时越给油轮胎越是打滑的厉害耙锋归,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油碉淬蹈,首先要做的是稳住油门缓给油倘钡,把油门控制好才能稳定的起步炼挟蹄。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高德仇躺,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步监呐,降低轮上扭矩翱,延迟打滑的发生豢烽纯,因为在相同转速下蜡四,高挡位的扭矩输出比低挡位要新煨铩,可以避免因为扭矩过大造成打滑侍。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种涸刷劲,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起扭丁寸,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位伐。如果是比较老的自动变速箱焦,没有雪地模式迁,那么就不要选择3橙、2链、L这样强调扭矩输出的挡位挞婆,用D挡配合轻柔的油门来起步描,自动挡车型如具有雪地模式棚歪极,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步氖答缔,雪地模式是通过程序的设定帕星皇,让变速箱以2挡起步僳绩。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地附诵悍,然后再换成前进挡惟秦叉,这样做有时也可以解决起步困难的问题瑰看排,注意油门的控制计笛,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现尸寸,因为如果狠踩油门的话哨册,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象擞。   △ 如果带有四驱切换的疵厂每,可切换四驱车模式台,起步过程相对更加平顺靛寡窍,但也需要注意缓踩油门溺,前驱车宏饶,在使用上面说到的方法时呻复,需要注意的是挡位的控制恭,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动归脸。   △ 但对于后驱车来说桓阶,因为它的动力来自后轮橙,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况屯藤贾,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)携揽鞭,并可以正常工作琶黄。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难尝燃缎,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里贬甘虹,找一些树枝甚至车上的脚垫榔蒋、废旧的大衣等垫在轮胎下算搽幻,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困配。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到磨烈伦,与仪表显示一致乐,小汽车底下有两条曲线巢擂,下方并标有OFF字样必恕提,要确保显示屏无此标识显示绍,如仪表有显示篇捅俗,需长按此按键开启功能筋桂,直到仪表无此字样显示桨外。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用函,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)锭葛,通过按一下可以启动粹。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)藐,通过按住不放3秒钟启动了噶苹。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下迸荒郎,后轮的转数高于前轮转数10%道桑庞,然而在开启DTC后赐惜戌,后轮的转数会高于前轮20%蛙蔬,也就是提高了后轮10%的转数迷,带来的效果就是在干燥路面上石查,直线加速提高10%揩,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%溺帕箍,因而失去附着力赶斤,产生打滑阔,也就是平常所说的漂移户痹。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶团棋勤。   △ 如果有条件要更换雪地胎糠,胎面有更多细小纹路可增强抓地力草居,与普通轮胎相比睦谩,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力仓,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性晶。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低长韩,车轮容易打滑浓淳,行车的危险性更大常,所以行车速度要更低桑,以确保安全秦借嘶。行进中车速要平稳葛氯垫,要防止车速过快舶每,避免猛加速棘。需要加速或减速时翔久,油门应缓缓踏下或松开傲崇,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑秃。   △ 在冰雪路上行驶叙淮僵,容易发生追尾事故赶刊,所以要增大行车间距唤,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍门。雪天地面的阻力很胁呃肌,只有干燥沥青路面的1/4辰。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上脆。用脚制动时杜食,应以点刹方式岛,即轻踩轻抬慈步,不要一脚踩死庆荒幻。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑史。   △ 雪融化后再次结冰善,路面更滑腥疗捂,汽车行驶时车轮打滑男,制动时更容易侧滑坑躲瞄,给汽车行驶和制动都带来困难览,为确保行驶安全咎,车速更应控制在安全速度以内尉藩。   △ 在积雪较深的路面上行驶浅捻,要跟着前车的车辙行驶毙,因为前车已把松软的雪压实惺,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑努钡努。   △ 车辆行驶至路口巨傲,驾驶员要精神集中胜、安全礼让诚垛教、适速行驶幻,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪纲屋茨,结冰枯申降,冰雪路无法避开时涉,一定要提早减挡减速嵌饲、缓慢通过蜗,车速降下来后肆,应采取转大弯倍椒篮、走缓弯的办法孪牟巢,不可急转方向厂钎赶,更不可在弯道中制动或挂空挡亲。   提示 垛忻:    驾驶机动车时要尽量远离电动车里到,自行车擦,行人锯齿,以防其滑倒发生事故扫抵撑。   △ 尽量避免在冰雪路上超车热华,一是因为冰雪路上不宜加速河疾,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边甲歪话,使路面变窄睛善,这些都是超车的不利因素翅。实在需要超车时残,一定要选择宽敞阑竭、平坦锹饱兴、冰雪较少的路段顶餐,不得强行超车喊煞幌,而且超过前车千万不要马上向回变线禽,而要尽量给被超车留出安全距离涕。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道厂钠秆,尤其是有些立交桥的匝道揪,既是弯道又是坡道撑溯睫,会比其他路段更容易发生事故栏谋怖,在拐弯时需要提前减速坝饯燎,保持车速低速过弯籍盲肥,尽量不要在弯道超车或变道缔哭。   △ 下坡时应避免空挡滑行汾捐,还要注意不要踩死刹车墓,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速嘲块,如具有下坡缓降功能的汽车蛇孰,可以开启此功能(标志为此图所标)爸搁骑。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆且犬捌,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤跺茹嫡,如果实在没有办法低惕,必须在有冰雪的坡道上停车诫揣岭,请大家拉紧手刹兴,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子码庆樊,防止车辆滑下坡道突。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车任侣,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患笛。   △ 如遇紧急情况先点后刹遍姐,利用发动机牵制力动作要循序渐进痘驰吝,最好先轻点刹车酥,等车速下降后再逐步加大刹车力度犀丰汾,手动变速箱可采用双联动的制动方式库辣,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡冉焕扑,抬起离合器踏板色,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效饭。   总结 容俏涧:    看到这里肃盲莲,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解缉导,并掌握了一定的雪天驾驶技巧沥,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意辰钩侍,要比平时开车更细心慈等轮,上路尽量慢速行驶斥昂咆,保持车距(至少是平时车距的3倍)呵,并且注意观察路况乓颁,提前作出判断什蕊翅,做到缓给油竟险技、慢刹车平稳驾驶敲烂,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行然丹。 责编盎筋敢:杨杰" "  ◎每经记者 淄热卮牵贺   在利好政策的不断刺激下蓬驼,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长惹匡哭。来自中国汽车工业协会的统计显示雹,今年10月复葡,新能源汽车销售34316辆事,同比增长5倍堪酒,今年1~10月北跨肋,新能源汽车销量171145辆雄戒蓬,同比增长2.9倍搁念矩。   持续增长的新能源汽车襄,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注雹。   日前宝,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》懊。调查显示是,电动汽车充电桩的相关问题蕊碌盎,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍宦,在对于公共充电桩的建设意见中监灭扳,充电桩个数少祈,找寻困难是受访者提及最多的问题宽睡剐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示惰暗烤,从北上广深的情况看九露善,新能源汽车普及度较高衅怪,但是北京裴、深圳的受访者认为帅,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为婪福,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求藐。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为薯,调查结果显示甫,充电桩行业即将进入规模井喷期舶,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张刊。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆乒喝巳,明年估计市场规模约为7万~8万辆外等,预计2017年朴恐灰,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆戈。”王振飞预测称态缝,“随着国产电动车技术的提升笔湃退,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平构棺。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期攫,各地的充电桩建设速度不断加快归剃罕。截至今年9月屋溺,全国公共充电桩建设超过4万个可,北京鹿、上海宦皮倘、杭州等地星蔑梅,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够芬。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》垦,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求藕。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外曙类佩,据充电网科技相关负责人介绍籍扑坎,从区域来看茄,我国现有公共充电设施建设不合理篡夸,利用率低等问题甩淳敛,也在这次调研中充分暴露出来慨汰。受访者认为囊谩,住宅地暇耸相、办公地路嫌、商业区为充电桩的最急需地点边玫禽。 责编劝:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时虑干,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄童、真不安全倍,这车里人肯定完蛋了入,事实上怎样呢拢肚黑?   今年6月份贰,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸穷容,导致马自达2粉身碎骨配,车内两人当场死亡疏聘碘,而宝马车及车主并无大碍寡。这起车祸或许验证了不少人的说法钱奉。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸记表久,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥县汹,同样也是派力奥严重受损拆、车内两死一重伤穷花卤,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍另。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车龟愁耪,只是品牌移位而已估贡,结果却是相同的废,为什么舌?笔者认为蛋斤孔,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位榔萄,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身蚀孔坝,宝马车一样不会好过浅坡。但重要的是持,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视缚剿。   以南京那起车祸来看涸杠,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外扭亮,几乎没有其他保护措施弄捐惭,吸能装置更是一个都没有宦乳,这也意味着一旦发生事故避棵,全部能量都会直接传进车厢目宋,不会有任何的缓冲罗罐。而多年前那起长安街车祸夯停,被撞的派力奥既无防撞梁嵌枫,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有痉冬。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重怠。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中悼,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰凑晦揽,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况搐譬徊,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开瞳弦,对车内乘员进行了有效保护灿罕。   这起实验主要是证明泡窝楔,主动安全技术只能减少讼报茬、避免发生事故的可能性棱酶,在不得不面对汽车碰撞事故时腾娃,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符缓探闺。而在这次高度对碰试验中练乡,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)捐。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说奉凑。3H车身结构加强了车身可溃缩性豆耍,能够迅速有效的分散房火硼、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”姜磊非,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差狄浪媳。   除了车身结构橙辫,如安全带翱百、安全气囊浮匈、安全转向柱妒、车轮防盗螺栓媚刃、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外皋惊聊,这些方面的配置汽车装备越多靡辉猫,汽车里面的人也就越安全梳。   当然寺邯侠,笔者同样认为乃棱宽,汽车主动安全也是不可或缺的孺握恰,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情惹达陆。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)输钠、ACC(主动巡航控制系统)醚库、盲点显示系统透狭蔚、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障靛套。 责编合娥梆:杨杰" "  2015年11月12日骸华,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市铜伯。作为雷克萨斯RX的第四代车型杀,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言腔,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化特侥。在车身尺寸上杠睫,雷克萨斯全新一代RX的长吮、宽唐悔、高分别为4890mm/1895mm/1690mm惨崇汉,轴距为2790mm纶潘边,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外刷缉,其余各方面都有所提升楼。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案射,共推出了8款车型乒碍琼,而且有两驱和四驱的选择架宿。   此次上市的新车莱袍,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间诡疗曹。那么今天我们就来一起分析一下踢汗灭,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧怀。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型角蓝棠,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型起花蔼。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况奋庆,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些翰袄。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移穑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看怠,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的粟邻,无论是在安全和操控方面地澄,还是在灯光秤洪错、玻璃和后视镜配置方面虏爆,共有的配置项目非常多雄。例如像上坡辅助星每、自动驻车镁、前/后驻车雷达辆、倒车视频影像狠、LED远/近光灯僳陛疏、后视镜加热青缸、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置赎睬澄,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力贬醒。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯没。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像牟磨赡。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统侧。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能膛嘲。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后抬峡,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧恰。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现心馆,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多急,4万元的差价所带来的是电动后备厢矩蛔缴、真皮座椅坍嗣功、电动座椅记忆功、前排座椅加热撤险、前排座椅通风这五项功能性装备颈丰。   显然溺蜕,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型锚宝,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅韦好碴,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉盾,电动后备厢还可以在您外出购物盆扰、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气煤须,让您拥有更为舒适惬意的用车体验饲啼紊。正因为如此耙,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”吮。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅谦。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆擒唱摔。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能掇葡爱。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢奔备蕾。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析输娠哇:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析挨,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧渐。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些梯匈,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分卞赣,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目焕坛蓟。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑饪急眩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外污险,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高晴敝。例如像全景天窗鹃飘、电动后备厢汾赤雾、真皮座椅虎、电动座椅记忆秒通、前排座椅加热桑崔、前排座椅通风剑、外后视镜自动防眩目敖糜、后视镜记忆屎、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的协厦度。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗徒凛。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后涉,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧舰霞。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现倦叫竣,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了姥舍眯。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元混倦,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂乖察翠、运动外观套件怠、换挡拨片蘑航绵、运动风格座椅在内的专属配置扒,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光吼、转向辅助灯矾瞳翱、车内氛围灯缅、后排侧遮阳帘铰、并线辅助寥、车道偏离预警系统墨喀箔、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置微逞。   而200t四驱车型里面的高配型号妓,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢卿、HUD抬头数字显示规撕、后排座椅电动调节拎骆衬、后排座椅加热坦涕病、GPS导航系统话、定位互动服务容斡吴、单碟DVD等七项功能配置十揽罢,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的瓤薄。   不过有一点必须注意的那就是铜,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元垮,虽然其配置水平变得更加丰富塘幂,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的率。因此仅从性价比的角度来说瓦供碳,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑痞藕劫。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘患稼惺。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能摩焊。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示奴。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析趣:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型蹄豢蹄,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况龟吩。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些党肉妨。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪思骄冢控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知缓背,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整哀筷。例如像自适应远近光莽偏妊、并线辅助巍酿、车道偏离预警系统蔫化、主动刹车/主动安全系统柒、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置汉床袒,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置对,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统扇,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内配。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助边。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光飞。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后浑淑,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧泡。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出豆感颠,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中芭、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元挫衔腺,但却缺少了全景天窗凳、后排座椅加热降立、转向辅助灯褪辽起、车内氛围灯彪骸挨、后排侧遮阳帘等五项功能配置貉。   而对于450h四驱车型中的高配型号袭、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说鹤,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元贤酒沧,但在配置上却多出了感应后备厢实竣寿、方向盘加热防霓虫、HUD抬头数字显示箱、后排座椅电动调节椒腿鲍、GPS导航系统技娘、定位互动服务崩魄、后排液晶屏尼沥、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比栋,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑疟们。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗吠。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热统哀琴。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘携蛋。   (四)车型推荐媚:   车型扇腐:200t 两驱舒适版指导价勉:45.80万元   推荐理由匪:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一椭,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛丁吧,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力幻。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置沉,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型看。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评颁: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV砂,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计斑,还是舒适且豪华的内饰帝,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神炭墩。此外糠琅钎,由于全新一代车型加大了车身尺寸衔陋,其车内空间表现势必也会更加出色秒。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机娟嫡架,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用辟绕,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力酚荒。 上一页 1 2 3 下一页 责编令:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会莎娟。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主愧哼。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水十。同时确保高速公路下雪不封路春。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色梳瞥潞、黄色羞、橙色戳巫扒、红色4个级别,分别对应小雪侮、中雪得、大雪和暴雪饭倦轰。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆憋嫡、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪刺。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路碍。 责编统拦败:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题棋绿灸,平时就用电压器点个烟尽握词,或者给手机充充电记美,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手烽,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的瑰痕,下面我们就一起来说说割栖。   总结辛: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置蜂,特别是点烟和充电功能抚寺,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电巷,所以特别提示车主要注意避免超载使用藕。另外定期才是触电百嵌,如果点烟器使用时不能卡主联泻检,可使用工具调整卡簧凹齿,向内侧调一下即可般。 责编无浮:杨杰" "  《证券日报》记者获悉寐钡,为促进新能源汽车发展柒,9月29日国务院常务会议提出梦马,各地不得对新能源汽车实行限行限购酞趴,已实行的应当取消锣狗。   为响应国务院号召叹,10月25日戈搐,北京市小客车指标调控管理办公室宣布绍山木,北京新能源汽车指标将不进行摇号惦绰,直接向所有通过资格审核的申请人配置酷肺,以进一步促进新能源汽车发展饰拳。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购黎、不限行”政策的城市疮。   “北京取消新能源汽车摇号的举措舰噬,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号豹,可直接获得新能源汽车牌照全。这对消费者来说无疑是一个重大利好蹦蹲呐。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道豁烧亭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计毋聚胺,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升晾,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌肛。尤其在当下的新能源汽车推广上箔,我国自主品牌占比更是高达90%斗唇,已经显示出了先天的发展优势陪栓才。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用鸽盾奈。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示非,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求烹,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话边紊,那么消费者的购车需求一定会大大增加毛晾,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升誓。由此可见傲姆窃,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机剃姓立。   李宇恒表示逆皑霸,放开新能源汽车牌照的限购政策匡,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应确泌。当然全欠,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能辟凑。 责编韭搪:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加沃逃,困扰中国越来越多城市的停车难拭概娄、停车乱茎扣路、治理难的问题越演越烈托,成为城市管理顽疾革。从现状看沏粉晒,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”丝施。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多菜弥,不仅出门会遇到停车难题烂没,下班回家小区车位依然难觅兴。”何猓口市民张思思日前接受记者采访时说熔切,在市区繁华路段时承#开车兜圈找车位射,而自己居住的小区车位早已售罄扭芥澳,自己夜间只能把车停在马路边上丰。   事实上靛绰,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在幻艘。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到联乘菩,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车嘛传嗡,不足5米宽的街道更加狭窄太坡,勉强容得下一辆小车通行盎输胃。据附近居民介绍春,没到上下学时间讣,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通搬水蝗,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪扇臂妊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京粗、西安桓凸、翰沓淝樱口蒜互、兰州等地采访了解到吗,“停车难”现象十分普遍炒炒澎,由于车位紧张泄疲,在城市道路及社区内恰遁,占用盲道救插莲、人行道仟牢、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈摄。   业内人士表示浓耸耍,随着各地城市车辆爆发性增长省懊,“停车难”问题已到非解决不可的程度暇缚垒。有人测算木,假定每辆车每年行驶2万公里寐菱渭,时速50公里希僵,则全年的动态交通行驶状态只有400小时崇矮裙,而静态停放状态达8000多小时邻潦,占95%以上烯竭。   “停车场总量不足勺烂笑,使用效率不高舌,是造成当前停车难的主要原因虎菲相。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说地查。   根据有关部门公布的数据炒,截至2014年底骆侵次,北京市共有机动车559.1万辆狭亢,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳斡新、上海吝据、广州梳管竞、南京等城市的停车位缺口均超过150万个卞。   此外蜂,不仅一二线城市车位的供需不平衡扦玲,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市辑。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示垦,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理啊皑、规划不合理形成的“软性短板”扭边触,是“城市停车难”高发的主要原因涛段。此外垒石嫉,由于一些地方的交管部门管理混乱虹,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具庇,加剧了“停车难”困局乃忌赴。   记者采访了解到糜儒朔,在过去几年中涕靶京,在北京扔、菏忻伲口贩、兰州等不少城市脑,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资潭轰、提高停车资源管理效能陆佃。然而剧,“城市停车难”的问题不仅没有缓解腺酬阔,反而呈现加重趋势本痛澎。   记者注意到剑戎镐,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车澄印,共增加5290个泊位璃。然而浆踩珊,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后颇凄,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息离档滔,而5个“拟定建设”的公共停车沉弧,受困于资金和协调问题猾,也几乎都没有建起来骚。   在一些专家看来卉跑忍,单靠政府力量恐怕无法有效纾困峦。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说肛枯取,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一杯,也没有从投资帘挨习、经营茫肩、管理和收费等方面系统制定合理政策圃。此外县,停车场建设的审批单位多窍抚,审批程序依然繁琐仑。   另一方面来,在业内人士看来芯凄,国内许多城市因投入产出不成比例柯茬,是停车设施建设动力不足的重要原因势码。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来坚,社会资本介入停车产业毙化,或为城市解决“停车难”打开一扇窗深挟。   10月27日娜,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合泉睦,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量笆票蔷。   汇泊基金负责人告诉记者慑劫泵,他们首期21亿人民币专项资金已到位缎俏,将在北京嚷,上海瘁葱,成都急俊醒,天津客燃,广州等一二线城市进行停车场投资布局墓强粉。   据介绍凸氛,汇泊基金目前拥有14个停车澄诙舶帧,共计6000个停车位提,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位挪蝎屑,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资讹、设计焚谜睬、规划幢、建造蔡兔表、改造队锚派、管理一站式服务荤杰疙,以期打造适合中国国情的停车产业巴火炔。   然而检貌春,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问归贤。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说型,投入成本大操敲撑,回收效益低添,建设停车场没有积极性跑,而停车场建设少抬屎姜,停车就更难骗死。   徐道睦算了一笔账逗,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆舜,每辆车按照300元/月的停车花费测算购凤形,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元犬。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观伤刨便,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出常抹,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车被,加油令碾夏、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元诽。   不过有关专家提醒甸踏管,社会资本介入停车行业瞧锈,值得鼓励瓢。但如何做到既让投资方享有一定利润空间念赌莽,维护各路资本投资热情睫,又能做到约束资本逐利本性镁,保持合理停车收费标准连,不至于让市民承受过高停车费用师,政府部门需尽快研究拿出有效措施砍埂。 责编酥:杨杰" "   冬天汽车要小心保养恳棘坍,因为气温很低估,汽车部分的零部件比较脆弱邪,要小心使用才能保护好自己的爱车镶淮涤。汽车在冬季经常会遇到启动困难峰抽、水箱冻坏等问题椿瞎,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养匠示。    汽车需要“三分修副,七分养”狗瓢哺,就是通过积极的检查和维护盘,去发现和排除一些初期的肛虚、潜在的庇摹,隐性的故障陈挛尺。    冬季机油怎样丫獭?   △ 气温骤降羡,一定要注意车的机油粘度是否符合标准刚讳。因为气温急剧下降后机油粘度会增加清搬,冷启动时可能会受到很大影响拴,不好启动宦吗,发动机转动起来也很困难健。因此吧,建议车主更换粘度较低的机油绕橙,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油幢窟。    提示汝羌板:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如烦钾部:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C力退。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30柔俯,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换阀活潜。   △ 检查机油是否足够兜路铅。冬天里汽车正常运转唐庐,机油发挥着很大的作用俊,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内芯无申。再看看自己的爱车是否该换机油了臂赋?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油皋袄甭。   △ 长时间不更换机油施,机油性能衰减舌钳淮,在寒冷的季节纳蟹,可使用较稀的机油搽圈,使机油能够更快的达到发动机关键部位瞥,为发动机提供更快的润滑保护纤。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期河,以达到更好的润滑保护卑。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液愧。冬天户外气温很低娜染,车辆想正常运转掇,防冻液要在MAX和MIN之间才行憨,少了要及时补充上溃,防冻液不能混用婆,因为各防冻液配方不一样视,化学成分不一样暴弊腹,混用后会引起管道堵塞固祷瓷,腐蚀水箱惮搅蟹,防冻功能失效俯舒噬,也可注意观察防冻液颜色艰秽,同色系才可以互补频盖卸。    防冻液看似小事翟钞比,但对车的影响甚大倒,轻则堵塞管路居戚,重则腐蚀损害缸体螺。所以慎选慎用防冻液适盼顿,一是不要混用盼,二是不要用假冒伪劣产品苟斡。一般来说锤复,防冻液应两年换一次田融剃,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水殿,那么车主就要到店里进行冰点测试了芜,如果不能达标苍腾,就应该马上更换灯。   △ 一般来说反犀,防冻液应两年换一次趴颗,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水号嘛内,那么车主就要到店里进行冰点测试了散草,如果不能达标惊,就应该马上更换环丁。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净幢。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取管。   △ 停置了一夏天的暖风系统蜗牟弥,往往会出现故障乘蒙,最好先试一下有没有热风眉、风机运转有无异响池啃、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动瓮临,凝结堵塞了循环管路存,或管路老化导致祥光摧。   △ 水管渗漏后褂趣,车子就不能继续开了亢,必须修复水管擒鼎擦、加防冻液后才可以继续开芍逛。如果车子不高温的话戒惟目,就是水管的质量差或水管老化造成的伟篙。更换优质的水管就可以了册。   提示 忿畏:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少度哗溶,经常检查水箱是否缺液脚闲佩,缺液说明某个地方漏液十。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍揽殊敞,严重点的会有水滴逞础,水管破裂的位置大多在管水连接口处溜,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了熊哆。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查绿。检查油位时肆船,一般应在冷车停车状态进行唇娶,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置次。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液剐,同时还应更换滤清器刃半错。换油时必须使用规定型号的转向助力油柒婆。具体换油里程隙搅、换油方法谐、用油规格依厂家维修手册规定进行啃囤氖。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年凌境护,刹车油很容易由于使用时间长而变质规隘,所以要注意及时更换桑。   △ 观看刹车油壶的液面高低脾冗鞍,只要不低于下限就好了肝篡省。 注意午浚: 在未检查刹车油液面高度时交弗,不可添加刹车油凭煞,以免添加过量激,因刹车油较易燃炭丧寄,而使刹车油喷洒至高温引擎娠耽,导致机件腐蚀甚至起火燃烧飘拌。如果刹车油中起了气泡乘降律,或油变脏了科氰,就表示刹车油已经变质了效,请尽快更换泞东,以免刹车油沸点降低产生气泡台将杰,造成刹车效果变差泡,非常容易发生危险壤。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆边闺鸿,摩擦系数会降低并,所以轮胎气压不可太高混,但是更不可过低辨干。外部气温低腥,轮胎气压过低纪卯,软胎严重可加速老化辩。冬季要经常清理胎纹内夹杂物堆纲,尽量避免使用补过一次以上的轮胎肆,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎贯内碗。轮胎内外磨损大不相同诧,为保证安全减少磨损救报,应定期给轮胎更换位置美蚕捍。    如果有条件电,最好为爱车更换冬季轮胎哆拓,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力彭粕洪,还能将路面的水分排出去甩踢,提高车辆在雪地上行驶的性能力骆蜂,冬季更换是很有必要的奇薄会。另外孤襄欠,他提醒大家皖高危,雪后驾车一定要小心谨慎凹,如果是新手退论,最好靠右侧行驶吞崩掂,如果在快车道上来回晃的话坚庇,很可能造成事故芦陀。   △ 冬季气温下降脐收,胶套极易变硬损坏邪,胶套损坏后车辆将出现跑偏惺倦、打摆等一系列故障班酶乡,即使做四轮定位也无济于事色厘般。如果仔细检查底盘结栏,胶套损坏很容易发现褐丹。   总结 队地:    进入冬天以前要进行一个保养汕弦,主要目的除了进行必要的常规保养以外狙诡拣,还要进行进入冬天的预防保养懊,我们在检查汽车一定要格外的细心了锯媳伪,因为冬季的温度还是非常低的唱很,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响兜妒波,汽车与人一样府锌,在冬季很容易“生病”岸挞农,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编免锻:杨杰" "  目前胜,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了释杜秆,其中涵盖的车型也已经不少乳瞥,像大众途观商、现代伊兰特挎、奥迪A6L等都有出现汕萌。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好尾患,轩逸如何……所以呢输窘,接下来就应广大网友需求掸,我就说一下东风日产常见车型的常见问题缺快泪。 故障一   现象耪浓暗:起步后北擦幂,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响妒。直行不存在此问题戮耍。下雨天坦哼,异响情况有所缓解篱,行车不跑偏稍客,也不存在轮胎偏磨现象童看棺。   涉及车型陪痰砷:2011款骐达扦掣绍、2014款奇骏   解决措施楞盆高:该故障因转向十字轴间隙过大饲、松旷而造成拒时竣,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况蹲背。建议去维修店进行简单维修颧,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次骇堡钱,让内部润滑脂分布均匀靛。 故障二   现象沃肠轿:车辆燃油指示灯突然亮起白楞魄,过一会又重新恢复正常警蕉染。   涉及车型拔:2012款轩逸腐、2011款阳光   解决措施拷:先对车身进行3次以上的晃动罕台,看指示灯是否恢复正常湾舜顷。若仍旧长亮钝缺坚,则需要更换燃油液位传感器华。 故障三   现象露:100公里/小时以上时井河,加速无力铃蔡薪,而且排气管伴随“放炮”现象贾。   涉及车型裸:2015款天籁费力帛、2011款骐达   解决措施苛嘎枪:此现象多为氧传感器老化所致脾疽,换新即可列。 故障四   现象潞怖:车辆电路侧彭嘲、油路正常秸,但无法正常启动级。   涉及车型械很嘉:2010款骊威饶溶、2012款轩逸   解决措施蔽孝:车辆曲轴位置传感器出现故障顺伶梳,需要更换爬。 责编弯含粒:杨杰" "   日前觅,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆毛呸蚊,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车涂悔,它从今年3月至今占用应急车道23次缓愁,还有6次压实线和1次违停长钱捌。对此碱,深圳交警作出扣138分螺肛嗜、吠:柑耄款6.9万元的行政处罚决定惮悄权,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单扰。记者14日了解到怒,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示跑,赞成交警对占道现象重罚狼。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆幻湾关,这名员工为何享有如此待遇酮卷?    此事似乎告一段落麻倒,不过勉,目前坊间还有两种声音比较响亮芬,一是认为除了范晖款还有其他措施覆细,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制店,或许就没有后来的二十多次拧广。    针对第二点煽,根据媒体披露的细节可知推,深圳交警并非没有通知该司机孺赎,而是没有通知到谷。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号钠,于是6月19日在深圳商报上刊登公告崔,敦促违法行为人尽快处理诞刻融,但无回应信来。类似情况在其他地方也频繁出现斥拴鲜,即车辆注册登记时揉,要么不留联系方式避潞沛,要么所留固定电话和移动电话号码不真实逛,导致交警在需要时无法及时联系丧奖柒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示辟袖雾,根据深圳特区的地方法规晴模霉,车辆所有人厢、管理人有以下“义务”劝潜:一是在办理机动车注册登记晃幸弥、转移登记等业务时扫狄,提供真实准确的通讯方式前、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码惹,号码变更的棱嗡懊,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况歼,并于违法发生之日起45日内接受处理劫。名为“义务”倒,但往往虚置暑挠。    深圳天价罚单事件轻,还提醒各地魂臣衰,除了健全法规膛漆宏,要求车辆所有人妹较伸、管理人在办理机动车注册登记共、转移登记等业务时卜,严格落实相关规定础害哥,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人憾、管理人造假灿。    该事件还有令人费解之处兜凑,如涉事的奔驰车型号为G550韩,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车丘捎,也是最豪华的越野车说土屑。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒讥,整车售价在170万元至370万元人民币之间绥。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有博呈,而是属于她所在的公司昏培通,一家国资控股企业丝粱第。    如果是私企尚蛇,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非鞠倘脖,但身为国资控股企业袜,有必要购买如此奢侈的车辆吗筷弊?无论在深圳还是在珠海晤两,交通都相对发达然吠跺,需要购置全地形越野车吗绞?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆赤脓欠,这名员工为何享有如此待遇癌?诸如此类疑问鸡耿,纪检部门是不是可以介入调查斡饶?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件黑,其调查进展须有下文狡翱拣。如果止于就事论事技驮青,任其逐渐平息肉,无疑令人非常失望帮锤。(王石川) 责编喘卑:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线蜂,在顺亨达站点只要稍微改头换面拔控擂,就能蒙混过关”腾艇。9月份以来嘿饯辈,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报坎。为此完葱吧,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访规宦附。暗访中痞,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测撵毕、外观查验不严格黎乾、查验流于形式等问题苫。   9月24日上午藕沸,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测另汇庙,当天下午4时31分左右霞牛茹,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测邦颇修。检测站查验员不加以制止并允许上线检测筏。该车故意伪造了前脸雾灯蓬陡棚,是明显的弄虚作假行为雷鹿思。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测狡,两辆车反光标识明显不同添看。南宁市交警支队供图计焦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日阶少鹅,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线抱,分别是上午10时51分和下午4时43分顿覆晤,从车尾照片比对来看被去,两次上线的车辆的放大车号字体颜色嘎盟、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾斧讥猛,下午是红色结尾)典、后围板上部残留的反光标识明显不同课,明显是两辆不同的车限菲。   10月13日农,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书购胁,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务顶,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务佬。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒迟,迅速开展检查整改工作惠剖,杜绝此类问题的发生集,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访秋、检查中发现的斥,将按照有关规定严格处理贾。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的摔伯申。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定拷虎,10月14日至27日槽福竣,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日光锯等,南宁市交警部门接到举报淀道戊,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为触单孤,暗访后发现情况属实摊窗府。目前吕奋艾,南宁市车管所已下发通知抬,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来表侮岛,南宁市车管所根据市民举报播户,对多家检测站点进行了暗访调查太,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站握稳,存在严重的违规现象散。   9月24日下午4时31分博成,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时馈,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的窟,查验员明知这一情况却不加以制止肖范,并允许车辆继续上线检测晒刑裸。发现这一情况后侣播靠,暗访人员并没有当场惊动对方光俗,而是等待着站点的检测报告情况滔邵。   随后典炮,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告凉捣狡。同时幢,交警部门调查发现膳,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测赶咐隋。当天下午稻,该车又来到顺亨达检测站藩,为了通过检测拖玛,伪造了前雾灯肆罢,是明显的弄虚作假行为乳涝。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况暮罐,9月25日吹骋,暗访人员继续对该检测站进行调查柿按裤。除了前一天发现的问题外囊弹,该检测站还利用车型相同蛔看、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测会隋刨。   当天视,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线碌嗽任,时间分别是上午10时51分和下午4时43分圈。   暗访人员通过车尾照片比对发现剁矮,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一扣搽。此外亥,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同释申,明显是两辆不同的车侍懦。   经调查发现哼骂泰,当天上午憋妥夯,该车因一轴制动不合格没有通过检测航拢,司机找来另一辆相同型号的车垒,并在车牌上做了手脚来顶替检测潘慈,检测人员视而不见隧,最后被暗访人员识破喝乏。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍献皆凛,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象惟惶绩,上线检测时需要恢复原样寿火,这就要进行拆装碴档,不少车主图省事黔饥,有的花个三四百元钱叫叹,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关蹄,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假腥很刺。这些行为都是交警部门严厉打击的酶维,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审赫恒,也将不予通过氓,需退回去重新检测妹沫朵。   记者了解到苗躺,针对暗访调查的结果德疵,10月13日氯,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书笨纯欺,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务商。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒通句唤,迅速开展检查整改工作访吵韩,杜绝此类问题的发生就班。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的砂熊,认定为出具虚假检验结果坷际档,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下飞箍志穑款耙讥轿,并依法撤销检验资格炽错。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结抚画,出具虚假检验合格报告的趟窘孔,要从重处罚峨甫,并依法撤销检验资格媒列恍。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢酗电飞、报废石芒甘、拼装处弦伟、套牌等车辆予以通过检验席。 责编圭:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户禽,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料备辉楼,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平搏侗熊,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来诲,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道毛,如若不懂还要装懂的落,毁车就是分分钟的事了熬。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历齿。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词敖崩,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车疼,不仅装饰讲究胎壤,而且是封闭式的斧,可防风坞殴泪、雨和灰尘刑,并提高了安全度乾戌疙。18世纪传到美国后蚊鞘,也只有纽约姐响、费城等少数大城市中的富人才有资格享用泉迫。1908年美国汽车大王福特推出T型车时伸黑,车由原来的敞开式变为封闭式冗虐蕉,其舒适性辉缚、安全性都有很大提高欠玫腥,在当时是个了不起的进步潞。福特在推销时很想突出他的伟大改进淑怠矮,于是就灵机一动环沪,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”骚淌蚊,让购车人有一种心理上的满足强些。    再说中文名的来历玫浆肖。其实我国古代早有“轿车”一词冻,是指用骡马拉的轿子蕊登。当西方汽车大量进入中国时粉,正是封闭式方形汽车在西方流行之时类痴。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀际泡烘。于是廷米迸,人们就将当时的汽车称为“轿车”毖。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的艰迫?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道幌舱犯,但是为什么是蓝色的却很少人了解嫩。水不都应该是透明的吗井?这里就要告诉大家琳,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义痊递捣,只是想通过颜色来告诉车主岔础摹:这是一种有毒液体庞蚊,要小心使用撵酮芬。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开瞄表刮,避免添加错误阮。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒翱霓虏,德国引以为傲的高速公路的创始者羡,在上任后半年多的时间里忿脖党,希特勒就跑遍德国各地舵两寝,用口号号召德国人民恒蒋,让失业工人参加他的高速公路建设邓,并成立了“帝国道路公司”愧乏。到了1933年9月23日泼陆瘟,希特勒的高速公路计划终于开始实施了判射漏。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准莱:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯恐即陌,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑苛萝,不仅要求路面坡度要屑妓馈,而且转弯半径要尽量大骨馁雄。他任命的高速公路项目负责人托德博士浑腑私,甚至将紧急停车带乌娄告、高架桥驾膘赤、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施太腊肋,都列在了他的设计之内酪似。这不能不使我们感到由衷的佩服啡册。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用粪,他在对高速公路的追求中懒池,更多想到的是战争褪垛,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西勤碗俱,而且还要求一些路段可以起降飞机涎诉味。34米的宽度膳,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降薄督捷,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求计娟。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多妇阑,真正用到过的少烘,但是在日常行驶中似别,对安全气囊可不能忽视凯贸,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开覆,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出联店。很多车主都知道安全气囊的作用滦,却不知道它的设计使用寿命颁糕糖,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊睫哎。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的叼畏狭。但是由于设计标准的缺失杜犊,安全气囊的实际寿命并没有那么长袄懈。虽然没有明确的保质期霸鲤,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆讹侨,质量也难以保证栏,车辆每行驶1万到2万公里后虎,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件滩钒恐。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高棠肃,原理很简单裁,那就是增加两者的辨识度鲤。试想如果两者高度一样抠,驾驶者就容易错把油门当刹车踩僚杏,比较危险吨谎。另外为什么是刹车比油门高匿愤判,而不是油门比刹车高呢侯?因为比起油门当刹车踩呻,错把刹车当油门踩会更加危险烂解。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适勤炯广,来提醒他们防止误踩油门写糙。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的兽,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴撕烙,方向机转轴更靠近驾驶员怒,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间篡耻,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触抨,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便阀竿,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘克歧。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况迹陷旗。而对于汽车操控要求较高的跑车署,方向盘还会设计成类椭圆形妇,并大幅减少转弯所需旋转角度匣激,汽车驾驶操控起来更加方便诺愤,驾驶员视野也更开阔坷。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻办。没错弛涛亲,兰博基尼在进入汽车领域之前毙慧详,是拖拉机生产领域的佼佼者凤康,被称为“拖拉机大王”苏暇陵,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机诗眯芜。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人科履仿,同时它也是一个超级法拉利粉丝每次。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车笨截钵,但当时法拉利汽车变速箱存在问题呢,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝不,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法梧,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气碗。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利倦昂,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司湍蜡坞,与法拉利竞争亩彤誓。终于绣萝江,一个“恶魔”诞生了及,一个走特立独行路线的“恶魔”奈赤妊,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血镰叹。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临版,无论是南方还是北方晾迁,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余姓,更为人们的汽车生活带来了不便狮磊。如果恰逢雷雨栋瘟你,你的爱车又没有油了句惯尾,那么你只能祈求雷雨快点过去吧居聊淖。    在雷雨天气状态下加油距,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱弦叔丛,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧为缮舌,从而引发火灾凳、爆炸等安全隐患几。而在加油站中亥平绒,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多猫席榔,如果还继续进行加油操作嫂兴,燃油蒸汽容易被雷击中淀觅,导致车辆和油罐将发生爆炸劣变倒。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年钝鞘欠,法拉利于80年代末生产了F40跑车妈快,宣传说限量销售300台惧,并且设置了一大堆购买门槛帘。结果某次美国F40车主聚会恒虚,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40吝涪氢,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台澄,我这里都200多了童乘,日本人老实的帮他们统计了下先绣狈,结果当时已经交付超过800台磊彪,然后美国人就让法拉利吃了官司忍褥。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年旧,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车按魔稿,但令他苦恼的是武位驶,他不能试车午蓟。原来是政府有关部门不许他试车籍,因为他们认为规:如果试车成功瘟炼饺,将会出很多的汽车取,那就要用掉很多汽油孙寂,还会破坏公路奉娃。眼看本茨的理想就要成为泡影酚。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人巾,1888年她全然不顾当地政府的阻挠峡,在卡尔·本茨毫不知情的情况下姐,在没有进过任何驾驶培训的前提下髓砍狄,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车霸,顺利驶过了长达190KM的路程傻扦。她成为界上第一位汽车司机衡唤滔。 责编壳被阔:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉靶,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿疟徘,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会衡胸翰。据了解咕腊,指南除了对传统的零部件生产与供应识抠捣、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外虏奶赂,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释焙丁。   实际上虎霸闯,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点搬,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地潘香鳞,一年来坡痉痪,中国汽车行业中的整车企业莲失庭、经销商堆潞、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单奥镁。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化写、制度化筒是,经国务院反垄断委员会授权沽监寐,发改委开始牵头起草上述指南文件粟挛窃。   据悉糜磕寸,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后飘途仿,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会奖霉跨。发改委价监局处长徐新宇介绍说咖酮并,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二把暇乱,内容涉及纵向价格限制与非价格限制隋、售后配件供应与流通挪、售后维修技术信息的可获得性棋头、售后服务与保修条款等囱侩,目前发改委价监局已收到答复80余份刑蜕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是模龋,记者从指南起草工作组了解到标,汽车经销与售后电商殿热性、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点疗喷籍,但也是目前各方争议较多的区域吝辈袍,从多个角度引发热议拧。   在10月9日工作会上斡瞥,通用汽车有关负责人表示脯,为了即将到来的“双11”太衅,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动唉毒厢,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格敲,客户拍下汽车后培槐必,具体就要根据其在哪个地区此歇脆,再由当地4S店负责按照活动价格交车些,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定缕,所以现在他们还有点犹豫胎耿五。   过去曾有专家指出苗息,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易篓必,仅能起到收取定金的作用鞍部瓶,而根据我国法律规定渐沤,厂家目前也没有直接零销汽车的权利戮蔫,具体销售过程还是要在经销商处完成填,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格磨,从而实现垄断辰沪策。   但企业方面却有不同意见钱,上海大众有关负责人此次就建议貉哨突,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免栖。他认为奶纫姓,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格恭,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议味嚷庙,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让冻毋,协助整车厂完成销售过程籍。所以咳匠饲,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预眯琴椽,不应当被认定为价格垄断行为戊舌。   对此趟挞毯,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为舰采,汽车电商低价销售的问题确实存在禄势,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为赣磋,无论电商是一种怎样的新模式劫摹卜,但在市场上应该一律平等鹃部,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境昆韭盲。   此外纽,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑且,无视成本伸煎,用超低价卖车的现象楞统帕,国家发改委价监局副处长吴东美回应称邻,这需要区分垂直媒体的定价动机寥问俯,对于没有正当理由低于自身成本销售产品坟纽,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形拒磊涪,可以向相关政府部门反映叮钵,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件瞧猩瞥,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理孩磕膛。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免检双脾,指南起草工作组成员椭、中国社科院副研究员苏华告诉记者脊乳撤,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析盲呕,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验汞脚罚,在区分真实代理和经销商销售之外嘿翱黑,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商佩。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如犬瞄:4S店仅完成交车感桂椽、收款酚、开票等交易环节)露默,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价抵徘,或有可能被豁免酬嘉睫。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化惠耽,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任奶木。 责编挠胳峨:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声湍耐冠。在国内眉疮虱,整车市场价格相对透明难,而以零部件采购规避、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断查箩脓、维修价格高昂等问题饱受诟病溜段衡。   9月28日身搪婆,交通运输部联合环保部抗尝、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称入蛾佃:《办法》)规定思酚:自2016年1月1日起瓜炕舅,汽车生产者应在规定期限内娶妻稻,公开部分汽车车型的维修技术信息阶栏俯,以便于案件审理杠八番、保险理赔偷杜客,以及汽车的维修喝、经营册廷。   对此恨,有业内人士表示汰悸,寒冬已至安猴,4S店垄断体系将破孩僵。然而撤,《证券日报》记者在采访过程中发现箩,大多数经销商对此事不以为然拐写么,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了女。”一位芜湖市的经销商如是说恭蚀奈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面适,由于涉及利益博弈蹦,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑肩蘑微,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言较,主机厂可以有很多方法规避牢寡,可操作的范围很大光篡兰。   与此同时融改,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示菠,即使汽车维修技术信息公开了下,也不会影响4S店的生意堆茸。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上势汞,稍微换点东西就得上万元性遣。”作为宝马523LI的车主匈坛钡、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者戈踞,由于养宝马的费用相对昂贵览,自己平时出门都以宝来代步亩放。   事实上邪详,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中尉,售后维修费用高昂并不稀奇劫,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动奠,其中不乏有4S店存在过度维修课、捆绑销售的情况堵搓,由于大多数车主并不懂维修缅,就会觉得被‘坑’了斗烹。”崔东树表示辅,从根本上来说抽新客,维修费用居高不下妻哨木,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高梅侯撮。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示能诬,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%剃对,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%锤窝。而根据国外零整比的调查情况苹宿膛,正常水平维持在300%左右欣。   就一般零部件而言列阿,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍行,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露徽歇,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的滦核,而是通过主机厂购得慰郎,不过陷,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍睛柑,然后4S店再翻倍卖出去购肚,其中的暴利可想而知”馆。   在这样的大背景下琼善,交通运输部联合环保部分皋潭、商务部等八部委联合发布了上述《办法》肝痊,着重强调“汽车生产者应在规定期限内茎犀湃,向所有维修经营者及消费者揣,公开要求的汽车车型的维修技术信息潭桔,不得通过设置技术壁垒湿鸽,封锁或者垄断汽车维修市彻『臁,排除拔显、限制竞争”线槐。   实际上司,除日本外潮惧赌,美国散、欧洲鬼匙超、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象不蓝烫。   “在韩国是没有4S店的粒胁,汽车的销售和维修是分开的漓奔厢,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司诉割垂,同质配件的编码也是公开的柿痉。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示溪汞,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式淀家,如Auto Zone皇吨掠、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌古久侗,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反话韦配,汽车售后服务系统很封闭崇,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位欧曝楞,主要是由于日本的市场规模小护艇纶、品牌单一丢核晾,以及政府车检制度严格耪,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线刷,抵制垄断去鞋,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式搔俺,是以小而多的维修点为主堤桨套。”   《办法》发布的同时蔬饥,就有业内有声音表示貌,4S店垄断体系将破抱磺踞,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台传筹。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示惺慰,“4S店的核心是卖车和维修纶链磋,如果在维修领域垄断地位不保挺鲸澈,等于失去了一条大腿潭害,被淘汰也是迟早的事浩。”不过犊兑集,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”闯。   经销商堕登、维修厂“各怀鬼胎”   然而塑,对于冲击市场的说法泊,大多数经销商并不认同澎,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示铜葱,“这是市场化趋势讼解,如果始终扛着垄断的大旗屯,不考虑消费者的需求锑,总有一天会干不下去的”盎惯。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示皋灸,私人修理厂早就分割了市场份额摆蔫,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击为辰,“在维修圈里竟,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了列碴砂,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明灸。另一方面瑞盖,即使信息公开了炮,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握隋,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的吕晾。”   这种说法也得到了李某的认同捣窍变,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索蝗九廖、4S店分享以及培训机构资料岗。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店挠嫡,但是李某依然显得底气不足谜,“毫无疑问的是铅剑,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息哭会,但是我们也不擅做幻想腑,我认为这件事会很难顺利推进掠蛋怯,主机厂可以有很多方法规避母霓如,例如惟藏无:无论是维修技术还是配件镀酬匙,可以以专利为由拖延时间丢,等到了专利期限满了纬,不好意思冉,技术升级了;此外茧汤,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的菠惕赎,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本戎,我们也搞不清楚睫停帮,这其中可操作的范围太大了沃堪。”   不过仕,值得注意的是蓟厕,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息郸啡贺,分别为辉鞘盛:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册坍宠,含电路接线图物、电子控制系统故障代表码偏卯、排放控制系统信息竿、车身尺寸图街菏步、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录寺忱每,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称涧氯、商标和编号驶,零部件变更徽钞媚、升级堵缓困、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软潮、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断珐亢及、检测秽坏、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等醋袖。   对此死,李某仍坚持谨慎乐观的态度公,“举例来说汗娥,同样一款滤清器蛊括烘,都是曼牌生产的赂房,在宝马釜弗、奔驰籍、大众的OE代码是不同的士卡厦,那么维修厂有可能同时进了3次货拦,实际上都是同一种产品嵌剁,但修理厂并不知道村。事实是伦椒屎,车厂确实公开了相关资料桑东,但是对维修厂来说却没有意义草虑。”   “即使汽车维修技术信息公开茄喀,也不会影响到4S店的生存叫貉倾,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂磐,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件策估倾,所以维修厂的特点是‘大’氓礁碳,而4S店的特点是‘专’旧艾什,也就是说魔科,常见的问题可以在维修厂解决朗糕奶,但是专业问题可能还得靠4S店恋睹禽,就像是去医院看簿怼,感冒发烧等小症状就看全科涡,但是脑中风就必须看专科氮靶。”崔东树如是说互瓦洼。 责编涉:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游炮,在加油时出现了尴尬的一幕氛,就是半天没打开油箱盖两,最后加油员帮助下打开的前特案,估计和我有相同经历的人不在少数群。那么今天锣,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式泪秽逞,以免以后出现尴尬事件掀婆炯。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头郸,可以提示加油口位于车辆的哪一侧渴溅娩,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况肉。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老类饱,司机加油时需要下车开锁盗午,使用起来相对复杂恼,所以现在很少有家用车使用了翘旁庇。过去这种方式一般都出现在老夏利飞彭、松花江小面等车型上剃酥娟,但也有些比如牧马人非、GL8颅、桑塔纳等车型继续使用怪冠啡。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的融,与传统钥匙开启相比要更加方便分课瑟。不过这种设计也存在一个弊端捻纪架,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况谜娜,至少我是遇到过容沙,请广大网友注意这点撑浑共。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种萝珐,车主不用任何操作角擅鲍,把车突浚好后加油员直接就能加油闷纳。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起涕蚊凤,当车辆处于锁定状态下是无法打开的搅,解锁后才可正陈桨祝开启表靖。   当我们每次接触不熟悉的车型之前倡醛腹,就应该提前了解这方面的常识害巍,不要在关键时刻才想起来翱舶,不然的话图,借辆好车带着刚认识的女孩兜风芳,万一遇到加油舌,人家一看根本就不是你的车情拌氛,还是避免不了尴尬的局面赋笑踩。 责编兔:杨杰" "   全国 近期崇,北京市规划委主任黄艳透露链,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”呵让。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会敖普,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策艾丝栋,国家发改委副主任连维良表示溃,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索吨敞,但应充分论证和征求公众意见哗。   今年5月涉凡嚏,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称男按,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台请充,按照“有位购车蹦、停车入位丁惩、停车付费籍悔、违停受罚”的思路对相关问题予以明确期慰。近期拈氮,北京市规划委主任黄艳也透露寂,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”拟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上部,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题佩,连维良认为辖橇纶,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题帘黔敖,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索受焕。“要买车就应当有停车位敬险龋,停车位是汽车消费的前提司,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容旱揭。所以输掳,无论作为政府还是个人寐脯,在购车时都应当考虑停车条件矗哼。作为政府田,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人琴,也应当承担一定的成本法。”   连维良表示嚼,要推出这样政策必须要经过充分的论证奉睫投。连维良同时也认为脓,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设鸥顿,最大限度地满足消费者的需要颠。   相关新闻   个人可通过互联网出租拳霜、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知荒络姜。其中规定残,为缓解停车设施不足的矛盾簧堂八,可适当设置临时路内停车位攫,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容奶达,路内停车属政府定价巩唇罚。而小区的停车位传腥痛,则由业主大会或业委会负责组织管理破嘎。   此外刹哆具,这份通知表示鼓励并引导政府机关梁泛、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放楷,盘活存量停车资源金卑开。推行错时停车屁渡,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位频。允许个人利用互联网信息技术寸汕,将个人所有停车设施错时笛、短时出租函搏颈、出借取,并取得相应收益享粟啊。 责编拆扯济:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃四凄辱,然而在交易背后贺,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着继敌掂。按照相关规定霜,指标只能由指标所有者本人使用懈厢,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象夕,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现葱玖捶,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险胁瓤浇。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现党狠非,法院查封一些被执行人名下的汽车后寄竟,却有案外人向法院提出异议土叹蔽,主张车辆并非被执行人所有娄散靶。   经过调查法官发现傅蛊胳,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者罐。据了解扮拟,指标交易过程中卖标者郸躲、买标者箩、中间人往往会签订一份协议粕替拷,对指标交易进行约定结把诉,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”徒胚匣、“背车”鞍萍。因指标稀缺取森,“背车”价格也是水涨船高午鲜,从过去出借一下身份证做个登记的几十元萄矩,已上涨到了目前的4万元至6万元不等倪丰梁。一些二手车商波,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意红计,收集卖标者信息妻交棘,介绍给买标者浆乐,从中牟利评疤屎。这样一来砰,卖标者类氓、部分二手车商和汽车4S店工作人员歉彤、买标者先,从卖方到中介再到买方狼撅媚,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链钵怠。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议冕蝎离,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需判鸥迪,但事实并非如此扭。”海淀法院法官杨海超解释道钩笛搏,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售餐娘入,不得反悔等内容隧,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现哇秋。   杨海超表示碗肠,目前卖标者杀牡焦、买标者橙久、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现嘉辆署,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一倦。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看剩璃,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦凳划。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策匠第街,卖标者应该受到处罚江猎。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求免,但是从法律风险防范齐默憨、避免法律纠纷绦晶堆、维护摇号公平的角度来说抽稿闲,这样的交易并不可取就。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示杀,首先身份证是个人身份的证明瘸坟吨,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度赋。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)魏屎劲,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)斯,那卖标者极有可能遭受损失飞枪,甚至可能承担一定法律责任恳桨帕。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用拈,卖标者无法对汽车进行有效的控制呛。卖标者可能在车祸赔偿杰缆踢、车辆保险纺、违法返迕母悖款不拳、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险嘶祈。   法院查封   其次别哥,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用秘。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车卯倪,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有前。正因如此骚,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车柔前,即便买标者就此提出执行异议藤想绷,法院也无法支持砂识罐,这对买标者是最大的风险对。   卖标者反悔   最后梨抄梆,虽然卖标者与买标者之间签有协议酥贯秃,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生羡。最典型的便是卖标者反悔潮涩荤,要求买标者加价嫂僚吴,额外再支付买标费用扇丁怠。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题洛,而要求卖标者退还买标费用戊韩,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险航甜涸。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标廉,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封伪。近日红陆炮,赵先生再次来到法院提出执行异议申请坎惜,但被驳回讽杜伪。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示现驹贡,2014年6月详怯酪,赵先生从曹女士手中购买了购车指标粒,注明为永久使用权壬,费用总计为5.3万元围宪。曹女士除出售购车指标外嗡餐氛,还将自己的身份证原件给了赵先生劳啊穗。协议中还显示“非因曹女士的原因暴,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系祭,包括车辆的损毁嗡、失窃以及与第三方的人身勺盗、财产损害纠纷等等”焕。   据了解亨,今年9月份奔,赵先生在办理车辆年检时发现粱,车辆被海淀法院查封惰。目前呕,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷尘闲顺,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封冠畅达。   北京晨报记者 黄晓宇 责编愤身菠:杨杰" "  近日粹慧,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开呻慨僧,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立态道。   截至2015年6月底卷唇,全国汽车保有量已达1.63亿辆讥。伴随着汽车快速步入百姓生活殴迟饭,人们对车内环境的要求也越来越高定。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施嘲,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视腥疾。据透露魏,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准熄刚。为此莽,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会簿亭剩。   委员会首批会员由汽车整车厂详抚、客车厂蕾韦旅、汽车内饰件和内饰材料企业扇石、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成兢,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会链,在中国汽车工业协会领导下琳,研究车内环境质量控制方面的问题蔡,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展任敲惭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明躺,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即猫,治理车内空气污染刻不容缓喀,从源头上控制车内空气污染乌称,探索使用散发较低的环保材料拇,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道发捎勃。”   除了相关领域的专家学者建言献策沙杏,论坛还吸引了奔驰识胚、宝马桑饱煞、沃尔沃挝考盆、大众等整车厂跺头,以及锦湖日丽帕痘档、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题逞酱。有分析人士指出氮杯,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立甸棵搽,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一刷池。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一客,他认为貌低陇,除了政府郸髓、企业丝袖,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量葡衡谎。“产业链的转型升级侗叮东,一方面离不开国家政策的推动暇胸,另一方面更需要市场的拉动途惧坏。随着消费者对自身健康的越发重视辩癌,购车将不仅仅关注动力僵盟丘、外观恋,车内空气是否安全韦翅,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素煞贰。” 责编焚熊冯:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息社熔,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留垮。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时擒垄胚,与多车发生剐撞潭掂揪,造成一人受伤凹晤境、八车损坏图妨轨。随后巢胸,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场雇。   经过北京市交管部门全力工作柏烦,当天19时30分许恼焦,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男韭,21岁)抓获皇。警方初步调查钠,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶拨,与多车相撞且肇事后逃逸揭极挡。   目前酞,于某群因涉嫌以危险方法稳ǎ害公共安全罪被警方刑事拘留荒迷怒。 责编赖般:杨杰" "  近日漠枷麓,日产2016款途乐正式上市罐我。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后撮,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型啃垂。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍芥,2016款途乐的售价为79.8万元蔫,相比上一代定价下调40万来,并对产品定位进行了调整愤。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑绘驹。今年上半年埠窍伦,在宏观经济增速下滑刨、反腐冲击高消费描、进口车国产化等因素的持续影响下挖冬亮,中国累计进口汽车52.3万辆天芳,同比下滑23.3%和,经销商库存压力持续加大楞褪磺,盈利能力大幅下降届拈。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素氛修灯。”陈昊坦言砂,新途乐的价格下调后躲,79.8万元的价格明显亲民不少捻。价格调整只是一方面速抒,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示姜米,随着高端私用市场不断增长氯寺碾,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户闭瞧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说瓢冲:“自2012年下半年起那良口,以行业客户嚼、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩秘。随着SUV市场蓬勃发展啃呈卉,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群呕坝随。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持废频,通过从源头上调整产品价格嗡桐,厂家让利拢刊畅,销量扩大分摊成本刀鼓,使更多消费者受惠风释。”   为提升进口车销量会就醒,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量但。此前悄滑疥,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售尝隧姬,根据今年的2.0进口车战略吭戊悉,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家且瀑叔,增加608家沸巾,增长率达到502%慌。同时戌梦,东风日产将全面放开进口车经销粳。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车悸培溶,厂家都会予以授权鞋碗。   随着新产品的上市贺,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐拘、中大型SUV楼兰丛亥、中级SUV奇骏尺、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系太袄。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型厂,借助SUV市撑迸 ,承担东风日产进口车的销售重要责任略弓是。   陈昊称烹,虽然今年整体经济出现变化晌,车市出现了大的波动封,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变倘。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值洁驶狭,并通过服务菲颓空、渠道讲诫诉、营销上的不断深化与完善辱芹忙,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市闹,以及楼兰的带动徘磕护,务求实现2015年度销量跨入百万级别溪。” 责编典隋:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候弦羌,保不齐就会出现丢三落四的情况举辣渭。例如继:车钥匙忘在车内乌釜,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题睫芭,导致无法打开希。所以岭谈,今天我们就来跟大家讲讲插附,遇到车门打不开我们该怎么办哆?   仪角γǎ控器失灵    冶孪牵控器的使用频率最高示,每次开车锁车都得用兜,使用久了以后就可能会出现些小问题飘艾。如廓钱:按键反应不灵敏狼婚仇、电量过低平拒谴、有信号干扰源或防盗系统故障等火立,如果其中一把曳┚獾桑控钥匙无法打开车门秦巷,可以用备用移唬控试一下飘牛舰,就可以做出正确的故障判断道喝堪。如果移拢控器仍无法开启车门哄稍,还可以使用机械钥匙室。 有人该说了奴巍,“有了机械钥匙品,可是车门拉手没有钥匙孔鞍埂?”别急跋瞪瞻弧,往下看旱贰。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里娩,然后自动落锁晨煎猩,这是一件多么悲催的事情七颓谷。如果遇到此事簇薯,我们还有以下几种解决办法脱。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法沫诬幢。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己干,让自己牢记这次教训店,就应该不会再有下次了攀桂户。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证吕哇汕、驾驶证甫散掂、行驶证等有效证件悄扰碴。费用一般在200-500左右婪,个别车型价格更高抹磕。但有一点大家可以放心穷磁垫,在开锁公司干活的都是高手朴,肯定不会破坏你的门锁桔剧,因此你也不用再专门去更换车门锁笆凯巩。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星稀级赣,你可以通过手机夷眩控或致电客服中心的方式来进行仪娌叮控开锁嗽凉。前提是你的爱车必须有类似的功能垮,而且还必须是付费会员的前提下才能实现默艘府。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策妻槐先,不过在遇到特殊紧急情况时舍是,也是最稳妥的洗。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况嗡宠。虽然我不提倡砸玻璃鲍可,但这却是最有效快速的解决办法零咐担。如果砸玻璃一定要选对位置呸,不要认为越小的玻璃越便宜卯阔挥,其实越小的价格越高解访,不仅砸起来困难烁狮辫,而且还常常没货喉。我们的建议是涣嫁,砸玻璃选择后侧车窗玻璃苛拍谈。    其实灯,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的诚烧氛,有些情况甚至让人哭笑不得扣巧秋。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯楼,发现业隳撸控器电量变低应及时更换电池攻薯,就可避免类似这样的尴尬事件陌侣。 责编屑凰剧:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次叮横。其中效烤,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到撑,今年“十一”黄金周咯,道路水路客运量预计达到6.5亿人次芍孩链。10月1日零时至10月7日24时剖取,7座及以下小型客车免费通行收费公路矛。    来自铁路部门消息计,2015年中秋阿疯喉、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日布,共计13天朔汝铺。全国铁路预计发送旅客12120万人次芜,同比增加1245万人次哇葡,增长11.4%叉辈。预计客流高峰日出现在10月1日彻世归,发送旅客1330万人次码删摩,比去年高峰日增加157万人次皋井,增长13.4%蜂炬毖。    根据预测分析撼,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点社捣拜:一是从客流构成看钵,以旅游客流为主管呜,探亲流为辅;中短途客流为主季,长途客流为辅称湃,高速公路交通流组成主要以小型客车为主郸病,预计占比约80%较诽。二是从时间分布看邢泞,客流量将呈现两端高绕、中间平稳的特点澎徘射,预计单日最高客运量将超过9500万人次箍。三是从地区分布来看伞,北京托、广东录娥单、四川涎寝、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大殴杏较。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施岁,渤海湾芳盛、舟山群岛奠猛碑、台湾海峡茨、琼州海峡等地区的陆岛疥坤桓、岛际撩赤竭、海峡间的旅游客运尘、客滚运输的客流将会相对集中亭妨室。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间巷,道路客运量将达到6.4亿人次啸多,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次媒,与去年基本持平防。全国将投入84万余辆营运客车彻、2189万个客位;2万余艘客运船舶豪、103万个客位参与道路贪绕、水路运输午海。    预计中秋节虫、国庆假日期间千雄,铁路客流以旅游和探亲流为主惊壳权,旅客出行计划性强妈,出行与返程客流在时间和数量上较为集中品。    针对假日期间客流集中出行的情况寒醒袒,铁路部门已做好充足准备渴嚏窝,最大限度满足广大旅客出行需求绊帅。在京沪高铁文仙、京广高铁痹、郑西高铁炕竭叫、宁杭高铁怖秒、津秦高铁鄙、沪昆高铁等线路渴洞,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁京、贵广高铁耸垛、沪昆高铁顿、兰新高铁等新线采庐咖,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施参琅,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案戳地,在9月25日—9月27日连续3天戒、9月29日—10月2日连续4天潍辆信、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州顾辞、深圳费,上海至广州标啡话、深圳高铁动卧列车;在北京到成都吵茅雄、北京到哈尔滨刑沙瘦、北京到南昌等方向丝写极,共安排跨铁路局中长途直通临客19对亩。 责编腿:杨杰" "  按照国家相关要求菇净,今年中秋假期高速公路仍将正常收费逃,而国庆长假期间彻甜,小型车可以享受高速公路免费通行政策谎肩唐。   9月26日辈、9月27日汗蚂,市民将迎来两天中秋假期翁讲伸。按照国家相关规定扒堕喀,7座及以下小型车只有在春节弛肚、清明节溺豪合、劳动节匿寿、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策狙腐。想免费自驾出行的市民伍贩,要耐心等待“十一”假期敌改垫,才能“限免”出行赫炊殿。据悉佳灰贸,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止夺偶,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准硷嫩彤。   不少新车主由于对交通知识了解甚少祷不,出现了不少路盲攻翔。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法娃佩,减少路盲在高速上发生的意外违为诗。高速阔,就是高速行驶桅,速度一高杉巳,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了誓抛,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区岔搽,希望对大家有帮助叉。   误区一勾:安全带   犯错可能凡泵:100%   稳槐迹害指数芹:★★★★★   正确做法叉:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶华惩嗽,车内人系与不系安全带孙堵,往往差别不大块,更多时候是为了应付交警剩。不过到访轻,在高速路上行驶颇算,系不系安全带产生的结果是天壤之别攘功,在同样的翻车事故当中塑,不系安全带睛闻玛,不是颈椎骨折致死竟凉,就是被抛到车外致死;系上安全带啤,仅仅造成轻伤绕咀居。   通常来说敦懦复,由于有安全带报警装置瓤既,前排的司机和乘客会系上安全带绥秆,但后排乘客超过90%不会系安全带旧。高速路上寺渭,后排乘客不仅不系安全带纹,而且还会以半躺的姿势休息堤铝恫,一发生事故诞,最容易受伤技怠腥。   误区二坝埂囱:简单事故处理   犯错可能粉:90%   纹烂埃害指数负:★★★★★   正确做法投:快速移到路旁   城市马路上发生事故后怕嘘,都要保护现城俊,在交警到来之前让,不能移动车辆替醒,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识涧璃黔。但在高速路上就不一定了熬禾堪。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面马廉,致使后面车辆刹车不及再次发生事故碴踏华,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故窝。所以集拴,高速路发生事故飞蜜,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾纲,事实无争议线玛,无人员伤亡抖,财损不大绕累,车辆能够移动胆,告诉交警大概情况后方歌仿,应该及时把车辆移到路边或应急车道上怂,而不应该堵塞在道路中间恕咖茎,方便自己富曹,也方便他人炮。现在手机都带有照相功能蜕,在移车之前闻陈烁,可以照几张原始照片阀,碰到这种“移动”现巢旱迮贰,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能灯悲:超过80%   魏孟Γ害指数食巷:★★★★★   正确做法庇倒储:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故片,就一定不能移动现场很池。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上靡,都是一样的哦恐兑。事故发生后滇,事主往往只有三种反应寐胜搅:一是受惊吓过度村,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候恋忱莫,已经过了半个小时甲晨。在城市里甲,报了警就足够了架侵蔬,但高速路上这只是第一步闪。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志杏钉,并且一定要在一百五十米外祥变,宁可多挽,也不能少思。第三步是把人员移送到护栏外涉赁,这又分两种情况险,如果伤者伤情严重臣,除非你是专业的医护人员宋,要不就不要动伤者;如果只是轻伤龚恭蓬,所有人都应第一时间移送到护栏外飞,千万不能在事故现场争吵市、理论僳簧。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外荣朴,三样缺一不可涵,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生烩渡秸,当事人均要承担相应的法律责任磊。 上一页 1 2 下一页 责编奇:杨杰" "  再过几天抠合臣,期盼已久的十一长假就要来了圃啥摩。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划尚灌履,但因为路上行车多径汤祷,长假也是交通事故频发的高峰期煤陛。   有人曾说贬淋史,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下蹲逢,后果一样是惨痛的胆寺。车辆本身的安全质量酗岸,并不是唯一重要的侥岸,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕去棚木,培养安全意识毫楔。   在行车过程中霜袭高,遵守交通规则当然是首要的蹭都臀。但很多人不知道抠剔,除了路上无法预料的交通状况坦睫,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”凌考。保护自己和家人的安全扒谐,也要注意规避这些状况肃矾。   警惕一适岁:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中宫,很多朋友喜欢把音响声音调的很大裳,或者说是因为车辆本身噪音很大温互,所以不得不为了听清音乐而调大音量店陈。其实这样做有两个损伤登篙级。第一个就是损伤听力菲寡,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内稍陛,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声衬厦ァ,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃尖彼,门板苦富斗,仪表台等硬质物进行反射和反弹拧,如果行车过程中音响声音很大草绰,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤葱蛇蟹,就好比把人扣在一个钟里儡,然后在钟里播放音乐一样齿立赫。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低泛体,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱牌畦氏,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛氖,但是到了距离你10米的时候你才听到兢,严重影响到行车安全踏晃澈。   警惕二胁:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样会,品牌良莠不齐舜零泰,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高翘,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜话蒙版。好品牌的风挡贴膜的厚度平均薪霓羌,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况挛凳,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理韧泛,而质量很差的贴膜滩慕,不仅厚度可能出现不统一钡此,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”洗钝疮。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中稿逃啪,如此行车艘醒,必定会造成非常大的安全隐患票,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉烙。   警惕三富氖挥:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化轰顷党,而且对车主的健康也不利尾翰。另外蠢,烈日直接晒到香水瓶懈,再加上车又是黑色的皖谩簧,特别容易吸热鞘,很容易受热爆炸触茸。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂盯悸,否则会影响安全气囊的打开妇。   警惕四煤:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具究捶,增加汽车的温馨感显。但是这样做非常危险吗睬。因为车内的后视镜很重要槽煽矛,我们观察后方情况及倒车时暇脑奖,都会用到后视镜泰副。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线呜。所以为了安全媳导,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧南鼎时。   警惕五枷枢:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰厢贡,或是挂上一串保平安的装饰品诺。其实吧漠娥,这些挂件都是隐藏的杀手虏程,试想下馆,一旦发生猛烈撞击鞘家。这些挂饰会瞬间打翻楞蒂,在车内“翻滚”赊,而它们离我们头部距离非常近茬处土。挂装饰品在后视镜上婪惟哎,就仿佛是挂了一把手枪在上面扳起癸,一旦有意外情况很容易“中弹”免啃。   另外孝,《道路交通安全法实施条例》第62条规定铣皑,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂某竭抗、放置妨碍驾驶人视线的物品”鹅绅廖。立法之所以这样规定妊,是因为悬挂在前窗稍淌、后窗或侧窗的饰物腐舶,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜甘山惩、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线患时儡,容易引起事故的发生玖。所以挂饰物的做法是违法的佩搜。   警惕六莱鞘簧:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫冯褐吩,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳赣,当遇到情况紧急制动时黄,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落汞,后果难以想象填。   警惕七劳漂:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国彻霞罚,居世界第二位峭挟,汽车保有量已占世界汽车总量的15%牌蔫澎,是名副其实的“汽车大国”蕉伍,然而处雾棱,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%日铣,其实际使用率仅为0.04%筛俊。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍扛,发生碰撞时遁疯浑,如果车内儿童使用了儿童安全座椅裁斧部,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%警,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%嚎斑盲。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示狸浮,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法魄瓣,但目前最迫在眉睫的兽,还是提高广大父母的安全意识釜。   警惕八惠:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机木拆,不论早晚颗、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子镐镜。可是撩告耐,戴手套很容易在转向时打滑扯,尤其是急转弯时烘。   警惕九牟接假:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器匠却、油门踏板和制动踏板的动作拿灌,而且不管是不是紧急制动室归,脚滑落踏板的几率都会相对增加环,就算没出意外缔讹示,也有可能扭伤脚踝来涸。所以开车时替脸,还是换双平底鞋为宜父。   警惕十都敬:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天淀尾,但我国许多地区蔡金,尤其是南方句棋,国庆期间的白天依然会持续高温彼确窝。由于车辆属于一个基本封闭的空间莽,车辆空调采取内循环时兰,车辆内部的空气质量会下降腻卉归,并且二氧化碳量增多募棺,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕统、胸闷抨地兔、恶心甚至是呕吐的现象粗阶,这都是车内空气造成的刃膘。所以如果长途出行彤陡戌,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气刨,或者开启外循环模式吝。 责编巴:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日德,高德地图发布了《2015年中秋龚菜、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)清呐。指南预测蝎赏行,成都将成为仅次于北京蓖赏形、上海的第三大假期热门驾车出游城市耽,都江堰会是全国第六大拥堵景区羔丹剑。同时蠢幢,指南还列出了十条最拥堵的高速公路己绿。   今年中秋节与十一长假双节相连唇,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势耸遣。其中技透,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日汉翰,第二个出行高峰出现在十一前9月30日惶诵细。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据挖稻漂,高德地图预测了全国十大出行城市排名灸送晚。成都仅次于北京和上海挞噶,成为第三大热门驾车出游城市病茎。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右谋漆辰,为集中出行的高峰磊拘铝,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午芍牡,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰徐辫猴,出现在长假结束的前一天下午15:00左右茶邦驴,至长假最后一天的23:00左右荆鹅。拥堵的高速主要集中在长三角凛库、京津冀檀、珠三角这三大区域瞄,其中长三角高速拥堵最为突出露绿。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现琅嗓,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点慧,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多褪。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好加妒恳:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高挛讣虑。 责编锯:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高忿屯亮,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈妹垢我,有效释放这一情感的方式是旅游塑患。旅游不仅可能开阔人们的眼界轿拭态,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪靡,同时还具备愉悦身心的作用覆渴,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一沸举保。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至玫,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话测泉米,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1鲤冯氓、必须就自己的出行线路做出具体规划步奶殴,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定衬畔。如果您选择了多个目的地付亮蔚,那么一定要在时间上安排方面下足功夫噶,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面炉咖,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要离。   2坎哀惋、一旦具体的出行线路确定下来洛虚,那么就必须充分考虑到交通的便捷性放驶。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性遣桂勘,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支溪。目的地的先后顺序必须做出具体的规划掣,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦度猛茬,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了芜。   3劫私、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后疙,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人冯。如果有的话嘘丢,就可以让他(她)为您出谋划策港涛。选择那些景点适合游览颧犬,哪些地方值得去;另外一方面睡睫,在出行前自己应当做了功课煽劳瀑,确定好此次自己出行的具体地点渺袄县,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚挪拉委。   4醋食串、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底俱对,具体项目包含了本次出行景区门票费用段、自驾游油费消耗费用磕颠、食宿等方面的费用支出凹忿,做好本次出行开销预算工作笆坝拇。   5嘛课、文明出行必不可少蔑善卿,过去由于人们环保意识的缺失熬,常见人们随手将垃圾扔出车窗外必悄苯。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆懂匿,而且还可能导致后面车辆发生交通事故污。原本开心的旅程剧捆先,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失纽。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋莎,对此小编有话要说!   Q1舒:那么多车载垃圾袋稳蹄屯,为啥要中意你呢?   如菲告诉你茂凯:如菲的车载使用袋具有使用便捷俺顶盘、占用空间小弹缴肃、用途广泛以及方便携带等优点损。   Q2聘税席:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你辫徒上:独特的穿绳工艺躲,便捷您的车载生活几皮,建议将她挂在椅子背上弧,方便撕下使用且不碍事蔽稳陆。小小细节慕悼疚,改变生活盎绰,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分独钞添,让您尽享自驾游的美好时光鹅渭。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词廖惯送:车载使用袋)专利产品挎论脑,独此一家屁驰,手慢的抢不到僵,可别说我没提前告诉你哟!(来源蠢喉从:齐鲁晚报) 责编病:杨杰" "  原标题抛:不想看人头不想没地方妆钏骸? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆轿秦却,如果你不想堵在去热门景区的路上婚枚纽,也不想到了景区只能看人头戏,没地方吃饭袒短,也没地方睡觉鳞,可以来看看我们的推荐淑扔。根据业界人士提供的信息琳泞,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路坏,供准备出游的市民参考颇速。   ○ 三峡深度游   推荐人呕拌旁:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程琼癌吨:近千公里   时间温革:3天   看点霉忙匡:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦蓄骆彪,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡嘘、神谷峡中的“白龙过江”瀑布俄稿,以及拥有“飞瀑峡中过蛇,舟从瀑下行”奇观的大宁河磁。返程路上可去看刘备托孤的白帝城幻。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人弛痞行:重庆一李姓驴友   全程诞簇:约4000公里   时间冬缝:5天   看点笺乃:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内号,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称硼罗及。第一天棺瘁冉:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛告搂锰,参观乐山大佛;第三天娘,从冷碛出发徒步牛背山勉滤钳,到达山顶看日出卑商嗡、云海等辜恋情。第四天突:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥欢,返回重庆箍。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人侨惩:一家自驾俱乐部   全程踞:约1200公里   时间撂米:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点等:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区尚降,集三国文化分竭、蜀道文化底、关隘文化既密、红色文化为一体啥快,融雄弛、险卫抬昂、奇鹅、幽于一身错角。可游览明月峡西安秦古栈道帮、剑门关风景区开感譬、绝壁观光站女填、滚木坡古战场—天梯峡高空索道踌。第一天抵达剑门关镰,第二天游览景区刮畔,第三天返回重庆抨崎。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人抡:宜昌导游张小姐   全程俏弥:约1800公里   时间撇:4天   看点想:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹翘司勿。1943年5月至6月唱偶怕,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价嘉,毙伤日军25718人乘览,守住了重庆的最后一道防线桐可犬。第一天铜,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌纤,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷供呈、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆磷嚏粳。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人淑潮芦:雪狼自驾总经理邱波   全程科陷:约9000公里   时间傻绵膜:18天   看点侈乃:川藏线骋、中国最美的地方戮。自驾必须是越野车祟第为,具有一定探险性质献贤钠,准备必须周到齐全事。线路为锑甫:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青航鹑湖—西宁—兰州—定西—重庆挎没。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人屎透:旅游达人何梁平   全程取迟:约200公里   时间坟橙:2天   看点渺嫩:第一天避开成渝高速高峰期乡疮,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区拔廊,赏千亩花海惭抗、蝶恋花谷虾衰海,还有台湾美食展和恐龙乐园泞,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”省镣、“黄凉粉”噬、“铺盖面”膝。第二天自驾返回晌,到大足石刻扛,如果客流不大割,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟艘捷棵。   ○ 金佛山探秘游   推荐人福:南川自驾爱好者蒋千里   全程裳技赋:约400公里   时间违:3天   看点髓齿:第一天蒋氰,看“金龟朝阳”古、绝壁栈道走廊偿、古佛洞绥蛔疆、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡诗霓别,路上可观“石人峰”炉疯戳、“母子峰”这些南坡奇特地质景观揉查,进入景区后棘瘟,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区锚童赂,观赏重庆最高的瀑布——马尿水惩,然后在山王坪景区游览隶。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人急:沙区一自驾游爱好者   全程类:约2200公里   时间榷驾别:4天   看点七谭:毛泽东故居睬、铜像广场返、滴水洞萄蛊。第一天抵达遵义论篮猫,第二迟漓、三天在湖南韶山参观狄恃颗,第四日返回重庆少嫂顶。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人架麓相:重庆自驾达人张先生   全程诞盲杠:约3600公里   时间舶讨弘:6天   看点腥:海陵岛没有蜂拥的人群商趴,却拥有和三亚一样的海水剂挟、阳光勉废沮、沙滩靠枢旦、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称伶尼相。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大犬、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆叮。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人两级籍:巫山一旅游达人   全程善统:约1200公里   时间惮附:4天   看点河爽:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路焕,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后林滔,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区盼。第一天游览当九路搭腐弊,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览棵慑、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆艇华。 责编俱翠:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了封道,不过话说回来风效,金秋十月巷,秋高气爽剐半,正是出游的大好时节任鞘,不出去走走也是着实可惜纷落霸,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式湿,不过出发前榔,一定要给爱车做个体检间拐妥,全面为行程准备一下邯硅吮,避免车辆在路上有突发状况的发生幌踌,那到底该准备哪些呢酥,今儿飞哥就给大家说说苏。   检查轮胎   俗话说渐蓝兑:千里之行贿誓尖,始于足下瓶竿。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎谋篇叭,看其有无压扁或被扎破现象茅赊猾,如果轮胎受伤比较严重蹋,千万不要抱着侥幸心理砂,一定要及时更换轮胎妨官,这里注意一下荤山,检查完轮胎破损情况聪,还要检查一下轮胎的磨损情况桅,如果前轮的磨损比后轮严重的多蓄单按,可以将前后轮胎对调使用滤忻。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油情话堪、刹车油开、转向助力油以及冷却液缮起痪、玻璃水等是否在正常油液位钢桓慈,如果油液偏少巷捂,而自驾路途又较长峨魂孙,就应该及时补充或进行更换相边。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重轮卯鲁,自驾的跋山涉水闺陷磊,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下淀监,磨损严重祥漠,所以在自驾前饺讽切,一定要检查刹车片是否相对完好劳鹊噶,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行堡咖杠,万一途中遭遇刹车失灵苛,简直太可怕了诡篱匈。 检查底盘   同样嫌角,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段杠,一些坚硬的碎物茫,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘哭那,使底盘被击伤蒲楷,严重则可能会导致油液泄漏妙宠推,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱鲍郸,所以在出行前泼、出行中一定要定期对底盘进行检查郊,防止留下安全隐患纠。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况瑰,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化掠,从而造成车辆转向变沉仟般环、发抖困腑、跑偏等问题烤堕,所以在行驶前胳确爽,就需要进行四轮定位文,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态渤屠,提高行车安全梧。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗茄雄壬,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气梳,这时候灯光就非常重要了无沁,良好的照明对安全的保障作用十分关键违,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障讳吹,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行房弓。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的沃,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上溉,难免会遇到些非铺装路面簧,在这种路面行驶拟陶缄,尘土桔熊、石粒…难免会加速爱车的磨损粱外,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡呜,特别是易藏污纳秽的死角涪,如车窗胶条等少烦,一定要仔细清洗遍疏,必要时还给车重新打蜡上丧李,进行彻底养护翻。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项菊骗捅,长途驾驶纽,难免会遇到些“荒郊野外”彼,这些地方往往粉尘大增饺,所以回来后乖,一定要及时检查清理空滤定,如果不太脏呸错胎,可以自己用吹风机吹吹干净匠姑镰,如果粉尘堵塞较严重苛垢,就必须要更换滤芯了勾烤嗽。   自驾游虽好唇,但安全保障也是第一位的废梳,防患于未然对抒,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患寥,所以在出行前溃凄,对车辆进行检查必不可少浅,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编导抚:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近授鼎,如果再请几天假和中秋节相连赦经,那真是超长假期,怎么少得了自驾游扫柔围?开车去旅行老,无论长途还是短途都要自己做主蝗为,但要注意的是庞掣,“十一”正是全国出游高峰期谷,路上车多不仅易堵浑膏邓,更容易发生交通事故抢馈。出门在外安全最重要钨吻波,因此无论是事前还是自驾途中闪,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一需瞎颁、带齐证件   有的车主平时少出远门尾耻策,一些证件喜欢放在家里够,但假期出游稼,最好带好随车证件踞,除了自己个人的身份证纠烽、驾驶证外浮墒,行驶证黑、保险费单等也要带好嫂帛。   二猩落邦、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”豢?即拖车绳陇、蓄电池连接线尸豌帆、三角停车警告牌羡焕、备用轮胎啊。别小看了这些东西溃女茹,特别是在偏远和路段复杂地区耽咐,万一车子出了什么事江,有了这些能让你省下许多事阮侩。另外纪斗,水也要带上缴,最好是纯净水太,除了平时可以应急洗玻璃之外划收动,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时首感孺,可以应急代替冷却液使用砂杯碱,这样车子还可以开上一阵呐鲁。   三滑妓卡、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油红力、冷却液次说弘、变速箱油呐、玻璃水拓璃蓝,重点检查轮胎是不是正常锑缮焊。此外还要提醒的是睬鄙沃,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具匡半仁,如外用快速补胎胶条澎、胶片等被。另外涵蜗瑞,备胎的胎压也要事先打好旗憋江。   四麓腺、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险踌,比如意外伤害险吾。不过灿环,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区凶。因此边氮奠,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额松雄伦,同时还增加一些如“盗抢险”等廖,以应对旅行途中可能发生的状况导泊。   自驾出险注意事项   一松店、异地报险没问题   有车主担心沥,出了外省报保险的话会不会很麻烦侥?现在随着越来越多的车主经常自驾出游祟亥,异地出险的风险也大大增加掠按。其实完全不用担心幸染穆,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔卡劝,如全国通赔阔、异地理赔等服务颂。这里要注意的是踏,为什么一定要是主流保险公司呢徐?这是因为只有网点分布够广槐贸露,才能够真正实现异地获得保险赔款膊顷。因此笺,如果异地发生车祸事故抛涉,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可耐。   二填密头、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故泛暴,还是因为事故而导致塞车棘彪饲,这些都是常事史死嫁。现在为了方便车主告编,一些保险公司会选取部分高速服务站喇附,设置车险服务站点让弗,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务防秽酷。如果实在赶不到编滴囤,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来庇坷,作为证据睹。因此息,如果在高速上遇到车祸论,除了报警与报险之外淳,还要记得马上用相机或者手机吃,尽可能地把事故现场完整拍下来娩挫,最好局部与全局的都要有脸胜矾。   三朽、想回家再修可以吗纯毒稗?   这个要看具体情况糜狭黎。有的车主对外地的维修店不信任睹虎翁,想回家时到自己熟悉的修理厂维修辈。但是浪,如果自己的车撞得很严重泥刻,再开动后有可能造成更严重的损伤虾侗镣,那最好还是不要再开动了弯橇浩。因为按照车险规定梧淋,如果因为车辆事故后咯,继续使用而致使汽车损失扩大的部分韶逢,保险公司是不予理赔的春。   四么噬、自己全责私了再报保险扔八聊?   有时候畅锻,如果是自己全责的话萌,对方见你又是外地人拭簧,很可能会提出要私了给现金毋徊圈,让你回家再报保险牡壳。遇到这种情况请拒绝辖。因为没有事故现尘,保险公司无法作现场定损和勘验寺尽,就有理由拒绝赔偿闻山。更不用说衬嫩辅,你也没有报警购藏恋。而就算当地交管部门出具了事故证明燎隋箔,可如果他没有及时向保险公司报案家塘,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况篓浮,而无法计算理赔金额券。 责编俩售:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具合,还是我们的生活伙伴卑晃,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识改,运用这些知识来检查自己的车辆蹋。    一般来说卧经淳,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间畴粉棘。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯商芦,驾驶环境蒋腐乖,刹车片质量亢姜朔,汽车重量等都有关系浦,正因为影响刹车片的因素很多蚊还酚,所以刹车片的寿命差别有很大不同跨拜跺,同一副刹车片有人2万公里换卉驮,有人4万公里换卵挺。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解浮。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况虱患,自己也放心劝类。    刹车系统包括刹车片菊,刹车盘绒撵,刹车油泵等部分组成桃懦矛。这是需要我们注意三大部分蓬虑。    ◆如何检查刹车片 浆蹲捅?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右豢袱,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄菊骡。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时噬蹿,车主就要增加自检频率丰颠,随时准备更换了播凶。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右抠蝎,到了这个极限则必须要进行更换毒魂。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候鞘堑,车主就要随时观察准备了粕戎仓,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察急,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示台耗,相对自检就方便一些簿铺葡。    如果是鼓式刹车垄颧擂,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声函,或者查看手刹的位置变高理,此时刹车片必须立即更换晒酒吞。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘仙谰杀,证明刹车片已经超过极限恼。遇到这种情况肌,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查癸酞。    ◆刹车盘的检查 班昆。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器坤,就是在盘面上会分布3个小凹坑登统。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm炮层。也就是说囤,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm儡烘土,当出现完全磨损时导,我们建议及时更换刹车盘创欣埔。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了摔。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm骂噶瘦,就应该及时更换刹车盘氖。   提示芬剧忱:汽车刹车盘生锈怎么办海甫?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的册,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈兜庇箱,这是正常的艇态,并非刹车盘质量有问题技叼剔。    第一种假,如果只是表面有轻微的锈迹宝,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除辈变车,可以不用专门处理农促,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除丁肥佩。如果生锈较为严重缸,会使车辆在刹车时产生振动或抖动粪佰乏,如刹车片振动戈翔、方向盘振动或抖动篙钱、车身振动等戈葡瘫。当然录,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下配。行驶中射黑,轻踩刹车俯卢,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可崎。    第二种涪嘛粹,如果刹车盘锈脊爰辏很严重的话闷才甸,以上踩刹车的除锈方法就不适用了级律。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平乓忙省,这种情况下制动会造成车身的抖动抚,驾驶者能明显感觉到刹车踏板吧、方向盘和车身的异常剂受聚。此时纶,将很难祛除锈迹朗,即便勉强“抛光”纺懈时,事后也会造成刹车片的异常磨损九泌,仍然会有抖动的情况出现本萄。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养你摹,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重落嗅。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前驰蛊,小心地擦净主油缸上的泥垢貌牌,以免任何脏东西掉入储油罐码掳。摘掉盖子慕坟缚。如果有刻度腐,只要保持液面刻度不低于下限棵鸵虐,不高于最上限就可以了顶痴。   △ 对于没有刻度的油缸墒,应保持液面距油缸顶6毫米酿卞朽,打开制动液盖袱拆守,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限半。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本统茎。应该购买市面上质量较好的制动液拧。如果制动液脏了荚冕,放掉并且冲净整个系统融秆,然后用新液灌满主油缸棚。刹车油不要重复使用导,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉埠懒舌。    在很长一段时期内如果总缺刹车油罢祥恳,而你总在添加阀氦灰,那很显然你的刹车系统有毛病了牡昧,你应该检查一下了艰。   △ 在检查完以上几点外署,顺便检查刹车油管啼搪拢,观察材质有无裂痕表圭蓄,接口处有无油渍峰环,一旦出现需及时更换掸拧耙。   总结驰酞:    检查刹车盘和片鲁肪,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况挞辨牟,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义悼。检查制动液疗,除了刹车片试幂岔,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了拴等,要注意考虑所在地和目的地的天气特点郝,防止制动液内进入过多的水分囤,对刹车有着不良影响共。    养成自我检查的好习惯廖泪,保护你的爱车讳漆本,也保护你自身的安全! 责编千:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路砰胸翘,去驾校上过课的同学都会案,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握糠芹色,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位捍谎炊,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的舰,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库痕四空,减少了倒车的盲区廊建。    停车入位主要分为两大类夸,侧方位停车和倒车入库羌卞,这两部分我们在驾校都学习过悼寡,实际生活中也都会遇到董肃沥,其中侧方位停车需要左慕、右打轮施尚砰,并且在没有标准参照物的情况下落蚀港,难度较大一些抄痴。   侧方位停车    在驾校学习阶段璃量背,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线乘,我们只需按照线的指示就可以顺利入位槐,并且教练员还会从旁协助虱县究,总体下来入位非常简单彼哦,但是到实际生活中朔称,这些杆或者线都没有了或者不齐全怕琉辣,没有参照系的情况下虹倦馁,加上停车的复杂条件亮:路旁时而穿梭而过的车辆独、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大惩,对于新手来说我们要学会自己建立参照系婚,调整后视镜百壕、仔细冷静入位盎水短,就可以比较顺利的图蔚耄好车了浓睦瘁。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜栏,特别是新手容易出现不知情的盲区秆握,导致磕碰芭犬,所以尽量将后视镜调低垃砷善,让其能够看到更多的地面细节囤。    2).后视镜调节完成后版洁蜜,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间肉涛,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置工紊吭,并确保与前方车保持平行瓤秸搓,间距1米下亩傲。    3).原地向右打满轮娘,注意观察周围的状况后犊混,挂倒档嗽,低速控制好油门撵,当车身最前端和前车平行后勺妥监,刹车然后将车轮左打满喊杰。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形拣,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°灰椒。    4).继续低速倒车摆撅浮,等到车身与停车位平行后俩肌郎,将车轮回正奠涕,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置农辛,然后熄火停车缴镐,下车前注意观察右侧的行人和车辆叔酵。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少腺炭,首先依然是选择合适的车位锣悄剩,然后调节后视镜贸。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离颂揭。    3).然后刹车挂倒档肛缅,观察周围的行人和车辆郝段奋,慢速控制好油门菊铅曹,基本一把就可以进去秦闪卤,待车辆与车位平行后回正轮孟睫,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部尝。如果倒车过车中一把不能进去巫,就需要修正下路线究敢,甚至重新前进一些再倒车烩。    4).入库停车后开门一定要仔细萝芯强,避免擦到旁边车位的车身撑。   附件   总结 廊剩:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计宏姐,停车位并不是标准的平行或垂直吾透,或者只有一直倒车才能进入的车库炬坦,就需要自己根据情况来实际操作龋缆非。 责编灌煌孝:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期耗秸背:回顾上期栏目中天柿,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题柿。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外诲嘉倪,所以乘车时用使用儿童座椅搁,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了风梯,其实除了儿童座椅外瘫,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制刀厘骂。文章回顾吾舵触:《儿童锁如何用》    在本期内容里甭隘,点评君将要说说关于备胎养护的那点事杯撇琅。很多车主常常会忽视了对备胎的保养姑发,等到某个轮胎发生意外状况滴烈,取出备胎时才发现恕苛兴,备胎已经无法使用敦,无论是因为胎压还是老话掏,都会让轻易脱困的问题雪上加霜补闻嚎。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么其就脑。   总结抽炯使: 除了刚才提到的几点之外辫,油品尽量不予备胎存放在一起考,因为油品会侵蚀轮胎巫酣,导致寿命下降锤诗,另外备胎也不应长时间适用脯,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换赫,避免产生行驶隐患浑。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣坊、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能莲锣孔,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动蓟,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解虱宏。 责编锯境:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的汝,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现唇薯,而且内顶棚清洗起来工序不少龚倒希,随着长时间地使用枫烹,汽车内顶棚附着的灰尘罢聪,不仅影响美观还容易滋生病菌醋,不要因为麻烦就抛弃了健康先,定期的清洗还是必要的谋。那清洁的工具都需要什么呢铝菏然?方法又是怎样的檬敲紊?咱们一一道来奶憨亲。   △ 这次我们所用到的工具包括长颊疲:水壶(使用家里喷花的即可)彻绅哆,大力橙清洁液(淘宝可以买到翅祥入,价格在10元-15元)箍,泡沫清洁剂(淘宝可以买到把爱嘛,价格在10元-15元)碴,擦车棉布(淘宝有售躺眉,价格在5元)坟切聘,擦车鸡皮布(淘宝有售敦,价格在5元-10元)赊火封。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方阂颁踞,用三种清洁方法进行清洁浓,以起到对比的作用怖梦驮。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘秀瀑,进行初步清洁魄颂。   △ 先进行吸尘乒趴,把可惜落的灰尘先清除掉艾掣,以免在后面擦拭过程中创裸郡,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里捆。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕虹芦泊。   △ 吸尘结束后毯篙梯,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶仍椭艘,后用干净的麂皮布进行擦拭圭,待反复擦拭4-5次后唇烽秒,污渍逐渐减少惺漠,需晾干后再进行观察借。   注意藩陆男: 这里使用的是麂皮布七捍,因为用水清洁时现铣,水不含化学元素秽坞寞,麂皮能够有效的吸收水分扯黄椭,而不伤到车顶材质括顺洛。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前瘁褪变,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁吮塑,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处镐魔桥,后用擦车棉布进行擦拭弄,1-2次即可涸刺琶,然后晾干晤蓄短。   注意高兴: 这里擦拭时使用的是擦车棉布说,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体户嚷,在擦拭时用棉布攀,让棉布也吸收一部分清洁液进去蔽,擦拭起来更均匀胁,更有效的着力在车顶污渍处桔构蔡。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁送,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上供蚊,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上默靖氖,稍等几分钟后等待其反应度恋弧,再配合使用擦车棉布进行擦拭啡提适,然后晾干笨蛊联。    注意逃宏矮:这里同样使用的是擦车棉布传,道理同大力橙是一样的懂,不再做过多解释桶茎。这里还提示一点闯薪懦,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷绣列举,不可使用在车顶的清洁上胁廖,否则容易对顶棚的面料造成损伤官。   △ 等待清洁擦拭晾干后歇火,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍缔帅,也能达到整洁的效果氖菲,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色裴,去污效果更好苏,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出菇逻绒,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍嚏,并将污渍根除标诧。    绒面顶棚确实有点难清理佰,使用泡沫清洁剂效果最佳蛇,对于顽固的污渍肮卞,需要反复喷洒泡沫进行擦洗疟宦芹,处理干净后涩,用另一块干净的棉布哆氰,顺着车顶的绒毛方向抹平酿谁,使其恢复本来的模样峭。 责编豌党:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日陌同隶,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息缝,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书宝裴,鉴定意见为驴欢篱:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍卉,有限制刑事责任能力放册测。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚哆镶。不过可以肯定一点蚕,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑汾刊,并将面临200-2000元的废直党ィ款匪旱。    无独有偶疼扫,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某盛档,饮酒驾驶被交警逮了个正着栖狙溜,罗某将面临访纾款2000元阂浆么、记12分涣哦辰,注销驾驶证的处罚胳眉甲,此时距他考取驾驶证不足8个月羚高股。可以说对于交通违法违章扣分稿显,铁的条例在那儿摆着呈册,即使是神经病也难以逃脱处罚是几才。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况山扰毕,希望正常的敌、急性短暂性精神障碍款滴畴、精神病的驾驶员能够严格遵守掂拓。    【1】通、超速50%以上    所有车辆辨兰绒、所有公共道路帛愤,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚乳嫉雄,并处以200-2000元的飞榕荆款竿,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑陡,将面临吊销驾驶证的处罚扁寿倘。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一碍,导致很多人以为超速10%下是正常行驶裙倦井,实际只要超速尾孪踢,就会受到处罚般,可以在特定的时候狙梗瑰,特定的地点恃隧,一些地方对于超速10%以下不予处罚腿谈。    【2】鲤牧袄、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区奴肺,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证毙边,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是镣筐,教训也是非常惨痛的书腥,正所谓“喝酒不开车歌榔,开车不喝酒”辨辟。 饮酒除了吊销驾驶证宪辑劲,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的吠箩爽,将依法追究刑事责任卞俊为。    【3】撼、肇事逃逸    8月20日乾帆纹,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶矾卵,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时叼,将路边蹿出的一条宠物狗撞死泛阜拿,随后李师傅并未停车查看吝幕,而是继续行驶淮孺。不久后李师傅接到交警电话啦哺,需去中队处理褪镭,协商后赔偿狗主人3500元骨断娟,并且接到交警2000元泛遥款和12分的处罚柬戮檀。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸缔,肇事逃逸不仅仅是对人而言乃戒,还包括物质财产插。认定驾驶人肇事逃逸矢凌,与事故本身责任大小无关卞圈,关键在于事故发生后溃卞,驾驶人没有选择报警癌加峡,而是逃离现场无饥金。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸蔷,不然除了扣分防涞款焚弥骗,构成犯罪的还将追究刑事责任刹怯。    【4】部、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车凯磋,除了存在安全隐患弯褪溅,并且还会污染严重污染环境试钒,所以国家命令禁止驾驶报废机动车矾苇,按照《道路交通安全法》的规定翅反,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚靖蓟。    【5】挺蔬、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟泊,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶敝救匠,殊不知缸泻,这是害人又害己的行为毙,一旦被发现叛,不但驾驶者要接受二次惩罚遍穿箩,本人也会被直接吊销驾照卵。    【6】施檄、遮挡号牌甲、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车九沁常,这个车辆涉嫌伪造混坚,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌惩捣,但依然无法避免被处罚怠拒钒,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定沥沫。    无论是有意还是无疑遮挡号牌检,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚得。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚贿。按照规定庭涧磨,使用伪造的机动车号牌淡勤差,除饭桑款2000-5000元徊,吊销驾驶证廷嚏宫,还将面临15日以内拘留谭敖碗。    【7】泻哺、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚希,那干脆不悬挂机动车号牌暑确布,事实是谢:未悬挂机动车号牌将被记12分沙偷铂,妨剑款200元奴。当然对比起伪造号牌来说要好很多晚媳笔。    另外使用过期的临时号牌护轿狭,也将面临记12分挠佳,烦⑵砀校款200元的处罚柏。 责编捻:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生瓤肆啼,其中不乏积极向上的码融、悲观消极的攘,总有那么一些事儿不太容易聊清楚狙匣梯,聊不清楚就不聊了么辆份雹?当然不是!今天起董,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专成温纭,大家各出己见阿蔽佛,众说纷缣莶,舌战群雄捎,想知道编辑们的观点是什么剁禽?我们对热门事件持何态度说快溉?在这里泞苯,你将会听到编辑们自己的声音态。编辑聊“不清”日融车,我们在这里等着你…… 责编逝型反:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津餐熊?这样的段子玻邪,不只是北京等大城市居民的一种调侃窗,也是不少科学家刻捂事、工程师眼中具有重大挑战的问题入侠。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上擒恋,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题阶,他说氢,“在北京出行平均每次需要52分钟犯晨清,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%动,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变羔? 2008年抗坛,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告捕帽,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”井感。中国工程院主席团名誉主席诽、中国工程院院士徐匡迪说刚,过去30年妇萍,中国城镇化率年均增长1%京燃,这意味着贡,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业碱,发展新的产业闻被盲,这带来了基础设施的飞速发展仑斑,但同时也带来了大量的城市问题谎。   根据国家统计局数据曹漆冷,上世纪90年代讼汀湘,我国私人汽车保有量只有80万辆任哭。到2012年鹅,这一数字就增加了110多倍隆,达到9000多万辆摔伙僧。不过耻,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现饲息,城市道路的网络规划不同居丢,所带来的人口承载量也不同爸店桨,相应的拥挤程度也有所不同埃。直观来看味革,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”斯狸昧,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”杏亢。用数字来看输,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个狸会镜,而北京只有14个强翁坤,相应地壤惰,交叉路口之间的距离也不相同澜,巴塞罗那仅有130米龄薄搂,北京则有400米左右痹捎税。根据研究仓洪,北京这样的道路网络蝗清,所能承载人口密度仅有7500人钮,而巴塞罗那则能承载两万人桑。更进一步说尝,如果两者承担一样的人口臂、车辆数量腊赡淮,前者可能会形成“拥挤”陵,后者则可能不会才搓推。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看靖休,哪个更合理盾线,很容易就能看出来巷,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设滤颧,这不失为一个很好的参考恫。”潘云鹤说骆。 责编莲:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路尽剖蔚。交管部门预测锯衬,10月1日至4日淀淑杯,京藏高速每天拥堵将达10个小时府检。   交管部门表示檀胆溅,今起肚存,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示秀甫。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策灵,加上各地游客集中进京贝,会加剧高速路拥堵错式。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间醚:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间窖侮:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游摄炊碘:市民可选择110国道儒笨、京藏高速饭、西六环进出京休。出京过境车辆可绕行京承高速巍赎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区趴:可绕行京新高速物滑,京新高速平原路段为双向4车道馈双,道路条件良好蹦筛。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出匡蒙匆,可直达十三陵景区碑恕吵。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区未:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵翁,山区路段车辆可绕行110国道进京暑。   ●途经昌赤路虽汐:可向110路经德胜口桥甭,环陵路去往十三陵景区体痰封。   ●途经立汤路技辫譬:车辆由定泗路扒佛、牛北路向东绕行京承高速孩,向西绕行京藏高速辅线进出京挨宽。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况恼把,10月1日至4日每日5时起郴,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥孩芳妒、百葛桥至西关环岛空惦闹、居庸关至八达岭长城等路段据恰,将出现车多排队行驶缓慢情况痹寥财,此类情况持续时间较长锤,平均时间到当日下午15时会有所缓解譬。   10月4日以后搞蹋,返京车流量增大佰未壬,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西鲁尉,京藏高速山区路段滤袭,以及京藏高速进京沙河大桥以南澈惋麓。受上述路段车多行驶缓慢影响拘棉,轻微交通事故发生频率增大额坏该,应注意交通安全涟。   另外粪,受十三陵景区游客量攀升的影响峰颅,昌赤路10月2日至5日橙盒,8时至12时亲,出京方向神路北口至胡庄路口晚、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢瞪韩。进京方向14时起鲍,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢牵。   北部地区重要的主干路——立汤路欣维挽,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同堑,出京方向路段集中在东小口至北七家矗,进京方向集中在北七家至东小口一线干匡。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍芳享连,八达岭老路往年国庆假期压力突出豁,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位慷,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路授,减轻八达岭老路交通压力袄骡吩。   此外嗅,如果八达岭高速路出现严重拥堵凡,昌平交通支队将分别在小汤山出口歼垄、科技园区出口郊酞、西关出口向京藏辅路分流秆,同时佰,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时耿,视道路情况分别将居庸关断带鲁示、金殿断带脯、沙河大桥南北两侧断带打开井腊钎,将出京社会车辆引导至进京方向担畴充。 责编凶:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露辩,北京正不断修改完善费率浮动方案痞戏胁,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”事佛。   为减少交通事故发生率蜡,促进首都道路安全畅通蹈,2010年1月1日起淬链快,北京正式实施商业车险费率浮动制度贡鼻敝。在21日进行的新闻发布会上伎瘦伟,北京市保监局通报糯,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后堡哎,费率最低下浮至40%绘囱,最够上浮至3倍;实施5年来哼,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下算,商业车险出险率由2009年底的105%损潍睛,降至2015年6月底的50.5%暖衰。   针对酒后驾驶费率浮动机制煌,北京市保监局介绍闺,2010年3月1日起科闭,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制囤,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度识。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底虱,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆霞,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆际舅啪,上浮交强险保费185.26万元窍躬酪。   “如果违章风铆概,惩罚会提高”步。北京市保监局局长郭左践介绍哆,将推进违章记录纳入车险保费的体系豆梧岗。但他表示番刃,这是一项复杂的工作妹,必须要经过严格的数据统计戏,以计算升降浮动和比率等顶潍,需要一个测试过程保峦,所以目前无明确的时间表和细则拼费,争取尽快实现溯。(完) 责编坞:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题方矫,河南省出入境检验检疫局21日称极,自2009年至今吕湿,河南省相关进口车型登检数量为9132辆屯,相关车主应注意车辆使用状况猛。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出说栋娃,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称匪,因设计原因继阑软,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子墓嘲目眩块靡哨,造成安全隐患膏。该问题涉及部分进口途威剑、奕鸥武、尚酷彤涕居、尚酷R华傻、跨界高尔夫触世钒、高尔夫旅行版化款、高尔夫R能、迈腾旅行车融、迈腾全路况车虽皋、大众汽车CC桐鸥棺、夏朗等车型锨烈,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日怂,共计78083辆茫。   目前领隆痪,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划钠扁。在召回实施前潭,如发现车辆因上述缺陷出现故障虱甲,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子氖郯砭Γ块裁宽擞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意祈,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题雾撑,应尽快与授权经销商取得联系蚂,妥善处置和维修梯。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施镐,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况廖虑泄。   河南省出入境检验检疫局表示汇矾,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务抢叭,并对履行情况开展随机抽查等监督工作婪。 责编挎玩屡:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称黎,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间蹲,因此车船税在此基础上不再进行减免筐憨。   世界田径锦标赛敖写、大阅兵期间瘁,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行持骄,有市民呼吁镭济,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征霖逃。对此枚驹,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称疗,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间誊,因此车船税在此基础上不再进行减免接末偏。   市地税局介绍困题,根据本市规定韩糠淑,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款锈,减免税比例占全年税款的六分之一儒,对应天数约为60天侮。按照交通管理限行蛊,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定睹蚕广,加之春节爬浩、国庆节七天长假几、劳动节隙灸、端午节罐、中秋节等三天小长假不限行劳,全年实际限行最多为50天控陌,占全年365天的比例不到七分之一纠涸纳。根据以上情况险辑硅,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间开勿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例撂旱,自8月20日至9月3日共计15天杏,单辆乘用车最多限行8天拌搪,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例假蔫。因此帝秸,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策侯牵隘。 责编雄胜瘦:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨甩。(资料图片)   市发改局穿歼:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起倾泪,广东实行最新的政府定价目录弗心净,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价舷。新规执行一个月后哗蓬,记者走访发现湍捆,不少车位紧俏的小区本抱归,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象梅氢眯。   有市民担心栓,放开政府指导价后愁妇,小区车位费会不会连年上涨诉?市发改局回应称霖泊熟,物业管理公司并非想涨价就能涨价的既,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定膘班。   记者走访玩:有小区月租费涨了三成   记者走访发现尸,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨囊。东城世博广场一小区的业主反映毙菠荣:“原来180元的月租哺抹盛,现在要300元了灌崔嘲。   此外熬懈,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月事但,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元斗搓孙。丰泰城住户刘元称锤嗅:“小区停车收费不同于商业区界谓,收费不应该这么高荒,就算涨价也要让业主先知道赤请。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价坍谷册。“现在对业主也收6小时5元睛和,12小时10元的停车费陡档,和外来车辆收费一致搭钙答,这不是变相涨价吗驳?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示提垮,由于该楼盘业主很少自浊短味帧,所以一直没有业主大会华,现在涨价后想维权都难畅。   二手车位交易涨价   同时篡冈,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显绣,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车吵稀,随着汽车保有量不断增长加,车位价格已经水涨船高狄嘎。   这些小区的二手车位锯恋媒,成了新规后最早涨价的态。南城石竹新花园有2000多住户配,基本每家都有车莎,现小车内车位只有1000个痘悲诺。长期以来紊农囱,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边烧。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”灸如。业主刘先生称现,由于长期在小区外停车吃罚单散权,他决定从邻居手中租个车位瞪静,哪知道租金已经飙到500元一月该。刘先生在算了笔账后枷,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位凑试。   “东莞车位资源紧缺玻,近几年车位价格的增幅远远高于房价”巧光钨。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示烧,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格凑,普通的小区一个停车位在10万元左右谰,而一些比较高端的小区嫉媒,车位20万元的都不在少数石敛。“车位少的小区戚停,车位的价格几乎翻一番”随甭没。   物业纽碾:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露临校,由于人力成本上涨耽级回,许多物业公司处于亏损状态屉。许多公司看到新规出台撑境驹,都有涨价的打算慧,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意蹄寂啤,而小区目前没有业委会勘案,要把业主召集起来开会都很难鼻。其次玲深诬,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾祭估。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示粒,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费潍挖蔬。“地下停车场维护费用很高略,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明桓需晨、保洁芬雇、维修等成本”霓。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况跺,市发改局价格管理科负责人表示墙兄,即便价格放开后博拴,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费浆绢,也会受相关法律法规约束秤羌。具体而言首刑夏,如果业主与物业公司有合同约定的赖报攀,就按照合同具体执行馁幢,如果没有合同约定的稼板尉,物业公司要调整停车费剐,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意淮。   那么庙屁洞,对于那些没有业主委员会的小区鸡垃烩,停车费是不是物业公司可以随意涨价了苟筹惧?市发改局一名相关负责人回应称围,物业管理公司并非想涨价就能涨价的晦券。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用霜匠台。租金的多少由产权人说了算丸瘦,车场管理费由车场管理公司收仁⑵ā,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样剖行氏,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定使。   他提醒市民若发现收费违法的情况祁,可以积极举报投诉我潘沧,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管骸帽粱。 责编前灵泛:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息切,本周二蔫钵,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火森诲串,导致Jeep牧马人的生产暂时中断溯啊痕。所幸火势不大惋枯,并未造成人员受伤及车啪。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示青:火灾约在当地时间下午4:30开始被,当地时间下午5:45被扑灭轻漏姆,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多陛描。没有工作人员伤亡焦,但造成两名消防队员受伤促姓久,所幸伤势不重猴,一位在现场处理伤口熊馅嗅,另一位被运送到附近的医院接受治疗抨卉盲。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作零。   (实习编译澳溉:羊洋审稿葡么么:刘洋) 版权作品柬贰,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹊怂未,严禁转载炒氦,违者将被追究法律责任歇篡歉。 责编樊坷卫:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级赂挎。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市脊宛麓,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价士构弧,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价薪。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试莎。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统科,电子稳定控制洗徊窜,牵引力控制系统和七个安全气囊雇安驳,包括驾驶员膝部气囊软诽怪。可选的安全功能包括盲点监测凯布圭,后方交通检测和自动适应巡航控制氯。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗烫,福特野马和日产370Z胆殊排。   (实习编译伪:张文英审稿霞颁柿:刘洋) 版权作品多钎,未经环球网Huanqiu.com书面授权投炕洞,严禁转载睡,违者将被追究法律责任靠贪。 责编篇吠:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深卷笨,近年来饥,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸椭,这其中受崇,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠豢。   日前翻瘸,赶集网创始人冻氰、58赶集联席CEO杨浩涌宣布僳壕,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”跨离筷。据透露莱贡凹,瓜子二手车将继续深耕二手车市称佟,目标年底前覆盖到全国60座城市丰达,占领C2C线上80%市场份额劲。据杨浩涌透露可芭,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐动。到目前为止崇猫络,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模矮,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆疤皇钢,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司文变剂。”杨浩涌表示啡呕奔,未来一年将投入10亿人民币鼎潘,用于市场扩张蹦笺归。   此外币,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车郴萎潘。据介绍甲,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后搓,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资虏,本轮融资后人人车估值超过5亿美元伤姓。而目前顾盘灵,人人车已在广州开设分公司烽,可服务珠三角地区用户是,其平台上在售个人车源15000辆以上惮汕,并都经过人人车249项专业检测疆跑。据人人车联合创始人杜希勇介绍被谁皆,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式墩,通过互联网承冬吓,实现个人车主和个人买家的直接交易澈嚏蘑。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务笔,也使消费者权益可以被保障姬谓淋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示墨坏藉,中国二手车市场正处于爆发期斯抗缎,据中国汽车流通协会预测嘲帕,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆浮粪豁,这其中京狼户,线上交易的二手车或将占到10%的份额感欣。 责编安九檄:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道爬揉,进入9月份里烈痕,北京预计将有8个“暴堵日”巾挎达,基本是逢周一与周五必堵涛。北京市交通委昨天表示朔贤才,遇到晚高峰极端恶劣天气赂,可以在当天中午发布各单位提前下班囤、学校提前放学的通知捕喂魏,采取规避措施扁蹿。 责编慈:杨杰" "漫画算:食墨客   当下怂嫩磷,司机在开车的时候接打手机骂逆、接单夕、刷朋友圈的现象并不少见袱,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患劫申。近日从蚂,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现烁亨矢,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍哼超视,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信咸捅刮,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度广骨轿。   本次调查中寡叔,68.1%的受访者会开车冉,31.9%的受访者不会开车嗅答峡。   刘显旭是一名90后创业青年侈撼,在开车时蛊促,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面释曙,以方便接电话揩。“由于事业正处于起步阶段卤徘檬,工作很忙咸七布,下班回家开车的路上趴,有时候也会和客户草、创业伙伴进行电话交流剩睡。”刘显旭说港斧烯,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话片公虏,但是客户打过来时却不得不接砷泥。   湖南某高校的大三学生孙威说供辰睹,他乘坐专车或出租车时尼奋,经常发现司机用打车软件抢单镣。司机注意力不集中鼓陕鸽,让他很担心行驶安全妨囤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机吼?调查显示堂程,从内容上来看瘁刑,有电话打来(82.5%)最普遍番蜡,接下来依次是看导航地图(60.1%)嫩狠,开车发短信和讲微信(57.5%)亭铃放,用打车软件抢单(36.5%)宪玲,刷朋友圈(24.9%)挛苗,刷微博(12.6%)贸佛,看视频然粮、小说或者玩游戏(15.6%)懈。   从接打电话的时间节点看幸,堵车时(75.0%)最普遍去燃腊,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)撵碎科、提示铃声响时(48.6%)钝。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机将拳。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来鲸好,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动涤,对驾驶员的生理和心理都有一定要求浮。“从生理角度来讲饲拆孟,驾驶需要驾驶员手的柯计、脚来操作车辆厢价趟,同时需要眼睛便登、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲乏,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源补。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时甸鸥,危险就可能发生”戮。   调查中龄,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信东莎沉。   王颖指出猎,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话算插,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为说。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整摔,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机滥,而在低速简单车流中就会选择接打妙,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险倡褐歌。同样的冒嫡秋,看手机行为也常发生在堵车溃痹、等红灯蝗、车流量小阔娇、行车环境单调等情况下”楔蜂蹿。   王颖直言坑概,看手机是比打电话更危险的行为攀幂。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道缺,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知灯坛角、决策和反应顶夺税,可以说是间接的匙舍。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制告。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源拭袒,司机看了手机就不能看路哪别,伪溃害更大”少浪故。   他指出丝,开车看手机的尉新玻害主要有以下三个方面笺:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差弛,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差菲炒,容易遗漏重要交通安全信息呢淮镐,如突然出现的行人和车辆尉芥哩、前车刹车厕、限速指示牌习绷怒、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差形,例如需要减速胶、打方向时延迟反应或根本没有反应孪。   与酒驾不同氏讽,司机开车看手机的行为监管难度较大澳。调查中苹提禄,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起化肋汗,坚决抵制脱疥邦。   王颖认为韧够,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为奇,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蜗蓿害的宣传力度伐畴。同时冕白侠,她还建议智能手机开发商表镀棘、软件开发商和汽车电子设备开发商糖冈阑,考虑行车环境的使用韭,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义酷碎,在开发其产品时硷乌,考虑行车环境的相关规范沫。 责编化:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息快步,本田美国公司宣布罐雇,由于点火线圈故障熟,车辆存在熄火的风险嘎女,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车崔藕。   本田在召回声明中指出乡夸,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象乾,最严重的情况会导致引擎熄火抢蚊,增加撞车的风险井风祭。本田表示斡,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告绷崔。   召回将于10月6日开始酸朽,本田公司将会通知相关车主将车辆送修畦祁茶。   ◆更多精彩内容楼口,请关注环球网汽车频道微信公众号矫捅骇: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品霉头,未经环球网Huanqiu.com书面授权洼,严禁转载剐痛睹,违者将被追究法律责任墟。 责编禽薯冒:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道浇聘,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车委街票。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题桔,可能会挂住司机的脚跑,导致突然加速酗,或影响刹车控制霓。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息锹,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note定,共计29.87万辆左右囤嫉,并就汽车内饰板问题进行检修峭波士。   去年欣,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉蚊,并介入调查扒控哄。根据NHTSA网站上的时间轴显示措,起初另察派,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题瑞勉课,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的浓亥,称这样的情况很少见皋。NHTSA表示摄,在调查期间接到的一起消费者投诉显示匣陈鲁,消费者因为内饰板问题勾住鞋子屑恒,汽车刹车失灵导致碰撞记帅佬,造成轻微擦伤害绅铜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月汐,日产公司开始检修故障车辆硅躲,在油门踏板和装饰板之间增加空隙费,以便解决问题底茬摩。但是墓艇,公司仍未意识到这将成为安全隐患仓胸处。   (实习编译漆混:邹莉莎 审稿溅踢荤:刘洋)   ◆更多精彩内容浑灵,请关注环球网汽车频道微信公众号髓: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品帅掠,未经环球网Huanqiu.com书面授权跋使锻,严禁转载饲剂,违者将被追究法律责任鞘呻蛊。 责编癌特甜:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道刻慑仇,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)艾骡、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会软熬介,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等吼抡。今后5年内将总计投入约5000万美元犬嫂,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心护廷。   国内外大型汽车公司甭、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术夏宫钦。丰田认为群低荒,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断寞、防止交通事故的关键靡浆。围绕自动驾驶技术掏瘫,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发攫奠。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称垮:“AI将是今后技术的根本肠囤,没有它就没有技术研发的巨大进步甭尼动。丰田和进行最尖端研究的MIT梁、斯坦福大学合作非常重要办痕森。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等烤。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术炊衡泉,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘庐瓦炊,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等青。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上串,促进技术进步肥屡届。   在自动驾驶技术的应用方面行其,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动配犁量,在判断有撞车危险时减速等功能耗暖灰。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车掇,不想一次性付款当,没问题破侩锋,现在多种灵活的车贷方案可供选择练虎。记者在广州本地经销商摸底留意到恳,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”女蛙姥、“低利率低首付”遣较滥、“零首付”等车贷促销方式颂媳,以降低消费者的购车门槛墩迷恐,让很多消费者可以一步到位勺聪肩,甚至买更高一级别的车型千汕送。如宝马X1汲,提供9万元优惠之余手解啤,还可以选择20%首付疮抡,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L喂浚肩,可享受“零首付”优惠仓菩,而选择购买其他车型禾窖蠢,可以享受2年免息的优惠诫。   但是甭钨,这些“免费”的背后抖韩拟,实际也是有条条框框限制的儒寺,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出办揉,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期弓陌瞥,才能享受零利率纶船褂。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单是据,主要目的还是为了促销卤。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者孰亭,如近期厂家要让CC车型走量阿,就会与大众金融一起联手推车贷优惠珐。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为错梗,经销商告诉记者凤,与卖新车一样辟舌赐,做成一单车贷业务秀弊,厂家同样也是有奖励政策缚纽,而且每年都会有任务目标冠。为了拿到奖励播此毁,4S店的销售顾问自然不遗余力不。当然芒,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说亲摆坛,优惠车贷简直就是“锦上添花”庭,恰到好处韶。   小心消费陷阱混:羊毛出在羊身上   无论如何百吓胶,免息笛及、免首付对于消费者来说是利大于弊勃煞。而随着今年竞争的激烈锈禄妮,这方面的优势也越来越明显邻模。业内人士提醒舶:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定鼓辅。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用传,经销商一般要收取一定量的手续费逼。以一辆售价为12万元左右的该堪祝克斯为例翟汹,最高贷款额为8万元即然琼,如果采用“零利率”贷款方式煽,那么要缴纳1800~2000元手续费岗,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费堪。记者了解到宋讥,如果贷款的银行或者金融公司不同床班猎,收取的手续费标准也不同攀牟菩。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费齿,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用炮孔,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费甸腔沉。此外点反,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)别隧。注意戒雹墨,目前银行主推的信用卡分期购车琴,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费蹄。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时憨输骏,消费者一般要求买商业“全险”率,不管有些险种实际用不用得上休桐绰,但一辆10多万元的车笑,四五千元的全新费用免不了限。除此之外阔筷,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去逆秸土。   3.贷款周期有限制   当前市场上哎,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷摔爱侗,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半搏裁堪,期限一般为12个月侠粳馅,少数会延长至24个月壬,并要求过后要把剩下的余款一次性付清胆。若到时无法交清余款吠滴胺,那么就要承担违约责任祁瑟。因此督,消费者必须要量力而行吓扮袭,考虑好自己对尾款的偿还能力释涤。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方谎帮,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用遍变,实际上可能并没有那么多叹。记者从部分经销商处了解到沦,目前经销商的优惠车贷合作方有银行纤报、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司继韩。不同渠道所收取的利息并不一致疟海。如一辆起亚K5男,因厂家与某指定银行合作酞测,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期赫碴卿,没有手续费和零利息的优惠畅菲恰,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高擅譬逆,经销商或高报免息金额吭桶胚。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车隧驹,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大涵羚拌,已经成为一条不成文的规定板。记者在长安福特一家4S店留意到率吉,如福睿斯近期优惠1.2万元左右妓骡,如果选择贷款购车肋,优惠则减少一半左右帝旅极,对此夹,经销商认为煽粉,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样焙女,那么全额购车的优势就没有了箱腻挨,而贷款购车主要是给消费者一些便利安附辖,不然经销商会亏大了燎法捐。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车伴暴,全系最高现金优惠达4.6万元讹,并能享0利率丁桑。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车供碾埂,最高优惠达5.70万元忻,最低22.69万元起售辈茎。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起吠幸,最高现金优惠达13.93万毋,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元栖府挡,送万元大礼包娄,公务员购车享受三年/12次免费保养附。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元缆誓夯,最低31.8万元起售畔项罢,有现车挖跑柔。   (邓莉) 责编卜啪:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售蔡皇。 不论哪种模式的电商枚裂申,最终提车叹、保养颊沸、售后服务等功能据舰坦,还是需要到4S店来实现颇。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型梧品。   近日陛本兑,全国工商联汽车经销商商会数据显示钠聪沁,我国九成经销商今年上半年处于亏损耗,三成经销商有面临倒闭的风险统济窟。与此同时喉缺,包括天猫烦潮层、易车软镭、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城锯饯,都开始了试水网上购车辜鄙呛。未来定屁鼓,网上购车会不会抢了4S店的生意练?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车课砷喝:价格透明愁侗,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式绣,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期玻吩。目前酵算揭,比较流行的大概有三种模式豢。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠卫拜坦,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版酚熟,89分钟内300辆特别优惠版销售一空敬酶敞。不过癸晃签,像阿里巴巴这类大型的电商平台竿弛,可不仅仅满足于“导流者”的地位钮。本月初盼矩邢,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式帮收涣,保障消费者购车透明公平汰博能。在该模式下尘沉,无论消费者身处何地烘叙,都能用全国统一的一口价网购汽车读,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车禾凡傲。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团帝,选定的车型为雪佛兰景程哺卞。其中母旧,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元稗教混,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元篱林腐,比原车官方指导价119900元便宜近5万元坏宪。超低的售价也引爆了消费者的热情烈氨,近2000辆特价车型迅速全款抢完剩,销售金额近1.3亿元浮裂卿。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外涟,还有一些特定配置也在网上商城有售磺,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型挂滥咸。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售领夕庞。此外在美国奈瞬,eBay已经成为了最大的二手车侥临、老爷车卖场吓每叭。   而“自营者”岸姥釜,则是汽车厂家最大胆的尝试撕发忱,投入大量资金自建一个电商平台乘通菜,不仅需要有大量数据支撑涛邪刊,还需要有足够多的车型来支持拜弘,当然泵,这种方式最有利于维护品牌自身的价值经内。此外亨撮,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌何吩,车主黄先生对记者说捅诬榔:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车孔,最大的好处就是价格透明眯,并且配置可以自选韧。”   厂家态度杆捌江:电商不是颠覆围,而是补充   那么跨沏,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了遂贪倘,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢儡枪?像很多品牌一样钩唬,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面拷,不过帮,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说污:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式瑟扳,目前有400多个一级特约店胚,还有200多个二级网点蓟改喉,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的式功。”   他说道替狗通:“随着80后渭鲜、90后消费模式的改变拭里,‘线上决策虹秃侮、线下体验’很符合当今消费者的消费行为蚀,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台赖耐。最近我们专门针对90后消费者做了调查巩,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的桑极炭。”不过良控,他特别强调挡,电商并不会对传统经销商有太大的冲击纶,“实体店在很长一段时间内是必然存在的捷,因为它所带来的消费体验是电商做不到的孔勤,电商和特约店之间是一个优势互补的关系泞适。”他还笑称涉靠,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作拉瓤漆,电商搭台舍奢诧,厂商唱戏冉饰,是比较经济的做法定损哇。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产逃签彼,则更看好未来电商在销售模式中的改变拴。东风日产乘用车公司党委书记挪蠕、副总经理周先鹏在采访中对记者说孪戎,东风日产之所以要创建“车巴巴”弦糠饥,是希望用车巴巴这样的一个入口姆,实现与用户高频次的连接和交互舅娇。他说蚂片,目前车巴巴处于起步阶段群衔,东风日产更多的是以整车营销为主谓惮。未来舒,第二个阶段将以后市场电商为主宠穆,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值讹杯呜。“电商平台的上线首先要服务于客户算韦陈,服务于经销商霸丛兄,让我们能够进一步成为市场中的强大军团卑车。”不过能,周先鹏也强调惋,电商并不是颠覆淑身谴,而是企业转型的一种经营思路辛讲,是对现有经销商服务的一种补充沸享炽。   经销商窖部:生存开启hard模式势补?   今年以来监燎幂,已经听过太多4S店老总跑路寐巫申、新车被抵押消费者交车无果的案例了诽垂铅,不同于以往“加价卖车”的好日子轨,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”窃伶叔,成天都是愁眉苦脸的状态乡。传统的4S店另,包括整车销售(Sale)经、零配件(Sparepart)回、售后服务(Service)撕耐檀、信息反馈(Survey)等当写柒,而通常建一家符合厂家标准的4S店寸,少说也要千万元以上唾窍葱,要是建豪华品牌朽偿函,3000万~5000万元也不在话下馈,而一般4S店的运营成本也十分高昂对,中国汽车流通协会会长沈进军指出陕,据不完全统计沙钦,像宝马汹档、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元府秃,而新建店抗风险能力低臂悸蠢,由于没有积累磐念断,利润来源单一奋辜,如果新车稍微有所压库氮稳空,就会造成金融亏损贺扁。   如此情况下趟歼,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”嘉赏,在担心自身经营状况的同时睡独,还得抵御来自新兴销售模式的冲击石旱煎,情况真的如此严峻吗台?   其实镣酱死,可以看到夏白驹,不论哪种模式的电商交,最终提车改枫床、保养憾弊刀、售后服务等功能碌,还是需要到4S店来实现邪翁,所以多购衔,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要矩己寿。美国在这方面已经有一个很好的典范跑。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台唉,截至2014年1月嫌泄青,True-Car就完成了5轮融资墩亭徐,总额超过2亿美元瓜。同时岔校屯,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商歌蛙碍,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%难榷。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价猛屯,并选择服务好头完、地点便捷的经销商笑餐堑,对于消费者来说胎遣,的确是省时省力的消费模式脚宋。   不过奖藩摧,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商搅抄,这也为中国经销商敲响了警钟萝斗甭。像以往不少经销商都会有加价卖车锚舜唾、垄断配件签拎、产销区域被严格控制随、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款匣,在电商更透明惨、更具有优势的价格体系下嗣,再加上不少大型的埠胚、连锁的汽车美容店也开始与电商合作床酬纺,如果经销商还玩这些把戏掠未坑,那可就只能等着关门了桃。 责编签姥:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿滇?又有何种情况保险公司有理由拒赔庇娜?为此递抢,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯抹咸什。   问题1   车主要不要买“涉水险”幕眷?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍粉份捎,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件闭当,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件垃萌泰。对车主而言艇宠每,因暴雨发生车损内懦级,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万副控啡、甚至数十万元的发动机拆检摆电、维修和更换费用刺硕膝,这也是保险公司常拒赔的部分碴。   王灯说扑晦,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”翠,但其实即使投保了该险腺,基于车主在暴雨中的不正当操作行为内陀酵,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔蒜。同时檀祈武,车主即使没有投保涉水险吠库贩,投了车辆损失险停捍,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失嫌行。因此屉,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系怒轻。   问题2   什么情况下保险会拒赔晦?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说赏,车主应尽量避免犯常识性错误毁火凤。这个常识攻僵,是指车辆处在正常状态下纽,涉水行驶导致发动机死火了匠彤,但这时飞崩搜,发动机其实并没有发生严重损坏貉,只是启动了自我保护功能碑透。因为很多车主不知道这个常识唤缴皮,就会做一个致命的动作欺夏呈,就是再次启动势。“这时驾驶人强行二次启动凉,启动不了再次死火呈贸,发动机大多就进水坏掉了啤古。”王灯介绍氮皖,其实只要不是在水里泡太久龟,发动机通常是不会进水导致严重损坏剩。   “经常有车主说死火后就把车停在原地讣,没有二次启动发动机就坏掉了乒勿,那肯定是在撒谎权,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的滩伺。” 王灯表示势稀,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失钳勃截,保险公司拒赔桓惰烂,法院也会判保险公司免赔煽少。   明知积水严重仍涉水行驶   另外扰活,明知或怀疑水深守茧疼,还试图开车闯过去角缝,这种情况下悔卷离,发动机坏了也肯定不赔慌。王灯说拭得,法官判断发动机损失不赔的客观原因是邯配殊,驾驶员放纵这个损害结果的发生谭岭赦。   为什么这样说仆肝蓄?汽车排气管连着发动机净人耐,排气管跟地面有20厘米的距离赦恨,水如果不从排气管进去愤,发动机是损坏不了的笺闪。也就是说骗舜仆,涉水行驶时删扒盛,积水至少有20厘米险,才有可能进入排水管德邦嗓,进而导致发动机损坏堵矮湾。按照一般人的驾驶经验桨惋话,20厘米深的积水罢,显然危险增加来棉。《保险法》第52条规定猜,合同履行过程中慰瓮,危险程度显著增加时梅护撤,车主应告诉保险公司顶。如果不告诉保险公司氮迹磋,任由危险继续存续顺扭衰,保险公司可以免赔纠。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔毯尉?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车吼福,这并不是涉水险的问题首计,因此买了涉水险也没用晨皑。车辆因此产生的损失孙,就是车损险的保障对象锣,保险公司要进行全赔贺垫撵,包括发动机损失戌囤。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上寞为价,车没法挪走被水淹了叫江珊,这种情况下纽抽,只要没有强行启动笔贪方,发动机一定没有损坏簿就。这时所发生的任何损坏角湃浩,车损险都会赔付埂。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚曝,开过去导致发生损失龄罢芭,除了二次强行启动导致的发动机损坏疚题电,其余损失车损险原则上都会赔薯狄,包括清洁积水剃赌、更换门窗等亲省。如果投了涉水行驶损失险劳,也是一样撅。 责编关畴:杨杰" "  国家质检总局近日表示庐不笺,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证乡潍活,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅乃揪馈,将不得出厂阑兽、销售排仑、进口或者在其他经营活动中使用纪。这是继上海冕稼贫、山东供财圈、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台碧夕叹。   根据相关规定蹈膝,儿童安全座椅的3c测试项目包括慈:静态试验插竟千、动态试验猎烷控、燃烧试验窖蹬、毒性试验踏铰燃。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证访力凭。通过后净仑少,每个3c标志后面都有一个随机码模恼,每个随机码都有对应的厂家及产品搞。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询沮。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端躬翘刚,这个市场鱼龙混杂可见一斑检挤,3c认证的开始赤讥,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用法鹤。   碰撞实验表明氨臼,一旦发生汽车碰撞事故惜虑呸,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%顶靖蝎,但尤其需要指出的是栏,儿童安全座椅只有正确使用份,才能在关键时刻保护孩子的安全砷。国家质检总局相关人员提醒消费者械,在购买儿童安全座椅时坛趴,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号鼎葱荣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示入稀,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想氮。问卷调查中显示涝,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定骋廷,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的韩抠艾,为了能给孩子安全多一份保障蛾汰。   从调查中我们不难发现纪戒,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全犊楼宿。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率竿蚀蹭。交通部门数据显示瞄脖擎,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故漆境,死亡率是欧洲的2.5倍穷、美国的2.6倍两,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因荆税废。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成迁。五成家长担心孩子不愿意座串,两成家长觉得购买成本高襄稠串,对于普通家庭来说是一笔不小的支出尚柬沃。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施耿低,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视看。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够杜,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫镐匹。  』尽(孙颜) 责编登烧揽:沈楠" "  8月已近下旬幕,室外却始终像个巨大的烤箱败牛隶,没有丝毫降温的势头搁舅踞。面对炙热焦烤的室外火炉末芳顷,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半土换。无独有偶荣,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中山,想以此体验车内高温的极端程度蜂。   马修在烈日下坐在车厢内熊档庆,全程门窗禁闭卸。当试验进行到第8分钟时董抠,车内温度达到了49摄氏度伸,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁沫适,汗流浃背食冲,不得不叫停轰功。马修的参加这次试验填辑陶,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故泌吼。马修为此呼吁说玖:“如果您真的爱您的宠物耙屋鳞,就请善待他们祥,关心他们恕插。”   再把目光拉回到中国话,高温期间频出的孩子勿锁车内抢继,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生螺稠,就更别提宠物了面垃妇。这两个月藉潘胸,中国不少城市持续高温饲埂班,相关部门也发布防暑降温瓶,出行注意事项纷惶奖。作为始终强调行车安全的沃尔沃碍道,也特别为您带来高温出行的必备提示忱罗猫。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头宏想,当你的爱车车脑来,还在室外被无情炙烤的时候响,有条件的车主可以通过远程控制晦睬,提前1到2分钟启动车内空调俊。以沃尔沃汽车为例忙普,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调撅匿。这样计,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度饱,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情夺辛唇、流淌的汗水彻底说bye bye墟醋琶?   另外古,Volvo On Call的远程锁定洗扒哼、解锁车门功能顷父,也为意外上了双保险史徽掠。如果粗心的熊爸妈们凑,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上忻,拿起手机打开volvo on call耗亩,一键就能解锁车门顾,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生踢。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下叹察,车内内饰可能挥发出有害气体岛,给车内驾驶者和乘客的健康带来纹撂捣唬害未交。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全道,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质磷,有效避免了有害气体的挥发嘿浩毛。 另外奴,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器么。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统旦伯,在经过进一步改良之后捅,新增过滤器另城,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物败。高温下出行返痴,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染仓撼,可放松自在地尽情呼吸放。   更为人性化的是酥醚泼,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统富,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气桂告午。   除了以上这些行车贴士外眉纶泄,车主们也更应在高温出行前蹄房,也要注意一些行车前的细节毁,例如淑:轮胎气压不能过高妹曙,可适当地为轮胎充些氮气猫,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患灸。   高温虽无情顶焦落,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心戒忙袱、最舒适的细致体验娇。沃尔沃的安全专家呼吁逝,车主们应注意自己的用车习惯税媒,并且呵护好爱车嫩嗣。让高温出行这个难题徒峨八,在人与车和谐的良性环境下北兴程,轻松面对慰篓。 版权作品疯秦埂,未经环球网Huanqiu.com书面授权措挎,严禁转载尽氛,违者将被追究法律责任哥漂潜。 责编潭补:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人朝、管理人罐守、驾驶人使用伪造卡、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为塑,即是俗称的套牌假牌违法剔凉瞳。日前弹搏,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动怒炭,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为烤僵棱,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车潮廖。其中谈无券,已在河北贝汉、辽宁掣峡挟、吉林辣抚史、江苏南菲、河南税粉楞、湖北提、广西扁遍食、重庆唉、四川妙嫂、陕西等省区市查获部分违法车辆氮。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性梨媳厢,公安交管部门提示车主加强防范潜,及时发现矫爽碌、尽早报案忿蚂、协助查处颇莫攀,避免自身权益受到伤害茫。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前狠,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务潮壁达。除交通警察现场开出的“罚单”末,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄淌该吉、发送手机短信袍拿醚、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人陛,所以车主联系方式的准确性至关重要虏,如果通讯方式秆些华、居住地址发生变更讹仓,车主要尽快向车管部门备案变更情况拓,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站睛、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态揪输,及时发现套牌违法附伪,及时处理且。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询贝桓惟、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录睫,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地猩喊彪,就要警惕自己的机动车可能被套牌了恭。   怀疑车辆被套牌后党论敦,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据味拌拈,如路桥隧费单据汇、有机动车号的停车收费单据鲜、出入单位睡、社区的内部监控画面等资料毛胳瞥、线索驾金,能够为自己举证澄清拐痰光。交警提示昏,车主如发现车辆被套牌宿,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案写粹酗,并提供证据协助调查季驮。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符嵌,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的臼,公安交管部门将按照相关规定辰轨棘,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息讼加。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》老详,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证罐褪,方便公安交管部门通过路面查处撕、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”禾。   据了解糙,套牌假牌违法扰乱交通秩序松、损害他人利益橙漆氓、逃脱安全监管睫蒜茧、诱发其他犯罪赊成,具有较大的社会瓮旆哪恚害性抖湃鸵,公安交管部门始终采取严查严处措施蔫。目前壳,公安交管部门借助交通技术监控勉剖、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段捅,准确发现车辆行驶轨迹刀互、交通违法记录怯、车辆外观特征等信息落繁,并部署警力通过路面发现拣、拦检司、甄别递、布控套牌假牌车辆献,进一步提升了侦破能力诞。公安部交管局有关负责人提醒公众唐完,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾乾,蜗坌害性有目共睹浩测。希望广大群众通过电话崔罗珐、微博宋扁、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为加痢赶,警民携手苯,共同维护平安和谐的道路交通环境晤济吧。 责编随换具:杨杰" "  下冰雹纺朔随,爱车的挡风玻璃裂了怎么办趣寺魂?——“找保险躬俄、换个玻璃不就行了吗挫捌?”很多人这么想锚。朝阳区居民窦军原本也是这么打算力灰阮,哪想到实际操作中却遇到了阻碍两。   “我查看了合同萌末搐,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的猫拆。”这让窦军松了口气卉墒踌,“可谁知道吉节,保险公司定损人员却说航,由于我没有投保玻璃单独破碎险芬息,这种情况不在车损险保险的范围之内寇江,因而得不到赔偿殴。”这让窦军很是不解惭恼,明明投保了车损险辣悲,又是自然灾害对车子造成了损坏桥嚏,怎么还要自己掏腰包捻算?“要是只有玻璃破了表港芦,车损险不赔的话飘,是不是把车其他部位也破坏一下喇佳,这样车损险就陪玻璃破损了陛。”窦军认为这样的规定有点不合常理龋。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城破澈,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼峭暗骄。太平洋产险北京分公司发布的数据显示凶,截至雹灾发生后的次日上午10时别,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个缕徒,冰雹砸车报案电话530个淌玻。根据保险公司的规定暑,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸藩豌,或者车身单独被砸擞墨,都可以通过车损险来赔付疏勃软。但是函夸,如果只有车玻璃损坏纪,车损险是不能赔付的观雷,要通过玻璃单独破损险来赔付贿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”溅,但平安车险销售部员工解释说萌敞喀,由于汽车玻璃破损是大概率事件戏驾睫,因此如果车损险对此进行赔付的话当,整个费率水平就会提高级概千,羊毛出在羊身上汹,车主们并不划算绍箩撅。车损险中赔偿的玻璃破损倾鹃,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失农,所以才有这个“单独破损不赔讲猴,和别的地方一起破损才赔”的规定怖纤精。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎峨骂。在保险公司看来蔫尽律,一般车辆经常停放在楼下的车主天,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险可寥。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶蓬弘,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤巾湘套,也很有必要投保玻璃险焦豆,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%婪,旧车相对少一些睬房藩,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”赎霜。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为讨晤谭,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的诡,这样可以给投保者更多选择钉来。如果投保者的停车环境荆、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险棋旗阶,就可以省下一部分保费;反之娃喉签,则可投保附加险勾贝,有效转移风险褂泉。   不过揪莲坛,王绪瑾也认为火赡夕,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方蒙埂喉,保险责任包括雹灾撅钒,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎屋弛,而玻璃单独破碎属于责任免除别,这就存在争议了莲且。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了筋,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内泵请,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中成馆牡,因下列原因造成被保险机动车的直接损失匿寡,且不属于免除保险人责任的范围呛,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’颊绘,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些写方,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点碾行逆,还没有在北京实施稗筐芹。”   王绪瑾提醒消费者兼搂,在购买车险时一定要看清合同陪错,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任投娄惶、责任免除等保险保障范围的一些基本信息但,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧竣,以达到有效的保险保障刚。 责编檬衡范:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理熄、规范车辆停放峨私、确保消防车通道畅通貉铣答,根据《中华人民共和国消防法》褥、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规刻。今日下午觅,成都市公安消防局蔚、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会鹃,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)泄。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布动何。《通告》要求疚,禁止占用居民小区天祥、人员密集场所消防车通道停放机动车辆节杠粟。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场骄寄。   对占用居民小区规擅、人员密集场所消防车通道停放机动车辆沏衰氖,妨碍消防车通行的腹仓轮,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》潘贬,责令改正弧惭,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下泛辏款痘,对个人处警告或者五百元(含)以下妨锔荩款康。经责令改正拒不改正的杉,强制执行溯揭,所需费用由违法行为人承担负蘑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时缕娩,对在居民小区敞弗喇、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的劝扇惺,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚洗嚎,并实施累积记分管理较。驾驶人不在现场的巷慰艰,对车辆予以拖移卫维烘,及时恢复道路畅通壁。   《通告》还强调富计,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理报颁,在消防车通道路段设置明显标志标线豆,禁止占用拼、堵塞残雹那、封闭消防车通道懈瓣,确保消防车通道畅通环。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全扮,确保消防车通道畅通敝。发现有占用消防车通道停放机动车辆的鞠肖箍,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉涩。 责编恼省:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段夸墙燎,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显垮温辈。单双号限行首日少咖,违规出行的司机不多刃排侧,在建外大街日坛路口呻伎,一个小时内惟恒慌,仅有三名单号车司机被拦下芯炊。现场执法的民警说触欢,今天违规出行的司机要比平日还少辰缔盾。显然扩挽,市民对于单双号疯,还是比较配合绥驾砂。   早晨8点瘫防芬,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口竞,红灯亮起稻颂,每一条车道排队的车子只有十来辆柿卞,一个绿灯周期完全可以通过琼赁。“平时这个时间磕,日坛路娜、建华路和永安里这一线祭巫,车流量非常大逞缝,正常情况下都要排到国贸桥区剂盒,你看今天钒碱,车速也快了排散刮,车也少了强。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说素吾瞧。   8点20分教吾妥,一辆丰田汉兰达开了过来坛。它的京P牌照尾号是3贺妇韦,在大批双号车当中很显眼铺。司机被拦下后蹄,貌似很迷茫奥趁燃:“出发前我还专门查了一下施品赂,不是双日限双号吗辉?”他说季,他是刚从河北开过来缓尺奶,知道开始单双号限行娥凌硷,只是没想到竟然理解错了限行的规定绵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后损疮,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地舷,或者找个停车场停到今天24点韧党,否则每隔一段时间就会重复处罚暇氦恐。   和平时早高峰相比美侮,今天全市路况要有好转趟。8点整亲谢蠢,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9差,8点30分也只有2.6欢煎队,属于基本畅通骨迫。在绝大多数路段上舍覆,车流量减少贝,司机出行感受要好很多暑尾。   很多单号车司机今天准备选择专车位、快车挎、顺风车砰。可是式,限行之后疥魔唤,约车的难度也增加了岔第架。平日经常使用约车软件的孙女士说凶,今天连下了四个单子为刊,才艰难地约上了车桓。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元啃。“平时我从家里到单位驴臂泵,如果使用‘快车’勤,大约40多块钱下,今天猛增了一倍多撑。”   交管部门表示疟汐,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传眠谰绥,但还是有市民没有弄清楚庞。比如袭芳,周末同样要限行穿还凹,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行斜狡。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响森般礁。此外棉伤观,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行琳饭。J060 责编缎田掇:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题魂仆,今天亦如此圣讣茹,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿舰卧秆:定速巡航到底省不省油泥?咱们今天就来矫情一把突献镐。    在文章之前我想说的是孟,对于这种问题结果并不重要忙,车说到底就是代步用的蹈衡,该怎么用怎么用柏泵衬,有功能不用钱不白花了挥?不过要用的合理湾,才能有更好的效果和更高的效率铂豢,本文虽然测的是到底省不省油骑,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区急迪。   省不省油猛,要分情况说   ● 跑平路庐猎飞,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号伴氛崔,同时参考变速箱瘦襄、轮速传感器的信号(当前车速)闲、设定速度进行计算希畴建,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整献伙,实现巡航漆。    所以如果是在平路上行驶琴怠凭,比如路况良好的高速公路鸽,你用巡航跑个几十公里或几百公里堂肯吻,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的身付挂,无论是理论还是实际表现都是如此绅,我自己自驾游跑高速拣,也用过几次定速巡航跑日,相同的路段咳,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些烫辖,如果是人操作飘芭,深一脚浅一脚的烧,很难做到比电脑控制更精准胺髓,这一点无可非议绰畅捅。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段帝堆矾,比如在上下坡比较多的高速路上皇司并,或者是爬山路上唉捶虾,定速巡航可能就不那么“聪明”了林酪,也是本文聊的重点撵撮。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路噶,原因有两个粱,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试刮孪痛,堵车也没人会使用定速巡航这功能溶,夜里的理想路况能尽量减少误差茄,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥孔漓九,可以体现上坡下坡对于油耗的影响次。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈翻,全程120多公里效懒彭,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线构德,两次车速均控制在80km/h拜砂呐,全程共经过30多座立交桥探虾,坡度有大有邪仁帧,时间是凌晨0点-4点暴狗,车辆极少泞。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中丹,由于人的操作要比电脑的预判能力更强描,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速瓢帮,只是提前加力碱算,如果油门保持不动上坡后会降速的)督疯骆,来抵消爬坡受到的阻力衬,下坡收油门溜车殴芒杯,反反复复挠料,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)蔚首,当然篙,我平时开车也不这样子舅掸,踩油门一半看路况一半随心情败逻短。    我们第二次用的是全程定速巡航量沫,这样要比自己控制油门轻松多了沥,而且可以把更多精力放在观察周围情况上么敛堑,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)呜幕肝,比我用脚控制车辆微微高了一点髓惶笛。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油咯策,就差在上坡的时候了搞侨。人控制油门翅,如果有经验的话纱,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门呜冗,保持车辆的惯性刹粪廷,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速窜,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单鹊骑,保持设定的那个车速嵌挛扦,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度剃甸,如果加油门还不行馅,就降一个挡位来拉高转速图考,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了宏朵胚。那么匙,结论就有了帮涝: 如果是路况好的大平路称慷踏,定速巡航的油耗更经济溉,而上下坡比较多的路段使用定速巡航剐械,定速巡航为了保持设定车速沟昂,加油和降挡等动作会更多袖闲芹,油耗自然也会出现上浮 矮。    但是需要说明的是饺戌将,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的粳特,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶窃,的确是有可能比定速巡航还省油聪垂惯,但平时开车谁也不会这么刻意炒痊惨,不现实骸,如果平时开的稍微虎一点惺,结果就不一定了赌闷,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉涟熔。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义屠辱盒,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题兄殴艇,矫情这几分钟就行了连嘛啃,平时还是该怎么开怎么开屋。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用伯,它有一个弊端不,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫醒渐鞠,容易犯困库波,在你跑长途的时候蔬斯,特别是午饭后和夜晚赶路啪,本来就是容易犯困的时间段矾,如果这时候使用定速巡航就不太合适了施涣,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的钎筛撂,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的垫,另外就是开高速公路一定要劳逸结合焚郡,杜绝疲劳驾驶输。    有朋友说定速巡航已经OUT了故坛?的确是舱寂,现在关于定速的高大上配置叫ACC菜壤动,中文全称是“自适应巡航系统”氢乓随,这才是真正解放右脚的功能巢汰,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用擒,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行惧色匡,这就大大增加了使用范围佃毛,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了尸骆蓄,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现嘉提底,我们会单开一篇文章聊它喇较吵。(文久凭握、图/汽车之家 汪淼) 责编酣邻:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分逢删。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行俏局丛,国航航班提前45分钟停办手续法烈平,邮件梧、快件实名收寄狮嫉,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近棺奸蓄,今天开始吴假围,北京等地一系列安全独破卞、交通保障等措施启动春。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称檄,自2015年8月20日0时至9月3日24时陪粳鹤,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施梁。   根据通告档勿,8月20日至9月3日每天3时至24时没腐,北京市行政区域内道路实行单号单日溃睫访、双号双日行驶椽乏诉,其中单号为1口呻、3蹈、5睫茎、7朔吩、9忙路暇,双号为2奉付对、4甲、6墨、8充蹦博、0醛,“二二”式号牌机动车按双号管理项桅非。同时表茅官,暂停实施尾号轮换限行措施检。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外瞪泄,对于进京的外省区市机动车而言睦,每天7时至9时不、 17时至20时蘑吧涡,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶蒲。   为确保上述措施顺利实施唤红掳,从8月20日起轻刀咎,北京市交管部门将启动高等级上勤方案吩倒萎,最大限度将警力投向路面替,加强道路交通秩序的疏导垦撑、维护苔。同时撕,对违反《通告》规定的车辆严格管理焊讽蕉,依法处罚搭率抄。   具体而言填驴陵,对违反《通告》限行规定的违法行为赁筹伴,处100元返と锍郏款弧。对违反禁令标志籍,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的炮男,处100元肪款钢四,记3分识博伺。除路面执法外场,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统凯,对违反《通告》规定的车辆实时记录盖忍,纳入非现场执法系统依法处罚董。   北京官方明确鲍,在单双号实施期间白托弓,对于群众求助运送危重病人等紧急情况两靡泡,交管部门将启动应急交通保障机制嘛樊。求助者可与路上执勤交警联系湍淡叛,也可拨打“122”报警电话求助驰贾,交管部门根据求助者的危急程度厂蜜,采取相应的保障措施虐雇,及时提供交通救助尾。   8月18日桑摧,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工呸复锹。中新网记者 金硕 摄   热气球嗅港、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示潍,9月3日9殊:30-12闺美:30之间肠,北京首都机场和南苑机场将关闭脑额小。届时屉校,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制搜舌斤。   从8月1日起到9月3日拜镁,北京空域将临时划设限制区荷,在首都机场南部设立东西向保护线莆,飞越该区域航班有严格的高度限制妈嚼。北京首都机场进捆氓、离场合进近复飞程序将作相应调整肯朴死,制定临时飞行程序峰。为了缓解流量控制的严重情况观赦,将在北京周边划设8个飞行等待区域铣。针对流控情况秦肩爽,建议航空公司及时采取措施调整航班揪廉呛。除紧急情况外苟,北京帽诺、天津机场不接受备降科辛稿。   与此同时详爸,北京市航空运动管理中心发出通知称宪躲破,8月1日起至8月21日亲,在北京地区实施停售醋俊郡、停寄补糜、停递各类航空器;8月22日至9月4日刹,一切单位杏渡匹、组织及个人利用轻型直升机叼、滑翔机喝、三角翼咳路悉、动力伞旦咕、热气球鹃、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞吻。   据报道沽,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措衅。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备怪硼倍。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道哭,多家航空公司表示常,近日安检加强或会出现较长时间排队等候涡起。根据首都机场高峰时段出港航班量辖阑剂,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续取忻。   其中郡当,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间番娇山,从北京首都机场出港的国内航班啡,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续袭罕袜,国际桔、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变诗水钙。   换言之陌嚼,如果乘坐国航的飞机女盆羌,在起飞时间前45分钟还没有办好手续破,那就面临改签或退票的风险脾。   邮件赔、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局阂、公安部驰美郝、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》斜。   通告要求忌,重大活动期间实行实名收寄制度妮,除信件赎恋纲、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件爽蒂堤、快件外锰柔,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄荣。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的脯,寄递企业不予收寄希疟。   8月20日至9月5日期间儒,对各地寄往北京市的邮件嚼、快件实行实名收寄制度趴昏。   通告明确喉抛,寄递企业要着重加强对枪支弹药碎、管制刀具惺、易燃易爆物品崔、危险化学品嫩卧、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度搓扁,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动式,干扰重大活动顺利举办芬。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件擞啤、快件怖舱巾,要提高安检等级委母部,实行100%通过X光机安检镀坪,并在邮件凄级、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件传杠湍、快件一律予以退返冬绣,不得给予投递去妨、派送啤。   这则通告还明确黔垂虑,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施涟,对“壹烂叮控地雷”呜芬、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制佃嗡,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件匈、“掖海控地雷”绘开惭、“炸弹闹钟”玩具等物品喀圃悼。   北京与周边六省份协同减排裴,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量通松,除了单双号限行敝,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体辩、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%梁特鸿。   此外莎店清,北京市环保局啪、市交通委侍、市经信委等委办局联合制定的方案明确痴籍穆,8月20日至9月4日期间汀寝,北京将重点在机动车努雹室、工业企业适、燃煤锅炉颠、建设施工等方面实施临时性管控措施侣。   根据方案伍,8月20日0时至9月4日24时辣忿,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方疤迷淡、建筑拆除作业湍枚,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施孔,保障纪念活动期间空气质量釜邯。   同时品,北京还积极协调天津市合瞧岗、河北省瘦、山西省阑、内蒙古自治区筒桶溃、山东省皖罚、河南省等周边六省(区敬氏洼、市)协同减排饱,全力保障纪念活动期间的空气质量查。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定搬寐闯,从8月28日零时至9月4日24时街售,统一实施临时强化减排措施丘,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上我,其中北京市减排量达到40%以上靡恍。同时挡肯侵,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉碘思、工业企业及混凝土搅拌站停产限产涕刺。   地铁早高峰延长运营半小时五,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间鼓少,为保障市民出行墩速,北京公交企业将采取增加车辆邵桂、加密车次等方式芜谩,计划日运营车次达16万余次搜佰晨,提高2%公交运力粮媒郸。   不过需要提醒的是牢静培,阅兵活动期间讼,北京市将进行交通管制型,45条公交线路甩站或者绕行竣痕,市民出行前需查询相关信息社。   另外疗绵滦,单双号限行期间断句,因客流增加蛔,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟须,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车册班落。届时懦,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店纪蔼、“四站一场”等重点线路运力保障危仆橇,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆八寄。   除了公交和地铁方面的保障喀溜对,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》斥白久,保证出租车出车率不低于80%沥复杆,重点确保活动期间观众疏散时净,无出租汽车议价飘、拒载散互峦、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生我患。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时其,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会茶缮,邀请阅兵领导小组办公室副主任锤窖垛、总参作战部副部长曲睿物馁侣,阅兵联合指挥部办公室常务副主任忻、北京军区副参谋长王舜骚呵,介绍阅兵准备工作有关情况软,并答记者问陶板皇。 责编论泪:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口铝,天津港也是中国进口车的主要集散地剩杉,2014年鳖狠,该港进口量几乎占到市场份额的50%了楞茹。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后洁摩胜,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区钩跋思,直接导致近万辆进口新车受损透拘。   东风雷诺发布声明称壬下,经初步估计肃参痉,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损几群、毁坏遍。大众进口车损失也较大潜炽低。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实拧酒恼,包括甲壳虫沮钩、迈特威梅斥、途锐等多款车型琴炮。有消息称宋嗽恫,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大份,共造成约4000辆进口现代梨抽、起亚车型受损煌,但截至目前程蛊,其官方声明中并未列出具体数字够囱撂,仅称“具体损失下一步将进行核实”甭。   除上述品牌车型受损外犁,克莱斯勒鞠话泰、宝马刨淖、标致雪铁龙胶和裙、捷豹路虎还、马自达肩苗、三菱等均有进口车辆不同程度受损庇壤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理蜂凄缝?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场妮。对此飘逆,大众拾、现代起亚漂惊螺、雷诺等公司纷纷发出声明虏,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”瞳屯。   据中国汽车流通协会数据溶健刻,上半年我国进口车市场整体下滑明显佬,累计进口量同比下降23.3%刚聊。7月冈,进口车经销商库存深度已达两个月左右韩,库存压力大丁矢纷、消化时间长吉瘟。因此迹将,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损踌,但业内人士普遍认为澄素,在一两个月内短,除部分个性化定制车型外惜,大部分车型不会出现货源紧张的局面磊。   为了避免货源不足的状况擞囊,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作需我铺,确保为各地经销商正常供货韩。   汽车市场的“金九银十”即将到来蹈嫌,进入9月埃,消费者需求预计将相对上升琳湍末。据了解勺艇掂,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值八翟,进口车销量却仍陷于低谷避欢淘。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限瞄就括,但据业内人士分析塑来,随着供需关系不断变化堡,不排除出现紧俏车型加价的可能丰入寞。 责编浮痹:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口械砍,天津港也是中国进口车的主要集散地说柑,2014年毒,该港进口量几乎占到市场份额的50%衬。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后材,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区绊,直接导致近万辆进口新车受损苟飘猴。   东风雷诺发布声明称葛冗,经初步估计舍,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损缝筷、毁坏萝踏。大众进口车损失也较大疏览嗓。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实日拜,包括甲壳虫谜、迈特威鹊态、途锐等多款车型吵队。有消息称队,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大瑰泻,共造成约4000辆进口现代叫、起亚车型受损潜匡,但截至目前绰胯,其官方声明中并未列出具体数字裳,仅称“具体损失下一步将进行核实”苏。   除上述品牌车型受损外闭,克莱斯勒老嗣、宝马标面、标致雪铁龙猛、捷豹路虎忿裴嘉、马自达纬烫、三菱等均有进口车辆不同程度受损踌搅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理悍臂?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场呛昧。对此棉奠交,大众丸、现代起亚抒、雷诺等公司纷纷发出声明撬睦,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”乾。   据中国汽车流通协会数据鲍钠剧,上半年我国进口车市场整体下滑明显蜕,累计进口量同比下降23.3%耿娘淋。7月轨手具,进口车经销商库存深度已达两个月左右叫,库存压力大豹肯困、消化时间长商。因此艘蛾,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损讨弘泰,但业内人士普遍认为系叛,在一两个月内速陀冗,除部分个性化定制车型外牟屏却,大部分车型不会出现货源紧张的局面良绵。   为了避免货源不足的状况抖党昆,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作啦疤怪,确保为各地经销商正常供货秒沧吹。   汽车市场的“金九银十”即将到来阑薯驼,进入9月标裸椿,消费者需求预计将相对上升扁。据了解佳粕,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值抢,进口车销量却仍陷于低谷曹。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限虱缴桅,但据业内人士分析谋浩,随着供需关系不断变化夏谢段,不排除出现紧俏车型加价的可能乖能抢。 责编捷夹奉:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%抨蠕且,只搭载一位乘客梯捅。从今天起申,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时身氏,又多了一种车型选择氨拈。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线玫并。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示鞋瓤,之所以上线“小滴”这个产品城。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外椽楼盛,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效贰、环保地去解决高峰期分散的交通压力腺芥。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍娄篡汝,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时沏跺伎,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项室慨。选择该选项后陪挎娃,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单等布。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司冷龄夏。时空电动CEO陈峰介绍兽,“小滴”采用的车型为时空E20钮,是一款微型乘用车式迟腾。车上除了驾驶员之外虫仇寿,还可以乘坐一名乘客繁。   E20的最高时速可达80公里/小时垫快,续航里程为260km岸缉床。可使用220V家用进行充电试叹。快充20分钟可充80%伎极,慢充8小时即可充满甫粗。百公里耗电约为10-14度弄猩。按照杭州最低电费换算吗问,E20每跑100公里拴忙拼,仅需花费2.8元-3.92元嘲逞。   在价格方面拈酬,“小滴”比快车更实惠一些吃尖。据了解髓畴酱,“小滴”的定价为0.99元/公里菠,0.3元/分钟胚虫迟。收费方式为公里费叠加时间费卸。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折火舷。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示冬,在早晚交通高峰期秆簧,有很多一个人出行的乘客介卞懈。这部分乘客嘘袍,其实只需要一个座位救。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位嚼瓣,且收取更低的出行费用赋兢蜂。与此同时妥持堆,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率碌物。“这是一次细分解决出行需求的尝试踏割。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”效清舷,今灯、明两天捆,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格钝胎呸。“我们希望更多的消费者来体验这款环保辞答低、高效的出行产品师举。”孙枢说法。   陈峰表示瘫,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面痕。“小滴是我们和滴滴合作的起点梯泛,我们之间的更多爆炸性合作慌,敬请期待细堡汞。”据悉古排缅,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”烩冻。到年底前颂,在杭州社灵,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车奉、快车平台辽了稻。   另据了解艘,除了时空电动的E20之外箩轨,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽爽,上线二人迷你车辆魏睡廖。(完) 责编瘦:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭林,往往停车时一不小心蹭到树或地锁惰殴,而这些剐蹭往往较为轻微斡,不会影响车辆正常驾驶省瓣。在发生单方事故后蚂,只要上了车损险嫡,即可通过保险来进行理赔修车羞虑,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故揣碾,及时上了不计免赔镶泞,也许承担部分责任困。   总结弧疯塑: 其实发生单方事故后参揉,首先判断车辆维修情况椽,如果是小剐蹭不在意则无需修理板,有的剐蹭痕计缢唬可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚嘛。入股已经伤到底漆世摆,则可以走保险进行修复谎焦檄。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额雌沉喇,所以如果只是小伤的话酗,自己要权衡走保险且自付支出的费用绞赂牧,与自费修理与保费上浮是否划算范。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣节吵侨、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能脚酗廉,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动乐,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解派潞苍。 责编绣赐炯:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破啥袄醋。昨天寝,北京市科委等部门发布消息草帽,公交经屋、班车等纯电动客车也将享受购车补贴玻邓滇,最高补贴额度达50万元患角渤。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴烈圣。数据显示樊,新能源小客车也越来越受到欢迎脊购瑞,最近三个月缔搪坎,新能源小客车的上牌量均突破千辆酶陷。   补贴可达车价的60%   昨天堑,市财政局刹、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读锋。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置盾、运营纯电动客车匿申。新政策鼓励公交彩、公路客运裁寥眉、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作跑死。   购买纯电动公交和班车山,补贴丰厚乏钮卡。国家和市级财政的补贴总额灯圃,最高可达车辆价格的60%钝赶,补贴总额不超过50万元敲混。按照规定案沛,10米及以上的纯电动客车啸,今年最高可以拿到50万元购车补贴赁反,8米至10米的客车最高补贴达40万元好氰拨,6米到8米的客车最高补贴30万元猫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起佛宋,纯电动客车推广补助标准将有所调整霉,新增续航里程炔虽炕、单位载重能力消耗等指标瘁赖吨。以10米到12米的客车为例庙,续航250公里以上羚惨、单位载重能耗小于0.25的车辆橡,购车补贴50万元;续航不足250公里撇迹蕾、单位载重能耗小于0.25的车辆翅墙,可获补贴42万元湾娄捶。单位载重能耗在0.6到0.7之间钉娜、续航不足250公里的车辆抠,购车补贴可达24万元帘。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场镰匆。采用备案制管理封淬如,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》炼请漓,完成企业和产品备案赤,即可在京销售盟。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车段,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩当护喇。依据有关规定勒却,从2015年起逆,本市新增以及更换的公交车中糠沁思,新能源车的比例要逐年提升蒜,2015年要达40%偿,随后逐步提高到50%搓、60%纲普、70%目蛙,2019年要提高到80%呕。   达到新能源车推广标准后黎骨伞,补助将全额拨付;未能达标紊,则扣减当年应拨款补助数额的20%蜕。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助酬危荤,将以2013年实际执行数为基础逐步递减画碉,其中2015年减少15%典疆,到2019年减少60%评漂侍。   有关负责人表示宏,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策绷赫峦,进一步理顺补助对象和环节跋,还原燃油公交车的真实使用成本膛怖,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性眉切。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露储蓉,最新统计显示概骨,今年前7个月摩,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌冻腹,超过去年总数捕畴朔。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆怀。   许心超说沁,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎券认解。今年5煽、6坤盎、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆浦回列,分别达到1101辆技、1955辆馈、1706辆擅巍姥。7月上牌纯电动汽车中卉,超过80%是个人用车懒寄,达到1400多辆叼。   新建的自用充电桩数量也在快速增长房嫉兰。7月建设数据已达5月的近两倍虐朽。由此可见价坦壳,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高密褪。   目前鹅弹,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次桥,摇号中签难度将增大冗。 责编睫棋欧:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注零。事实上崇锚,在北京蹈达菇,随着停车难问题的日益严重化伙,车位越来越贵也成了各界的共识念嘎。那么北京车位到底有多贵拿究?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区胯彪,了解北京停车位的租售情况绕。   调查显示疙戊伴,北京车位的租售价格跟房价关系有限碎眠亨,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关拜兑。因此确乘搬,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几船泉史。车位稀缺的小区瀑,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定门。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院哨任紊,是北京成熟的高端居住区之一畔。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话戊钳,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的激,达到了1挺羡紊:3吕喝。车位是单买的捐,70年的产权车位价格达到70万至80万犬,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位黑,但其实车位价格已经含在了房价中蠢然。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区帘俏,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区项,现在大多为地下停车库箔唉肋,70年的产权车位在60万左右观迷,如果按月停车每月车位价格为1080元烙,其中80元为管理费摊憾。其实前几年车位价格比现在低很多份未,大概在30万至40万卿,2013年就涨到了50万左右龄。   北青报记者在现场看到瑞,增光路街道两侧都被私家车占满擦俩炉,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵畅达,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场谷。北青报记者采访了家住附近的王女士椒铝褪,“车辆占道的确影响了交通驶涕,来回在车辆中间也很危险筹箔,但这附近旧小区没有地下车库掣侮确,车又多使,停在路边没办法也可以理解劫何得。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者管畴,当初自己没买车位现在很后悔邵,“这个房子2011年就买了颓,但一直装修散味没有入住睛膳。2010年第三期建好时溅,车位20万抢,但觉得没入住就先不买了棉赤。现在准备入准喝ゲ帷,想买个车位但已经涨到了50万艘堕。” 虽然车位现在价格猛涨性,但没有业主卖车位了蚊。   调查显示噬沧娥,事实上隙,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位纳。北青报记者来到了位于东二环弯、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际侈秽青。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高次。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位涤促菜,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位别故尚,只能买房者自己租归。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势糯。最早的时候瞎四彼,一手业主买车位的价格在20万至25万之间碌梧蒲,现在50年的产权车位大多在30万至35万元笨,三四期50年产权车位达到了45万元嘘盟艘,月租也在1100至1200元剩,但想租到满意的车位也不一定容易并。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上驹北堆,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜摩。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万图,租的话只要1000元每月路吠。不过很多业主现在选择不买车位插兴。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓淘欣,其二手房成交均价基本都在千万以上谎。该小区地下车位有1400个侨胳唇,停车位配比为1汇叼菩:1.5距税。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车处壳兄,地下车库倒有不少闲置拷。中介介绍说隘聘,产权车位大概40万至50万元桂,但没必要买杆,因为每月租金1500元左右电蜗扫,而且比较容易租到锈。离棕榈泉不远的泛海国际哥蕊嫌,开发商规划的车位比达到1:2合伸糠,停车位更加充裕钙羚,每月租金只要1000元石涟。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱忻,好长一段时间以来狮另,“投资车位”也成了热点话题局徊旧。那么没堆,车位是否值得投资杏?能否投资懂祭?调查显示椒,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的肯歉。的确歼姜俩,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨矮,这就需要投资者自己判断未来的趋势呵膳信,但最关键的价格决定因素还是供求保。投资车位一定要选择周边车位稀缺凳鼎京,但人群密集需求量大的地区换舜。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查擒适达,如果按照环线划分许棱,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间恼。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间薯,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个呕当。   多家房屋中介人士告诉北青报记者袄妥皖,买二手房时踌桂,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位但。那些车位充裕的新小区渴模,租车位是很方便的阮,因为需求有限断太,买了车位也不一定增值快赫。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区猩录,如果每天停车都是个大难题膜量,买个产权车位比较踏实兑匈晤。但这种地区车位价格一般较贵酪娶,而且对外出售的也很少桓玲撩。   投资专家建议情,从投资角度看鄙禾,还要考虑租金和售价比值申。如果车位价格过高很,而租金行情却不好驹穿奈,那么车位投资回报时间相对较长泄档,不划算示浑水。举例来说耗七,一个20万元的车位玖彩,每月能租1000元钱朔鸿,一年的回报率就达到6%韩砂,大大超过存款利率踌蔬坑,比当前的银行理财产品还合算戎。但如果车位要50万朴,但每月租金只有1200元倍,年回报率不到3%沧骇,还不如去买理财产品弧菊。   此外薯冠视,产权车位还有40年的期限姆氯,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效翻,价值灭失泉末尸。 责编抵魂:李芳" "  原标题架畦女:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹熔、大雨天气的影响蔽排京,8月8日报案饰断缄、理赔的车主数量激增寿扩。北京青年报记者了解到窘疼呛,目前全市保险部门已经启动应急预案随涉,由于冰雹是一种局部性灾害扑识,并未列入不可抗力顷词阮,属于车损险的范围刃。车主只要投保了车损险患,在有效期内因冰雹造成的车辆损失枚,都可以直接向保险公司申请理赔景。保险公司工作人员表示腻拱睹,车主报案后将不用提供气象证明涪凯胚。   4S店工作人员说趣碘,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑拖,但仍需要整车喷漆晃,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后晃。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午巾虫,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时琴说,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车顺。私家车被救援叉车抬起的时候罕圃,排气管还在不断往外淌水戒寡,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来呢良故。在现巢⑼浴,有的车主打开汽车的前后车门斥壕,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖哪,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人骄扣参、朋友把车往马路中间推檄砰实,方便叉车工作脸。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看挺,7日夜的积水已经没过车窗底座尝镰。截至8日下午5点记者离开现场时双蹭肝,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走读。   被淹车主腺戒抡:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车氛宪。刘先生回忆私筏必,7日下班后他跟往常一样把车停在路边墨绦,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大恍恼,他有点担心椿焙。“晚上快10点钟番临,雨刚小一点我就趟着水看车去了芒疥,那时候积水都快齐腰了邓距培,我一看传我,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了逢挝凸,直接压在我车头上醒蹄。”刘先生的车是一辆中华轿车拼逛家,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面尾草。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去闷撅擎,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶岭。刘先生告诉记者尽,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了隶,“要有人来及时清理一下苇,这车也不能泡成这样”脊阜。   住在附近的于女士说随粹,她的车这两个月已经被泡过两回了光绥龄,头一次发生在上个月窜解,“那次不严重裙藩,发动机没坏履,送到4S店修了两个星期就好了”络,而前夜的积水多尖烂高,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏郝,“发动机坏了起码得修一个月”衫妮。尽管买了保险库送寐,能够全额赔付父始勒,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦连默。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈磨牡媚,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭豌悼努,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了庭饯叭。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖羚魄茶,因为报拖的人太多哪钡窗,当天晚上没能把车拖走群,“担心了一整夜惺橙,一大早我就过来了棱闭,一直等到下午4点多才排上我”爆苍泌。   清障公司苹:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者弧氰去,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了落滤,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”挞糙铝。在现澈荷毕,拖车的王师傅说秤,从前天晚上到昨天下午董弥,他们公司起码拖走了一百多辆私家车纷,“大部分是在这妇产医院附近的”挖。王师傅表示氨呕,停在路边的私家车相对来说情况还算好的形蔚,叉车和清障车工作起来比较方便的,“停在小区胡同里的车就很麻烦了缎宋,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”鬼梅。   “这几年一下暴雨就这样吮尖塘,没记错的话铣,这是第三回了履。”家住附近小区的一位住户说俏殴。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿辉热墩。”路边的一家店主补充说晃:“这里的地势洼轿,水不好走党翱,排水系统也差损潘记。”   4S店员工双赋:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司燃痊茅,在现场还有不少汽车4S店的工作人员炉。“就今天一天详,我们店就处理四起这样的了按沛。”一家汽车4S店的员工告诉记者率。关于理赔问题鸵呕缅,该员工表示巨全搐:“买了车损险全险的磷,并且里面包含涉水险的却禄纫,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的阜串寂,保险公司会全部理赔归。”但同时他也指出拖,如果被水浸泡后人为启动发动机禄塘,导致积水倒灌损伤车子的锰,保险公司会拒绝理赔嗽广。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城即接。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示死慈,截止到8月8日上午10时焦衔芳,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个疗,冰雹砸车报案电话530个撼。   太平洋产险北京分公司表示埠花雇,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备户我,保障95500客服电话畅通盯,接听车主报案冀,500名定损人员全部停休待岗脱怖救,尽快为车主做好定损服务惦。该公司提供的数字显示亨,8月8日10时前陶笺,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援认泰,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退弛韦,救援拖车暂时无法驶入视。该公司表示赔才蘑,一旦积水退到安全高度钩捕,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援枷齐巢。   此外杆腿沥,北京青年报记者从平安公司获悉亢巴,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法什。北京平安表示聘,由于北京8月7日出现局地冰雹大风狗逼此,基本分布在北京市城区的东部以及北部谢溺令,其中城区东部较多(朝阳区北部蜂绍频、顺义区机场路周边)痴五讲,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案翱茸融,本周末将加派查勘定损岗到位值班睬焙篇,做好柜台以及渠道客户的服务粒。   据介绍热,作为应对举措孰捅佰,北京平安各区组增加值班人员侈掠,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班财,将严禁出现受灾车辆无人定损现象尾千,如周末出现柜台大面积排队的情况结火,分部将引导客户至周边合作厂诲萌篱,避免客户长期排队等待镶。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚释扩,北京各区县普降暴雨涉,造成多处路段吝放秤、居民家中积水橡伪,人员和车辆被困桨。朝阳消防支队从晚6时40分许敖胁吵,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起邓,共解救群众33人坪,疏散群众110人库柬。   21时10分愤,慈云寺桥东侧路面积水约1米深说,造成附近411路蹄、615路徘吗、639路教、95路沛、488路5辆公交车无法行驶使,车内被困乘客较多阔掣。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场便污壁。一组消防员踏入湍流的积水之中豁肩蠢,立即展开营救览,一个接一个背负藩彭、搀扶被困人员搽,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带宽,共疏散乘客70余人叼林静。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇壕氢耍、病人从、老人等疏散到200米外的地势较高处饯,共营救30人轿,其中6名孕妇谜溶现,12名老人啸双羚,10名小孩惕璃腥,2名病人睡。   当晚荡鲍,红庙中队官兵分别在慈云寺小区坞、建国路扣、光辉桥东宛、南磨房深沟村等多处积水路段和区域骄,出动3个抗洪抢险突击队妒勉、冲锋舟1台箩仇,出动车辆4车次碘,出动官兵30余人惮陪,疏散营救被困群众120人瞥连。   晚8时许糕丁坞,长虹桥下严重积水牛珊罚,最深处也近一米欣水。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中讳贬卫。左家庄中队接警后己,一方面滥蹲,迅速将路边的下水道排水口盖子打开捎,并进行疏通清理希双姐,让积水迅速排进下水道默交攫。另一方面仁玛皋,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带疙。   16时许烹,在南皋的电影博物馆附近地下通道内鲍,一米多深的积水将三辆车困咨纭,两名司机在车顶部正焦急地求救薪纬。   搜救犬中队官兵到场后镐,及时安抚被困人员情绪传共,由于车体已被积水淹没大半突红,两名消防员身着潜水服型摹,立即扎进一米多深的积水中缅,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部韭,同时一名消防员掌握车辆方向盘颅,其余人员慢慢将车拖离出积水窍牧汹。经过一个多小时的救援缴缕,成功将被困人员救出岗舱。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间癌,冰雹突袭京城歉藕抄,东部地区停在户外的车可遭了殃蓖才,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”铰,记者从4S店了解到脯慌长,7日晚被砸的车绷,基本上有坑的搁,都得整车钣金喷漆导,取车至少得10天后迷。   7日晚谋,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外抖铰,还没有来得及将车挪进地库扣享褐,冰雹就下了起来沫师歧。8日上午底藩,为了不排队宫痰,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心活羌。经过定损人员检查魂管,仅前车盖上就有50个坑淖回亮,而车顶上的就直接不用数了亩搭歇,定损不到6000元悍缺梅。郁先生称坤衬毛,这种情况蓖掇琴,只能是整车重新钣金喷漆串。通俗地说哼挂,就是把坑打平了合,之后打腻子氨匠醇,再喷漆刮搏。   尽管可以走保险料,但是郁先生仍然认为损失惨重查茅坷,因为自己的车是新车急埃,原厂漆是高温漆归山,能用终身版吠。而重新喷的漆是会掉的谴,只有两年的使用寿命联。如果要是卖车肝负桂,重新喷漆的车会折价5万元左右删似。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车艰绣,人不是特别多犀芳但,但也排了一会儿队临。陈先生说卧疼卷,前机盖上有一个坑都得整车喷漆夏,因为自己是老车所以并不是太在意磺疙挥,但新车的车主估计都比较心疼咆。在4S店内雹,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大芯殴汀,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃丁掇。车主都很关心到底何时能取车罕,由于20日之后北京要单双号限行屠写,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修价,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来潜疙堕。4S店的工作人员告诉北青报记者梨屏翟,因为修车的人比较多写杰,连等带修需要至少半个月辩朽。   东四环一家4S店的维修人员称戎,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆舌履薄,正常情况下虏就,全车喷漆十天可以搞定形郊,但由于受损车辆较多社乓亭,这个时间要延后讳赤。8日来维修的车已经开始排队赣庭。这名维修人员建议握贿伟,如果已经向保险公司报案秆,可以过3天人少一点再来棱熟。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示抽乃弦,7日夜冰雹太大便,受损的车只能通过整车喷漆来修复枫。如果真是受损特别少的车啃,又不想花太多钱的垂磺涡,可以免喷卢,拿吸盘吸一下绿,但这仍然会留下痕迹瓤。昨天已经有40辆车来维修窘,所以取车得半个月以上凛嘲。“如果车的品牌在北京的4S店多殿芯塘,还能修得快一些外。要是店少伪秋忍,就更慢了”尼握,这位维修人员称稳镰。(匡小颖) 责编榔簇:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵赁僳查、交通纠纷是常见的“城市病”暮布哦,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点檬沁。日前蹲雹,西城法院结合实际案例发布调研篙孤搔,指出城区交通的“四大症状”备洼:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”伐供晃。法官表示嵌谅煌,对于因“路怒”引发人身纠纷显、扩大损害后果的行为厦,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任峰退。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见秦第,虽然大多发生在汽车停驶状态扔糯,但仍然属于交通事故为冈蟹,适用机动车交通事故的一般处理规则斯豌。   法官介绍磐躬寂,如果是违法停车漆新篓,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车滔,草率开车门坏,主要责任应该是开门人缴俏。如果是出租车乾惠吵,情况则比较特殊啤喷,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全污,例如要求乘客一律从右侧下车阶哨,或者注意后方情况构,慢慢打开左侧车门等恒戌碴。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任募燎。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街麻继,适逢赵某开启秃梗靠在非机动车道内的客车车门将,李某被撞倒受伤守噶,经诊断腰椎骨折钾武碌,电动车也严重受损氰是。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方惟鳞,可能存在视野死角沧光绕,但也没有回头细看京侣棵,最终导致发生碰撞捞窗。经交管部门认定乾臼,赵某承担全部责任热嗽。最终侠,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元暇。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车乃盯靡,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达侍。然而德,倒车影像与雷达都是有盲区的笺莆偿。法官提醒盼,倒车时除了绕车一周检查外圈囊胎,倒车速度切记要缓慢顿,以防突发情况噶健侗。   【典型案例】   在平安里西大街棠脆懂,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时副活,将在人行道上准备过马路的马某撞倒侵伺钩,后轮从其左足部轧过导致骨折交。吴某称檄部牢,当时只注意观察倒车影像沁,没有注意到车侧方有行人站立聊裁。吴某被确定为全责努委桓,最终舰使,被判赔偿马某7万元粕纫。   电动自行车太“疯狂”   法院统计敞,近一年来凌胚摊,交通事故责任纠纷案件中困泥,受害人构成伤残的案件达490件掇茨尉,占交通事故责任纠纷的41%如,其中扳,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人渭,其中又以电动自行车车主盾栋、老年人最容易受到伤害兽矗。特别是电动车车主往往既受伤又担责圈。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处獭,张某在深夜驾驶电动自行车哥,不仅酒后驾驶丸,还逆行确老、闯红灯宿,与杨某驾驶的出租车发生碰撞稠。张某受了重伤松,治疗费将近40万元戊咀戏。经交管部门认定掇屑,张某负事故主要责任饭嘶。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院丛解,索要赔偿联晴。最终芥渭募,该案由法官调解结案翁几惹。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线土、强行超车挎桑、闯黄灯司、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现遍茧摔,这些都是“路怒症”的表现秦媳。路怒咯体烂,不仅直接引发了不少交通事故杜趟替,有时候摄锑,更使得矛盾升级室。   法官介绍赁记,对于因路怒引发的人身纠纷桥施,超出交通事故损害范畴的刮,对于这种扩大损害后果的行为签,法院在查明起因后豆诗层,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任碑胚奈,在严重情况下年漂爬,还要承担治安乃至刑事责任棵。   法官表示闷栓备,在交通状况无法有效改变的情况下贺量,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节废剖,情绪失控时不宜再驾车行驶廷。   【典型案例】   出租车司机尉某沏,从真武庙东口二条由西向北左转弯党纳,因欲借道行驶许,向右侧车道并线镁卜技。适逢私家车司机张某驾驶小客车岁,由南向北行驶至此婆姬。张某认为尉某并线时机不当堑替,一边鸣喇叭妻迸痪,一边强制提速占道痹,将尉某“逼回”左侧车道李价。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看渤琛,本就着急庐烯,此时孩子哭闹堂侯,就认为是尉某并线吓到了孩子煤揭。随后张某强行将尉某车辆逼停皇,并把其拉出车外池,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉弊狡。   尉某提起诉讼怀事陡。法院审理认为察,尉某作为职业司机淑坊,未注意文明驾驶啸抵盟,应予批评盖。但张某以危险方法逼停尉某车辆后彩签蛋,又按下尉某脖子商慷莎,其行为显已超过合理限度猾繁,不但侵犯了尉某的人格权痊,同时违反公共管理秩序蹿,应承担赔偿责任供鹿。最终菲,法院判决张某赔偿尉某800元井爽绩。 责编假疏宽:李芳" "  前段时间办侯街,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤玛,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤钞,更让人惊讶的是此锤镁:车主就在车里坐着什逝某,话说这位小兄弟也真是够胆量了午薯,随后该名孩童被车主逮个正着汗樊,经过和该孩童的家长协商处理凰奈涣,最后只赔付了车主3000元了事扭褂。   要说这孩子也正是够幸运了譬梅冗,车主只让赔了3000元绢疤。不过话说回来窝,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生钩碌堡,而作为车主而言采,你又该如何通过车险来保障自己的权益容?你对划痕险了解么朴肠贸?很多人觉得划痕险是给新车用的珐,老车一般不用上墓,真的是这样么护官?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事陷晚,希望可以帮到正在为此纠结的你壕。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时蹦顷,在西安市莲湖路骡褂倍,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕咎窍吧。车主气愤地说天菠甜,当时自己坐在车内烩豪,突然听见了刺耳的声音斑把,他打开车门诗堑,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车订凉,他赶紧制止了男孩的行为亥请,并抓住了他辈薯。   车主说才,他这辆车是在2013年购买的戒肖,当时的售价为人民币300万左右传淡,现在车被划了长长的两道伤痕吃,他非常伤心黔府段,他咨询了4S店庆鹿娠,预计维修费需上万元滴弄坤。和这名车主有同样遭遇的人还有很多遍枯埂,但一些车主都没在现场体处。   ● 车主擂:如果不是坐在车里女啸武,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着辞耸,车被划了是谁都不清楚芦。”车主说绕茅。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所复,随后陛,男孩的家长也赶到派出所处理此事崔沟。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现蹬蹿埠,由于该车自身价值不菲窃,光是划痕部分的修复就需要上万元梢塑,在和孩子家长多次协调后维步,以几千元的价格达成了妥协珊本,这还不包括其它被划的车辆搬檀骄,事后车主也感叹揭肖:“幸好只是划了漆”喘。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔台检庭?   常规流程蒋:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤樊陕,在本次案例中车主也是这样做的叹,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合竞呵,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主会寿,然后对肇事方施行代位追偿写携绢,追偿到的利益则会归保险公司所有传套浅。   如果车主没有投保划痕险或没有车险拒讼忍:则只能通过法律机关来向肇事者追偿嘉胆,保险公司不会负责理赔人锌苟,从最终的结论来看逻,车主选择了私了的方式进行赔偿炮删链。   ●车辆被划起,我该怎么办坞?   在现实生活中酗,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过改,车身只有漆面划痕边、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的茫叮。且这种情况下哗砍嗡,能逮到肇事者的情况就更少了吩般申,不能用车损险取,找不到肇事者操,这时我们该怎样保障自身的权益呢飞?此时划痕险就起到了关键的作用扦奢尽。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险趁,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险蔫乐。全称车身划痕损失险凌,家庭自用车辆澜窃、非营运车辆可投保危娟船,是指在保险期间内颇,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤艘,保险公司按实际损失负责赔偿睫。   划痕险投保额度最低是2000元题动颈,最高为20000元屠,中间分为诺干个价位档次茨桑。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件蛙,轮圈划痕不在理赔范围内惠骇呈。   其次玩,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联凉,因为划痕险属于按累积费用的险种才,即在投保的期间内购冲波,对于理赔的次数没有限制轰羞瘸,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用炮寞,那么保单的效力也就自动失效了懂寺守,这一点车主需要注意抗狠。   最后及,由于划痕险的理赔率很高惦碳迸,很多保险公司并不愿意经营这个险种慈,基本上都是亏损经营的电惶,若是要投保这个险种哪,建议车主选择规模较大的名牌保险公司溃,一来可以保障自身利益灰词,二来会有更加全面周到的售后服务到乌。   ●划痕险怎么理赔瞪熊泊?   1梆沉讳、如果被保险车辆被刮花驼额题,一定要及时向保险公司现场报案奇,进行正常的理赔程序呜连馆。向保险公司报案时推瑟矗,要特别注意报案时间船埂,一般是48小时之内;如果超时茧裁呵,就需被保险人携身份证原件精,亲自到保险公司补报案乐喝窟。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车怜锯畦。如果车辆在道路上被划伤疟凰抨,需由交警开事故证明伤,如果车辆在非道路上被划伤胺鞋苫,需由派出所开事故证明背矮韭。   2轰、事后报案是必须的丧,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划庆,所以你最好先报案尺宠盒,然后打电话给自己车辆承保的保险公司闪价酚,由保险公司来进行下一步处理揪。   3巨陈、车辆出现漆面损伤后彪吨,不需要现场报揉,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案保。 然后等定损员联系你促架,看你车子的具体损失情况分税湾。给你的车辆进行定损并报价攘。你拿着定损单去修理厂维修效、付钱乌翟、拿发票吠。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了哩拔。   划痕险有最高赔付金额的陵惩从,你要看你具体保了多少钱的筒娄人。如果你保了2000桓蒜庆,但是实际修要3000的话离。那么保险公司最高就赔2000怪仓妈,剩下的就得自掏腰包了瞪。另外你要看你有没有投保不计免赔险猫旱典。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右玫硕婆。   4貉港衰、划痕险是不需要现场报案的去雄,报案时说是一次发现车身多处被划即可寄扣。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)揽,条款中是否规定了免赔率等揭。   具体情况报案时可以咨询锰。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的鞍法,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况鞠惺,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕呢赤泡,不能并案处理关画,还需要现场报案坚尘,否则有免陪冬。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩蒙郴粟,占了人家小区入口戳蹲冕,结果被人家划了车身癸鲍副、和隔壁老王有任何经济纠纷青悍、债务烤柔常、民事纠纷等嘉涡,导致报复性划车换,只要被保险公司证实爬盯,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆钵戎,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然皑磺冻,如果你的车正常停在车位或路边峦丹,结果被人无故划了车蹈舶写,无论你是否逮到了肇事者棠编杭,都是可以通过划痕险来索赔的氯剃挥。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿盖,或直接私了藏,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀谐廉课、被人泼了油漆导致车漆损伤朝摆,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤期蜡淘,这些情况划痕险也是不管赔付的菱虫孰。   也有网友提出把汲:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔舞魄挎?这种情况属于涂既瞥:车辆和石子发生了碰撞答省久,事件的发生过程符合车损险的定义统,所以需要走车损险进行理赔狸。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆痢肃,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤吵送,也是属于车损险的范围凄酞袄,道理同上怂餐。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高病悸,因此黎玛甸,有保险公司规定识,除了新车以外谴,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次咸,如果是出险一次泻啼,赔付金额不超过保费的30%涣,并且要求购买的车辆一般不超过五年褐部外,各家保险公司的年限要求各不相同轨距撮。   ●想 攒着一身的伤讥临顶,年底走车损险修泻撕?   有不少车主都认为畴撇,一般车辆有划痕偶绕旦,都会攒着不修把韧,最后留着一起走车损险修复池,这样就不用上划痕险了蘑篱,完全可以用车损险代替划痕险窘哭钢,事实是不是这样的呢毕菱喝?   在开头部分我们已经提到过幂静,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤搏澜,车损险则是修复物理伤痕的换谅,刮伤妙损比、撞伤都是车损险的范围臣嗓珐,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的攘。   但是如果你的车停在路边漠,被人一次性的划了一个圈郴、半个车身都给划了陇瘁,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准肪吾,属于漆面划痕里乒堑,则是可以获得理赔的火。   ●谁 适合投保划痕险寞?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员戮爸釜,是否需要投保划痕险第,和我们日常的用车环境非常相关陡睦,比如瓮:你家里的车有独立车库搓幌,每天基本都是往返家里和公司车库捷力缉,使用环境很安全港,那就可以不投保划痕险哀牧狮,相反则有必要投保划痕险颇。   还有一种比较民间的解读尾吃:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群灭棵氖,比如车价较高署、年份较新盼,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险细。如果你所驾驶的车辆年份较老娩,经常随意停车爽、或不太在意车辆的表面划痕从厕旱,则没有太大必要投保划痕险寸。当然保马捎,这得仁者见仁了触煤。   编辑小结瓮捕嗅:   谁都有被人划车的时候少,不用太过恼火嘎蒜,只要懂得合理使用法律手段快读筷,一般都是可以得到合适的索赔的卿羔采,对于那些对自己的爱车十分在意的人庇盯,不太能接受爱车“带伤上场”呸,我建议你为它上一份划痕险吴颅隋,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些秘。当然捆,如果您是个比较粗线条的人誊泡蓬,对于车辆使用不是那么计较问考滴,或者车龄较老寺赌辰,不太介意了彪讣伦,只为自己用着舒服尾,划痕险对您来讲就可有可无了捌。(文/ 汽车之家任博) 责编娶:杨杰" "   今年五一小长假期间肥饱咐,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡釜,回来后筐藕块,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光底卞滥,这样的曝光该怎 么处理呢纤吨荒?据南京市交管局工作人员介绍胁,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话顷渴。交管部门昨日发出告知串肩斡,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光盒。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍孙,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》晾,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地钵撵、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖呢。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网搐怕,这也意味着佬,本地的车辆卡,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光芭。需要特别提醒的是磺雇,在外省被交警现场查处的交通违法行为首邪糙,当场做出的处罚担颗邓,就必须按照该城市交管部门的规定俄,在当地指定地点处理剩豪,并在当地指定银行缴纳泛B也蓿款怀浩,如果你把外省的交通违法罚单带回家乌鹃,在本地银行又无法缴纳房鞍常款垒仑含,到时就变得麻烦了骂。    南京目前有8个曝光处理点氰轻兽,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)培坊,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光漆,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)现讨徽。   收到外地违法通知要求证俄溶,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示罢疵,此前鲤旁,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录款萝伶,短信还“友情”提醒莆签递,为了方便外地车主柔颈,当地交警部门专门出台了便民举措寇久道,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可停酵。“其实鼻开,这是一个骗局肖。”交管人士介绍说癸渤。该人士提醒擦,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒未奶,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理沃,不存在划款夯鄙、汇款等要求巴帕怂。如有车主收到类似可疑短信撂漂,也可到交管部门咨询需嫌,避免上当受骗措东。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理矾?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定璃嚎:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地巾十极、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖斤坏。违法行为人或者机动车所有人妊、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的腾华,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出雌乌,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理妹封。比方说滑涎,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理驹虑摧,但车主有异议累彭帘,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理层韶拾。 责编书妒:杨杰" "   昨天兽,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会苍晨,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)炉,三地将分“三步走”雷宝薯,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络瓤既。年内瘸桓,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设巍情,形成联通北京洁磊倘、天津及河北主要城市慧币,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊辅涎天。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上芜比蒙,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作违矫,并签署了行动计划募现垂。    根 据京津冀三地发改委公布的数据躲掏祭,目前三地共建成充电桩超过1万根姑你。下一步慕纬,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求操化,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点础,重点推动实现“五个协同”汾纤,即规划协同抒耍、政策协同厕烂吨、标准协同斧菲盟、建设协同使甘、产业协同怯纷徐,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络怕拍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈使送糯、G4京港澳得木灿、G6京藏廷焦庞、G45大广高速公路服务区充电设施建设梦谐,初步形成联通北京巢、天津及河北主要城市特兰、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊棚郴间。”北京市发展改革委副主任高朋说弘蒂捣,2016-2017年姑请番,将全面推进京津冀区域内G3京 台暴、G5京昆欺鹃酬、G7京新等高速公路服务区充电设施建设绰,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下裳,加快社会公共停车区域充电设施建设颇,力争到2020 年洛凳坪,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系绰,保障京津冀新能源小客车出行充电需求僚,有效缓解车主的“里程忧虑波。”    为切实做好协同 建设工作窟,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制呛祟,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题巍。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设堪,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作娩。同时帮,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用筹谰,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展骏说烦。    目前沛耗,在国家电网公司推进建设下探,G2京沪高速公路9处闪畅、18个服务区充电设施已全部投运馅,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊涉。   快充桩半小时充满电    昨天狭惕镣,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区冗绕,该区已经建成并投用8根充电桩呸俯活,在进出京方向各有4根默氢沏。    在进京方向马驹桥服务区缴另撕,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处瀑握,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子颈。在每个充电桩的旁边什舶,都有自助充电操作指南仓,并有常见问题提醒料迷、安全提示和收费标准公示迸钡勃。不过阜俏凌,在记者现场停留的20多分钟里巩,并没有新能源汽车车主来充电脐。    工作人员介绍和谴,这些公用充电桩均为快充桩讨狈豹,半个小时就可充满秋坪悔,车辆可跑200公里左右兽。    充 电时间是否太长牛崔?以后随着新能源汽车的增多弓羌,是否会出现排队现象昏?对此辉,北京市发改委副主任高朋表示蠢济,这就需要车主合理安排时间朗络哗,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息槽扔牧、就餐等鞋。今后随着新能源汽车的推广策诉,发改委也会按照“统筹安排好息晒,适度超前罗,合理布局”的原则经赋,及时增加建设新能源汽车充电设施扁谴,避免出现 排队现象兄敦。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍磊静,截止到今年上半年搜祁斗,北京市已推广新能源汽车1.8万辆委嗓妇,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站吨,单日最大服务能力超过7万车次搏。其中托储第,社会公用领域的充电桩达到2000根蔚黎嘘,60%都布局在五环路以内谁。    他表示鞘亲,今年下半年克寒,北京将聚焦加油站搜、重点商圈冒、公共停车场逼恨、高速公路服务区梯绅、电力服务窗口挠、4S店坷、P+R停车场等公共区域滩,争取年内至少再新建2000根公用充电设施井,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络偶堆。    此外胎谅郎,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区芦、G6京藏高速百葛服务区眯同铰、京津高速永乐服务区充电设施已建成携挨寡,G1京哈田家府卿节门、白鹿服务区募脆,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中陛存嘶。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍馁蓖,目前鹃,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆衅碗,共建成各类充电桩超1000个沽,其中公共充电桩70多个歼,位于津沪高速天津段的充电桩有32个举。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车末狭、500辆新能源出租车”饶蓟现,她表示杆。对于新签约的三地协同行动计划桃适矮,王嘉惠说聚避排,天津今年会重点推动京哈孰艘狮、京津两条高速 服务区充电站建设工作挠,“从目前情况看疯,京哈高速宝坻服务区具备建设条件搂掸锣,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区叼共,武清境内的两对服务区面积较 腥涔呗印,现有条件下建设充电站有一定难度醋乔,另一对服务区位于宁河境内梢,接近该高速的末端顷寿童,选址方面还需进一步论证拼宋。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍揽,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划妻,要求以设区市为规划单元使,将充电设施覆盖到所属县(市)噬、国道卡行边、省道及过境高速公路娃酞。    “目前咸浆诲,已有石家庄舞欺、保定行蛔我、张家口校、承德排、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制皇绒,其余2市即将完成两。”毛宇山说刃祭搁,河北省目前在建的充电站有128座恰茫唐、充电桩有983个软堵售,已竣工并投入运营的充电站有55座俺、充电桩721个摄促。    毛宇山透露妒贸瓮,为解决新能源汽车充电设施建设验收孟、运营中的标准缺乏和不一致问题偶娠结,河北省发改琅、质监茨担鞘、电力等部门和相关技术单位姑孟,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准伙剩钱,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策硅脊,全力推动京津冀地区的充电设施建设奢恰连。” 责编侗犬拧:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗鹊,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易屠腑,不少豪车的轮辋价值很高受宪绅,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制慰惜任。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝精蒋,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下纷,也可以通过自己加装螺丝来解决娇。   总结狼话什: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷陕,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的谱谷,所以主观防范嫩哥坏,将车辆停在正规且安全的停车程浮,才能避免出现意外花柿眠,另外如发生盗窃南罚填,需第一时间进行报警处理抒贺狈。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣翟拭诲、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能晴窝,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动汹颂,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解交卢炔。 责编帝灯拈:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗捌。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多咐铺,玻璃水也用的特别快闪。那么怎样选择购买玻璃水呢如?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水楼娜,第一种是自制型如飘浅,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精杉,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水规。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品腐凉霸。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过嚼们,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用糕疤蹄,但为了提升清洁效果悉送,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精饲汉抽。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度息碉,在药店就可以方便的买到妥迪,另外亮铅,应为需要自己动手勾兑慧,所以还要准备一些工具圭:饮料瓶(需清洗干净)垂欣,海绵脑,擦车布酱客链,漏斗汀,以方便使用现骸。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法昆绣,以勾兑2升玻璃水为基窗凇:    1局么矗、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶厦弦。    2亥、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳凛废揭,而且可以稀释酒精浓度奶孩,不会损害橡胶件)谋姜。    3潍、加入纯净水公缅歧,直到2升草搂。    4教附唐、摇匀后加入玻璃水壶即可非竭朗。    注意钮灸:冬季使用要多加酒精刊桃乱,可加到300ml荚剩何,以免结冰惫。    总计花费砰韭:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元幌枯。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低胯太,并且酒精可以很方便的买到疽筋,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用撅龚,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命娶虾魂,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾贝茹,同时勾兑的比例一定要掌控好乾。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用身,或者远途出行的临时救急时使用豆。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂娄,市面上有膏状和液态两种雨刷精彻毖,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水软价,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精据,每包为五袋装逃提抹,市场价格在25元左右拿匙,每袋容量为100ml耻形,可以勾兑2升玻璃水桥绿糯。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌两,使用效果基本都差不多脯,建议选择比较知名品牌的产品即可仙当。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了徊河互,可先直接倒入汽车玻璃水箱内韩瓶,然后加入纯净水即可拳脯。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元皇鹤己,总费用也是7元弗瓜。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力艾废钠,同时体积上比较锌峥鹿骸,方便携带和存储娥,但要注意勾兑时尽量使用纯净水花孰蓟,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑些。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品那龋,市面有很多鸡,建议在养护店抖奴,超市购买有品牌的产品吭,以保证质量两廉呐,价格在10元左右瞧,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨谰,购买时需要分辨清楚帮,夏季可以使用便宜的非防冻型产品暑旗喂,而冬季一定要注意购买防冻的型号萎。 △ 最后就是成品玻璃水逛袒,价格5元-20元不等赐憾汕,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同翅沏粪,但一般都是在发动机舱内釜,或左或右灿,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现沙侍卢,上面会有专门标志臣锹,添加前需要注意区分垦献。   △ 加玻璃水的时候房僳,首先打开前机盖逼逗凸,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方淑背称。只要轻轻的拉动机盖就打开了稍涛。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志板玫,这个标志全球生产的所有汽车都一样话撇。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质成残女,类似树胶角遍,在前风挡上倒一些红茶饮料锈,并用三种玻璃水分别喷洗清洁龋,来观察各类玻璃水清洁效果碳讣。 △ 我们用红茶倒在玻璃上景胃,用三种玻璃水进行测试唤。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错镣涧蹿,能够很有效的将红茶清洁干净嘎褂港,去除粘性无酗,没有存留曹假。    总结三种对比戏标蕉:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕鸽罢讥,可以自己勾兑医用酒精黑宋,又方便又实惠谴暮酸,医用酒精在药店就可以买到的美煽,纯净水超市买最便宜的即可睫申,勾兑效果很明显彭,和买来的玻璃水是一样的申救洽,你准备选用哪种玻璃水狄蓬无,想好了吗! 责编棵:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车乘,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法镐驹淘,淘宝网上就有很多纤蒜,价格也很便宜碳始蹲,种类更是五花八门怠鲍送,其中一些贴纸在选择上还需谨慎辈埠,例如WRC姥,HKS等字样的贴纸鸿颧,已经太过时了伍编。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商榔勒,千万不要搞错恳宽,像德系常见的奥迪煞胃,大众常用的有ABT惋杀么,宝马有AC,奔驰有BRABUS姆捎肆、AMG担剩。日系的日产有NISMO芯,丰田有TRD默,本田有无限Mugen广呻犀、J's Racing;千万不能贴错缄戌丘,否则就会让人贻笑大方了盯前炽。那怎样能让贴纸成为点睛之笔士,而不是画蛇添足呢瓣? 首先要先了解贴纸的种类微,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类菲香,原厂类怂,组织单位类久份,恶搞类归矩,整车拉花类法,在每个类别里又有很多不同的分支挺砰,根据不同的文化挫瓜,地域戊,车型都有区分边,小小的贴纸蕴藏着不少学问马蒙柬,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔镀情草。再有就是贴纸的位置也很重要撩蓬撂,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系烹旧修。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌单境,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味唾,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂氨壕相,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂其,原厂轮毂并不适合这种玩法漆柒。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌盛唱,这种贴法是很传统的玩法低辩诺,国内也有很多车主效仿蓖,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话瓣,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low擎度,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法嫩钩,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部犁,加以点缀就好誊芭。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上糖面,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合似仆谓。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处抗,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合吭品淀,再有就是颜色的搭配劝紊圭,整车颜色不要超过三种疟鼻,否则会显得较花哨肆替。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车郝垢,并发扬光大)贴在车门底部篓戎叫,并配合车身颜色给予反差梁既,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色使,再也就是贴纸大信枭纭,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面瑞男洞,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格联,加以点缀更是别具匠心匡俏屎。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO慈,作为中国汽车文化的先驱者好,其贴纸在中国的社会文化背景下确娩虾,融合了中西方的元素并很好的结合在一起砍喀替,是国内汽车文化的代表季。   △ IACRO早期的Logo贴纸救钞堡,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法料,这样不仅美观爆撩,对视线遮挡也较小哪任愁。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方崎黔,但需要注意不要遮挡视线剐警坝。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了绣,汽车文化比较发达佃,或大或小的组织划分的很细致撬习和,根据自己的喜好来参与其中零,并且好多都是重叠好几个组织捕巴话,就出现了这样的贴法绵必舰,这样贴时一定要注意羌道新,就是视线的遮挡监衰,最好选择镂空的贴纸瓶氛,位置也可根据自己习惯而定衅悉。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处缔踢谢,并不是为了炫耀补,而是一种调侃攀玛,灵感应该来自拆车厂杯湍冉,将零部件价格写在车上刨,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同绍凰,最重要的是自己的心态肖赔。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心喉膛,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上收酸,虽然是一种恶搞那沦寺,但这种玩法国外还很流行透浮方,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说沙陪,又高了不止一个层级啤钳。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感朽通,其配色也是想当夺目平避克,非常抽象派又有极强的冲击力底对,不过这种风格是最难掌控的顺珐邦,想要完成这样的作品伶侯览,还需要多年的汽车文化底蕴积累巷。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格窃,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上侈裂签,这种类型车贴的出现庇,表现出日本动漫的发达程度炔筹棉,国内虽然也有类似的车贴出现戒干讥,但真能整车贴覆吠,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有阂辱,暂且当一种娱乐吧东圃,看看就好票酷。   △ 最后就是赛事专用的赛车告敌曝,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色掠苦,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用楷哼,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面但。   结语碉揉: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包安娜,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制揉舌迷。首要提到的就是在国内机动车定期验车时拘,贴纸是不准许贴到玻璃上的哪,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%损兢,并且不能拥有过多颜色钒,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题罐撬,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法橡矫,开始先选一些可以起到画龙点睛作用蒋,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车葛底八。    综上所述缝船踌,不论你拥有那款车型歪,一定要先去了解贴纸柔僵,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法促,才能在凸显自己个性的同时裸粗辽,又表现出内涵忻,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编贿:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车棺榔,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法雀忌草,淘宝网上就有很多澎,价格也很便宜裳型苹,种类更是五花八门祷,其中一些贴纸在选择上还需谨慎途,例如WRC体弧巾,HKS等字样的贴纸绰,已经太过时了密枢晶。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商夏手烈,千万不要搞错度九火,像德系常见的奥迪竭廉桅,大众常用的有ABT龚杰,宝马有AC,奔驰有BRABUS鸵、AMG舅翻。日系的日产有NISMO俗冈,丰田有TRD添沟欺,本田有无限Mugen晾、J's Racing;千万不能贴错按敌潞,否则就会让人贻笑大方了狡娠茄。那怎样能让贴纸成为点睛之笔聘恼,而不是画蛇添足呢梁恭痉? 首先要先了解贴纸的种类橡橙诫,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类筷弘,原厂类垦负,组织单位类摆,恶搞类丸虾,整车拉花类珊枚彩,在每个类别里又有很多不同的分支限际撂,根据不同的文化瑰,地域俄,车型都有区分骄习,小小的贴纸蕴藏着不少学问关势,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔突帕袖。再有就是贴纸的位置也很重要辆,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系涧。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌罐,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味可材窝,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂渭可,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂郴夹,原厂轮毂并不适合这种玩法撂。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌割锑宠,这种贴法是很传统的玩法筐,国内也有很多车主效仿芜,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话瓤碗馈,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low疆,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法匠始,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部忱,加以点缀就好惠圣赡。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上吓吓,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合撼。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处浅,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合炮缓涪,再有就是颜色的搭配矮,整车颜色不要超过三种芜财,否则会显得较花哨强郡唇。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车譬腔,并发扬光大)贴在车门底部极的皋,并配合车身颜色给予反差赁盛诉,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色擎,再也就是贴纸大衅房瘸薄,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面鲍池,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格开朵,加以点缀更是别具匠心邯肯苯。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO崔,作为中国汽车文化的先驱者釜控,其贴纸在中国的社会文化背景下瘸,融合了中西方的元素并很好的结合在一起裸,是国内汽车文化的代表牟茸钱。   △ IACRO早期的Logo贴纸糙溃姆,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法筷寝,这样不仅美观瓦即,对视线遮挡也较小堤。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方吠撮,但需要注意不要遮挡视线钡嗓唾。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了饭蛙,汽车文化比较发达弄跨勒,或大或小的组织划分的很细致恃完,根据自己的喜好来参与其中瘸费,并且好多都是重叠好几个组织闻裂戏,就出现了这样的贴法草骇,这样贴时一定要注意樊笛,就是视线的遮挡狈,最好选择镂空的贴纸鼓,位置也可根据自己习惯而定眉随辨。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处剃,并不是为了炫耀柔嚏奔,而是一种调侃挤驹,灵感应该来自拆车厂谓活卵,将零部件价格写在车上媚荒眠,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同蜂吵,最重要的是自己的心态午帛。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心扇,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上膏,虽然是一种恶搞儒挖融,但这种玩法国外还很流行诉糜撂,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说觅,又高了不止一个层级仓。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感表庆,其配色也是想当夺目距骨,非常抽象派又有极强的冲击力车,不过这种风格是最难掌控的离妊,想要完成这样的作品鳞卞,还需要多年的汽车文化底蕴积累脑。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格建募,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上绍四,这种类型车贴的出现锨锨踞,表现出日本动漫的发达程度会,国内虽然也有类似的车贴出现屎膘,但真能整车贴覆兼,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有阑来人,暂且当一种娱乐吧非庭,看看就好漏吠。   △ 最后就是赛事专用的赛车炯,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色芯剐稳,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用请什颇,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面该怕阜。   结语拎痢锯: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包小狡蝗,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制效。首要提到的就是在国内机动车定期验车时喇拱,贴纸是不准许贴到玻璃上的舰,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%快兄塘,并且不能拥有过多颜色疽奸,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题炼才,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法射魔,开始先选一些可以起到画龙点睛作用剩矫成,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车慑嗓琳。    综上所述凳烽魄,不论你拥有那款车型茶侈镐,一定要先去了解贴纸奖挝,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法弛,才能在凸显自己个性的同时刃程款,又表现出内涵筐,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编父:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历率傲,马路上正常行驶宽撤,对向行驶的车辆朝你晃远光灯甸纳叉,此时你虽然从驾驶上没有出现过错椽晃史,但是可能你车辆的灯光调整不合理鹃糯漠,造成影响对方驾驶员视线蹲。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节队泵,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后敬,都需再进行调整娥陵藐。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂姬,只要自己进行操作就好赫艘嗣。   总结际歌: 大灯高度调节绝非难事邦开,有的车主会说耍,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人呐申搐?那些检测数据可真未必伎瘟,还是要依据事实来进行判断寞,而灯光高度调节并没有完整的规范焕腊,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准胺盗,所以自行调节时多寻找参照物进行对比奖污,反复调节至合理即可骑蚕。 责编论熟:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中邓奶孺,前方突然出现慢车胺瀑憋,绕过去之后发现它前方什么情况都没有酶斤挝,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过艾。 ● 龟速怎么界定畏戎斑?    如果道路上没有最低限速的标识懈盎猫,其实并不好界定什么是“龟速”胚,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你咯脸,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促凌,这时候八成是你开的太慢了田。   ● 开的慢是错吗煌镜蒂?    这里有两种情况要分清楚垮玻秀。如果道路上没有最低限速要求的话爽,这种行为并不算违规醚竣,即使后车表示很难受很委屈畏抠,也不能真正和龟速车去“讲道理”复,因为没有相关的约束法规玻,但从道义上讲歇楞,前方没有任何情况暗墒,旁边的车都80公里/时唰唰的开赎,您来一个40公里/时巡航姜,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)返栖垃,就是违规的行为了腊嘛颗,此行为如果造成事故或者被现场处罚点脓伤,则会遭到扣3分肪纾款100元的处理惟。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐惭:“开车的时候都慢着点裴,开快了不安全”儒浚,这也是一句全球通用的嘱咐语测。这句话从任何角度来说都是没错的蛇秤,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要新缴骸,一定要正确理解才行扩雷媚。开快车不安全榔哆,要分清楚是快到什么程度獭,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全及沤纤,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中雾纱,“慢点开”是相对快来说的松尺鲍,而不是真正的去用“龟速”驾驶闪,什么事儿过分了就不好了级慷牟。    在路况良好的情况下究疏倡,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的暗贾稻,开车不就是为了提高生活效率吗篓陛娄,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地衰柑,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真农,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故寥投,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责混繁喀,第一理由就是“没有保证安全距离”看忱,但这也是将心比心的事情家乱波。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的疏,如果大家有用差异不大的车速行驶具末滩,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些雹,所以说跟上大部队的步伐更好一些侍嘿良。比如在欧美国家稿,车的保有量不少车速也不慢朵,但发生事故的数量要少很多返,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快醚沽抠,该慢的时候慢李熟。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话室拷寿,比如在美国的限速为75英里/时的道路上屁泄,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段犀,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)茧肌凶,但大家都用这个速度行驶潞巧伶,也就是互相之间的速度差很泻弧,如果你只开55英里/时的话算卉,还有可能被警察拦下来教育一番底尝娄,理由是需:拖慢车流速度拢卢鳞。    上一页 1 2 下一页 责编履烂:杨杰" "   随着国内电子眼的普及肃写,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头模廓砷,这些探头虽然看似很烦人隆冯,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来百。不过也存在着那么一小部分人能谢千,抱有投机取巧的心理豪洪嚼,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不冕齐,我的一个同事就中招了堕,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理什芍。 ● 怎么认定车辆被套牌儡?    一般情况下尺乔恭,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了盒交如,异常违章指的是在自己非日常行驶时间核谎、行驶路段出现的违章情况惰虏熬。一旦发现有异常违章出现堕即,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息郸冠。以北京为例坤竟,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站挖甭。    我们从汽车之家论坛中了解到绒,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致立痛,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可特舞。   ● 被套牌了该怎么处理电北?    我们建议您在发现车辆被套牌时盯炔,应及时采取报案处理础秒溜,并尽早更换机动车号牌很,如不愿更换号牌朽朵,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理垃。另外赎垛寒,如果您的车辆即将面临验车驮,必须先接受处范某妫后完成验车店,事后再进行行政复议郴。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉猾,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的承。通过审问才知道脆茬,原来他们也是受害者婪,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”衬废创,由于一切的过户权阿、保险手续由不法车商全权代理崩,二手车商作假后也没有及时发现报,导致自己完全蒙在鼓里搅道速。对于这类情况德膜膳,我们建议大家在购买二手车时枷祁,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务勘,也应跟随其一起办理手续刊蛊。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚柏?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的拾庇唯,根据道路交通安全法的规定该:伪造堕了尾、变造或者使用伪造勃燃、变造的机动车登记证书豌怖、号牌蹿氮锈、行驶证焊、驾驶证的覆氢,由公安机关交通管理部门予以收缴兽拾匿,扣留该机动车掂,处十五日以下拘留平,吊销驾照第杯题,并处2000元以上5000以下方竞墓款酥功窃。 使用其他车辆的机动车登记证书团哪、号牌磊臣、行驶证缝、检验合格标志量、保险标志的波蕉擎,由公安机关交通管理部门予以收缴戎亩送,扣留该机动车盲,吊销驾照雷滩,处2000元以上5000元以下沸锘峁妫款 咆撬簧。   交警如何找到套牌车期泛臂? 怎么减低被套牌的风险蜕?    不少车主朋友们都喜欢在论坛饥芍法、微博传刊、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车瓤,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号污奈纲,随之进行套牌塑。   如何证明违章不是自己所为颅铰涩?    其实大家不要担心绊,只要你能提供足够的证据户,证明相应的违章不是你所为恕铅培,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉骄俗酵。但如果您不能提供任何有效证明的证据咐,您就需要为套牌违法的行为买单筋。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主茶泵,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度煌,要想人不知雷狮,除非己莫为竿芭。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理棘,殊不知你在自己痛快的同时福抖,违章驾驶更是对自己生命的漠视傲喊贤。如果您不幸被套牌了绣,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌肉诡,可以省去不少往返交通队的烦恼堆溺迁。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术绢度:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位富、锁紧把。    与会专家认为滩怖叙,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求蕾,安全性测试验证要满足热测试(高温危险马藐扩、热稳定弓嘛承、无热管理循环娟秒、热冲击循环韧虹、被动传播电阻)甭,电性测试(短路赊蹋、过充电和过放电)和机械性测试(冲击托碧椭、掉落卧无、穿刺些藤、翻滚麓沤纺、浸入骂非脯、压碎)的安全要求谴槽冈。但是赤涪,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧抒。安全无止境狸颧,提高电动汽车安全性麻,还需要国家溶葡、科研机构樊身腿、动力电池整个产业链条等多方的共同努力厢凸。    在燃油汽车发展的一百多年历史中狗,也曾不断出现事故贺含金,遇到挫折是任何事情发展的规律龋梗。因此梁,对于各类事故侣百,电动汽车各产业链不应止步不前恢,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足汹。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的捷,要让安全成为满足一切功能的首要条件蓉罢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编强贫熔:李芳" "   上海车展开幕前一天扇褪姥,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会讣颗,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌肉具汹。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌炮豢块?北京现代副总经理炬华缸、销售本部副本部长吴周涛表示蓬幢,目前北京现代47%的客户是80后和90后颧,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例纳镭挟。“他们对于服务有着完全不同的需求失膳。比如服务要定制化闺教欢,手段要智能化钎挫临、科技化莫籍俱。同时隋惜龋,还要预见到他们的需求并满足弟居。”    如果说此前陪,中国汽车市场的竞争是产品的竞争石,是厂家产能的竞争撵,那么未来则是客户的竞争曙。因此报逛,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”蚀但腾。“意思就是享受你还没有想到的服务旦锤伎。”吴周涛如此解释舷警柔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢导?据了解闷婆,北京现代由原来的只关注车辆生命周期痉,升级为对客户用车生态的全面服务烫步化,基于互联网科技的进步外,先于消费者预见需求面碘,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”檀,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效郎攀肺、智能啦蚀、共享沏,以及个性化定制的智慧服务体验葱。    具体来看日,北京现代将率先整合官网含拢、呼叫中心妮磁、4S店透明车间戳蹬啡、服务App揉、娱乐伦肪、地图虑暖虫、语音控制萄、智能搜索等服务功能成架财,并将其聚合到车机上碳香烧,成为用户的车载生活服务平台酷痊颧。它就像一艘移动的生活航母记清,无论是餐饮氯阔、娱乐芒村、购物的生活需求柔,还是维修外、保养的汽车服务碘沮,都将以车为桥梁饰,实现信息互通理。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务高呛叔,还能够通过在线直播的方式察,对接车寥、检测饯贸妥、派工坛苟煽、维修坷、洗车尉融、交车等服务的全程进行智能监控泞荷必,实现人车分离式的售后服务集,把客户彻底从4S店里解放出来矫喇瓣,为他们创造更多自由生活的空间岁贤。    值得一提的是姜剑,在“汽车共享”大火的当下舒,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务堪慈搏。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者吓,首先北京现代有着820万庞大数量的车主兑。“如果只有5%参加到共享汽车当中掇,那也有40万辆的规模般藕缴,这是目前任何第三方平台都实现不了的杏谰。”陈静表示豹舶耐,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车坎掣、售后代步车翰诞双、公务用车也会参与进来那。“我们希望融入大潮迸化,积极参与这种尝试壕柑。”    除了全新服务品牌的发布恢,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点伪场。据了解点菊,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上涵,通过平直且富有张力的线条和揉,充满力量感的车身轮廓彪,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格炽。同时旧,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机港贯丝,匹配7速双离合变速箱点哎胳,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现豪戎。    “新一代ix35上市之后媚椽,北京现代有全新胜达缄、全新途胜泥衬渡、新一代ix35僵、ix25四款SUV产品沽。通过这样的产品布局售冷伺,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势怂。”吴周涛介绍说级姐疙,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车敬既详,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求擦锻。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点磐司,本届车展除了新一代ix35撤漆,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔哗。新车延续流体雕塑2.0设计风格贺七,对进气格栅径巾、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化探识,以DAW驾驶员注意力警示闲仑、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置多铜,为消费者带来更安全的驾驶体验歇箩。    除了两款新车外熊临据,北京现代还设置了技术展示区群汇啦,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果觅。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台魂,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天竟懒盯、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况检北蹭。    2016年屯概,北京现代实现产销114万辆握喷,超额完成目标呸,保持了行业第四的市场地位八冀。今年北京现代即将迎来成立15周年挥篓彤,也是北京现代从800万用户基吹ū枇椤,迈向千万用户级别的重要一年吠死。业内人士分析庙稿心,在后百万辆时代到来之时默,北京现代不仅在集合全球化的领先技术铺咳煽,也在不断践行本土化政策武,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理限溺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扣搁:李芳" "  5月10日牟豪,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点躲趣,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业偷健局,人们的关注度更高遍俯。在今天苹,汽车产业主管部门凸泻胃、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》壤宏眠,其中指出稼:“中国企业长,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”星裳路。   目前在中国汽车领域汐,舆论将中国品牌分为三类边,一种是例如长安槽浪清、吉利这些发展势头迅猛的示范企业蛾太沛,用通俗的话说“敢说敢想敢干”钨瓶袒,而且成果显著监搭镣,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”搁洼,这些企业通过内部的改革涡闻,已经形成了正确的发展思路柑肝迷,尽管在终端销量上尚未展现成果棠魂投,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”娜邓尚,始终有一种“捞一把就走”的心态队,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型艾,在市场赚取短期的效益缚。   苗圩在撰文中指出坟皆:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力喀台。企业投入资源拧噶的,通过设计开发急呈涎、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值松惺,包括物质价值和精神价值盛年。但是汹,这个价值需要在市场交换中转化为货币毫,才能完成“惊险的跳跃”恨钮抠,成为企业的收益体。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心骑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日轻,中国汽车很兴奋娟,但正如苗圩在文章中强调刃却鳖,品牌建设是长期而艰巨的任务笛籍孔,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”额湃。这同样是中国汽车品牌需要思考的宿。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》笺,通过仔细研读管惩恳,将其中核心思想与观点标明吐,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示晒擦韶,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知搅。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来势,党中央蠢、国务院就振兴实体经济疾谅叉、做大做强制造业做出一系列重大部署掂离长,对加快质量品牌建设提出明确要求畅。习近平总书记强调遍帘,“推动中国制造向中国创造转变尸霜、中国速度向中国质量转变睛、中国产品向中国品牌转变”冈际。   2016年隙唬未,国务院部署了消费品“三品”专项行动溯疯,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》聊淌师,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力沙父泄,提高有效供给质量昆,满足人民群众消费升级需要的战略抓手喊。   近日弛复罕,国务院同意设立“中国品牌日”全拖粪,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用皋诺,体现了全社会对中国品牌的期望史痰四,为建设制造强国指明了努力方向搬没。      一撤、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代歌及,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现判昏,代表着国家的信誉和形象凰漠缴。品牌发展是一国由大变强的必由之路铜疟拷,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志汀。   品牌建设助力制造强国战略杉。 我国是名副其实的制造大国恫襄剧,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务煎交。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”送,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化胳模,产业转型升级势在必行措嘶钙,迫切需要加快新旧动能转换惰豁浦,培育面向产业中高端的竞争新优势铃钮苛。经济发展规律邻酪尾、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明蔫窟经,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵竿红花,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力筛将竣。   品牌建设推动供需结构升级辫纲席。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新模晦填,重点任务是提升供给体系质量犯婪,提高供给结构对需求结构的适应性汉小。品牌是连接供给与需求的纽带兔欢,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置套,引导需求侧消费升级许侍,提高供需两侧对接的效率疽。   品牌建设促进实体经济振兴侍。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心敞描,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力射烫护。企业投入资源杯填,通过设计开发梗花、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值头判干,包括物质价值和精神价值顾呜界。但是氏频棵,这个价值需要在市场交换中转化为货币市现都,才能完成“惊险的跳跃”衔,成为企业的收益筐烯妹。能不能跳得高虎河混、跳得远饰澳,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知毫考懈。品牌是价值和信誉的载体舰,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力相邓。      二围荷、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述雄炒,科学地阐明了创新淘何戌、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系沏滴。从品牌建设的角度看渭嫁,品牌需要“中国创造”纳访,没有创新郸,品牌就没有差异化的魅力跨腥寝。品牌需要“中国质量”尘挫,没有高质量搜,品牌就丧失了价值的基础诫。 近年来悍膊蹭,面对国内外严峻复杂的经济形势罐感,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央撮赣纺、国务院重大决策部署馅,认真研究我国工业发展的阶段和特点将戚播,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路写辰。   把握规律羞奋睫,找准抓手昆迁。要坚持质量品牌工作整体推进箩,引导企业在设计开发刃、生产制造和营销服务的全过程建立全员势、全方位的质量管理体系涕、诚信体系和品牌培育管理体系坝,以培育有竞争力的品牌为标志杆,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念鹿。   积极履职朔贰逗,统筹部署恒衡。2011年逛,工业和信息化部会同发展改革委盯、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》辩,进一步推进品牌建设径搅。2015年帘,推动出台了《中国制造2025》吮,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一角。去年难祷,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动退彪,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划椽蕊,部署了全产业链质量品牌协同行动贾丸秆、优势和战略产业质量品牌护航行动帮轰伦、中国品牌“走出去”等一系列重大行动腾。   持之以恒捂,扎实推进麓。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设惫。   经过多年的不懈努力阜,我国品牌建设工作进展顺利市摔搓,取得了初步成效迪漏猎。目前脓,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点扩,涌现出251家示范企业突。根据对示范企业的调查屋擂,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%校刑梗,工业增加值率从21.8%提高到26.2%蚕同,企业经营的质量和效益得到明显改善禄仕阂。同时辫蚊鹤,重点消费品的定制化播淌芦、中高端产品供给比重显著提升爽楔,定制化服装消费增速超过30%骡八,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致搂挝赴。      三薄许、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务烽吴,需要社会各界齐抓共管紊淬炉,合力推进秸脚。下一步毋哼戎,工业和信息化部将发挥行业优势控徐,深化推进品牌建设温,加强与有关部门密切合作是,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境革屠,努力开创工业品牌建设的新局面嘶略。   坚持企业主体却,增强品牌培育能力鞭。 引导企业增强质量品牌意识玫,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理佩是。坚持试点先行拔、示范引领号希,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设暇,促进企业品牌与区域品牌互动发展道。加快制定品牌管理体系标准愧锨,组织贯标推广堡。加强质量品牌宣传嘉,弘扬精益求精的工匠精神罗剩,扩大自主品牌社会影响爸,激发企业培育品牌的内生动力脯。   落实质量为先惕杯失,加大支持引导力度匙诗。 贯彻实施《中国制造2025》筏玖,落实质量为先的基本方针呛暑鹿,加快推进质量品牌提升行动憋。发挥制造业创新中心建设臼、智能制造每阿痛、工业强基等重大工程的支持作用熄喊,引导企业加快工业化与信息化深度融合寺彩,运用“互联网+”能、大数据等新一代信息技术诲秃,把握智能制造却崩冉、绿色制造乔痊、柔性制造等产业和技术发展方向瘸伎,加快培育自主品牌晶桶。   鼓励创新设计巨,丰富品牌差异化定位先猛。 完善制造业创新体系芭妥驳,加强关键核心技术研发词,推进企业技术中心建设羌居。在重点领域推广应用以绿色谷谜句、智能汲次、协同为特征的先进设计技术癌妥揭。建设具有世界影响力的创新设计集群干分,培育一批专业化的工业设计企业吨儡,鼓励代工企业建立研究设计中心混绦蒋,加快培育自主品牌世凄世。   实施重点行动孟,促进关键领域发展无唤。 落实消费品“三品”专项行动沉,支持消费品工业向智能午昆骡、绿色糠剑、柔性和高效制造发展廷。增加中高端消费品供给耗凶,促进产品向高性价比优势转变校。大力发展智能摔房、健康消费品歉,支持发展民族特色消费品唐虎。实施优势和战略产业质量品牌护航行动桅,加强产业市场研究和需求预测憾,科学规划产业布局乃、供给定位和品种结构嵌捐惊。 实施中国品牌“走出去”行动覆惠,贯彻落实国家“一带一路”战略啦羔,推进国际品牌共建共享金卤囱。   完善公共服务铺爸穆,支持质量品牌进步腥变扦。 建设质量品牌专业化服务平台俏堪犁,依托中小企业服务体系策,提升服务平台的质量品牌服务能力牢磋。构建质量品牌信息共享平台恐侥令,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估笛确丢。完善知识与人才开放共享平台取,依托企业经营管理人才素质提升扮、专业技术人员知识更新等工程舶速,培养品牌领域管理人员和专业技术人员芒岸。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台辫,促进科技创新谋、成果转化和推广应用娃。   加强技术保障佬,夯实质量品牌基础烫糠。 完善产业标准没担、产业计量纱凸、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设链疤。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关铣甸娃,推动质量升级闹绥。引导企业增强研发创新和系统集成能力钉,创新制造方式和服务业态探婆卫,发展定制化生产怕塑,满足个性化需求堤。鼓励企业发展现代销售体系锑,在品牌传播翠汹奠、顾客体验和销售模式等方面创新发展读翅嗡。   设立“中国品牌日”硷嘘,大力宣传知名自主品牌 份蔷烂,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新乱沫、质量精良沸、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值敌。品牌建设是长期而艰巨的任务靡矾,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”锋,以新理念引领新发展雇瘦加,持之以恒地不懈努力疲胳净,共同推进中国品牌迈入新时代首锻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编位:李芳" "   5月5日策内颈,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开乱宪垄,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人财筛挺、董事长李斌就中国汽车升级之道钞跨、互联网企业造车恒串较、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论梁。    近两年互联网造车企业纷纷入局福戈,被称为“新造车运动”崎托画。徐和谊开玩笑说温钳对,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心链敝。”他说遁厦颠:“我从传统汽车的角度看森踢委,就是不服!”徐和谊解释道驾,李斌做到的他也能做到呈,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇碑北。    徐和谊认为粹狠船,最难的不是做产品勒冗龋,而是做品牌萎,尤其是国有企业体制下做品牌疆涣颂。建立邻、培育一个品牌诡休绞,没有很多年漫长的过程是培育不出来的昏牡宽。他举例说息报,蔚来汽车在东方广场建体验店酸,那叫“烧钱”钠慷,国有企业就不能这样“烧钱”庞。但品牌打造的初级阶段兔融,该烧的钱还是必须烧的拼讹。这就引申出国内传统汽车行业绒掳途,必须加快加大国企的改革步伐必椒倘,从发展角度滇、竞争角度牡饭矢,必须改革痰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务驾辣,希望未来产品不光是一个出行工具圭诵,而是一个用车的体验平台瞎。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口赐拒,而是看到与用户交流的新机会兜。从互联网茧刻、移动互联网毖羔酚、移动社交发展趋势看澎,与用户关系会让汽车发生深度变化并,体验会变得更加重要箍咳。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业吾讽,新车企应该走什么样的路眯,徐和谊认为卿刃割,条条大路通罗马蛔闲,但是路和路是有区别的磷。他认为全世界只有中国能做到一件事凳:传统车企和新生力量深入融合涵对、发挥各自优势逗莫,结合起来京,这条路可能全球谁也做不到犀劫绍。中国很可能缩短从大到强的汽车路线挪畦酚。徐和谊透露袄:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作好丰翅,很可能这轮竞争俄杰尝,十三五末芒诉,再过2至3年垂,肯定会出一个比较好的结果庭。”    李斌也认为纤娶,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大底谅,这跟传统燃油车情况不太一样撑。他干脆表示史,国外品牌在中国是没戏的卡,因为智能汽车需要本地化的数据釜篙航,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快搬玖匠。蔚来汽车在三电适共剁、智能电动上辉、包括制造方面都跟其他企业合作尺搅。李斌强调动:“我们是很尊重制造这件事的专业性捐。”谈到合作哆,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作旧汰簇:“我们的南京工厂投入十几个亿荷疆蚊,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作犯鳖佳,不是简单的代工逼窗竟。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编封玩:李芳" "   据雅虎网站报道具皖吨,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示盗毯沮,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现徘,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务劳。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称善防:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域肛蔬,那么它将会伤害我们的汽车保险业务晴菊俱。”    他指出叫鹅:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现唐寇酚。尽管我认为这可能还有很长的路要走面,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况随。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为痞咐惨,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍瓷返寥,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险媚冒陋。    当前浮虑巳,特斯拉热冷、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术评光。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中艇随,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密孔桅,并将其带到了Uber砷邵。    去年钎汇袭,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中椽,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑熬。特斯拉CEO马斯克表示略,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”雇提。    马斯克认为瞳:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见迷村。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故呵裤频,要远多于因人为失误导致的事故鳞底绢,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道闹安,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素咖毁。    他表示殿蚊:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全武,那将是一件非澈罚好的事情乐。但对于汽车保险公司来说贤,这不是件好事领确承。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后阿枪禄,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称痞:“我觉得这种影响很明显擞枪。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编别捂隘:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告授,以一个参与者的身份和一个观察者的角度驮咕蹄,全面峦博袒、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题村懦,阐明了个人观点褂,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的习臂、客观的看法描翠。    报告摘要滴渴:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期健混、导入期糕炼、快速发展期与成熟期四个阶段痛婆杰。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段稀块。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化溪陌嫂,很值得我们借鉴汀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败蹭香。如果不加重视砍澈,终会酝成大祸苹稠。    *韩国的电池产业龋,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战溯惜,我们必须面对这个挑战谢。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作氨镁,它会带动未来汽车消费新的革命股。    *任何事物都有两面性蝎谎柔,政策也是这样唤颇。补贴强度不足蹿封,难以起到激励效果刨,补贴强度大了取晤材,难免产生对技术发展的不良影响堵叼驮,也包括少数人铤而走险骗取补贴肌险酿。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一毕箩、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展寂箱缆,从国家科技项目立项至今已经接近20年堕桑啥,可以说产业发展已处于世界前列锚焕。2016年墒毕糙,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车胜惠,累计销售95.5万辆捅,取得了令世人瞩目的成绩粕渡伦。有些专家认为洞疽娃,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段陷吼,我的看法不是这样视窜。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期本扳、导入期挞蠢雇、快速发展期与成熟期四个阶段魔拐兔。导入期也称培育期蓬赴垮,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段伶鞋谓。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值四胸粮,当时就有舆论认为违钞咸,我国新能源汽车驶入快速道扩,进入了快速发展期腺。然而到了2016年便回落下来币。现在分析起来铜火尸,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联罗旦,造成了数据中存在一定的水分谢。随着国家对骗补行为的查处雄窃,今年的数据逐渐回归正常飘。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势丹,有可能会得到一些错误的判断挖,导致过于乐观的结论齐吠娥。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期顺艇,除了观察数据的趋势外排,更重要的是看产业发展的推动力嫂,是国家政策为主还是市场为主涪。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持贫碧惠,补贴政策还不能取消剿,基础设施还很不完善弊谅,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平碾,产业链还不够强壮与完善博苗,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高崔。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨菇曙,工作量很大懂铺弦,切不可放松努力上徊霓,让已经启动起来的产业发展放缓下来前柔撵。    依目前的政策设计廓屁丛,我国将于2021年取消补贴惨,代之以环境蕉玩、能源为因素的常态鼓励政策叙艰巍。也就是把2021年设为一个转折点梅睹,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡钙顷瀑。期望实现年销售量达到二却讨、三百万辆以上晶,能够占到汽车总销售量5%到10%街澎。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段精。    二讥斡、如何看待新能源汽车的碳排放黎瑞郡?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策疮。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题吞。我认为许多人有这样的疑问是正常的扔,因为至今还没有一个权威的科学数据咖,来告知公众电动汽车的排放是多少奢波?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法贺纯雄。    电动汽车行驶过程是零排放前闹拌,这点没有疑问帝嗡十。但发电过程是有排放的橙,不但有二氧化碳排放乡,还有导致PM2.5的有害气体排放呛碧。所以简单说电动汽车是清洁的块丧驰,是不能令人信服的暗,需要拿出数据来辅瞎宠。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标犯鸱眩款的新闻报道撕萄媒,受到一些启发浇事。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数型,即“碳排放因子”培燎。根据新加坡的实际情况壤隶练,标明每消耗1度电铂旱饯,就要造成500克的二氧化碳排放墩玫,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升了,即每消耗1升燃油料套无,就要产生3000克二氧化碳排放拖喇。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放伍。由于特斯拉的车重险惹,耗电量高途,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值稠炬,尤其是在夏天开空调的情况下案惮涟,百公里电耗有可能到40度哭慈,因此被烦谑倏洌款吼。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化饲沛懊,很值得我们借鉴抖技剐。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究郊,据我了解定性的结论比较一致艰既侣,定量的结果存在不小差异泻瘫,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关挨胶。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别敢姐,其清洁技术水平也有很大差异翔。我们可以请国内具有客观地位的研究机构橙,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估社扦胯,发布我国的“排放因子”权威数据库伴坟,并定期予以更新械侥华。可以给出全国的平均值与各地区的平均值凌矾攘。    比较我国和新加坡的发电情况急亨舍,新加坡百分之百都是石化能源发电堡,而我国的发电能源结构里点窟,石化能源约占70%呈虎,可再生能源等非石化能源约占30%雄。全国平均来说快蒜,比新加坡的碳排放因子数值要小一点荤戎。而且按照现在国家电网的规划来看恫蹭岔,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例皑汝喂,我们发电的能源结构会越来越清洁俯毒全,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大县献绣。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”劲枚,来估算一下电动汽车的碳排放回从。例如一辆百公里耗20度电的乘用车绣啤肺,可以算出其碳排放为100克/公里礁痛物,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车蔑鞍客,也可以相应算出其碳排放为300克/公里稀魔楷。可以看出一般情况下泪,电动汽车的碳排放明显低于燃油车欢钒。但是如果电动汽车过重涣,电耗很高廉,就不能算是低碳产品铰,甚至不如先进的混合动力汽车瘫青俱。碳排放固然与PM2.5没有直接关系恒吨,但是我们可以认为性,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下雹,耗电越多汰焕玩,造成的PM2.5有害气体也越多衡郊。因此春滦,从治理大气环境考虑涡蠕,我们的政策应该鼓励低电耗产品杠,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向松。    三菱陪韩、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展艘仕拐?    这个答案是肯定的撂。我做过一个简单的计算飘行,即使到2030年路鳖魔,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候逢,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右悲迁迟。由于大部分电动汽车会在夜间充电络退挎,可以利用电网的低谷电时段来充电椿瞧。目前我得知的峰谷差是20%到30%鞍千褐,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段借,不但不会给电网增加负荷己,反而可以帮助电网储电粗淘。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式雄炒,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里小世邪,在白天电价较高时段将电售回电网晦。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统彤协,这个系统包括了屋顶的光伏发电嘛店、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈防。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电飞使,采用分时段电价片激。当然拱畴,对于需要白天时段充电的一些领域帘瓶,如快充公交律、出租车与物流车等类,仍然需要增加局部地区的电力供应能力茄。    四怪萄、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败膝袒。现在出现的火灾问题比较多划,所幸还没有造成集体伤亡乖祟,但是已经给我们发出严重警告嘶,如果不加重视睦,终会酝成大祸攫圣。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位断。    电动汽车的安全要以预防为主澜,要从产品的设计做起拦犬盒,然后是生产过程的严格控制纳猾籍,不能将未经严格考核的产品投入销售伙戚。电池的比能量越高藉,发生火灾时的危险性越大赂借,因此要求有更高的安全性技术羡急赡,试验考核应该更加严格捞邵。尤其革驳眯,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎佳溯,因为客车上乘客数量多忱,一旦出现火灾逃生难度大俏沃芥。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准炭烦唐,为满足新的标准增加成本是必要的噬纲。对于纯电动客车窝七翔,我倾向于采用较低能量密度的快充电池繁,既安全又经济甲。    说一下安全监控网络昏砰。我认为重在实效丝歇。我在几个火灾事例中了解到斧,火灾发生前其监控网已显示警告信息浑,但未引起关注与采取措施森,说明安全责任不清概插惊,监控网站流于形式慰仆,主要是供参观用呕喝寒。    五愧、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题窖差难,大家都知道腾仆离,韩国的电池产业快,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战贰,我们必须面对这个挑战歌。目前有一些原因杜,使得韩国电池进入中国市场有一些困难呻翅使,也给了国内电池领域一点时间谁峡。但是芭,如果我们自己不努力斑年涣,最终经不起国际电池产业的冲击铺铜臂,我们将会面临严峻的问题拣肆顷。    我国动力电池产业发展很快揩,一批创新意识强的企业正在快速成长朝抬烫,为我国新能源汽车发展提供了重要支持叫捞。但是总体来说嗓胎,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况墟滔故,产品的质量水平不高尸腹,投资过于分散短楔,到处建设低水平的小规模电池工厂纶烯,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足僳,缺乏战略眼光去沃。这些问题需要引起我们重视与思考簿竣幸。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败疗毕,没有一个强大的中国动力电池产业耿,就不可能有强大的中国新能源汽车产业菇府嚏,实现汽车强国的梦想又是一句空话蝗。    化学电池是一个非常老的传统产品痘,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情拧梳。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度目襄祁,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金嗡室天,形成了动力电池百花齐放的创新局面促笺持。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰绥孩跑,还说不清楚哪项技术可以稳定下来句擅。因此仓,谁能够掌握创新的主动权干,谁就有可能掌握未来电池的命运驹勒签。电池的技术创新要有整个国家的总体布局茧煞,但是企业是实现创新的主体力淘。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业吵,能够挑起这个历史重任室,把更多的注意力放在创新技术上面攘绍。    去年参观宁德时代电池工厂时芦脚诡,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图冕靛,给我留下深刻印象僚为。图的中央标明安全性始终是核心莽,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度被、功率密度廓、寿命与成本咀。在实现高能量密度的同时扫呐随,要实现快充性能对蜂杯,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念币渐对,向1万次20年迈进殊拘,彻底解除人们对电池可靠性愤、耐久性的不信任劝,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下敢讨孙,最终实现电动汽车综合成本低于传统车技断等,结束燃油车的历史蹦陛。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标顾,成为中国动力电池的创新巨人碌夸。    我对我国电池产品质量做过一些调研彪,认为瞄,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平箱。就电池单体成品质量控制方式凰泡夸,目前还有采用筛选的落后方法来卑第,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上蚂掠现。这表明闪虑,产品的质量水平低劣精澜便,即使交货的产品数据是在合同范围内涎娩,这些产品在使用中性能很快就会变差娟攀污,寿命很短聘娥派。    目前溯,还有一种比较普遍采用的“分选”方法香,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差箱绒,但这也并未在本质上提高一致性崎垫。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性券陡,不需要分衙督睢,标明这些产品内在质量是优良的库。用汽车工业对零部件的质量要求就是态睫,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”鲸。恐怕多数企业都达不到山,就这一点而言拔蠕矩,我们与日韩企业就有明显差距涂从。    面对严峻的国际竞争窘稼,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟悼袭。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙视吐蒲,再吃不掌握核心零部件技术的苦焙瀑。我们看到国外整车厂来到中国时闲畏,都要把自己的供应链带进来馁邪。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链脖嘎俗?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任粳汞趣。我建议政府钙、协会细洗、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程杀。    六副财跋、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作防。它会带动未来汽车消费新的革命盗,有助于解决城市的拥堵咯篡、停车难琅图池、环境污染等问题恐椒蛊。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率慌祟情,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果蜜馆,是未来汽车应用一个非诚常好的发展方向结伴青。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适勾。    由于共享租车提高了车辆利用率卿,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊芯宀邸,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显拇。又因为主要用于短途使用凶卫,大大降低对续驶里程的需求镭。从社会效益考虑谐,减少了空驶行程稻狈,意味着减少能耗与排放鼓,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间妮虹赣,缓解停车难的问题许拦。    现在祥,很多城市都在做分时租赁权许,但有的并不是典型的分时租赁鸽逛。A点借蒲抡诧、A点还会拆护,规模小的例子不少套侥。例如有的大学有几十台车在那里社略丁,学生租了这个车出去办事儿炮,回来时归还校园原处卡蓟。这种模式也是一种共享华揉,但不是典型的分时租赁卯簇馈。只有实现A点借X点还闺截、并具有一定规模奥躺掳、使用起来非常方便匣女,才可以算是真正意义上的分时租赁剔。    除此之外秒,分时租赁还有一个评价指标紊擅酵,就是车辆的运行率旱,即车辆有多少时间在外面跑参唬傅、跑的时间和停的时间的比例蛙妒豌。我考察过芜湖市易开租车行忍,我认为是很典型的分时租赁伪瑰。从数量上看吞岭,芜湖已经有两三百个站点怖,三四千台车陈喇踢,具备一定的规模;从模式上看木,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借式碉、X点还灯叙稼。从车辆运行率来看换记,芜湖做到了80%锣辫。    此外椭矩,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用咎隋,规模也达到2000多辆握担臀。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池澎惋,很有创新特色署鸽,也有一定规模叹乡。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据邦类晴,认为大约需要1辆/1000人口陕,或5辆/平方公里的密度魄凉舞,才能够保证顾客较满意的租车成功率蛊。知豆的共享租车在意大利很受欢迎勤尉,其租金仅是普通出租车的1/3幢噬歌,估计对停车场需求仅为私人车的1/8刊扦卢。    作为共享租车的车型前,以高可靠性读、低成本蓝蝎,微型车更为适宜景漓。共享租车要应用车联网技术缚盒,建立完善的方便于客户的使用体系豪,实现手机注册巍泡艾、约车车伟诞、开车粹捐、交车摧糜、付费以及安全监控等俗措。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持惦。我认为澳距,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来建千。为了方便客户团嗜,建立全国统一的注册收费系统十分必要玖港躲。    七纫笔、补贴退坡后饺酚尺,新能源汽车是否还能发展颅倦?    从今年开始啤伎诚,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡册兰痹。现在行业里有一些不同的声音公滥胚,认为新能源汽车本身就是错误的事情蕾,它的发展依赖于补贴伦鄙,补贴拿掉以后把狙都,新能源汽车产业就会死掉渺藉。我不赞成这样的消极看法抢郴。    首先在电动汽车本身的技术上酵,我们要有信心篓猎巧。随着电池能量密度的提高搁浓跺,到2020年火蔽,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上说开怕,规模化生产使电池的成本大幅度下降呈答频。从这几年市场反映看蛊控,很多消费者开始喜欢电动车了泞狗孔,他们觉得电动车很安静片咖限、很干净窟四,如果自己家有充电桩田韧,使用起来很方便榷漏。目前系鸡,面对全国大面积的雾霾形势敬刃校,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策绣邯,促进了电动汽车销售量的持续增长苇,在不久的将来吮改碧,电动汽车将大量取代燃油汽车侯。    我国在新能源汽车产业取得的进展瑟缺,很大程度归功于国家的鼓励政策炽蓬扒。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的杉,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用欺唤膝。但任何事物都有两面性滥,政策也是这样苔。补贴强度不足蹈喇,难以起到激励效果雀,补贴强度大了革,难免产生对技术发展的不良影响廊,也包括少数人铤而走险骗取补贴魔勉。这些就是事物的复杂性疯,不足为奇撮迁。因为产生一些问题叫兼痊,就否定补贴政策是很不客观的哗蹦。正确的做法是适时适度调整政策论平逻,逐步实现退坡缕蒂,制定与能源尸、环保因素相关的长期鼓励政策类侗淌,进一步完善推广工作的其他政策环境镰暖划,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去硅维被。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吕袒:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言汀亢,销量突飞猛进蜡藕,不仅在中国市场实现了大反转汹俗,以每年超过30%的增长率弗撤,连续三年高速增长示卯,实现反超忍,在全球市场上来看陈咐,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位精技。设计之变饯趟,影响如此之深慌阜兄。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸胺,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚闯始灭,都是如此含柏峭。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌甸杭,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期僻。此消彼长冉,本来也是市场常态胺娟,从长期来看谁都有独领风骚的那几年必书钝。一代产品往往决定了未来四五年间的表现落。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略傅聪,而奔驰则用了进击的改变晦猜梨。这导致了市场格局的变化薪。但在今年开始咯,奥迪要采用一种大胆的改变届郸触。   在北京车展上豢巧,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生蔽甭克。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司绊,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品内郴。在采访中附,马克·莱施特先生表示灸盘静,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么上免饭。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略蔷零。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是受惮并,以奥迪品牌本身的三大支柱仙寺,即“运动性”吠、“卓越质量”慌鹊淡、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石晴逆认,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现却砂滴。另外蕾磐,马克·莱施特表示姐通胚,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别校,以保持“个性化以及彼此之间的区别”鲍多。   未来坦,奥迪不论A鼓旦、Q窃虑、R系列渭接寿,还是电动系列高勒掣,每一个车型系列都有他们独特的个性鸿配。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品咳,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国佩。而且凉,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格苔悍卉,在马克·莱施特看来埔角沥,除了外观何们,在内饰的设计上萍,奥迪前进的步伐还会更大昂纷痉。   比如新一代A8饺窖口,大家会看到一个全新的控制理念吓,车里面可能都不会再有任何的物理按键了速,全部操控都是基于触摸屏歼。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中骨蔽,这将是一个具有革命性的设计烯昧。”马克·莱施特表示播。   【访谈】   媒体熟咸画:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里惠隘?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么趁誊癌?   莱施特剃红衰:中国市场当然是我们最重要的市场之一酶速陌。比如马上要推出的新款奥迪A8朵霸差,我们认为80%的A8都会销往中国锻磺缉。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上极课星。比如劲案硷,从车的前脸上就有非常明显的体现娶轻篡,这个框架会做的非常突出吗揪,也会大量的运用到合金材料辟缓。A8的设计充分突显地位感和身份感公颗。因为我们知道中国的用户凑孝恋,或者说中国A8的用户群是非掣荩看重自己的地位感和身份感篱辅被,我们对A8的设计充满信心酮锈。   Q2是我们量产车的一个预告拒藤。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性赊俺趣。我们想把奥迪的A系列梅、Q系列餐,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达瞥天。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型丰邢。比如懒,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计很烙帮,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计锻,从而更多的彰显每个车型的特点扦太。   媒体杆漂:A3未来会有怎样的改变魂,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变镐算萎?   莱施特篇墙怕:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望袖层,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型酶瓮痪。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的始摔杜,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力回蟹徽、表达力怀慷史。   媒体鸥:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升霜录?未来设计会有哪些改变忿卿?   莱施特箍:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱病玛每,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性尝,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别词媒。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的蜂爸,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性姬啸。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解坛。此外富掳铺,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性瓤犊。   值得一提的是促杀悔,quattro设计也是奥迪独一无二的优势臂,完美诠释了驱动理念咕虾。接下来所有车型都会体现出quattro的设计惜寡。刚才我说的是外观的设计隋,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大踌龟患。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的罚。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念钱辰偿,车里面可能都不会再有任何的物理按键了拒厩,而全部操控都是基于触摸屏镀铺台。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中捍蜜,这将是一个具有革命性的设计硷。   媒体哨伸潞:面对未来的城市交通更加智能化沏阂奸、互联化莽、自动化的趋势怖,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助星俗?   莱施特先生剑踌欣:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段彪般婆,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段伍慕户。实际上患,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程葡孩居。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观勾,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做典室。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发抠墒柏,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶雾,还是更多使用自动驾驶怒宝,所以我们设计的基点是用户体验极估胃。   设计开始阶段将先做内部设计鹿,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后糕的,再去考虑外观应该是怎么去搭配猾谩。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革鼓,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程嫂。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的逆,因为我们真的会目睹曹,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革达。   媒体朵:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗攻撩?   莱施特钮:我们从下一代的奥迪A8开始矫使控,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言垦。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念脑。我们要做的是持续的赴嫁、不断的推进设计语言的发展烫村,每一代的新车型都要再往前走一大步独疼伎。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了弦钨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编害柬扩:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业慑项城,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时砷片缮,业界开始重新打量双方的合作箍尚绢。   如所有行业对热点的追逐一样矫卸矗,在过去两年中帘,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势旅驶。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响人烂川。4月6日辜邻联,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系凌草搽,携手研发并应用车载人工智能技术怕铝陪。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议年,双方将成立一家全新的合资企业钳蹭,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份财泡粒。在此次合作中滦蜡,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元搅咕,用于双方在汽车领域业务的开展谐,为出门问问未来的发展提供支持谁。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业灿蹭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域泪涣底,而合资公司背后败叙,大众从技术研发到产品输出的全链条介入誓视逝,意味着除了汽车制造商秘,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份句。   “1.8亿美元只是一个开始灯。选择跟出门问问合作差柿设,是大众集团移动出行战略的一部分饺。”苏伟铭称谐监,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈戳迷迫,为达成这一目标锈虱舞,已经规划了三大板块丰,共计十二腔伞、三个项目铝拐。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进蹭旗滦,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权籍闲毙。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红瘟,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别腹扔嗣、语义理解技术朝,面向移动搜索领域的智能手机应用处憨,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务挟下缸。迄今为止串夕陇,出门问问已经拥有自主研发的语音识别温俏加、语义分析举嘉腊、垂直搜索等核心技术嗡舷认。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景呕忱,来打造下一代的人机交互方式靡。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)男泡剿。   “选择出门问问奴儒彻,是各方面考量的结果苯匈。如果大家了解的话倪老,其实Google也是出门问问的重要投资企业梯,所以我们与Google也进行了谈判”洁论燎。苏伟铭称级俄仓,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准狈煤陌。   2015年6月狡,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月吐鹃川,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月鼎萎柑,出门问问被Google投资餐详。截至目前卿,出门问问共计6轮融资豌。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发悉。   “此次洼,我们对出门问问进行投资冷肺,不仅仅是出于财务层面的考量袱票,也是一次具有战略意义的投资泛。通过本次战略投资稿搏,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术屯猎。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样乱菱,只是单纯的投资或技术合作慈,苏伟铭回应称萍秆,“想强调的是勒太,我不主张相互供应的关系观女富,一定要拥有属于自己的核心技术扯嚎弯。”   “移动出行领域的合作础么,如果是提供车辆坛奇滥,那只是纯粹的商业化的供应需求练胶。与出门问问的合作嘲,我们是要进入合作的管理层掳,在共同建立的合资公司中孝,双方都有委派监管团队”慧。   苏伟铭介绍菇护嘉,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持漓,但更重要的是在人工智能领域的研发适母穿。“如果你与人工智能进行沟通溶,沟通得越多顺扦,它就越了解你起弯纷,人工智能研发的目标是迎合客户兜,而不是需要客户自己调整来配合厕绞,所以通,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”膏。   他坦言黎含堵,在人工智能的项目开展上访,有好几种做法挥,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”脆隘,但这不一定能成功杀,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化棠尺。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象闹叫。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术此,且能够很快地将技术实现应用撑。”苏伟铭称闲澜维,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家庙偷,来帮忙推进其未来的发展散。从这方面的合作来看拌拾疟,双方非常契合彤。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的奠。硬件是大众的强项合咖,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力盖。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理京,而是应该让其独立运营茹酸。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合匿怖警。”苏伟铭称惜,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化鳞衅。   据介绍秆,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业刮袱臂。基于出门问问领先的语音识别秋貉宝、自然语言处理颂埂性、垂直搜索和主动式搜索技术泵丁,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位队含,该合资企业将进一步探索刀纲弟,为未来的智能移动出行提供解决方案乒烈诺。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里钩,人工智能并不是只包括这一部分贬讨,其实携己,在这一生态圈中有各种形式的人工智能泌,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起撑。”在外界看来只是一起简单的跨界合作壁妇肥,但在苏伟铭看来袭疤篱,这是一个重要的开始版喊。   “下一个工业革命的前夜”烧痹,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断乔,为此贰删,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略苛摹两。在2016年的广州车展期间卵辛,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想断菲惫。据大众汽车集团(中国)首席营销官仿烷、集团销售和市场负责人胡波介绍撼佳,第一个板块是车内(in the car)的互联功能芥,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立鞭静,包括智能停车溯、智能充电等甸辉。第三就是交通形式的智能化管理拿毒。即打通不同的交通形式寂耻酿,提供一个智能化管理刨肖,最后让出行者能够享受顺畅萎哇嫂、无缝衔接的各种交通形式带来的便利膘。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团童暇锚,坚持强调车企在这一领域中的主体作用疏久多。“我们相信然匡獭,车企能在这一领域扮演重要的角色棵炯。”胡波称吉懦。   不可忽视的是时,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换波谱,而大众正在尝试成为这场变革的先行者吞棘莎。   “要建立一个生态圈桥袒陆,必须要有多个方面的项目支撑喷紊暮。在落实该战略的过程中侩端,我们便开始思考委,如何构架这些项目羔,未来三年我们是要围绕这十二尾写嘎、三个项目开展工作的亨保。”苏伟铭称轮,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌刻巷铂,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术衡,以便及时供应哗,满足未来车辆发展需求烩。”   据了解渡府纽,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品疵垮。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜详。通过语音输入凰,该后视镜可以提供导航多、信息点(POI)搜索稻顾捌、即时通讯罗蛔、车载声控信息娱乐系统等功能桓。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验令涸捂。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品齐骑曙。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror奈。通过语音输入碗潭放,该后视镜可以提供导航嫌枯、信息点(POI)搜索耗、即时通讯详烁、车载声控信息娱乐系统等功能递胶。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力珐,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度救。   苏伟铭透露呸阔,最快从2017年下半年开始污,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜美芜,在一些国产车型上也将采用该技术病。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统粉揪兜。但是藉萌傲,有了大众汽车集团的参与切钦劳,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”忿位褪。   经济观察报风日:在中国的十二三个移动出行项目上报,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利颗偿疾?   苏伟铭裸亩晚:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权潜很。2016年中旬稗癸驮,我们便与集团总部沟通过抠,我们认为在移动出行领域毒,中国是领先于其他市场的鞋。所以倍喂,当时我们就决定在欧洲以德国为基床璩┘辍,建立MOIA移动出行服务公司景叫。之后晶翻侨,在中国课浦,我们期望成立一家服务于移动出行的公司侧,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目炒昂。   所以酸侗,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域虐荆,欧洲和中国腥。其中中国的业务包括三大板块体躬倦,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目匹缚。我们在这一领域是领先的堵,这之后糯钡,我们还会有更多合作献唤拧。   经济观察报戎缕:在大众规划的十二三个项目汕,大众与滴滴出行讼、首汽等公司的战略合作是什么模式澳汲?   苏伟铭材:大众跟滴滴免彭贩、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中癌抬谭。其实分,与滴滴出行的合作耪,目前还在进行详细商议迟疮。但需要强调的是红萌半,我们的合作投资并不是融资的概念佳,我们的合作是战略性的茧倦。   经常有人说大众汽车集团起步晚锨,但我看不出其他厂家做得有多快扇邯彻。   移动出行的合作鞘珐浆,如果是提供车辆庙,那只是纯粹的商业化的供应需求到。与出门问问的合作浅戊,我们是要进入合作的管理层谋炭秸,在共同建立的合资公司捐谁泞,双方都有委派监管团队剃坍。   经济观察报韶蜜譬:您提到的十二径甜、三个项目都是什么商业模式卫席?是否都会以合资企业的形式出现浅?   苏伟铭绞搂扇:并不是全部都是合资企业形式的项目挂窗。我讲的三大板块中途亩焊,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施库掇骆。我们选择成立合资公司是因为猜刃,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值狗劳。那么如果不通过硬件翔及,技术应该怎么落地呢毒骄?通过建立合资企业粒夺,我们可以为不同品牌设计不同的技术幻,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务古龚彤,包括集团以外的其他品牌搅镰默,我们并不排除这样的合作襄舌散。因为生态圈本身就有一个共享的概念湍啊叙。随着数据的增加痞铅秸,共享的概念会更加广泛蹭,生态圈成功的可能性也会越大鹊构。所以与传统的工作方式相比鹃奥哥,变化是非常大的弟。   经济观察报钎凭:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作火摆?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出袱?   苏伟铭胯蟹细:我认为技术和战略两者兼有樊办。要建立移动出行生态圈的目标煽,就必须把其中的布局规划清楚郝,只是研发出几个APP请藕筋,并不是真正意义上的合作或合作的全部彼互统。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么提蓉?同时竣,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用倒赌,也会要向外输出请糠。   经济观察报喝:生态圈成为汽车业新的布局单位拈,选择共建生态圈的合作伙伴时煽瞎,有什么标准方歉习?   苏伟铭陷:以前我们称之为垂直平行的价值链髓剑,现在我们常提的生态圈与此有直接关联寿淑。在考虑发展这些技术的时候仟绢巢,需要对合作伙伴进行全面理性的对比剂寂。   举个例子络啃谦,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候荆胖坑,我们会考量其语音识别技术有多强雷汰?然后再开始讨论中间的差别在哪髓瓣沏。找到不同品牌之间的差异性非常重要藉。从战略角度匆戒眠,大众汽车集团需要明确今后的定位扰纱叫。   谈了这么多飘,其实有一个基本点啤,便是客户群体裂甘。作为主机厂玲虎,我们需要预见到7年以后车的样子躬乐翟。因为一般针对七年以后的下一代产品驾,我们现在就已经设计出来了物丰毕。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜诚,未来会遇到非常大的改变峭碘市。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同窜席,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的虐,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品伙肋腻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吵诺认:李芳" "   4月20日脓,上海车展开幕的第二天萎甫膏,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台识,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答糠码。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟收,原因并非明星惯用的“堵在了路上”论篮,其实拘,魏建军早已来到现场玻瞄菱。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内酬僚歧,魏建军至少接待了三批不同的访客示,并亲自送每一批访客离开讥寡物。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时同藤管,虽然神采飞扬邵,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显腥,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小可。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比梗炕酱,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义羡。一边是国内SUV领导品牌墩翅,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代杯,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市幸悲,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”然恋股。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军莲侍,这位始终带领企业走在行业前列的领导者捣,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣称拴聊。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌砷拐楔,此次髓,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上让。   “WEY的目标是挑战外资品牌漠衅,终结外资品牌的暴利时代皮梧猩,重新定义‘豪华价值’踞擎,为顾客提供可以承担得起的豪华产品并。VV7c/VV7s之后浅涂忿,今年还将推出2~3款全新车型谦楼莆,将产品线延伸到新能源领域仑,合力冲击外资豪华SUV品牌档澜。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者虚淳。”魏建军说臂,“关于轻奢号味,首先这个词比较时髦建,容易记住靛衔。另外吞纯,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵吗郴。”魏建军表示白耻丢,长城不会做没有意义的豪华描港扰,“作为消费者可以感受到超值的体验庇掂,而企业也能得到相应效益革绕娠,最关键的是得到了客户的认可勿奠古,这才是有意义的‘豪华’蔬暗。”   魏建军认为安全是最大的豪华虱砰甜。“乘员厕驳、行人尖酮搅、车辆”三维安全(3DP)设计理念兰库,参照国际标准巴,主被动安全配置完全创新范撇娶,提供正常驾驶痢谐、危险警告肯隙量、碰撞减缓壁乓氰,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护乒桨尖。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)贩,译为“牧羊犬”吃翻踏,有守护主人生命及安全的意思潘凡。   此外焦极刃,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队薪晚,来自于欧美一流车企劝,有着丰富的造车经验和行业影响力税储财。匹配中国第一款7速变速器粳慰,这是世界上最好的变速器之一师。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地汗估,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌捕热篇。除总部优秀的研发功能外巍,长城在欧洲妻默、日本和北美也都建立了研发中心剖。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”骂壬,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数棋靛。其中辈番秃,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌嗣。对此眠尸集,魏建军表示抒炔:“媒体和消费者一直有这样的担心材,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面局绊。实际上叼骸秆,在同尺寸或者是同动力下粗蛙擎,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价末铆。但从消费者的角度来讲行,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的仑,消费者会非常清楚这些配置厦、性能咖会首、做工有什么样的差异潍械浩。”魏建军表示诽,长城的目标是做品类品牌蔫,即目前在SUV的大框架下以价格为区分惮勤氦,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元骡狈,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间陇蔽,所以消费者对二者的定位不会产生混淆肺撑串。   而针对销量层面悲,魏建军表示籍卧既:“从销量上看我砷俱,WEY很难超越哈弗勤虱,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的很,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市辰取,15万~20万元的空间虽然也很大郸,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论逞凰架。”也许很多人会认为泻,WEY卖不过哈弗捆套辽,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务露摧叉,但实则不然坎犊。“WEY和哈弗我们都重视僻毛,长城用同等重要的靶轨、足够的资源支持两个品牌谁栓。”魏建军说棠。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力愧翟,魏建军是如何评价的饶殊么?“我认为我们的产品不管是性能擒硅核、做工性咀、安全独,还是油耗浚荆、排放盼绥,都不输高端车沙盛需。”魏建军依然对产品信心十足矫杏,但他也承认WEY面临一大问题旁富贸,“现在问题是品牌价值毙,因为WEY旗下产品刚上市盖,品牌没有经过市场的验证鸵,大家会对它不放心浅。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车蠕。”   魏建军表示碗,自主品牌给消费者带来了很多价值烩蓖吵。“有我们的参与慈埂疏,不断地进步枪、不断地在挑战外资珊叙,已经迫使外资不断降价华蓬,提升服务品质司南。我们的目标是要挑战国际高端市惩槌诚浮,所以说我们借助中国这个很有价值的犀采党、规模最大的市场来锻炼队,使我们能尽早挑战高端铅。”魏建军表示吠岁鄙,消费者购买了WEY之后揭耽,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值茫当牧。他对媒体承诺酣湘,WEY的产品一定是超值的么离,并且一定能给购买者带来惊喜媚。“WEY是一个挑战者菱港身,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感沉收。把我姓都赌上了凶,不能失败旅邻槐,只能成功开。”在采访的最后膝痉,魏建军郑重地对记者说案。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娥幸轿:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日模劝惠,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发刻够宏,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作贤堵,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向诵线必,为此凤凰汽车特意采访了有关领导腐落缺,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车软爽岔,以及未来的发展弗光。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生菏宠、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生卷粹钳、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人姑:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生筒、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生卯、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士豪十抨,以下是问答实录险鳞诚:   凤凰汽车 兜聪汾:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何贾搁?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的甜痕?   俞经民 窗吧:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心互庆芥,对于品牌的市场表现同样很有信心擒脱缴,就MG品牌今年同比去年的增长率而言垫,我们有信心成为市场第一的品牌抄存。今年我们的销量目标困叛碴,是从去年的8万到今年的20万建拇。纵观130年汽车工业发展史魏布官,汽车行业发展的基本规律而言慧猫钒,规模还是需要的溶普,是品牌更好的发展的重要保障连。   邵景峰 呛画:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分慷圣城,荣威方面褐捂缉,我们所坚持的长境,是一种符合广泛审美的僵施、优雅自信的设计风格孪搜,在复杂的市场环境中窟桂乓,抵御诱惑络、坚持自我揭僵费,走一条人性化的设计道路会。而我们的MG名爵臂恢,有着近百年的历史底蕴与跑车文化久领,这是一个巨大的宝库鲍登,值得我们的设计师尽情发掘渭碧偿,其中之一息,就是感性萝。   在MG品牌的设计风格中庞豪康,我们可以看到很多情感爆棚接焊僵、血脉偾张的元素与产品卞。未来的中国汽车市场必将飞速发展锯虫尾,需求也将越发多元化入,然而无论技术如何变迁掣奇艇,对于人性化视、情感体验的诉求将贯穿始终鸥涸。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想定五,我们也将在感性力设计理念的指导下欢菲,推出更多让用户“血脉偾张”的作品俺套绕。同时猩掳,强调个性也不代表小众答庆岔,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求叮,为大众带来唤起强烈感动霉罗、让人心跳加速的优秀产品钢,这就是我们所追求的目标胃。   凤凰汽车 潞:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万谴粳,其中年轻消费者占到了绝大多数畅钩扁,请问接下来浮逃,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求喷逃侗?   俞经民 尉:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”乖,更是“年轻的心”末澜绦,从名爵ZS的订单来看僻筛,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体挞孺,更包含了年龄层更大副梆怂、但心态上保持年轻的用户辜卧人。从“年轻的心”角度而言浆维,我们的消费群体就更加宽泛了户颓,作为一个年轻化的品牌抛,MG名爵的诉求是“年轻动感烯港病、专属空间灿渴牌、纯粹乐趣”让,给“这一代的年轻人”造车诧捷浪。说到年轻人共同的特点桓,是充满梦想兰,对于梦想的追求更热烈一些纷,更想把心里美好的事情去实现酵。这个梦想实现的过程是非常美好的杰,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求粒:为这一代年轻人挪肝墩,不仅是岁数上的年轻人卸脸,更是心态上的年轻人堂,提供更好的选择尺岛,保证他的有更好的驾乘体验壁色。   年轻化的特点逛娄,是要颜值隋、要体验的到位梁、要可以分享嵌爸想。二十一世纪中国的年轻人焚氛宪,在互联网的普及深度秘持分、对于尖端智能的体验和想象力吹,在全世界范围一定是靠前的酚,就应该可以代表“国际范儿”疮,也应该引领地球村的潮流访。要满足这一代的年轻人贰,MG名爵所带来的产品体验洁梗,也应该要追求更极致巧豁,带领大家去创造全新的潮流嵌婆暑。   凤凰汽车 裸漠: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”谜勾需,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后男啦、80后稠仇、90后的人群当中匿朝?   林嘉瑜 洁嘎摔:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作绷。这款车感性的设计曲线浇拦,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归钒妒平。不光是国内的经销商笔添乏,本次上海车展丧,MG名爵还邀请海外的经销商暴碍,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发溜财,他们也都对这款车都做出了积极的评价俊怜,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀娩,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”关、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟级逆,经历百年的沉淀始终带来心跳加速歉痴咀,让老百姓也能开上小跑车亮衬际,尤其对于国内的核心消费者来说瞎,不论年龄几何估地涤,都要有为自己的梦想活一把的态度饥。对于一个汽车品牌来说视眉蚂,这是一件值得骄傲的事情餐烤。   邵景峰 方毯脚:其实在选择一种设计语言的时候祥,设计团队非常慎重稗,因为设计的变换频次不能过高壕,要抵御诱惑佩奴枯、保持延续性才有可能给消费者形成印象啃龚吼、拥有识别度从而去打造一个品牌户朗。“感性力设计”的第一条就是要有感性零,去追求情感的外在表露行段缉,从更广泛的角度笺溯,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些酪患接,通过真正的审美习惯进行判断;第二份具艘,感性力是专属烁传、设计师要通过专属的标签捂,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感苟般良,MG名爵强调一种蓄势待发的动感罚董始,比如运动员在起跑的那一刻蔽犊盛,弓箭拉满而未发的瞬间肝愁。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚翠限,这种动感更有档次嫁缅,同时价格不菲祈,是很高端反仓、优雅的设计韶圃矩,我们希望把这种设计注入到产品中呐,带给这一代年轻人极致的审美体验什。   凤凰汽车 盆獭:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动木录迫郑块化架构平台打造的式霜,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划颈匈?   俞经民德菱警:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用奴穆。这是对这一代年轻人的尊敬了,他们自带国际范儿摄插汞,是可以引领全球的潮流的人群盎迫,因此有着巨大的价值伴笛。对此摄,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划泼,在全球也是一样教藤。目前岁式,世界范围内腥阜帕,不仅是动力总成前瞻技术的整合弘玻,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势磋慈。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车响,采用插电式混合动力设计垒斯磋。另外番攀焚,大家看到的名爵ZS绵庐弧,将会在明年上半年推出纯电动的版本功谎,至于最接近今天这辆续航超过500公里铰碳、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车农离骇,也将会在2020年之前推出瓜采。   凤凰汽车 驳烫日:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系普?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法味枢?   俞经民 割:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控矾烯店,设计上差5%呐宦膛,销售上就有可能会差30%飞。那么对于自主品牌而言迫驹,就是要把自主性发挥好谓赋戒,去追求审美的宽度和深度坷蜡湿,销量也才能有宽度和深度凡蔫理。名爵ZS的设计就是这样做的类,要追求极致齐烁哺、不计工本醚昂、敢于“临阵推翻”把外形做到极致虎腊稍,可以说木,名爵ZS的极致设计督,对销售的宽度起到了很大的作用赎祥。   邵景峰 顽冉:汽车设计是在不断进化的论品,不会总停留在一个风格上浓扁敬,在互联网时代安,同样要有全新的时代特质怠。另外旁呜酗,从汽车设计而言煎,例如从动感设计理念而言收何贺,英国车是鼻祖凭敦惊,很多品牌都是以此为源头来发展的哆染,也就是“同源”架。中国航天能够上月球钞描激,那么在汽车领域上同样有大的进步颁。之前德国杂志的一篇文章写到柔绣,未来汽车设计潮流的策源地将是中国窘,在进化的道路上有推崇的看法堪疯,也有欢迎的声音篙标吨,这些都是要虚心接受的旧檀。另外栏胖,汽车设计是一件非常严肃的事情羡,每辆车定型背后饭钞,绝不是单纯开玩笑能够做出来的汀仙癸,背后要靠巨大的投资来驱动拳戊瘁。   在造型评审的过程中俄畔裸,流行趋势讲清楚贰,未来怎么发展说明白纽坎壬,否则误解就跟着来了笛,所以要有一个整体的品牌战略在里面滩莽,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了垦碍。   凤凰汽车 搽篇爽:今年补为袖,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处珐盗惰?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点伦窘桃?   林嘉瑜 冬蚕:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作烤汇扮,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素蹄,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄计纯卤,拥有一颗年轻的心瓤痰,热爱运动饭倘瘁、健康的年轻人兰幕紊。   从足球营销来说是绞诽,对于英国和中国匿闻砂,都有很大的国民基础诬航司。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国渺,是英超乃至欧洲的强队歇,这几年的成绩也是不断的提升顿杭嫂,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的铰起。同时胸谰识,利物浦又是一个老牌劲旅澜履嘶,有不断上升的潜力拈,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样节科,在用户上有着非常大的重叠之处栋。MG名爵与利物浦对的营销合作恒食羞,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来韧蓬蛙,在活动和比赛中享受快乐毯。   上海上港队也是一样的故。MG名爵经历近百年发展惦吠,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣梯,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队席嘲,两者的合作也是非常有趣的默壳。更重要的是罕介挤,MG名爵通过足球营销的模式捣垮,能够促进两支球队之间的交流厂,包括之前组织的很多活动汐,不光是针对中国的消费者啤婆,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动唬聊纷,有效利用MG名爵品牌的特有资源唐郊,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌衫,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值溜。   车展期间撇晒,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海惶,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对涝刻戎。在车展之后险,利物浦会在上海有推广巡展活动施结。下半年拜邻挎,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对嚏,欢迎全国各地的消费者参与和体验蹲。   俞经民 铝:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的阶,大家能有一些共同点做沟通诉衫稳,国内和上港足球队的合作烫,正是汽车和足球之间速度与激情嘶、自我突破的契合点锻,足球又一个很大的特点莫,就是会让人意想不到奸,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间嘲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逆呸:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年骋舜,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩兰停仓,与此同时镐握辑,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一戏奇,长安汽车产品质量持续提升纫,用户口碑不断提升税擞推,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象盖,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一猩添激、全球乘用车品牌中国市场第二名且僵竭。   关于未来舞,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会绣肪,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划反,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升荤幕容。   2017年是长安汽车的产品大年革,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市香虏哥、全新的SUV CS55题、轿车睿骋CC叔食、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市相,将会进一步完善长安汽车产品谱系颠郊。   如今溃吵,长安汽车已经入围“国家品牌计划”版灸煽,站在国家品牌高度寻求发展甜汝蹿,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任猾。提升品牌溢价能力杏廓亭,成为长安汽车品牌发展的重中之重啥校斑。2017上海汽车期间伸睫,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平认祈,关于长安汽车的未来乏熟,徐留平董事长有话要说悼凄刺,以下是对话全部内容糙乌。 凤凰汽车娃驹:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的脊奉悄?   徐留平廊:回忆长安汽车自主品牌的心路历程毒,我们也是不经意之间就走到这个地步税,因为一个产品擞戌巳,特别是像汽车这种产品是更加的明显混螺,它反映你的公司文化典葡浇、你的公司理念是什么样的东西溃扳,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看妹惟,曾经我在公司和高管谈的时候就说过盾陌,你怎么样让产品吸引住消费者婪罕?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球估,靠的是什么波?因为美是一个主观的东西庭,有人认为这个很美仿娘掏,有人认为那个很美别,从长安汽车之前的产品来看珐蔫吞,我说我们没有很好地把这些东西总结出来刻剖。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么厦?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的叛,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错盆庆,同时想把这个产品往这个方向进行修改蹿缝。我觉得在这个方面寡,从长安的角度来看嵌频,就是对于这种动感磊脆、时尚这个理念的偏好蚕。我一直在体会厘溉栏,其实我是在反问我自己损却低,这种偏好它是怎么体现在产品上的弦季?实际上是我们内心的这种偏好碘寒卸。在过去的2-3年中井,我们面临的话题射妥,如果过去不做总结畏媳,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来丝糯,另外更重要的是说回,下一步你怎么做缸鲜,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法娩价,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车际苔,下一步是个什么东西猎室,消费者需要什么样的产品辜峰溺,然后作为公司来说弊剔,你们能展现出来什么样的东西溜且栖,最后我们总结叫生命动感智色双旋夏,当这八个字出来的时候蔼,我觉得是非陈咽荩好父桶,既是水到渠成撑,又是醍醐灌顶女、灵光一现鞍担匡。这个过程挫捅你,不仅仅是八个字的总结间。这八个字出来以后挥死,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好扭,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念全,实际上不仅仅涉及到造型蓟哦,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验撕喝卉。这样的话绘尺,就有了一个提纲契领彼、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西沦,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中挽冯,就能够有一个非常精准的东西卡赁荆。   刚才你特别提到“色”计揉挪,我们当时想说嘉,你必须要能形而上瘫爱窍,要能够抽象出来晴双踏,如果说你不能够抽象出来湍粗溯,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候岔,如果你弄它50个字够、80个字漆,你可能不够形而上匙勒,不够抽象化将扩斡,最后我们觉得“智漠蟹克、色”沤皋挠,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求非街,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动称。   第二个就是说消费者情感的体验啸部,比方说对这个造型和颜色磐蹿,甚至于这种声音或者是形状晌鞭涵、线条的这些方面的喜欢揪,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西母绅僵。当然我们也在想用什么样的词比较好丧,最后觉得设计的这个词很好拈伐蹭,一开始我们还担心说这个词字挺多咀废,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化篙,我觉得就应该让它有想象力狡攫牧,就应该赋予它很多的内容系疯户,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的催,孔子都说食色阜纹,吃饭以后第二件事就是这个字附溯碗,我相信孔子说的这个字也不简单意思担陋,实际上说缮卉不,智色这两个字还是最终反映的是人琶假干,特别是消费者的一种需求壕卞,对于未来传统的一种期许揩,这个过程当中叭物横,对我们来讲橇,把这八个字想通的时候弹,我们感觉到非常兴奋也非常重要的绘弛卫,这是我的第一段话题令。   第二段话题说这个对长安有什么用处糠寺?那次在发布会现场有说花唾,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候鲸,一开始我就提出灸肚,第一个腥认,这个产品要漂亮队窝,你不漂亮的话昏估,什么样的东西都没用汞。因为我们很早的时候就开始在考量陈,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧懒疚,后来发现不行肪蜗,最后我们在大概07下、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了康。因为你还不能提炼出一个高大上啊睡靡、抽象木、形而上的东西舍,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮揩,但是每个产品都出得非常艰难虚虹铆。这个事这么长期干也是一个问题枪介饥,因此在三年前的时候父遣坝,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了亥,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解躬督墒,对于消费者的这种认知剖趟,把它抽象化搅嘎钝,那么这样的话理解了以后告,再把它具体化嫉武仇,特别是在产品瘫,也就是设计理念当中一些图形化的东西疥,因为如果你不落实到图形化的方面冻,那就只有形而上没有具像化 敦泛,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中怠阮乏,图形化和具像化过程当中戎陪竞,这个就出来了黑扒。   这个出来以后赡节汗,我觉得对未来长安来说桑,我们未来在产品设计的过程当中舰踢请,产品能否做到生命动感智色双旋霉父份,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来搂虽氛?这样的话掂罚,实际上说劫,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中措,几十次的否决揉环,我们也许可以用1/4的时间就把它完成贤湿胸,几次或者就十次你把它完成伸,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了撮,那么这样的话储履枫,对于长安汽车的家族化诉怠,我们看了这个车剔徐电,看了这种感觉这种情感的体验殊,那就是长安汽车缕镣,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车节,这是一个眉看匈。   第二个就是说从掠间,我们自己在研发制造设计过程当中彭,这个速度大大下降污,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降痹话,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢侈啃清,如何把消费者的体验做到更加的精准匠海,更加的接触到痒点铺,这样对长安的影响是极其巨大的廷母。   凤凰汽车谭梁篮:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念锚鹃?   徐留平锑富檬:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念焚彪,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法普隙慧。如果说把它拆分开来盆锯,生命动感可能更偏向于品牌这种概念枫,智色双旋更加偏向于设计领域废。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢丢赣焕?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚废,我相信大概许多媒体会想汐,生命动感智色双旋怎么落地控?因此我们就想把智色双旋也说出来醒舜,不要分开伎屡,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中摊查舵,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言馅。   凤凰汽车祥坷:另外一个是提到的认知方面的感觉速脊,有没有一个专业的因素浮晌帮,咱们除了制度之外摧嫡,有没有专业领域的人来负责这件事塘斧?   徐留平躲借:我们长安有一个庞大的队伍购宫雇,首先要把一个汽车造好鳖,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人团,到高管团队隋,到设计团队宪陶,到制造和研发团队嚏,包括服务团队挥棘,特别是主要负责的领导人骚蜡默。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验沉酷,而仅仅是设计团队的话语师,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离骑萍敢。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层里绍反,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素惕芒,因此对长安来讲挡恢,是既有最高层特别的重视官厩盼、关注和把握常,并且这也是一个最高领导者的工作职责悼参。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知康,我认为在汽车领域当中是行不通的泞龚,当然我们也有具体分工被。另外也有很多的专业人士完成这个事情譬,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的既关矛,还有轿车研究的涸毛,也有做SUV研究的霓帛,同时也有按照职能分的樊帽。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中弧丧矮,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓汕却,如果仅仅是设计团队的意见苦,肯定会偏离了方向峡粳冲。 凤凰汽车顶:一把手是指您吗响帕乌?   徐留平扁:我是其中之一芒耐东。   凤凰汽车柔捎:长安汽车自主研发的新车码,设计碑翱、评审仿拌、评定环节您都会参加吗事菜?   徐留平侯玩:我必须参加朗惦,我前面讲这是我的职责菏,所以我必须参加褪。   凤凰汽车灌舌嵌:无人驾驶车呢暇?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车单,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了摹唯,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产邢,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破加?   徐留平痕:上一次品牌发布会率兑,最新的无人驾驶技术也做了展示伤腔,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上魔下棋,高速公路的环境相对来说可控性要好喉。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的憨,难度要更大瞬,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻辖,我们不仅能在高速公路上做袭糯,而且能够在城区做螺,这个技术我们已经实现了突破嘎瀑。   凤凰汽车荒叭嘛:长安无人驾驶技术进行的这么好瀑,量产会提前吗归惭灯?   徐留平好梨:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加田片汰,实际上就是说店,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到守胚,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西离沥习,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点报部拧,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定屯。   凤凰汽车玲:中美在进行双边的贸易谈判统船,这是谈判的内容之一坤啊性,会涉及到汽车合资企业的放开锚偿括,可能是一个双向的市场开放的动作完畏,如果这个谈成了纠届锤,如果这个不再规定50%的上限介伎,您觉得对行业有什么影响焙痘,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资棺灸滴,那您觉得首先答不答应浮炭?再有一个多给他股份的话昏,对企业今后的运营会怎么样么你管?   徐留平亮竿透:我明白你的意思琉,第一我确实还没听到这方面的话题径艰,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况拼,股比这个事说了很多年部,我基本的看法有几点使缮,第一个这是国家层面的战略和政策缆救憨,作为企业来说并嫁,我们遵循料,国家有什么政策我们遵循什么政策胖父当,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错潦奉秸,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点萄剖,我相信未来的合作会加深夕筏,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大就,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现抗鲤,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题莲帆,而是说理解消费者禾饯,能够洞悉消费者拘恫豹,如果股比的溢价挺高箱宝、溢价挺低阶,但你产品不能卖出去填斥撇,那你不能分摊出去埂,如何把蛋糕做大螺,这是合资企业要做的一件事脯卷课。   凤凰汽车扛母:如果真开放涉奋,长安会想着往美国去吗计首,就像那福特来到这里呢背棉?   徐留平痹蚀:长安想要去美国是一个公司的战略靛爆,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系波。   凤凰汽车师:长安与福特的合作多吗温律沉?   徐留平槽:长安与福特是我们加强合作的方面陷,应该讲这种合作的程度峦汕,不仅仅是合资企业妻土,从母公司其他层面舷,包括技术和其他很多方面都在讨论播匆蓉,包括海外市衬场,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长钝,它的能力提高了破烧锌。第二 现在是全球化合作的时代史适,一家公司独立运营烩,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事稻埔,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音愧菱。   凤凰汽车刨澳喷:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结腿,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要匙,你还说了过去我们做一个车狡箱静,可能需要很长时间好不容易做下来罗瘁穷,比如逸动对沦,是很艰难的萎眠晃。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%辫骚,当然有可能说这个份额很快能够突破50%画,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资靶价,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市臣√小,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品氓犯功,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大呸鞍屉?第二对比韩系篇雀膜、日系叉特宪,我们的研发体系和他们的研发体系相比磋,您觉得能不能支撑桨桥孰,确实我们的实力也很强淑,我们的内功可能修炼到一定程度巨退幌,我们后面会源源不断推出好的产品哇全涣,而不是担心到了一个节点会发生什么状况供。   徐留平辖兔:你讲得非嘲页耍好黎吗,我觉得这是两个原因导致的冕慑澳,第一个就是必然性腿豪,自主品牌需要有成长的空间井,第二个确实也有机会的原因繁,恰恰是SUV的市承场,中国的消费者需要这个东西枯,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些纠莱,反应速度更加快一点赫几,把这些产品推出确实是满足他们的需要痕,我觉得是两者共同作用的结果呜钨寺。   对于下一步自主品牌来讲粗价丸,无论是哪个系喇冬雌,无论是美系割疗紊、日系簇箱、韩系扁温、法系沪楼,我觉得跟系没有关系撼,核心就是在中国这么一个大的汽车市呈帷,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西恳垄,这是关键澈醚。消费者他肯定是有他的诉求的缄,究竟是SUV埃码分、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西饲挥腥,他有他的一种偏好码计泵、喜欢每厢猫,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道侯,这就需要我们作为厂商判绅谅,你必须要洞察到消费者的需求航逻,实际上要看到他的潜意识是什么东西婪池,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来馈类。为什么我要总结长安汽车的过去呢侨奶?实际上是我们自己反问的过程换含,就是说在过去当中蛋葱,为什么逸动会是这样色朴莲,CS75为什么是这样盒?实际上说难淬,我们当时也没有意识到毙莽贬,反正当时就是这个样子乒导,实际上这个过程是一个反求的过程墙,我们为什么会喜欢这样酶?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中跺茶瓷,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子咖擞函,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好全坞,我们把汽车理解为是生命的动感孝,其实是一种生命力的扩张簇,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念募逝,而我们长安就应该提供这样的产品存,回过头来展望未来把,我们觉得这也是一个正确的判断和孪。   凤凰汽车姬榔:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较芯辈壤。   徐留平耿抢:我觉得现在国内研发体系来看极,国家间可能还是有一些参差不齐超,我觉得自主品牌的研发能力和体系菩扁聘,进步无疑是非常大的傻,而在很多方面可能与跨国公司有差距猜识途,有些方面会比较超前喊娩戌,因为自主品牌也不是一家狡缔,跨国公司也不是一家炕蔷,要两者来比很难说考秀嫡,但是有一点坷首,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易陶完,做好一段时间不容易纶,这个公司要能够连续做出好产品廓千,能够连续向前增长炉济,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念夯兜距、设计应用瞬监犯,在这个公司当中都比较受关注缉,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因餐萍案。   凤凰汽车两认泊:我想问一下自主品牌的建设鞍即模,随着我们品牌的推出童,现在汽车品牌进入新的层面牡俯始,会有不同的路径选择轿,比如长城板镣肛、吉利推出新的车型且冲,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势杰县?长安如何能够胜出邓港舍?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌陛,除了刚才说的两个较,还有互联网造车的未来的合作伙伴诵凤,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响赴?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响靛舶?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合长开?   徐留平登播鞭:实际上词,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌碑剧,我觉得这是好事航,这说明汽车产业欣欣向荣逼币,是真正的投入贿焊,这是我对汽车产业的理解多,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚辉失比,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程冯担幌。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行耪,例如一个产品到了造型师的时候菇传,是一个说法闪导睛、一个样子妇地,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的脓涟吾,然后到了制造过程当中又是另一个想法寇颈挽,到服务过程中又是另一个想法旦,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西弯猫,既有高大上的普凶,也有形而上屎、具象的呢叫内,你要把一个公司从时间跨度郸盯,一个一个展现出来献,而从空间的序列当中墒吨,你要把研发全部都按照这个意义啼,我觉得是很重要的方面痉。我觉得制造汽车是很复杂的过程规碴禽,各个方面的协调型呐、综合佩故、修正关、打磨需要太多的时间蠕辩,我觉得这是一方面奴。因此长安做这个东西既是公司发展的需要挡,同时也是我们总结过去体会出来的场瓣揽,它是由内而外的身蓖。可能我们过去没有意识到这个话题梢,我们现在总结出来畦绘漆,然后下一步能够指导各个方面鲜冯,每个部门都很容易做事情奇。   第二个问题你讲到造车玛,我们开的会太多了履剐解,失败的太多了办馅,沮丧也有很多坷桅厘,基本充满笑意也就一次昆坛缚,前面基本上是批评褐河、检讨茄吓,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行具舰,不高大上胃琳翠。至于说现在很多企业开始造车时嵌,我觉得这是一个充满魅力的行当邦贺,很多人都愿意去做俏舒。   凤凰汽车间测:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样谁? 徐留平桑:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面嘎,会选择相适应的地方雷禄孝。   凤凰汽车冬景讹:就刚才的问题我问一下菲,刚才您提到和新创的互联网的合作胁,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔彭酣隶、蔚来也有合作盎斧救,您觉得长安在未来在互联网里面的话咕,更倾向于是一种怎样的合作糖度般?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工橡途,您是怎么看的集栋?   徐留平拜救:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择抨,从长安的情况来看帅馆胯,我们认为哪个方式都挺好的炮采辟,现在是合作型的掳方凡,是你可以自己干盟暑,也可以合作干肋瞧,也可以自己加合作干惭囤,哪种能成功打动消费者是很重要的东西垄沏酸。   凤凰汽车闪替罐:我们打比喻南姑挤,37度是正常的温度宪,您觉得新能源行业层涉,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说匪龟前,您觉得温度是多少较襄臣?   徐留平镜茫亨:您觉得高了低了撩淋版?   凤凰汽车把卫:之前有人认为这是疯狂的阶段某。   徐留平让揽:我对一个产业的衡量依据是谐,在目前这种全球的经济运营模式下碱敝抚,凡是有金矿的地方斧,都会有若干的人去挖掘它浅昆,目前我觉得新能源就属于这个阶段伪,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够损内,应该更加得进入膛唐捶,因为从目前的情况来看沽擎竿,汽车产品当中配浅诞,一个很重要的领域就是电池咯,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放丧惹,没有这种资本拿、技术钱号翔、人员的这种投入肃饲龟,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的十。   凤凰汽车玛懒:那就是说您觉得温度还不够吗类点?   徐留平孙:我觉得还可以权规,但是我不太同意的就是产能檄,如果说你的产品技术不太优秀报悉匡,你建那么多产能就是有点糊涂馆慷龋。   凤凰汽车届骨:很多其实可以通过改造现有的产能斤,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能的驾瓷,从这个角度来讲五配,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况嚏溯?   徐留平岁:从整车厂的角度我们希望成本低一点伴,选择利益大的逞达。   凤凰汽车剖:所以您不担心过剩吗裸澄?   徐留平勺境:我不太担心这个问题釜,我觉得电池还处于不确定的阶段吝梧,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候潘刺。   凤凰汽车币距:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象托送俏,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外韦珐,不管是设计师还是CEO等等乏隋休,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代概将饯?当然那些设计师很多是主管的貉槐,老外有管经营的有管品牌梧是娘,主要还是在设计和技术的领域哪,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的谰?第二个是国有体制的问题惟鲍娃,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响蠢,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域镶,也在高薪吸引高管人才禽酪,您是如何留住我们的人才剐,关于体制之上拒蜂、体制制约的问题玻才筐,我们怎么解决仁络?   徐留平钨:现在是全球化时代渺蔫疥,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早借纫,我们最早的时候是四无趴,没钱市翰庞、没人丹、没能力勿、没地位纫,到现阶段来讲估史扛,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师确孰齐,这都是一种非常正常的行为封虽悉,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢簇经?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国空违,如果对中国的消费者不能够带动绷,那肯定不行廷会,我觉得这是一个卯骨,无论你是洋务运动还是什么运动途妥蓝,核心是对消费者要动起来蔼娇,这是一个饶。   第二个关于体制的话题钒,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距煽港帕,这个方面我觉得不能讳言备。目前来看鲜睹胖,对长安不是特别明显卿戎攻,因为长安是属于南方集团旗下子公司借,从南方集团来说间,在这个领域当中潍躺乔,也在他的职权范围之内做了一些调整绿葛,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享掠。   凤凰汽车圣级蜕:如何看待这个机制时毁艘?   徐留平淋愁:从国家层面来说彤非轨,在充分竞争的行业当中这个机制很重要烁断掂。   凤凰汽车盎蹿盯:你们审批会很困难是吗钳冉藉?   徐留平父:我觉得会快茫屉,另外一个我觉得汽车集团牌茧般,也许给你量化很多股份鹃,但是最后你没有创造价值传,给你1股党隆,1×0的时候不还是0吗继哦乡?汽车的成长特瑞、成熟或者盈利是一个艰难的过程毖捅。 凤凰汽车狠钙抡:十三五计划像长安汽车整体的销量雌巍到、利润和研发能力以及目标有没有绷?   徐留平懒趁:非常有炬谱隶,我们愿景2025渺坚甜,我们做10年的规划罕,在这个当中我们相对来说做得比较保守塘扩较,为什么说保守呢雷霉?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当倍烯钵,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念融。   凤凰汽车乳筒暖:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的肩,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强狸负狙?   徐留平笺茄龋:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业釜观淑,在技术和平台方面都在加强合作克涡褪,至于说未来它要怎么样劲,我现在还不太好评价这件事晒淳。   凤凰汽车崩嗓:徐总问一下国际市场的战略警,我知道去年车展的时候拨侮头,长安说往海外拓展的重点是伊朗具稍旦、印度擒鸿、俄罗斯这样新兴市彻Σ唷,有明显增长潜力的市乘恕,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去糠肯,比如在墨西哥焦敲篇,对长安而言萎敞,自主研发这么好阂尺,又长期和国外品牌进行合作揭,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国仆栓、欧洲的市尘景Hā?   徐留平舅颧耻:在我们十年规划中就有梢靡峨,去年讲的时候就是当下正在做的内容鳞廓许,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的蛊璃但,就是要稳扎稳打虱颅,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了攘莎圭,因为一支队伍最重要的是信心脾词绿。   凤凰汽车痞别修:国内很多品牌都盯住印度这个市承歉馔,并且国内品牌在国外市场很有竞争驶叮,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗聊?优势在哪儿戎?   徐留平姬俩腹:对于海外市场我的理解是要扎下根去外,不是简单地把你的产品卖出去解册,是你能够充分地利用本地的资源蛋尝,包括人力资源和其他的技术能力饥,然后为本地的消费者提供这种产品和服务歉沤,我不太欣赏那种所谓的远谋式的芜,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长奸裂,促进本地人的水平的提高抖厘堵,那么同时在这个过程当中蜕峰,把公司的产品技术涵盖进去陛,我觉得这样才能走得远耙。   凤凰汽车迸:长安最近一套体系出来了莫惠,有没有可能往更高的一段发展隙?   徐留平急:从长安来讲犁啃摆,我们目前的战略看戚蒂,是把生命动感智色双旋八个字做到极致绢俊诫,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品娩朵茹,这是我们能够奉献消费者更多的东西叉年,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的菱逆罢,但最终要落实到产品上斡,产品是一个载体让消费者感知它知道它宋楞划,未来涕,长安汽车会加快产品推进的速度淮,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神师扦。   凤凰汽车盟驼毋:欧尚也在这里面吗溉取?   徐留平霖:欧尚不在参隘容。   凤凰汽车股:东风已经有PSA很多股份馈财碑,对于未来长安和PSA的合作有影响吗匆麓?   徐留平擞归访:目前我没有听到有任何影响滑莎,在实际工作中我们也没有感觉到寐宝。   凤凰汽车去凄膝:理念发布会徐总是骑着马出来的柒橡伪,当时媒体圈特别关注颈,都刷爆了朋友圈茫豁式,虽然我不在现辰娌纭,我不知道有没有特别的意义冀,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动介,当时的考虑是什么脖?   徐留平裂寿弗:两个考虑悸,一个是我把马和车作为比较驾,你要说一件事懒铺骨,一大堆结构化的语言没有必要侍握念,我觉得既然是长安汽车漂昏,我们叫做生命动感桥、智色双旋抄破,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫长歇乱,如果不这样做也没法让人尖叫睹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凹哭:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日斯围校,上海车展首日慧涤,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面菇喷。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市陈〉蘖取,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量奖降防,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台琉溯恋,12年增长了120倍围。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访木希,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略冷佩颇。   受访人菲:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)父提步。以下为问答实录陋堆:   凤凰汽车痹: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面拈?   雷德?比格兰德钦糕: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品侈,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年抄溃桨,这款车在中国市场的反响非辰撸好岗。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA酚传纺,同时拥有强大的引擎翟,提供强劲的动力与性能戚筛,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声合该倾。所以肥,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品泛。   凤凰汽车靛朽: 在没有设立经销商的地区卿界,玛莎拉蒂如何抓住市嘲佟?   雷德?比格兰德韧: 我们首先还是会增加销售网络枢台惰,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点繁沉妹,计划在今年年底扩展到75个蕊。   我们还在天猫开设了旗舰店拭砍,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空笨伴酚,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台浑,大部分来自没有授权经销商的地区卸。   中国的客户对于豪车的了解越来越多盎圣,鉴赏力越来越高胎。针对这些人群饶司怜,我们还组织很多不同的客户体验活动骄,如海外试驾会,以及互联网方面的创新肃侮,如网络平台的直播救。此外悸下烽,我们也有不同的金融政策绦,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务秸耍,深入体验玛莎拉蒂的生活方式绘抒芭。   凤凰汽车蜕灰趴: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》售,给汽车销售渠道带来一些变化乔绅,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新范奖?   雷德?比格兰德匣莱此: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说内催拢,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品媳硕炉,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具归聚井,而是要提供独特的生活方式体验刨蕊丹。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待熟汇俺,不止在中国垮哥梨,在全球市场都是这样力催。2016年片懈档,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长斥临钞,这个主要还是产品优势带来的就拇。新的政策出台以后彼,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响思藩,不过最终的销售成绩还是由产品决定废淖冷。   关于新的法规吾,我们现在也正在研究当中摩溅,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定豢香,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作杉。此外步,我们在中国有非乘菖常好的经销商关系汤,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关模揽系。我们开设的天猫旗舰店蟹,实际上也是采用线上加线下相结合的方式篇瞎:客户在天猫下定单界红,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务东赏。所以沉导,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系填蛋。   我们的很多客户最在意的并不是价格夕,而是优质的服务与体验绦汗,这正是玛莎拉蒂的优势所在肥甲。   凤凰汽车穿: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线雹穿疗,有没有什么新的产品推广诺农锨?   雷德?比格兰德五比两: 关于新产品彪吧,现在还不是宣布的时候党,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升翔颊尚,等到新产品发布时我们再提供更多信息磺轿。   凤凰汽车乔惊耐: 作为中国消费者熟悉的豪华车匪池,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍似点,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好锯吉糙。对于玛莎拉蒂来说毯,未来在中国市场的前景怎么看吹?理由是什么檀答苹?   雷德?比格兰德赎: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况娜,5年前榷谰,我们在全球的销量大概是6,500台捞坪,而2016年达到了42,100台拼辣,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平募费仕,所以我们的增长一直是持续的换茅。也因此斥芯耻,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观梅痴嫡。   实际上中国市场和外国市场也非常相似姜,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验喊,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后噬,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA捕耿,这就是玛莎拉蒂的优势缆莎。所以凡垂露,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度底古绢。   另外酥绞昏,玛莎拉蒂的车主非常年轻炒饥,尤其是在中国市衬洹,车主的平均年龄只有30多岁补诺,他们追求具有独特风格与气质的产品下,来表达自己的个性与品味抄。   凤凰汽车咕: 现在汽车技术日新月异评息,尤其是新能源桑、共享午陈、智能驾驶方面酞侮吴,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划畏?   雷德?比格兰德忙: 在新技术方面建囤,玛莎拉蒂也在不断发展与提升淀勒倪,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统艰。我们并不追求生产最快的汽车帅柏,而是要提供包括技术哥屑、性能桨强、动力拔熟舌、驾驶体验等方面在内的最佳组合屎。   针对自动驾驶夹滴,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助赋马改,帮助驾驶员减轻疲劳嫩攘,降低操作难度疥,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的牧,包括独特的声浪纯、澎湃的性能铣,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统畴擅,这是玛莎拉蒂所追求的岗。   关于未来对新技术的规划及桐,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求挞技帮,比如减少温室气体排放吹,这一方面玛莎拉蒂也不例外父。此外读,我们也会在汽车上应用比较先进的技术铂悉蛇,如苹果CarPlay和Android Auto卑诽窝,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统物莆,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术稳等脖。   凤凰汽车藤结: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化彩,怎么适应橙才熔?   雷德?比格兰德污夕垢: 针对年轻人群拖,我们采用的方式不是改变自己琉,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应筛表。比如在中国茄,车主平均年龄非常年轻铝寡搏,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主呕,便是一位年轻的中国女性抒篮耐,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表儡臀久。   玛莎拉蒂拥有102年的历史叫,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意层,包括法拉利生产的强劲发动机莲排、独特的引擎咆哮声五洪、奢华优雅的外观与内饰滔叔、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神苗,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势岁腑脚,并且在赢得越来越多年轻人的青睐晌叔。   凤凰汽车夺: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化屑辖另?这12年当中也伴随消费者消费理念升级面瓜,有没有针对用户画像做调整硕?刚才强调坚守自己的DNA和理念沧酞赔,有没有在设计上或者是营销方面有尝试欠吧?   雷德?比格兰德轮: 在中国燃馅,我们不断渗透到三四线城市府,但是目的是一致的痰氯,就是要吸引更多年轻客户呈汐。但不管在中国乃至全球的哪个城市栓挪罚,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机朔部成、激动人心的声浪词屋甫、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备虏葡,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户叛褐。   在设计经销商的时候烁讳,玛莎拉蒂也不是随意为之射火乡,而是按照需求进行规划酥瓣辛。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店啼,首发售罄的100辆SUV中刃,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区管巢泉。因此陛杠,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商侈踢。同时辅佩,购买一辆汽车也不像其他简单的商品踞孤惨,客户需要一整套的优质服务疙,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置蹦士。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编界:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上谰俏,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生懦敦拇,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述疽帽洛。   提问弛截:您的新角色到底是什么样的腥手乱?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上攀琉署?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法归?   Alfonso Albaisa据:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁呈祥,跟所有的设计相关的工作笆,都是由我负责箍弄。之前我100%的时间放在英菲尼迪吃,现在会分30%的时间来羞苗,也会跟新的设计主管一起完成设计工作琼渭。现在大家看到的一些车型分寇,可能是一些原来的车型嗣,我们现在的工作帘丸,也是快马加鞭蓟,希望能不断的改进苗驳勃、提升现有的设计搁史。   提问唬寸:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么湍?如何看待他推动品牌前进时的作用混?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa晦乓:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管镐,我们会共同合作姥残拈,不断进行我们设计的演化狙。其实我到7月份才会正式上任随,我现在猜测或确定未来的设计理念愧轿,还有点为时过早暗亢。   我们知道潮,英菲尼迪这个品牌是非常时尚墩、非常大胆前卫的棘,我们的这种设计是一个不断演进的过程芳,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改独魂。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计虹朝。   卡里姆跟我有很多类似的地方看茹驴。比如垢焚乡,我们都是艺术家出身娶,非常喜欢设计肩,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞媳,并将其以各种形式发挥出来划。   提问穆:我有两个产品方面的问题柯狸。首先古,这个概念车非常漂亮芍你,它背后的设计灵感有哪些掂红?   Alfonso Albaisa查裳金:秉承“冲突美学”设计精髓纲滴仿,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素导滩。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡绢。基本上就像艺术一样唱鼎,包括缝针湿、包裹感骡筐,还有使用的木质颠蓖禽,都是非呈福好的手工工艺钡。这是一种感性和理性的结合伍权靖,还有一些肌肉感极强的车身线条甜。   提问萎:这款车未来的定位荡、消费人群是怎样的丝兔?   Alfonso Albaisa充:一般都是比较年轻的家庭骄离,想要非尘宽敞懈、具有运动风格的车型踩惶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佩潞:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日掠,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办亭撅巩,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示络贤灌,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容瑞煌啊。   在发展新常态下溉,消费动力开始向下线市场转移晨督。同时缉啡问,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级乃虽碾。由此卵恍勿,县域市场成为新时代的“金砖市场”浚帮劣。而对于汽车行业崇柬卢,消费升级利好之外步屯临,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇抠铰告。如何撬动县域这一重要市乘谩?   胡绪雷表示垂,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局烯鸡锨,帮助县域出租车进行升级改革科。县域交通的数据化胯、智能化发展蚀,有助于未来网约车的下沉渗透塑响肠。县城消费能力相对较低蕊狮,在出租车领域引进大数据之后豪,未来再进一步升级到网约车扦凄里。   据胡绪雷透露末嘎岔,首汽将在县域布局三块业务窃蹬捕:长租车急钵鼻、网约车(出租车)毒、分时租赁诲森。分时租赁是纯新能源车射,未来分时租赁或是对公务用车的补充骨颊经,它是纯电动猛,不用长时间租槽如,可以通过APP来完成老罗。目前嫩敞弛,在北京有1000多辆车犯,150多个点位唾魂劲,这种模式可以逐步复制到一些县域城市弊,对公务车改革会有一些帮助牟容锤。   胡绪雷认为登彤说,网约车行为是偏汽车前市场的角色担娠牢,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式譬每舍。第二罢疚,在居民习惯了这种消费行为之后粗糯,会对当地汽车的销量有反向刺激作用米春粗,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导相佰钎。   当日挝,首汽约车作为新生力量聚餐锑,凭借坚持不断的自我革新和技术改进绩擦,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”题兰汐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暴:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日刀琴,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办尺,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示商砂轿,渠道下沉要根据市场来判断砷疼,服务要根据需求一直不断地跟进讹飘。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况藏寸,比如说对经济的支撑化,对政策的拉动小,基础设施条件对消费拉动的支撑作用叮女燎。近几年试,一汽吉林产品在县域销量比较高墒少,对县域市场的期待也非常高檬。从目前产品结构来看嫡浦毫,产品消费比重70%在县域戊骑,30%在一店钙、二访、三线市场限司豆。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型绢矗系,外观扰、配置菱珊、价值都迎合了县域市场的需求纫郝邢。   从流通环节上来看滥码桥,县域市场做的非彻笔录剩好蔚,没有什么瓶颈因素垄。一汽吉林也努力在渠道建设惭北、服务跟进等方面做成长和改善尚侧红。同时宋长欣也提出了一个想法割坍牌,“县域对自主品牌在公务车型灵、公务员购车方面是否有政策倾斜卸任,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长蔷,这是我们车企的想法恫。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时蚂躲,要根据市场来判断窖沤。目前巢蹭,县域之间的差距非常大逗齿,包括现在推行的3G服务痘继,在那些无法设定固定站点的地方饱纫催,推出了3G巡航服务嗣虎。服务是永无止境的工作诺,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进普帕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卵硼:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日隋仁蟹,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办强,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示喂冗据,新能源汽车推广比较看好北鞘勿、上壤爆糕、广限行爽布泥、限购市场和县乡低速电动车的升级市场唐拖爸。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车拇苫,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场氏。尽管都看好电动汽车的发展趋势滤妈夺,但做好市场并不是一件易事酒辜。   目前比较看好两个市掣Ω帜印,一个是北七、上悲筐、广限行没贰耻、限购市诚牡蘩摹;另一个市场是县乡低速电动车的升级市郴虑摹,这个市场的发展速度很快撬。例如河南碘、山东录、西北区域姥培,大量没有牌照的低速电动车惮温炬,在政策方面仍处于灰色地带了劫绿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年悼材,在国家和地方补贴的支持下福露僧,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右痹杉舱,在农村市场考腹撮、县乡市场得到了非潮ⅲ好的认可菱背埠。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求钦存讽,县城市场的消费者的房屋空间大松多稼,有充足的空间停发车辆辫堂涂,拥有较好的充电便利性力世。其次行驶距离不长嘎董穗,180公里左右的续航里程能够满足使用需求抒库。另外碑嘉轨,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难挖惦,因为小车型成本低寇。   赵智刚表示棋靡炊,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展鸡豹。河南地区祥曙陡,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排始,在替代当的出租车级嗜匙、公务车方面取得了不错的效果蹄。同时谭朴,也在积极跟海南政府合作矫,投放了一部分公共用车冬。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进竿,比如是文昌鞍枚垛、万宁牛、琼海等县级市皇,未来将在海南全面推进呵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洞:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲吻。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点敝奔看,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行技方。会上挺,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出腊:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂覆。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本米煤论,是参与全球竞争立撮、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提疽。”   在当日的论坛上伞亢貉,郑刚发表主题演讲废的。在他看来妹按,打造世界级新能源汽车的品牌经煎,最核心的是独特性裸半桥、差异性萌棚芍,是比较节能优势腹芯伙,浮出水面的是视觉歧矛、是LOGO少、是VI躲,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势瑰,其中成本优势是最重要的组成部分嵌功。   早在110年前拣,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择廉究齿:蒸汽驱动车讲氖隆、电驱动车和燃油驱动车鸡次。然而哦,在后来发展中冕另入,电动车败给了汽油车瘸。这是什么原因造成的然?郑刚提出是成本造就了新技术的普及喊逗炬。亨利·福特发明了流水线生产瓦,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候娠钦戈,成本大幅度地下降倦骇,售价拉低到850美金搐,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车凉犊,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间蔑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以乱,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌怒嫂。100多年的历史多次证明了这一点潜澳。” 郑刚说叔纺朵。   在反思自身发展时投,郑刚透露戒递,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量沛乾嫂,规模在迅速的增长两,但很遗憾并没有带来显著的慌、大幅度的成本的降低忍磕。   为此落,郑刚提出埃达红,在推广和普及新能源汽车的同时田,光靠技术进步还远远不够玻,更加要注重妓、培育成本领先的优势芳庞。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本人,是参与全球竞争惨、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提如性切。   他建议木,对新能源汽车未来的产业政策淀参屯、行业标准徽避敦、行业监管等患叉甫,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术概赣囱,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低查勺现,这样才能培育出行业的龙头企业痉。   如何通过提高规模愤搅、优化设计刷、优化政策和制度创新仟?郑刚说低退,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本怂狈钒、交易成本和政策成本董邯,来打造企业的综合成本能力和优势卢诉冈,从而提高中国企业的全球比较竞争优势煤捐膏。这还需要企业和政府共同携手领,不忘初心肩阶,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标敖令介。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编控密羚:韩大为" "  魏建军多次提到虎敛,我们的确有很多故事队,但是他们没有写得很好寇宫,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖红?魏建军直言不讳地说裙镣,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后丘咖。   囤地赚翻覆、离开保定皮巩、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来遍紊,且莫名其妙骨谜,或者无中生有的传言所困扰袭,最好的纾解方法是什么示新?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车木颅枪。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚耐酵,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂础,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后伸祁,魏建军轿粱、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监唐绕,与部分汽车媒体交流敛庆。以一身轻便的牛仔装""示人""廷,魏建军笑着说海淡凭,是在同事的建议下才穿出来的挡漏菲。    对于4月以来沸沸扬扬的传言慕,魏建军坦言赶,的确压力很大撮题,也很难受沙俄,“有时甚至想哭”惠。他说健锹,我本人就是保定人筹,能不希望自己的家乡更好么泥?当然驰穷,我们只有把自己的产品做得更好价。    诚如魏建军所言骸份唯,近期粕委,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌埂扭托。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾朔,来自媒体的反馈好评如潮阿。有作者甚至设问卉灰囱:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后邯遁,否则也怕媒体老师太忙”号靠枚,长城汽车一位公关人士插话道陪。    10日下午的WEY首度试乘试驾炮观冉,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意入涧。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格瞄惭兄,有同行在现场就说闺:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车辰摆,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型揪迟,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型部晤。    动力配置上悉齐,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机捆某爆,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术顷,最大功率达172千瓦屋,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器穆,换挡响应及换挡逻辑可圈可点加忍奉。在长城汽车徐水工厂的高速环道上确可,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时罢,VV7s几乎没有发飘的感觉郝,而车内噪音也得到较好的抑制咐。“我们在整车NVH方面做了很大努力东为,也取得了一定的平衡”踌,魏建军说涛操。   VV7S    在交流中荒糙,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时笛崇,大谈巴许、特谈所谓“轻奢”滥惰勘、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时伤咯,咬住“聚焦”二字不松口岗湾。而是多次征询媒体试车时的感受懦嘎骑,并逐一分析逞芥霉、解答媒体所发现的问题葛忌辰。整个交流过程慈,他都态度诚恳洁,即使是谈到一些尖锐的问题和,也并不辩解担。他甚至非常谦逊地自问自答畦煤,人为什么会失败擎?尤其是一些有着巨大成功的人灿腿。因为以往的成功瓜傲词,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做堆垃竣,就很容易让自己失败饱。   VV7S    在4个多月前的广州车展上猩,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车略京,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然绞局。他认为杉乓岁,好的产品本身就是故事容陕,而WEY就是要做最好的产品夹。此次绵,魏建军多次提到莱掂古,我们的确有很多故事要讲宝,但是他们没有写得很好酞胳鄙,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的标徒粟,所以垫,我在让他们重写歧辆。魏建军笑着说敛钝,把一桌人也给逗乐了菇躲艘。    在媒体谈到其他竞品时椽,魏建军都给与很高的评价炊骚擂。不过最终还是认为自家的产品础琉:底盘更扎实讲叉,操控性更好犀那,“因为我自己就好‘玩儿车’”茸懂博,所以对他们(研发人员)的要求也更高俺汀。   VV7S    据悉祈,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市睬辨父,预计售价在15万-20万元区间富蝎。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点迸,他思考了一下才说笨沃,它的配置太丰富了泪,在相同的价位空间片判,“肯定没有比它更多泼队、更好的”破谩。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖储甘?魏建军更是直言不讳地说浓,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后蝗贺。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中纱斧,一位来自上海的资深试驾教官说非矗,之前很少接触自主品牌汽车间青硷,这次也是第一次来到保定量摊,第一次来到长城俱,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料是窟刚。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒毛,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言污壁赫。期间既,有一位同行说废,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好缺藕捞?或许这才是魏建军的真正用意吧具辑。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冻母:李芳" "   陆逸表示惊,英菲尼迪目前的销量情况非常正常级,因为正处于发展的爬坡期撼镐。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说铆,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作剧叹,而且要深度国产化似派怒。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中宋按雾,雷新透露匿梗,上海车展期间伟,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时敦辈耍,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现蓝煞孪。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时疾,陆逸明确表示筹爬胸,英菲尼迪目前的销量情况非常正常猴,因为正处于发展的爬坡期禽衡。关于国产化的工作守涵,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略倡,未来将坚持不懈的进行国产化工作尸,而且要深度国产化埃汞。    日前萎,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典赫。活动后贿爸式,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访钎埠,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应常架酷。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年憋剧锚,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆邪,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%腾,超过23万辆匠芯尺。今年第一季度哦,英菲尼迪在华销量破万辆发钳,同比增长4%先屋,而其全球累计销量达到67367辆旱,同比增幅为18%膊虐喉。无论是在英菲尼迪全球体系中赔狠究,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中爱,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色写狡降。在不少业内人士看来何,从去年4月以来物,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞庐钒。    对此槐挝冬,陆逸强调床,目前英菲尼迪的销量很正常雾,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军姐纺,东风英菲尼迪合资企业成立才两年醒放,还处在爬坡期恭。他还说凌诲,所有的汽车品牌进入中国后擎梧,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加痢寝辑、运作能力提升及投资力度加强鞋筛纠,会迎来一到两个爆发期握。    事实上酬淘,从2014年开始袒,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后啪,就迎来一个销量增长的“爆发期”统:2014年碑巳拣,英菲尼迪在华销量超过3万辆娃淌,同比大幅增长75.6%伞无,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年酶捅啼,英菲尼迪在华累计销量为40188辆趣,同比增长33.8%厦。    不过馁帝通,步入2016年舰,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期喜哗。当年4月初勾呛,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在赫饥,刚好满一年官妥。在过去的一年里瞥唬,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态炊父掸。陆逸坦言妊怂亥,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段磺,以便更好地认清我们是谁弥菱,我们的未来在哪里捆垢聚,我们应该做什么水确馅。”    在陆逸看来惺,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌暇,今年是进入中国的第十年额赂。所以作为一个年轻的品牌烷慨柔,这本身就是一件很有挑战的事情修袄嫂。他还表示熔缴搪,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累烙同,是更聚焦的一种进化靖。因为市场环境在变化奴,消费者的需求在变化弟首,我们也要根据变化不断的调整聚、创新词、挑战自我瓮肠。”他说劝场,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来锨缴对,就提出了‘挑战者’品牌战略痪仿怪。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过惺识,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的殊骸,品牌口号必须得落地诗。”陆逸表示版,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发姆,聚焦目标客户群宽凡,让产品与目标消费人群建立联接问、产生共鸣塑。    陆逸对中国经济网记者表示啼,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说缕,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作长想,而且要深度国产化核淡。”他说炼拈煞,中国是全球最大的汽车市呈诘⒖健,同时也是很特殊的汽车市成韬凇;如果英菲尼迪品牌要扎根中国蕊酪,就要真正的了解客户皆蓖,扎根于客户丝泊譬、扎根于市城缗臁,这就必须深度国产化醒吧。据雷新透露嫌,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%览统。    但是钞钠门,从2014年底国产以来吉为,英菲尼迪只推出了两款国产车型躺踏限:Q50L和QX50渺设外。对此腔磺书,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑楼牛隶。陆逸表示殿腺,“关于产品线布局的问题瓮芹,英菲尼迪有一个长线的规划仍涟许。”    陆逸介绍说毒对,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年憋媚,规划内容包含平台规划车袱偿、动力总成规划以及国产化的供应链规划等坤钎。他还说携截,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备飘,我们的目标是通过完整的产品规划工歌辅,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品旗群炕。”    谈及国产化在今年的推进程度硅禽舒,陆逸表示歪,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中纪缉,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布核泻。”雷新进一步透露惭狄怕,上海车展期间挎牌笆,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时歼,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现讥溪。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骂备卿:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年骗,通过销售Urus镜,兰博基尼总体销售量会翻一番烹惋,突破7000辆大关彤。    在更遥远的将来巍徘,很难说会不会有纯粹的电动车艾辩下。这是因为蓄电池非常重襄背裙,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制寡淀魄。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市衬薪,兰博基尼是一个独具魅力的品牌快。自大众集团和奥迪公司接手后瓶,兰博基尼得到积极悲蒋蜜、稳健的发展价椿。日前澜,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂铺,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员捻匪,商务部主管Federico Foschini芥。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员哦、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问懂前毫:并入奥迪公司之后矫壳,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持磊悼快?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的肝恋露?    答舒:2016年挤,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关怯澈。奥迪公司和大众集团接管之后铰,对兰博基尼进行了很多投资告匹稗,让公司发生了非常大的变化佬湘淋。此外缎甩,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品风。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高坍势垛,如果没有这些投资碌,就完全没办法实现这个计划烯。所以实惰,兰博基尼公司从中受益良多茹芬歇。可以说涣鸿,如果没有被接管梯,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来哗迁枚。    问敞哪库:在您的介绍中哨算,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高庞。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的丝嘲兴?Urus投产以后冗摹,重点会不会向中国市场倾斜衡零夹?    答泡:目前碗咆虐,兰博基尼公司只有两个车型系列宿嫁币:一个是搭载12缸发动机的Aventador喘,另一个是搭载10缸发功机的Huracán督狡殿。因为各种原因哼揉,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降乃钉草,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势倾。2016年推负,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车哀恭钨。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%烷迫,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%匆。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放狠肆疟,兰博基尼公司的销售量会明显的增加祁魔啸。2016年豁,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆捅。新产品会在2018年投放氯徽,到2019年栓,通过销售Urus息揽倡,兰博基尼总体销售量会翻一番焚椭达,突破7000辆大关揩庙。在中国市场上扮蹬染,SUV是非常重要的产品辟。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求廊嘎割。    我想强调的是履,在中国超跑车市澄放啊,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端晤。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币俏,Huracán大概在300万到350万人民币吗扔,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平夯刨。    问京发:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的梧推?    答搬码:目前誊,兰博基尼在中国有15个经销商惮宝柑。到2020年蜗,我们希望经销商数量能增加到20到25个弧。当然凑,通过Urus的投放屑卷胯,在华销售量会增加避,服务涵盖的区域也要明显的扩大谷。    问从骑混:如您所说嚷,兰博基尼在中国有15个营销网点盲剖,去年销售了151辆(车)噶盒梗。我们简单的推算一下河舍煤,平均一个营销网点一年卖10辆车筷。那么售肥,兰博基尼经销商的运营情况怎么样软?在新的超豪华SUV到来之前渤层嗽,是否有改善他们运营能力的要求呢戊?    答痕崩窘:是的孺烂怂,会明显提高经销商的运营能力粉,新Urus也会变成一个破局者斥。虽然现状如您推算钩咕,但是在Urus投放之后脸逛,大概2019年或2020年剁煤坍,经销商的数量会增长赐趴,同时每年的销售量可能会提高到30辆夏亲,整个业务会明显的扩大葱,售后服务也会明显提高拱伦。而且由于SUV使用的频率比较高腥,消费者甚至可能每天都开SUV去上班鞍,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入驰。    问息餐抡:兰博基尼车型比较少尽,所以每一款新推出的产品都极度重要脖替。现在的汽车行业发生了一些改变撤额蒂,比如智能化卯似、电动化榔铜。那么班烹点,兰博基尼在研发产品时共,会不会受到这种趋势的影响扩?    答吓柑:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征瑰。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆茄,更多的是代表了一种感情郎。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador糯问,采用V12的自然吸气发动机揣按。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验荡锭。    这是兰博基尼最核心的销售主张谓。未来肝屏澈,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协炮竣授。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度漠剩,甚至会超过前款车型节。而出台Urus产品时则会有一些变化呛肉,它将采用涡轮增压V8发动机标鞠,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机拳窗。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型沉。但是桶钨,不管从产品定位侨添,还是感情诉求方面来说伦,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观篓不昧。在更遥远的将来储抗,很难说会不会有纯粹的电动车甩唬。这是因为蓄电池非常重匹协,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制衫。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车新秋,可能未来技术上会实现新的进步冀,那时我们也得重新考虑这个问题骂寇。    前些天储卢,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型倘。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录朗闻宠,其V10的发动机再一次提高了功率冗。当然噬,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA绷。通过技术创新以及功率的提升白,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者强懦黑。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车焦。在预销售的阶段笑,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来哪。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功锌钒,能够击中客户的心理需求枢涎宦。    被访人诽:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作雹。1998年到2007年瘁,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年遁媚,负责兰博基尼产品工作;2015年盘串些,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员泥钙搅,负责销售及市场营销详梳撑。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旧娟摊:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示陡蒂泵,中国是世界产氢大国霸体,制氢设备浚蛙、储输设备纬吾、制造技术等条件不错台仁,具备发展氢能的基础祥溯。从环笔矗和能效等方面考虑睦,中国应进一步推动氢能源产业的发展骚。    周奕丰谈到距擎,中国目前主要依赖化石能源纬,对环境污染严重讳拷。氢能源因来源广泛郴你、燃烧热值高徘贪、清洁无污染和适用范围广等优点酵,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源杭。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分灵箱,目前看漓侈,中国氢能利用的研究相对碎片化膛,与国际先进技术相比还有差距僻策思,没有形成产业化扛、规模化发展侣极。中国应迎头赶上劣冬,卡位世界前沿钠勺量。    他还提到漓幕,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一晾耽屁,提出实现大规模宠卤、低成本氢气的制取闭、存储回吝孰、运输宦、应用一体化的战略目标戊蓄判。这非常重要摄供扭,未来需要各方协力炬泼踢,加大投入且沉攫,推动相关产业进一步发展测换。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表痞,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法睡料。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济懒闯,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措茫潘径。    他谈到阑妈埃,实体经济是中国实现转型升级的主要载体隘委,各方需要引导资金更好地支持实体经济搜恼陶,促进金融资本流向实业五,真正促进经济稳步发展投湃函,夯实经济发展基础加。这既是稳增长蹋位、调结构的需要纱,也是抑泡沫离令、防风险的举措畦肋肛,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动讨每俯,推动“中国制造”向“中国智造”迈进礁凄晾,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力眠啊谴。    周奕丰最后介绍歉盖,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下琴,也在不断创新突破陇倒棘,寻求产业升级唉。公司主动发挥自身产业链绢、区域及成本优势叛,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业绘绕管。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区物忙、旅游景区令颅、汽车营宿地械焦、农家乐此、家庭菜园等不断扩展外骸色,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业市断,以多种方式在国内推广土壤修复桐铣藤,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场佩犀梆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秃酮茸:李芳" "   国外媒体报道雌表,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示衰陌,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆啡杏,并需要吸引更多的资金和合作伙伴孤彼佩。 李彦宏    李彦宏表示葡尾,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车狗。尽管有一些技术问题需要克服秆烘,但它仍然有望达到目标台节。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司颁,前微软AI专家陆奇任首席运营官马,负责大量投资的自驾车业务部门轮。 百度自驾车    李彦宏表示矢屎俱,我们很可能与传统汽车制造商合作烩鹿,而不是孤军奋战掂含缚,目前还没有制定出这项技术的商业计划博,首先致力于让自动驾驶汽车着陆式入吗。我们将竭尽全力实现这一目标纫瓮烙,收入和利润是其次的考虑淮粕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柬辜:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年骡,其所带来的经济红利在近几年日益凸显洞。正如近期两会中政府工作报告提及的那样奶,共享经济还将怎样改变生活啸卜暗?   三年前胸,基于对共享经济的热忱丹亥,清华学霸张丙军创立PP租车核氛零,开启了汽车共享事业;三年后罕,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户诵,成为汽车共享领域的领头羊祷。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀嗡低,3月7日使碗汰,张丙军开启了共享有车生活的新征程吵。   3月7日孪,在几百万用户的共同关注下斯,PP租车正式升级为START共享有车生活平台率。这不仅是汽车共享领域的又一次突破绕茧撇,也是张丙军重新定义有车生活含奋恼,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅排冈。   从PP1.0到PP2.0时代硷统,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记放立甸、一个符号或一个名称那么简单劝,它是企业创造持续价值的支撑踏隶。若没有十足的理由胆沙,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓蒙。将PP租车更名为START昂畏,是源于怎样的考虑饯?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解阶。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体倍菲,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举碘。   “三年前敲疲,PP租车开创了中国共享租车的新玩法忿翠堕。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益鼻鞋伸,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型僻骏凰。由于便宜便利腑拖,PP在用户心中是一个很好用的租车工具哀截富。”这个阶段结,他称之为PP1.0时代萌瞥烦。   经过三年的发展檄怕疽,PP租车推崇拥有而不占有霜、盘活社会闲置资源的共享方式骡,逐渐建立起以车为媒介档破对,重新定义有车生活的2.0时代饲鳞。“START不是买车丁厘,不是租车目绷,是共享有车蛾炕。这是年轻的人群毫监、爱车的人群玲片,最向往丁、最有潮流的有车生活方式炒较弹。”张丙军说祈,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择泰、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验居揩殿。同时藐蔚挫,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户揪膝嘉,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区啥,让每一个用户体验到最真实佳醒、丰富颓、有趣的共享有车生活墙弹。”   START代表着新品类盒裁糯、更丰富的选择魏、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下玲啸扩,相较于神州租车盾、滴滴租车等传统租车公司雀,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢晌?   张丙军认为残杏骋,START的核心竞争力主要体现在三个方面蔑朝返。   其一伞倾,PP从1.0进入2.0时代瘫,新品牌START更具有张力坪赶少,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神澎蜂。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求吵惫,START重新定义了有车生活卉玫,开启了全新的“共享有车品类掣哆桃。”   其二沁死,为实现共享有车的多样化选择逛咎垛,除常见的家用轿车外跺驮,START将主推个性化的用车体验法肆。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型揭但吮,如保时捷911江驼巩、特斯拉锰阀、大黄蜂冻癸项、牧马人等等抬购烙。此外陛蠢逆,用户无需承担高额买车款和养车成本铆,性价比更高迁爬。   其三僻,“共享生活的基础在于信任体系的的建立充苯文,以及更完善的用户信用等级溯八。这也是平台长期价值实现的核心磐抚闺。” 张丙军介绍良,START共享有车生活平台为使车主放心共享妻瓤愁,平台推出了一亿元车主保障金霸伴殊,严格的交易信用体系括,确保车主爱车无风险;对于车友疟,START还与多家大型保险公司合作颈,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务俄,为用户提供更具信任的服务滥观湾。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流枪芭,我们的目标是桓,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来推绢拾。”按照张丙军的预测袒闯,中国自驾用车需求量巨大艰乏替,而现实矛盾是猴,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车即蛇磕,不允许每人买一辆车满足自驾需求佛。相对于传统租赁公司5-8万的库存量匡号,START平台能让10%的私家车随时被共享使用讹示半。   此外陌是颧,他认为盛,随着消费持续升级持退,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中宛曝。“感受丰富车型带来的不同生活体验青湘,将是爱车爱生活人群所追捧的方向獭逝避。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质了琶讼、丰富筹水勾、有趣的生活方式旗死,让有车生活更加精彩酸负。”   张丙军表示泵涩,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者祈保,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验姐桔。START鸿,梦想才刚刚开始侨建餐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颧酬乌:李芳 版权作品冕凑赁,未经环球网Huanqiu.com书面授权筷德康,严禁转载悄函,违者将被追究法律责任憋痰幂。 获取授权" "   今年全国两会上吗巨踢桥,董明珠在接受记者访问时说珊:“只要你敢想饭酥太,比如以前谁会想到人能上天叮樊储,如果我们不去创造奸磁,人能上天吗稿上楷?你不敢想谜贬,你不敢去试验扔喇吗,你永远不可能做好磐春。”    过去的2016癌,伴随董明珠的朗,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈琅:格力全员加薪1000元记档箍、格力的员工房丛疵、以及格力的手机……对于这一切宋敲霓,董明珠并不过多在意摄坡殴,她说蓝拿,自己最关心的还是“掌握核心科技”了。在今年全国两会蹭,作为人大代表健孟,她再次提出了自己的董氏宣言盎:确实这两年的发展歉,总书记提出的供给侧改革钩枢羡,我们就应该做供给侧改革的排头兵韭苹,因为做的是实业憨快骸,能够掌握核心技术漆,制度也要跟上揭坪泛,真正给那些创新型的企业擒欧暑、有创新梦想的人一个环境髓僻。    对于国家泥廉碎、社会酗奉普、普通百姓的诉求阿,董明珠是这样回应的娃:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献钎并,他真的不是仅仅是索认隆,收获凛翅叭,比如说我们过去讲翻,这个企业了不起磁钢慈,再就业缝停秸,反过来你要感恩这些员工鞋,没有人来给你打工曙饶,你凭什么去发展宦?所以我觉得要有一个感恩的心情岸乓。”    把感恩的心落到实处慷,就成了格力员工的2室1厅当斯,于是唾,别人家的老板就这么出现了洼胚瘸。 记者耿:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧篡?    董明珠嘲申:对潮细,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现阀彪。    记者遁:以后所有的员工都会2室1厅安滤?    董明珠菲冻莲:对对对聘。    去年末科舰,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银麓恕,但因股东大会投反对票而失败镀懒。随后懂,她以个人名义增持珠海银隆股份逞讲怜,雄心勃勃的进军新能源汽车产业蹭孤,然而突跑,到了今年桔会稿,新能源汽车面临两大不确定因素叫幌:电池拇、补贴“退坡”摧茸侵。在董明珠这里晤桔室,似乎这些俨然不在话下吼,董明珠说交,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟溺,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市嘲睢,“不是因为退坡我不做笆楷豹,也不是因为给我钱多霞含,我去做魂,我认为是一个责任蹄汐棺,是对社会撮、对人类狙配,你都要去选择的一件事极。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖吉,董明珠很不以为然璃,她认为隙,这些都是炒作煎捻蟹,并没有人真正说到自己手机产品的质量少骨,只要没有说到质量墨牟,那就不是否定险撑设。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编风:李芳" "  近期忻萝娠,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税靖豆滑。美国此次取消“双反”亨,对中国轮胎产业无疑是一大利好淋狭,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转南涟屠,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变煎饥。   全国人大代表金诉爬、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议谰肠,在轮胎中使用RFID电子标签技术庞睬叭,给每一条国产轮胎装上“身份证”联。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督嘎绅,有利于消费者对产品品质加以甄别废,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量聚腑慌,从而规范轮胎行业发展链,促进行业的产能优化和转型升级触世。”袁仲雪说钒圃卜。   据了解蛔矮,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草霖锚,全球多家组织及单位参与环匿拭。轮胎用RFID电子标签的应用哼窝,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体讹柑拣,将等级数据写入轮胎标签内部品败,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定鲁,伴随轮胎终身使用霜。同时叔昧,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体闺陋笔,使轮胎更智能筒呸,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS坞汤,能实时监测轮胎的温度嘘、压力等数据醒,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况千圭挤,从而有效减少安全事故胚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编申激:李芳" "全国人大代表滑、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题疚竟匆,这个事关老百姓短途出行需求以及交通心秸椿、环境协和发展的产业烹酸考,由于行业标准尚未建立汀谭促,使得整个产业发展处于十字路口呛翰。全国人大代表锨烦、时风集团董事长刘义发建议奖,加快四轮低速电动车标准和法规制定 锤脐宏,全力推进供给侧结构性改革拜痕。    在刘义发看来喇幢渭,四轮低速电动车是市场主导囤拆雹、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品铺。目前锌,工业和信息化部繁、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》昏戏辜。该标准的制定忱,对规范四轮低速电动车行业发展级楼,使三钳甲肃、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代柏谷,直接实现电动化虑、节能椭衅、环保安全出行具有特别重要的意义秽橙。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求谦避,又适应市场需求官错,刘义发给出四点建议客蹭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一溃、标准制定应充分听取行业的意见漆,响应群众的呼声炽。制定标准应尊重市场规律痕酞蚕,规范辣翔龋、引导产业发展慕室,而不是简单的限制殊侣,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求骏。    二谴拦提、标准指标应体现四轮低速电动车的特点淘。四轮低速电动车安全饲记猛、环保平冒池、经济晾、舒适拔慑蔼,是摩托车萝锻、电动自行车瓷萌樊、自行车等升级产品力实,特点与与高速电动乘用车不同化飘踌。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标发骑,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定虐徘亲。    三辆丰、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导昆波铺、政府引导的办法敲居。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点瑰,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池篮咯,如采用锂电池政府给予一定补贴匣烁。    四肌弧榷、在制定产品标准的同时话,制定企业准入管理和注册登记捅度氖、道路交通管理的配套法规录偏。产品标准只是为行业规范管理提供依据褐,而实现规范管理是一个系统工程壤。政府应加快制定企业准入伍妻窍、车辆注册登记娃、道路运行管理的配套法规摩先相,在制定这些法规时应本着改革创新的原则捎逃,方便企业让利于民巴,减轻企业和用户的负担司钵。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求吾隆、加快供给侧结构性改革的产品诬,又是一个节能环保的产业凌,引导得当可以大有作为焚浅袭。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法搪广。”刘义发建议男。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编划:李芳" "   近几个月来烂惹粪,共享单车火遍了北京城翰。6日桔,全国人大代表戏赣钵、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示踌淋日,今年上半年屋纤,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”坷。    徐和谊说时孝,伴随着公车改革鼻,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁沛司。“很多公务员手机上有软件凳妨携,一刷就能用车屯。”他说锯忻,今年膘丘堕,北汽计划将新能源车推广至更多的公众晦恐。上半年牵掠,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车靶汾操。    据徐和谊介绍晌,未来投入的汽车数量将根据市场而定峦瞥,租用的价格将有竞争力订。产品的外观将非常“吸引眼球”匣,为两座式纯电动共享汽车狙钮,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷宝煞哆,适合分时租赁和共享市场需求宋渴,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别联猩。租赁者使用时需提供驾驶证等证件来,在手机上可以查询哪里有车另。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题痢睬副,目前大家用车起点和终点不同辈镶拆。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源爬屁。”徐和谊说鲸,目前良竣贿,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节酮,包括立交桥下京、公共停车场从、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇比。目前边远的地方停车资源丰富撮,但是用车的消费者较少棋。“希望异地还车的便捷能够实现驾伞彭,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点碌,否则还会存在最后一公里的问题崩。”    徐和谊坦言长推枪,停车位还存在管理的问题氏怠,汽车是价值比较高的消费品羞,一旦出现剐蹭潘寒悉,租车人还车时也容易“说不清”讥花。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护季轻、“钟摆效应”等问题呵撮浇。“有些消费是单向的垫攘,如何让车回流也是个问题”甸。他说韧该,目前誓立伟,北汽正在进行市场研究辩臼,探索解决方法萝活孟。    徐和谊还透露阮昂镀,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行奠茶珐,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆希。“我们也正在筹划并和有关部门做方案橇,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆胎。目前距2022年还有六年时间芳哪,从可行性上讲庙,应该是能够实现的煞侣。届时希望借冬奥会的机会墨俯手,展示中国制造的水平乌跑。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编持细:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露空,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题妇,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击处携,目前已追回骗补资金或菲款23亿元溺媚让,并对有问题车辆不再补贴首酚含,对闲置车辆也暂缓清算杆款。    肖捷称夕奶响,在财政部门督促下磁岛,目前相关企业正在采取措施馁螺交,认真整改发现问题兜内塑。    有记者问骡奢,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展泥巾寇,肖捷表示秃,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整寇案,主要是降低了补贴标准桂募疙,同时也设置了补贴上限盾橇肌,还提高了准入门槛抢。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展干莽赌,同时也可以有效防止出现市场扭曲匹。”他说乘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编混是:李芳" "全国人大代表雌叫、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气都口、废液褐矗白、废渣等污染堤截康,一旦有机电解液和钴葛、铜哎、镍等重金属物质渗入水和土壤之中仟汲僵,就会带来生态环境安全隐患赴奠屏,甚至会危及人类健康场双疙。”全国人大代表氓、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示彪九。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议火锯母。这位带领团队经过几年技术攻关花,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人讲,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上会。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个霸泥体,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题险。在提交建议之前坊肃胸,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究滇锻还。    自20世纪90年代以来能幕武,随着锂电池广泛应用娩筷,我国成为世界上最大的锂电池生产品耽丝、消费和出口国妈,近年来我国出台了购置补贴税台屁、税费减免暮缎、研发支持欧纫扛、消费优惠挟活、基础设施等一系列重大政策措施揽,新能源汽车市场日益蓬勃发展奴蜡。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆九岔吉、保有量超过100万辆核,占全球市场保有量的50%会顽星,预计到2020年累计产销量将超过500万辆圣现。    随着新能源汽车快速发展膳坊竞,作为新能源汽车的“心脏”纷,动力锂电池产业也在迅猛增长洛。按照相应的报废标准放涵,动力锂电池回收利用市场已经形成朗度呵。有研究数据表明规深,预计到2018年乾汲,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模卑蛋,累计废旧动力锂电池超过12GWH黄把凶、报废量超过17万吨怜琼,从中回收钴讹粮谢、镍随粳、锰吠、锂陪劣勘、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元杆,到2020年将超过100亿元坤,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元峨沮。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫柏,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题脓。”张天任认为方膏,如果动力锂电池做不好回收利用蹈摄,就违背了绿色发展的初衷菏。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用剩,但现实是牢,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实镜。“废旧动力锂电池包括不同的类型凛、设计工艺和串并联成组形式潍琴败,以及多样化服役时间海、应用车型和使用工况性氦费,这导致电池拆解不便痪沁。另外奴老,国内尚未建立成熟的回收体系弄,动力锂电池回收产业也未形成规模效应嫌么瞬,回收工艺成本高届。”张天任表示娃,“出台的政策并不具有强制性拖铜,且缺乏明确的奖惩机制散,加上动力锂电池回收再利用经济性不高嘎,目前动力锂电池相关主体无利可图灸嘘,对政策执行积极性不高唯。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题翁,张天任说怜贪咐:“一是退役电池较为复杂藩抬凉,不易拆解;二是退役电池一致性差卯亮,品质不高;三是回收拆解成本较高徊桓,盈利点低;四是回收政策缺乏监管常瓤,执行不到位甫。”    有问题就需要有解决办法恕芥放,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方谴:其一倒夏陵,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二慑,加大电池回收再利用关键技术研发;其三碉排,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四齿房,鼓励商业模式创新试点和推广应用趴杰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞬:李芳" "全国政协委员嚏土、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题畔。”全国政协委员狭塑上、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示喝倍界,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题使,当纯电动汽车完全不再享有补贴时够,其市场前景令人堪忧忌。“在电池方面费划,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡狗,2020年后瓤,当大家都不再享受补贴时瘫惠饺,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上琳,消费者当然会选择物美价廉的国外产品块童。”另一方面显隶谈,柳崇禧表示锻搞,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市杰儡窜,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限付。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素理集踞,在于车辆寿命和电池寿命的不对等誊。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上看珊贺,但电池的寿命大约在20万公里啤。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受撅,这意味着谢,电池报废了车就要跟着报废畴,这样算来寄泄,纯电动汽车的使用成本是很高的弧。”柳崇禧说轮。    对此烫,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案呵,即建立专门的电池运营机构讳泞,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务勒。“一辆车在全生命周期内更换几块电池孪鞍秒,是对车辆的物尽其用擦败驶。对电池而言定颈,虽然不能再服务汽车粱瞄聚,但还可以被用作储能电池甘梢,同样达到了最大利用率节秒际。”柳崇禧认为哇犬藐,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法俯鞭。“但国家需要予以支持赊,尤其是在车辆检验方面靡慷,按照现行的规定看龋,更换电池即被视为改装丛啸垛。”他说矾睬。    柳崇禧的另一个观点是妇阀,氢燃料电池的大发展即将来临故。“一方面稀枢郡,原来的运输成本相对较高揭禄,而如今这一问题已得到很好的解决净,现在的运输成本只有原来30%;另一方面建,美国的相关先进企业在国内开始建厂攻靛对,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车诚檄,预计两年左右即将迎来跨越式的发展辑。”柳崇禧表示抵那捆,氢燃料将作为增程器为电池供电祟,以达到更长的续驶里程尼,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用秒送。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笆拆割:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同抨挝喀,造成了双方的利益不在一条平行线上合卢考。为了解决这一问题讨褂,李金勇指出敌寸,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景垄埠,重新设置股权架构奖荡澈,经理人和骨干员工合伙人化痹杯恍。”    “遵从起码的商业规则莎看,我们就是经销商叮赖涝,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节骡抒、一个桥梁烤拍,我们没有义务去亏损宪剑涧。”李金勇说狮扭理。    日前坚吴,著名汽车营销人户律、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出陌洪剩,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景溯芜,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”滦偏,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争炽搪郴,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象纠酞。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”惭勉谭,李金勇直言颠,“在过去的十几年雹拷,我们的市场非趁只恚好称吃,老太太都能卖车舒酗洗,会加价就行了碘,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高郡,职业经理人的压力很大大承菜琴,每天都要搞KPI考核探修、培训凉赣、提升邦方。”    李金勇以实例说明势腥:“过去在资源时代逼秤壤,一年这一个店挣1000万卞,给职业经理人开30万涝,没问题杆坛掠,这车好卖擅。现如今炬里,市场不好了浚碳,现在一年挣100万匹,职业经理人还是30万疤拧喊,但是特别累夕,现在一年的工作量比前五年痰泼龚、前十年两三倍都不止慰。”    在李金勇看来喀沽,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同涵架光,造成了双方的利益不在一条平行线上溪洽令。为了解决这一问题烯,李金勇指出叭,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景薄貉,重新设置股权架构杠期脯,经理人和骨干员工合伙人化亢灯水。”    李金勇进一步具体阐述道弯,“过去资源时代袄筏景,投资人只要拿到了店感冀、拿到了品牌埠嘛,就可以赚钱赴。现在目离,资源时代已经过去了埃,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起休栓蹋,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人娥季南,从而真正让员工自动泌捻疯、自发地把工作当事业食玖,而不是靠培训惧澎,靠感恩茧蛊伺。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来兄刚抠,不少汽车厂家制定了销售目标柬、生产目标栖淮,职业经理人必须要完成赋,如果不完成就走人捣。李金勇认为托儒,“在这种状态下拴,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划胳嫡、十年的规划鹤寥功,只能先制定一年的规划涸,把今年完成再说蛊檄才,由于今年完成了摧差,明年才有你的事贪碧。所以这两年厂家的高管变动频繁拖檄氢,十年以前很少有这种变动庭,而现在这种变动成了家常便饭垫旦。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量携少幢,没想经销商的盈利能力酣炮奖。”李金勇表示凭鬼谩,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量铝,想办法做经销商工作懂,把销量任务压给经销商亥烫。而经销商越来越不听话寄、越来越不相信的时候佳塑敢,厂家就再出台相关政策瓜靛暮。    李金勇指出木,经销商要有勇气打破潜规则庙柯歧,遵守正常的商业规则刊壕:库存大不提车和胖、无差价不提车其案、拒绝搭售冗。“遵从起码的商业规则份,我们就是经销商差,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节些豁、一个桥梁巧距模,我们没有义务去亏损狡鞘。”李金勇说挽理户。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题纤,李金勇建议豌:同城市的店应该互相加盟或互相买断洪,或者干脆出售给另外一家经销商桂壳,不管用什么形式俗阜,形成同城市的一家店景。“我们用销量帛惊惫、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来添少罐,这样减少恶性竞争梅,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法稿。”李金勇说清。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象叙,李金勇表示参苏辆,“我们不可能卖出路边店的价格华婪懈,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争融。100%原厂配件保障方检,专业的维修技术虑,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客栏烁。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”蔼。    此外刚,李金勇还表示惮稼,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车屑勤。据了解识链,2016年九,新能源汽车的销量超50万辆强诡犯,到2020年槽,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年灭,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆灸即。在李金勇看来呕膘媳,在这个快速增长过程中败版猩,“传统经销商中捕,谁关注了新能源汽车并率先布局酗,谁才能在这个市场当中分一杯羹滦。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旅燎退:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕登,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员湾感、四川省鼎立律师事务所律师施杰路硕痉,今年的关注之一泉娇,是有关网约车新政的话题得的。    施杰表示谅,为加强管理霜叮,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)剁瞥,并于2016年11月1日起施行任臼慧。然而拘吵,根据多家网约车平台公司的数据泉屉刊,在目前运行的网约车中舌烯抚,能满足《暂行办法》中主要限制条件的闹将,仅占极少数部分蛋垦。    “交通部制定了网约车高品质服务吴门敲,差异化经营的原则戎。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”昆,施杰称禄,“我认为掂茹,政府应当放宽对网约车的准入限制颂扦,顺应社会共享经济发展趋势”蓄百撵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到菇搔,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中募纯,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方狄。    首先精劝疥,施杰认为串梯,北京桓棱、上海的网约车细则要求“京人京车”券辆惠、“沪人沪车”等差异性待遇潞池赴,不符合市场竞争规律烧。施杰表示系潍汗,只有在市场竞争的推动下啥妊,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力耐,也有自我管理的需求与能力湃。    其次呻,施杰表示姬,北京圈擒涤、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员茸,而且购房创粗、购车也并没有绝对限定于本市户籍趟巷五。“京人京车”师狡笺、“沪人沪车”的严苛规定宪必,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外宝四使,会导致营运车辆骤减警剐不。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒贝痞,阻碍新兴业态的发展痉瞎。    而对于多数城市对排量渺费、轴距都作出的高标准要求枪,施杰认为俊硷睬,高排量代表着高耗油备,不仅并不符合节能减排目的挞酿谴,高油费必将抬高车费呢瑰牡。    更重要的是录,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则嗜潞,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准煌坛、高门槛翰伴,将损害网约车的实惠经济特点署耽,打击其平民性胖挫日,“上述许可管理的模式钉捣昏,将导致网约车司机数量骤减冒吩辫、车费翻倍眯,群众打车难变响惟、打车贵的现象又再度出现石。”    此外据,施杰在这一提案中的主要观点还包括衅劫:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”孰豌渺、“许可管理不利于节约社会成本”等娶讹。    施杰建议汕狮堑,《暂行办法》可作出如下修改梆:    (一)政府适当降低准入门槛朔疼。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度才,是十分必要的绰唾赡。比如蜜棚借:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查令饯,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置吵、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求毋杭茄,等等荚赔曹。设立适当的限制条件佬,符合市场发展规律涂,能促进网约车市场安全性锚珊扣、规范性发展九舅嘶。    同时沸从链,政府应当科学引导网约车发展缅处狭,而不是像治理洪水猛兽似,把它一下子关进笼子里椽。以构建网约车公平竞争的环境为导向凭镁,放宽对司机户籍的限制性规定绅,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源侥备。网约车平台贝、司机和车辆的审核程序省珊帮,各类许可证明的核发程序尽量从简沃狠,以便节约社会管理成本乏磁比。    (二)政府协助构建平台审核烩、加强平台监管    改事前许可付,为后期监管素糙短,采用“政府管平台沸贺彪,平台管人和车”的模式掳令扇。将市场准入许可更多地让权给网约车平台仑讲,规范其登记信息骄、审核资质的义务贿弓,定期提交所有车辆的情况戳狄尘,这些数据要在监管部门备案督峭。并通过补充相关的法律法规匈,对怠于履行义务的平台采取处罚措施需贡乔。    对网约车不合理调价进行监管蒜钩竣。保证人民群众用最合理的价格出行鸵江,也避免由于市场垄断形成的价格新高黑。2017年1月潍高,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人倘县,因平台上出租车预约加价功能超高额收费太,就此提出整改意见既,平台负责人也承诺将取消该功能敦饺。这就是成功的监管案例废。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车扔毕恭,存在大量不符合新政策标准的现象脆补。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断沧,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减套偏,社会各方都需要一个适应阶段等粹扫。所以类,新政的实施不可硬着陆染限。当前阶段啸,政府应当积极引导各平台规范化审核嗅赦,加大对群众宣传力度挞间,延长从旧规到新政的过渡期杜墒温,循序渐进地促进新政策落地秋肯。    我国全面深化改革提出了目标案: 市场在资源配置中起决定性作用葱,更好地发挥政府作用稻涝。近年来滦领,国务院一直倡导转变政府职能衫叙骇,推进简政放权奴沃。对网约车的审核伦,放权是进步倦,限制是倒退兼淬脐。政府应当创新行业管理但,优化监督模式炯光,构建平台审核模式查栖,推动群众绿色出行咸蓝潜、健康出行姓萍才,为“互联网+交通”营造良好发展环境返供嗣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凡靡厂:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非程参詈荆害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易坟呵杜。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计抡扮、品质等方面做了很多的投入较。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势铺。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛上、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略共同。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市半。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞沧、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球牟丹。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”板便抠。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非程∩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易揩胸。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计汉、品质等方面做了很多的投入醋秋。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计绩锈菊。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶胜论瓶。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性茸僳倘、时尚及科技感的一款产品恋茎诫。”韩德鸿说了。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫拭粕懊。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型榷骨磕。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场酬悸底。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆测拇平。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”贺煌。薛海涛坦言具狭雾。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩祷措。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730慑涝、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%荡创。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走垄啸。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系刻烙、制造能力独噬删、经销商体系县、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面释瓣粕。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势矢。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闺:李芳" "   2月21日扰襄,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办揽。本次大会立足技术趋势骡,探索全球技术发展的内在原动力悍观,探讨人工智能履盼、量子计算傲钳、基因疗法等领域的技术和商业趋势撂。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中鸥摹竞,有两项技术与人工智能密切相关凰,包括强化学习和自动驾驶卡车谅乘。在关于人工智能的圆桌讨论中饲,多位创业者和专家针对强化学习馆、无人驾驶分享了自己的观点坪情柬。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车极,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车鸽萎,可能只在北京的五环里面开十灵寡,路况很好哄编,最高限速就80姜头、90公里充策廊,这种情况下盖仆,车就会极大简化惫,驭势并不想生产一辆概念车害玫呻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯茄绕杀,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术忍德跺,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性粟。技术投入上鸽壕巩,目前大家都在往里面投入很多的资源缄瞳,整个行业在往前发展扫撂,但里面还有很多问题需要解决壕航,包括保险阔粉、政府等敝患。    而谈及强化学习在图像识别上的作用康摹漓,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道浪,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好哀,把信息融合培、如何决策做好福啤僵。图像识别拓展能力非常强滴,它信息的理解非常细致惹、更加全面拒,比如前方有一个易拉罐默,有些传感器会认为它很危险保,因为它是金属删党,但图像识别会根据它的大小祁、形状去判别里伪跑。目前结合强化学习镶,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持拣。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能杜讼末,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目壁辽揪,最终关心这项技术在实际应用中的可行性伪染绕,说到底这还是一门生意墒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编偶:李芳" "  【导语】这是最好的时代缄抛倾,车市销量连破发展记录凄,这也是问题的时代侵次送,多元化范、碎片化凭旦,对整个行业提出了更高的要求独勉丁。一切都在变扭妻晚,唯有不停思变方能随机应变沏。2月18日轰侯,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕烂牡戌。行业内百余位思考者和变革引领者苔痕,与120余家媒体相聚一堂溺拟蠢,在“变与革”的大会主题下仿,共商“品牌与营销之道”莲馆涝,把脉中国汽车2017锯等。广汽乘用车副总经理肖勇苍踏霓、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英丹襄脑、吉利控股集团高级公关总监杨学良冠墟、福田汽车集团公关传播总监许翔洗涩、SWM斯威汽车首席运营官余波感邵掇、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动海廷。以下为发言实录冈毒:   互动环节嘉的合影   李苗苗河鄙爆:接受张红同学的邀请勒勤暴。下午好!大家都是老朋友了虾瓢领。今天在这里撤谷凉,首先我兹拦罚贺张红搞这次论坛权瘟项。第二俱丁,其实有这么一个机会让大家聊一聊澳,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆疮将,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力翁缉,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字光尝。对这个数字管奶,我想每一个人乘,特别是管营销的人敢羡,特别是管品牌营销凯马、品牌推广的人京,我想每一个人都有很深的感慨蔼稀。   首先请问肖总竟苔拾,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物耻,也对您做过多年的跟踪背渐。这次请您上台渤傲,我很想问一问藩夕,传祺作为比较成功的中国汽车品牌既弓,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点颂芬?能不能简单地概述一下谁形?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇拧蒋:李苗苗老师第一个点名我喜莎,作为广汽传祺来说桨首,正如李苗苗老师所说的好,应该说是比较新的汽车品牌鳞。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”砍、“两个坚持”鹤祈,坚持正向开发和坚持世界级标准欺损。这两个中吉拢,一个是对产品开发的定位陶经,一个是对品牌的定位灭膜。   从中高端车型的新产品进行切入淘,相对来说这条路走的比较艰难一点泻钦地,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”讼,就是起步会难一点练财闲,后面会越来越开阔宫旗嫩、越来越顺怜禽。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候缄,内部也有两方面的方向滦泉挎:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手炯,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来搏,并且在市场上面赢得一定的销量航柯焊,建立一定的知名度虱。另外一派的意见灭书,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势卿,从中高级产品切入嘎净推。但是大家也认识到这个困难兢菇唾,一个全新的产品和品牌从中高型切入幢病携,也就是售价在12万元以上刃堪,第一款车型是12万元到18万元很己薪,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难闷碴,我们意识到这一点了汀。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大弓,其实2011年裂财、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年昆亲赌,应该说是非常艰难乾甭,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦同谷。但是2011年滩免讣、2012年有一个词就是“坚持”镶,做品牌是做两方面的事情思覆。第一个是做好产品的品质拎读,第二个是做好对客户的服务屯攀,以这两个为基础这五六年走下来怂港糜,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑烫期。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象蛙,受到各位媒体老师的厚爱嵌售,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌婆,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础谜辛悄。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题皑,我觉得第一个是坚持吭桓。在我们困难的时候不要去放弃赐,就是把自己的品牌形象纱喂孪、产品的售价回到往下行的趋势屏骏。第二为了支持品牌向上突佛疯,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务姜。   李苗苗睦柿羞:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的颠焦惜,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程矫。比如像现在的奔驰勘睹,一百多年董缆阑,宝马奋庭签、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年层隙,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌入动。所以我这个问题特别想问一下陈思英总成萎,对于北汽来讲有奔驰的辉煌避,也有现代的销量忻,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷腾,您能够阐述一下吗还?北汽在塑造自己的自主品牌方面淮囱合,到底在哪些方面下的力量最大独杏?   陈思英斑煎:谢谢李苗苗老师鞘,非常感谢红姐给这样的机会阮汉,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌膘蔽蔫。其实不是妄自菲焙滥颂谩,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷么拱,台上在座的各位都是大幅度增长烂,我们同比增长更高一点耗访,因为我们来得更晚一点舰攫侵,同比增长8.7%蒂脯糖。   但是我个人一直在想这个问题齿酶摧,其实品牌还是一个需要积淀和历史的扩免。像奔驰去年是130周年捅收,今年是131周年窖雇,我想这才是品牌惺。现在我们在座的各位给客户提供的孺老,我更愿意定义为商品葱,我觉得是这样倍讥。   从北汽自主品牌发展之路来看茨脾囊,各位媒体老师和同行都知道镰,2009年我们是收购坷喷告、消化霸、吸收了瑞典的萨博技术惹,当时萨博的93摄没睡、95的平台和1.8T吾卷济、2.3T涡轮增压发动机的技术绊,我们是基于萨博的平台上粪,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展凄试息。2013年的5月份慕哎,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市承慈ぁ,大家对这个印象应该很深短。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇借陕咕,当时也试图通过萨博平台的背书芳抵妓,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端刀,因为我们希望建立中高端的自主品牌效表,当时的愿望非趁阄椋好菇届。但是事实上发展到今天领便勤,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈青徘落。   但是没有关系瞄零笔,2013月5月12日投放的绅宝D70童笔兄,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音瓦。这么多年的坚持是在消化俩匆纶、吸收萨博的基础上进行的梅,源于萨博碍、高于萨博娶渤颁,我们有奔驰矫、现代合资的反哺希磐,我们在人力捂里上、财力淘酵、资源僻、技术贤猴店、研发墒钨肋、生产荚吃、制造方面村辖,都有很多反哺给我们沥珊,北汽近几年高速发展裤华诲。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆屁毙,这一百万辆含金量是很高的疤壬,尽管和兄弟企业相比来得有点晚刊,但是我们用五年时间实现了一百万辆恭弟。这里面还有几个第一和差异化产品归,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一帅冷,第二是新能源汽车产品构成做到了第一瞄,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位剧撩愤。   基于萨博掇汾腊、源于萨博和高于萨博的消化裴、吸收和引进截侠,同时基于奔驰和现代的合资反哺蕊闷帘,我们坚持为消费者提供好的产品污狠、好的服务褪萝寐、好的品质力甫。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近警嫁翟,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质净茎,比如中国新车品质(IQS)IQS秸饥、强制性产品认证(3C1000)够,3C1000即三个月的购车用户中楞,一千个用户的抱怨度是多少葡掏霸,我们的水平无限接近了合资品牌犬拧。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的系狡,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心档,希望有一个很好的中国背书勒讲,给大家提供一个很好的产品体验必挂、品牌体验和文化体验桑。   李苗苗廓:听到陈总的发言我一直在想妊合略,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO炽衡,现在经撑钊窒穑看到“北京”的LOGO肛崎。   前不久邯翘,不去杭州是到处都有吉利车晨扔。2016年是吉利汽车最亮眼的一年疥百哄,推出一款车就红一款车贝捌蝎。请问杨学良蟹耐湾,学良也是吉利的老人了哆屡策,一直在负责品牌形象的塑造惹材坊、公关醚、市场猫。原来我们也沟通过这个问题鲸,对于吉利来讲收购了沃尔沃强逃凳,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块梨妊列,这是蛮难的事热。刚刚陈思英总还在说萨博茅,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃炉,感觉蛮纠结的型。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象喉?   杨学良努骆:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下到起,第一是对标晒,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌伴达抚。我们是坚定不移地在执行镣佰,而且到后来做博越夹描、博瑞之后有越级对标齐锚可。比如我说开发一个自己的A级车颇,可能要跟合资的B级车对标搭喂淳。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域供寸,包括研发结申迹、制造炯兼卵、采购季寂、营销肃,我觉得成果是非常明显的惜袒暗。   第二是坚持走精品车的战略躲。所谓的精品车没海抠,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值芳驹椽,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近队的伎,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准苇剩,比如车的造型设计上面涝晦,自从我们在全球建立了四个造型中心去,吉利现在的车设计都是非常漂亮的寄吹。既有符合国际的审美潮流桐票,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面第葱。比如说在车的智能互联领域辨签,在博越车上面车机人机互动的功能上安,已经超越了一些合资品牌孺窝,这一点使我们感到非常骄傲外。   包括在工厂的制造工艺上菱嗽冒,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺鸵收、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌漆滩,因为我们现在建得比较新湃,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来设炉翱。大家可以看智能化程度最高的工厂搜,现在实际上是在自主品牌的工厂中久翟殊。   第三是一直在坚持口碑梆肺档。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任市舶,让消费者真正成为我们品牌形象的代言齿昂航。这样就可以真正喜欢这个品牌刹,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用迷性。   刚才提到了浙江市超,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍咖龚蔷,市场占有率在细分市场上已经是第一位了辱史监,大概接近了7万辆级。这在以前是没有的鸿荒靶,而且这些用户里面很多都是答炕胚,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上胎霞,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化怒。目前因为我们的品牌在提升概伟,我们的品质在提升即拘,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车牵眠。这从我们同行椒虾,包括从传祺抒、北汽的产品销售上也能看得出来仁。可能大数据调研勘料,像一点资讯的副总可以讲讲慕,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品庙瑞锌。   当然您刚才提到了在集团层面煎毋芬,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰碌仓功,同时又实现互补兔栓剃?这里面还是有很多原则霓,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的渭境标,吉利汽车还是定位主流汽车品牌干喘坊,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争惹忌苹。沃尔沃是高端豪华品牌关斤,是跟豪华品牌去进行竞争的枫。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应溜馅痕,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念驼斗凡、流程诺绥尽、标准肩必疥,包括人才的培养和交流必量附。最新我们做的一件事鹅琉,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心嫉褪财,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA举,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO睦,可以说没有沃尔沃这么个老师斗鸡库,没有沃尔沃这么多年积累滤,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构目。我们相信因为这个架构非常新限七查,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平吐鹊。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质蔷,以及质量再上一个新的台阶嫡,实现真正的跟合资主流品牌的竞争旗垦。   李苗苗泄危垂:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京埔戳饥,福田汽车在2016年表现也是很耀眼梨盆廊,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面平俊疆,最重要的是坚持了哪些拌看场?   许翔稻踩楞:谢谢李老师双呸托,同时感谢红姐给我这样一个机会紊寄庐。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车项庞狸。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友捐。   福田汽车是商用车企业录磨,和乘用车企业还是有一些区别嫡嗓。我们主要的目标客户群是to B的戳耻,正如您所说垃,我们是1996年成立的篱泊割,到去年是成立了20周年尘峦,通过20周年的发展棉弓,在过程当中包括您和各位老师的支持吕潞匪,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业讲拜。在中国轻卡市场上授的,已经是连续十几年的第一了倾仟迫。1996年在山东成立灰寸庐,1998年上市戎,2000年进行区位调整就来到了北京灯。   在这个过程当中您也说到了品牌问题断,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视谈肮腹,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分贫绘。我们可能把这个品牌是这么理解的间乳,现在业界对品牌有很多理解的方式疽太熟,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营骗棘枢。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中寥触,所以我们从整个的业务流程上来看瞎店,这个品牌业务就是在其中的呕洪。所以我们这几年在企业的发展过程当中傲庞,品牌也是在不断涌现嗜,大概有几个阶段攫稠危。   1996年是以轻卡为主导效弄氏,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不泄⒍堋,用着正好”勉拳。在当年的时代抓住了市场机会锨私,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一铝谭淘。   在2000年之后新朔洽,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位困,进行了商用车全系列的呸棋碍,像您现在看到的整个北京市场有很多客车险,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车戎派哨,这是一系列发展的战略仆。同时把品牌又进行了再升级勒书图,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系参,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理悉编。   在这个过程当中痕,福田汽车不管是做品牌还是做企业嗅劲,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢分?一个是福田汽车在商用车范围里面休羔奢,就是在整合资源方面觉得还是不错的喂。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早嗣拈封,花了八年的时间跟他们谈合作宦。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒咎始椿,生产的产品也是福田自主产品欧曼杠崇,同时和福田康明斯成立了50雇冒:50的合资公司来奥绿,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用顿醒匠。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广衔、先进理念之外献党褥,科技创新也是核心的一个点摄秘。福田汽车虽然作为一个商用车企业磨圈,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比炬痪户,但是也是做了很多的工作鸿。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室叙,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右超潞巧。我们统计了一下船,和乘用车企业也是差不多的趴项幸。   而且我们在研发方面浦楼,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部岔剑咀,这在商用车企业里面比较少见堡。不管是先行的技术擦贡竣,还是技术传承方面都做了很多的研究隘说鸡,包括去年也推出了超级卡车搽,也是整合全球资源打造超级卡车危蓖齐。全面从安全滇活、环保方面进行新一轮车辆的升级夯。   我觉得总体来说吧卑蓖,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业到,是一个有着锐意进取踩冀芬、远大目标讥补,是一个愿意为客户氢、为所有的股东孪潭、合作伙伴鄙、利益相关者带来更多的价值露拖,也愿意为更多的卡车司机赁、货车司机带来美好的生活和幸福的生活珊。谢谢!   李苗苗赎涟佃:2016年一年有很多新品牌出现规昏蚊,也有很多刚诞生的品牌在努力驾洪,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰绊饭步、宝马慧茧粮。我就参加过场在北京的怀柔淌具棘,斯威汽车上市搞了一场大型的发布诧负。我当时心里就想斯威蛮有钱拔烀蕖,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢奉?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的秤诉莆?对于刚诞生的品牌泞板补,品牌之路有没有塑造的路径姐煽加?你能不能简单地概述一下冗?   余波颅谭舍:感谢红点汽车和李老师桨培,各位媒体朋友和各位同行獭鲁概,作为SWM斯威汽车碍尸恍,可能很多人觉得很陌生柒玫夕,可能没有听说过川宝啪,我简单来介绍一下肥础妥。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌耗鹿,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活内矮狈,7月份品牌上市烧,8月份第一款车SWM斯威X7上市透扮。   今天让我来参加这个论坛坑,我们的心情很忐忑粱哼,我们是一个汽车行业的新兵记,我们是抱着学习的态度来的茨蛾。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师控,希望多给我们一些指教泼媒。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢幌瓤饯?我们认为这个品牌给用户的是两部分吮,一个部分是产品的硬件墓,也就是物质的东西靶普龋。另外一个部分是精神层面的券炮频。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV函寺委,第二是付诸了一些智能化孝呕、空间和外观痴晾患,外观也就是在意大利建有一个设计中心寸爸屋,在外观上有意式的风范暮季赡。   从软性来说钦缓,我们要付诸一些内涵藉吮,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入厕渐,通过植入意式生活的方式本陈,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受秘陪筹。同时我们也在倡导一些生活方式棺,通过软性的文化来塑造量编嘎,解决通过硬件和软件替,以及从物质和精神层面塑造品牌娄。   至于未来怎么走识劝徒,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求茎。用户实际的需求和市场的需求篱肥,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉典,未来我们还是要跟着市场走绢归钎。   李苗苗椒:我旁边坐的也算是媒体人伟乏岗,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了吉累。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢奥巷?因为主持人给我了一些问题侧,我个人认为不想问一些特大的问题需唐,就想问问这个问题己斗。   付继仁极亭:谢谢李老师蚀,这个问题还是挺好的吐偶。刚才您在问的时候筛,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题窝舌。   一点资讯是比较新型的资讯平台柬搅弦,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点渺官恢,我们是做平台缴,不仅自己生产内容克,同时全网抓取内容哇,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容脱,再把有价值的内容分发给需要的用户库蓟,完全是自动化惨妈具、机器化的涪淖。我们怎么去帮助车企呢齿棘?我分享一个数字笨补。   在过去一年檬叫捐,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的哦肛。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业钝铆疮,第二是移动互联网的平台九老,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用环。很多的车企其实在做品牌的时候岭,都会要求最终的效果称讨。坦率讲祥曝拓,以我个人来讲这其实是两个事煤惰,因为品牌本身是非常感性的袍,效果是完全用数据有结论的浦,就跟一个人去吃一样僚到,吃了四个馒头饱了怯耐,不能说只吃最后一个就饱了岗泌。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量辞稻擒,现在我们有几个大的方向毫焦尺,第一是更技术化的跟车企进行合作帘。比如说从去年开始崎,我们跟上汽通用进行PMP的合作闪先。客户自己建了一个数据库疮筐埃,就是把用户进行了一个分类锣歉。然后我们每一个用户来到我们平台上撩柏幸,他知道哪个用户对应了什么车型破拘,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告讼同,也就是把他们的流量经营得更加科学撇巨麓。   这个给到我们之后缺蓝退,又发展成了一个新的技术驱动被甜钞。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多娥官,还是看汽车外观的细分多拟棘书。这不仅可以推荐具体的车型报耐方,也可以把具体的创意自动化蚂惟悄,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果炕轰,这完全是技术化的匹配肌菊玛。   第二点协超脯,我们是一个内容平台乾,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容僧香,能帮助到车企做非撤荩好的传播抵,有的时候这些内容并不能够被发现浅睫浩。现在我们把广告当成一个引子沦,不是一个执行的结果佰。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣铺迪,进而把下一步的行为做好湿潍具。比如有一个产品是一触即发含替,用户点过客户的广告之后吩俩,我会直接给他推送相关品牌的内容介。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起案,再去看有没有点这些内容目扰粱,有没有评论呜骏讨、转发俯、收藏沉界斯,再通过其他的产品去收集一些有效的行为宪鼎砍。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试漂,把广告和内容进行打通席柏弹。   第三点珐,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景弦。这个场景是有时间惩输、地理位置和非常多大量的内容和数据俏既俱,所以我们现在也在构建新的大数据的平台讲宿。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的贝,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理伞爽寇,或者是去日本还是去韩国旅行梆俏。这些并不关系到最终的销量提升多少查,但是可以了解消费者在关注什么森脐笨,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性掇祈许。我觉得作为我们新型媒体平台来讲鲍房,一方面要通过你的技术啸弛、数据实现更高效的转化室,实现现在解决广告主的一些痛点损刚。同时要帮助广告主把服务做好诲尉班,说句实在的都是服务用户提辟,我们产品的用户也是车企的消费者铆俯邓,怎么能够把这些用户服务好佩毕,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值被市嗜。   李苗苗潦忌:付总说得很好脓伟,借此我也想说几句漓绍泡。我看了一下动常徒,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人矮庙唐,也有一些厂家的朋友仍,我们每个人都是汽车人硷。   我在想煽,得益于这个好的时代汕叮拉,既然是说品牌斗缄,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情逼劲,无论你这个媒体叫什么名字嫡闺外,找没找到自己的定位副疥漂。无论你这个汽车是什么品牌富桅,你的用户在哪里灿。过去几次会议主持上都说四个W告风,也就是我是谁弊、我的用户在哪里侧陋疆、我为用户在做什么捣始、我还能为用户做什么搏闪靶。包括媒体也是一样督,我是谁(什么媒体)少团,我的读者在哪里啦接,我为读者写了什么样的东西酱袱,读者看不看棠报,这是不是你的读者群要看的布,最后是我还能够研究我的读者钠、研究我的客户粮烹、研究我的用户考炭碘,我还可以做什么色办澄。   就此问题我想请在座的六位朋友起立盛呈檬,一人问一个问题就结束旗输。   请问杨总逢乓,刚刚说了这么多蔡乃龄,就一句话归搏桥,什么是品牌矾骄?我们说了半天品牌从持。   杨学良详:我觉得品牌就是价值聊,消费者买你这个东西值不值菏,如果他觉得值了络,就认可了你的品牌滤古尘。   许翔匡碑扰:我就按定位的理论齐抚,品牌实际上是一种品类的代表篱察钝,消费者是用品类来思考帕,用品牌来表达拜硅。   肖勇铣:因为我是做销售的冯贾,我可能最直观的印象盼,我觉得品牌首先是一种价格居措率、价值体系湿沸靛,同样的产品能够比别人卖得更贵淘酗,别人还愿意买我的浆。同样价格的时候拖耿干,别人的产品卖不出去裴吮,我的产品能卖出去尸粕,我觉得这就是品牌韶付。   第二陪醇,我觉得品牌是一种文化漆逆感。可能有时候不一定是冲着我的产品来买撕,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势诗沦赶。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候泊称,但是我的文化能够吸引他肆,我觉得这也是品牌的一种表现咕舅焊。   陈思英涉:品牌首先是无形资产帽吩,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的闹。第二也应该是产品律举,可能是一个标记袒怜其、标识楔,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动擂复钡,在人脑海中所有的记忆驼。   其实品牌的英文是来源于MARK地苦,就是在没有货币的时代物物交换的时候凛宽,在畜生身上有一个MARK沦碑良,Market就是营销惊斑,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀吩。有一个比喻爽,品牌就好比像银行储蓄岭涪扯,储得越多品牌价值就越高结咸。   余波品录辅:我觉得品牌在直观来看就是商标库,另外是产品赡捣滥。真正给用户留下综合印象的是产品礁惠、服务和文化的结合晾菇,以及对用户的印象及感受就是品牌挥肥。   付继仁偏施:我觉得品牌到现在这个阶段竭茄,也是一种共鸣萄量茫,像营销1.0是以产品为中心膜谭,营销2.0是以消费者为中心褂窟懂,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心铰,这三点都离不开品牌茎,但是代表了品牌不断的升华浦姥卷。同时品牌到今天来讲爆沃,不简简单单是一个口号烙棋点、标签郝脯、LOGO财洽难,还是一个行为准则施街称,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台卑,还是每一家企业界十此,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务靛春,并且怎么样高效地执行和检测疟诽。   从这些来讲甭扦,如果我们想不清楚品牌是很难做好的诵,如果想清楚品牌一定能做好朽,至少能够对我们服务的那些人做好钝护,那也就足够了断。   李苗苗帛:今天能够主持这场论坛挺荣幸的咎缆激。关于品牌几天几夜也说不完味虏锹,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌袍,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌还祈须。   谢谢大家在座的聆听路迹履,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编排:李芳 版权作品呈百筛,未经环球网Huanqiu.com书面授权羚篓,严禁转载好嗓访,违者将被追究法律责任连滤。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代匠丸,车市销量连破发展记录摊示,这也是问题的时代撅烫,多元化布吕、碎片化奖乾肪,对整个行业提出了更高的要求桂。一切都在变甘,唯有不停思变方能随机应变绷泻辣。2月18日碾岔图,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕颓铂。行业内百余位思考者和变革引领者环,与120余家媒体相聚一堂钩钳母,在“变与革”的大会主题下坝械腐,共商“品牌与营销之道”萄,把脉中国汽车2017独。   东风标致总经理李海港奠挤、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜补、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东嘲芦、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师邯、江淮乘用车营销公司副总经理李建华固叼、奇瑞汽车销售公司副总理范星菲犊、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动缸恫。以下为发言实录千:   互动环节嘉宾合影   主持人姬桑:2016年是一个销量大年奖唬舅,更是一个营销大年趣。从二维码营销到VR营销窘,从下沉式营销到自主营销时,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球敦强,广而告之悄悄地变成了城会玩凛褥凑,车依然还是那个车鸵陀,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢岗艘线? 第二场论坛的话题为露苹:中国车市新战国链,车企将如何做营销膳?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇具坤:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流竭垫,现在重担在我身上鳖穆,由我来主持第二场论坛吃,和各位老总探讨如何做营销蔬崇骚。   因为第一场是说的品牌夯狄,品牌建设也是非常重要的一环伴疗凌,我们现在就把品牌这一页翻过去曹凯阂,就说一点营销其他方面纠椒硼,比如说跟市场搪拱、营销相关的一些事情煤鼻从。我们今天的这些营销人穿,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖涟,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群使集困,因为他是面对着全世界最大的销售市场够途。面对的是最高增速的市成诵肌,现在技术和产品快速迭代萎茄晾,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性骸摔弯,所以他们是非常幸运的痉居,十八般武艺怎么耍都行承漏。   同时很多营销人也在自嘲撼,其实汽车营销是最苦逼的一群人柔喜篱,因为我们面对的是世界上最全的品牌菜,我们面对的是最多企业的竞争咯,我们还面对的是最难以琢磨的捂负、难以把握的政策环境和最善变的消费者团。   当然了我们这还不算最苦糜,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务恨性,所以这样的一群人的所思所想济糙,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得塑截。   第一轮问题就是跟行业共性相关的氦,第二个问题是结合企业自身的特点来展开挝湾。   汽车品牌最新的一个品牌定位抵促,在座的应该就是汉腾了衔立唯。请问汉腾汽车的副总味哄、销售公司副总经理于晓东先生一个问题枫,您给我们简单总结一下妇仙,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的屋唐讳?   于晓东屠磷:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会虱掳卿,让大家来了解汉腾汽车缴蒲淡。汉腾汽车目前是全新的品牌屋,2013年11月份成立完敖雷,5月9号品牌发布变,9月6号新车上市恫,第一款SUV产品汉腾X7魄降,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟疤剐,本着向同行和成功的标杆企业去学习宠额,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快嗣。   2016年对于汉腾汽车总结来说胯,第一点是品牌发布饯襄型,这是做市场的开端赊敦高。   第二点是渠道降,对于新品牌是重中之重的工作蕉,渠道顺利打开的局面戒乐,签约181家偏,正常运营150家疼储官,渠道作为做销售最根本的工作豌,没有渠道暮翔、没有服务撮,消费者也无法触及和体验委顽,对于一个新品牌这是一个开门红涂裳视,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态鳖党头。   第三点是在市场上酮挎,市场层面上重点资源向一线倾斜硅访隙,资源都花在提振经销商信心食、帮助经销商达成销量上辨峡,因为作为一个民营企业汇喜,作为刚起步的企业磺冗售,在有限资源的情况下还是把钱花在一线窖劣炉,支持了经销商的销量渭矩皑。在品牌和市场的方面平,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助傅触,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑梯努。   刘小勇傻渴:我们老总对这个企业的关注是发自内心的挥安炭,汉腾除了自己营销的亮点之外辨,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的景,或者对您的触动是比较大的飘胸?   于晓东僳:做销售在产品力表达上昏习,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播济锹、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式晌方,在2016年都说是视频和直播的元年阑扦,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试息汀。包括产品试驾挑战的活动歉唉蠢,也是和斗鱼做了直播的活动唐。在我看来在消费者了解产品上惩,可以随时随地钝梦申,而且是更加有渠道客观了解一款产品施焦。这对于做营销来说为懂,既是机会纤漆位,也是挑战梁。   刘小勇侥:请问李海港先生丸,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大蹲,尤其是传播的环境稼精便、传播的手段蚀污矢、传播的模式发生了翻天覆地的变化复搐。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢逃按?   李海港妒:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法椒四,在新技术融、新人群和新的竞争环境的驱动下蓖闪惶,媒体处于变革的时代成逼涸,原来的架构碎片化了穆恭,新的架构正在建立讽,当下处于这样的时代创搪。很多事情是这样的趋势闲,原有框架维持很多年回迷,突然间环境变化之后碎掉了两精,再重新建立新的架构安苯盲,万事都是这样的道理劳。现在媒体环境是什么样呢讽?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)睫。这样可以导致媒体的平台化函,另外是媒体人的职业化或个体化端攫床。   简单来讲苦绕媚,我们以前是自己做东西浆,自己在自己的商铺里去卖逝。现在不是了扣,现在可以自己做东西谦稠鞭,自己去租商铺病,有的人专门提供商铺坎妻午,有的人专门做东西刀。这样可以做专业化的组合赐戊霞,效率会更高抵授。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势隋汀逞,红姐以前是媒体人播棉,现在有自己的传播平台就反狭,也借用了社会化的平台魏宪,把最好的内容输出纶暮就,她做最专业的内容梦赌赂。我想平台也会用她的内容衅,未来的板结新的架构就是这样的谅。   在这个架构下作为厂家要适应赣,东风标致已经做了这种尝试耽鲸休,去年把我们的公关公司能力削弱另壕,因为他们的稿子太硬了闺,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人缓廉,从专业或从第三方的角度看待东风标致悼毁,我想他们的稿子会写得非扯好江。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣舷堤火,这是未来的趋势绅。   刘小勇年具:我听到有一种观点伸,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西勘,我就抓住了更多的消费者禄晶柔,更精准苦仇,我的销量就会增加派呻。但是有一种观点认为睦奔较,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了公暖山?如果总消费需求没有增加溅缕昏,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后樊保,是不是大家又打平了哺教。就像一个剧场理论税泥,原来都坐着看戏修仇,后来都站着看戏了哥靡,其实看的戏是一样的平峦。请问奇瑞的范总肠坪孔,您怎么看这些新的手段赊毛赫、模式对销售营销的作用膳?   范星茫:首先感谢红点汽车熊、感谢红姐梗夸胁,也感谢刘主编绞楞。实际上前面两位老总谈得也挺好谈,也谈谈我们自身对汽车营销的理解按骚。   说起营销程妒,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面花镶。但是从营销的最根本蛾杆,还是回到对客户的理解新情。我们最近几年对于整个汽车市呈鸺椤,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整蛋邪,最核心的是我们看到了两点变化藤,一个是围绕客户端的消费升级社蓖竣,第二个是客户年轻化的变化试褐从。这两个核心特征的变化怯氖据,带来了所有客户需求的变化互灰,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展辟。   应对市场的发展诗靶甲,我们称之为整个自主品牌的发展衬贤,包括奇瑞自身的抢饺,前面十年在2010年之前整个市场增长非成乩酶海快惕,年均增长在40%左右的增速渤柿啡,所以说基本上属于原始增长的阶段蛋。奇瑞从2012年沧、2013年开始进行战略转型甭徘颓,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段嘲,我们做的核心是提高整个产品的品质焕,是我们整个战略转型的核心溺喷。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力袱,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品搽、好的服务崇。2016年我们已经进入到2.0阶段肉,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品第潦辅,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可售,整个2016年集团销量也突破了70万辆瓤率,增速达到28%歪袍诫,国内市场超过了36万辆姜解,也是过去五年来最高的一年璃慰琴。国际市场中良宠,我们2016年实现了出口8.8万辆跋姆攘,也占到整个中国乘用车出口的1/3涎息铝,也是连续14年中国出口第一的车企墙。   我觉得取得这些成绩渺,销量数字是一个方面每,更重要石顿、更为看重的是结构的变化佩女秸,第一是企业盈利水平的变化肝,为支撑企业未来的良性发展染梢衡,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务文舷。第二是体现我们战略转型的成果几,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可姓略缚,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%统。第三是客户结构的变化棺,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%刊挪。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升迸氯,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%色锹平,实际上我们更关注的是除了规模的变化僵膏,当然营销数字很重要倘噬系。数字背后更关心的是这些结构的变化太处,怎么产生这些结构的变化法功?从我们自身对新一代消费者的理解纪,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验脯坛茬。   客户体验的三个方面我们一直在做牟,第一是产品体验唇男帛,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)瞧,行业平均大概在35%膳型忱,奇瑞可以做到25%迷,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台些算牟,今年还会陆续推出更多的平台透捆。当然平台不简简单单是全新车型的概念乐磁信。   第二是品牌体验看倡。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵焙并,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通发田叙,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销敲彼。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了轰窖,现在很多企业在做营销过程中视频构、直播方式应用是越来越多了江,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加集。今天消费者接触信息的方式发生了变化堡晶寺。   第三是整个销售服务过程体验的升级粒缕,在2016年网络规谋壮冢和第三代形象店的升级侩顶,为了保证客户体验的一致性倾,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装妨。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的冻、优质的配烽、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验喝滤古,这是我们正在做的朴敝瘸,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解察,谢谢!   刘小勇什孤:谢谢范总枯唉,现在的汽车营销无论是从手段点,还是从模式汕逼,包括内涵都已经发生了非常大的变化孝荡。我顺着这个话题再往下问一下克,请问刘晓科总楷,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论懈、营销套路频肛耍,您觉得现在还适用吗狠斧挨?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战枯袭?   刘晓科策翱活:刚才范总渺风、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势材,因为这里面在我们整体来看孙乖膊,其实我是一个新的营销人涕沥蓝,刚刚在这里两个星期憨老。我以前更多的经验还是做用户蹲测,去看用户的发展钎潜梦。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播腻稀、网红惩呛、娱乐化磁连,甚至还有用户的碎片时间桂搽赴。但实际上反应了两个变化枷,第一是用户浏览的轨迹改变了妇为阔,以前在PC时代郡舌,大家基于浏览器阅读芜捆。所谓浏览器的阅读吧搞,对于从一个网站跳到另外一个网站梦戊哎,这个成本几乎为零济珊闷,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站高矩,只要在浏览器就好磊。PC时代取,网址歇璃梧、网站叫晚鞘、浏览器是值钱的闲念。   对于移动互联网诲傻忍,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下裴,对于微信小程序也有很大的期待遍芒韭,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观免纠。最终来看窟扦烹,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流端四朵。在这个主流的前提下伤,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读恍谩。在这里出现了两个问题独融,也就是时间的问题讨。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候沏假迁,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的结托。如果是比较泛一些的资讯或APP谱汇宿,如果中国互联网网民用MAU看哇,月度覆盖量几乎全部覆盖项位。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU酒错勒,也会看到所有的用户都会阅读这些APP许朴掣。但是什么会不一样食凳?就是时间缚叼寐。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲狙扣,我也高度认同一个观点掠钡,未来对用户时间的争夺是变得非常重要纷灌。在这一点来说缚售,我们的营销不是去抓住用户敝弘,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户娃狠仿。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起薯抨诧。   基于这些理念的变化宝匿,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容柿泥,而现在发现专业内容看得比较少一点挟才。专业内容对于用户的阅读胶,可能是女性就不太爱看抹抄倡,覆盖用户的时长就变短蹬。什么东西会长呢梢泡瓤?从2016年崔娃鸡、2015年的情况来看夕革,我们发现基于娱乐营销的网综时间假捞,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大锈轨褐,因为可以更好地去占据用户的时间慨佩试。比如说我们投的一个网综节目怜翟诞,可以有2个小时以上的品牌露出时间徽都。   对于用户来说荚吝,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起蔬栏,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要碎久。无论是线上的庐洁,还是线下的茶。   另外一点鼎皮扰,我们做了一个用户报告舌乒,会发现用户现在在看车的过程中临烫换,比如专业的导购茶,发现用户的时间沃但纺、决策变得越来越短党颊,对于专业媒体用户来讲妥,用户平均决策时间是108天垃猾,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天汀沙认,这52天对于内容的需求是很轻的仿策,包括频次是很轻的比。从52天开始一直到97天寺皑晶,基本上是从几款车的比对到交付定金禾逻,因为提车还需要一些时间关嫩,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览戳墟竭。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要矩,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接梳鞋,而并不是像以前跟一个机构去发生连接矮母。也导致现在的自媒体更火弊呕,因为大家更相信人冀,也就是网红的力量会逐渐发挥碑,包括IP的力量岭部。   营销的变化是跟着人走的农,用户的体验秸吕持、用户的行为发生了变化乓奢,我们的营销一定要适应用户的改变诽尚拧。   刘小勇屁笺:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总狸,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表擞拼诲。想问一个跟豪华车相关的问题搂想如,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的闲叮湍,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了驰鲸秘,从超过10万辆到两三万辆的都有措,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌膝辈龋。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗帘凶世?或者会发生变化吗金看牵?会发生变化的话勺被,是什么样的主推力量来促使发生变化列判哭?   王顺胜龋猫描:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会昏妈讼,作为广汽讴歌这个豪华品牌慰,去年4月份才成立了新的事业体制轻。7月29号就是第一款国产CDX车型上市脸丘欢,10月22号四驱上市僳冗督,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布唇浑合。   从去年一系列的举措恢,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌皇驳丹。像主持人刚才提到了耸定菲,怎么样去改变格局屏日?作为豪华品牌在中国失,像ABB进入中国市场比较早墟,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上蔬晌肪,其实我们也做了很多思考畔等防,想跟大家分享一下巍放炼。   第一磐速娜,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早歉艘擂,也是十年左右的时间犁吮屁,也不短僻版旗,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间疥得宛。作为这样一个品牌要找好自己的定位雷,我觉得是特别重要的猾。我们不是说跟谁去竞争聘敦,而是在豪华市场找到适合自己的位置吃纽,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措蹲录头,包括在上海搞了大型的上市发布会澎享,在上海中心进行首秀渐隧割。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录悉,这也是用来提升品牌的释悄寡。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV射孤屁。这一系列都是来提升讴歌品牌的擒。   在后面的发展上芬无,包括在2017年也做了很多的思考钩上陇,就是如何在营销创新上做一些突破片幕。比如说植入了体验式营销刺戎,包括即将上线的体验店添隶,可以跟移动互联和终端肪娠闺,包括一些PC端进行一些互动栖。包括很快会引入管家式服务捶郴蛾,让用户真正能够感受到服务和体验旱镐绞。管家式服务是一对一的味褥,能够让你感受到有针对性乒礁,并且有温度地触摸到服务的形式剁。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展焊,我们在形式上也进行了一些创新衰。   尤其在内容上面股围,我们以内容作为引擎地蝎俏,创新作为驱动畦,作为后来者品牌歌耗,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置借陛。至于格局会不会变化醚,其实每天都在变化菠。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局兢嫂,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升桨。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌享,我相信之后会在变化当中不断求变烦肥疯。营销昂耸、创新不但要传承好的东西汐惊脸,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念纶,跟大家一起共享一下料。   讴歌作为新的豪华品牌乌士孔,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌横床滦,希望在座的媒体以后多多关心户逃蘑、多多支持峨,一定要让它取得成功纶,谢谢大家!   刘小勇海瑞:接下来有请江淮汽车李总钳,咱们聊一个关于2017年的话题供怪,现在年底艾挥、年初做营销的也是做足了功课恫,关于2017年市场的预判玲。能不能把您做的功课分享一下哗寝,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些筹权称?   李建华呢呛祟:小勇这个题目“袭击”挺厉害潞幸想,营销这个事在台上讲倒乐捕,对于2017年的营销还真没有想得特别细焦椒。对于营销咖,以前讲欲文明其精神赴黄茄,先自野蛮其体魄哩问,营销在中国还是跟认知相关嗜虚钢,属于文明其精神发展之内的洗隘疲。营销在2017年来讲圭垂乓,比如小勇开局讲的中国市场很幸运髓,全球规模最大泌歌拒,还是保持增长渭,需求会很旺盛魂,同时也面对着一群非常不确定的消费者桥蝗,这些都是一些确定的因素厩波。关于不确定的鸡脖,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi腥摹颅,这使很多事情产生了不确定性午,也使推广方式产生了变化懊姑锤。在一个变动的世界里要想做好功课量松,关键是有定力把握好不会变的东西抄楞。   就江淮来讲挠部膜,2017年一方面会更加关注用户的需求鞠靶坊。因为从做营销来讲羡,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上荤环烦。一是用户看到产品首郝休,如果产品很美好项储挤,其实我认为在那之前营销应该下足功夫灵形,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入萎嘉沃。第二是当产品出来之后趣笛,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品掂,如何让消费者跟它产生很好的接触簇孩、接受它裂,让你的营销做到有广度剁屏、深度和温度度冬,这是营销人需要花功夫的地方普。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量凌趣,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非趁嗯唬好的保留和记录下来步且蜕,强化终端的执行力澎。这是非常重要的破,当消费者看到的车是处于被管理的状态帅,他就会有好的印象防。如果是管理失控的情况碘篮,就会认为这不是好的产品倘。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理泞躺肚,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品倾材福,这个产品是不是他所需要的访顶噶,能不能让他在过程中感受到认知和认同亮赴净。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动芥,现在已经不太需要你告诉我什么了点局,往往会更注重你提供给我的事繁驾聊,是不是我真正参与过的险。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV能,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论痪鸥。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV春韶?可能现在需要一辆高颜值恼、大空间财、强动力籍艾相、低能耗斜但,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来诺,所以2017年上半年会投放一款S7弗。前面的消费者参与了意见膘,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件岸,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来收丘,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触鲍什聪,形成了共同创造的氛围庐素土。往往共同创造的东西猛晴,我觉得是消费者乐于接受的东西刹褪。未来共同创造采翟碑,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度蔽嗓。   刘小勇疼:非常感谢李总倾。我觉得现在开论坛娄,最难的是请嘉宾颧,但其实我感觉最难的不是请嘉宾鹊坍,是嘉宾请来了之后不给时间说鸥泞。今天这个恶人就让我来做了鞘尾,咱们就不说了筋崩丘。   最后请每个人回答一个具体问题放旅,刚才进门的时候有一个调查棚,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几跨孔透?我们从于总开始疵桨巷。   于晓东疼:我觉得2017年应该说挑战大陌艰宽,期望更大盘宛酱,我更看好细分市掣恫俊,因为我们也是做SUV的嘛吻漏确,我们更看好SUV市场的持续增长烩。   刘小勇贬:全行业增速去年是13.6%甫搂、13.7%科砰肆。   于晓东菠雹:我预测2017年是10%伯。   李海港蝗抵冲:8%揉。   范星侣穿:我就说一个数酣偏,虽然说一二月份看到环比有所下滑写,但是看这个数实际上同比还是增长的景街纲。本质上今年不用担心棚,我觉得还是在8%到10%之间极。另外最近看到1月份的数据出来了沥梨,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额钢虑,这实际上是一个分水岭想沙,一个很大的变化杆勒。   李建华稗:我觉得应该在5%到8%徐,可能会接近GDP的增速笆秃。   王顺胜擎:我觉得整体会在8%到10%以上屯媚芍,但是作为豪华车增速应该会在10%以上放恳七。   刘晓科完:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点韩铆晾,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%力会,我觉得再加两个点是8.5%麻筒卢。   刘小勇巾物:你更准确了隘,到了小数点后了惺窖。非常感谢各位老总的精彩分享恫惮。就像李建华李总说的泼,咱们说到汽车营销人交斥圭,媒体界有很多新词来形容湘,像野蛮执行力或变态战斗力线供窃、狼性文化等等惺骨。其实他们是一群非常善于思考的群体宏膳,他们的思想的深度决定了在行动的效果炔拱撩,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在充连,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈腾挪可。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骄吴:李芳 版权作品视奢射,未经环球网Huanqiu.com书面授权假腑,严禁转载喜,违者将被追究法律责任屠。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日建拢秃,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行煎。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导硷,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体汀且瞧,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨马宦。以下是北汽集团党委书记劝凶佬、董事长徐和谊的主旨发言唯热闷。   徐和谊凄:尊敬的何部长前铣,尊敬的各位领导甸被,汽车界的各位同仁曹琼,还有我们媒体界的朋友们郊,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂认究存,探讨汽车行业的发展话题年形。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年趴眉,这一年间我们先抑后扬淑汕,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻苟鼎秘,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进枷讣,最终以产销2800万辆孰墙,同比增长13.65%的优异成绩飘,完成了一年的一个胜利的答卷匿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度疙腿,为不断探底寻求新方向的中国经济阿氰间,可以说去年我们再添新亮点隘哼。成绩固然令人欣慰餐链姐,然而先贤有言纹刹,一切过往皆为序章谋蛇呻。今天站在新年的起点上回望从前懒,我们发现深沉变革的暗流涌动史,启迪未来的创新发展啃酒且,其实远比辉煌的成绩更加令人深思哺狼涝。   亚马逊无人超市惊艳登巢稹,谷歌的Master横扫九位围棋冠军京陈匈,提振实体经济箭在弦上芜世形,消费升级引领我们全新的商业文化时代城售碾,技术寸、商业模式诲、国家战略镐、市场结构结合在一起坷疥,这种更替的演进漂潘钢。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点馁,正释放出巨大的改革能量哀恨枷,正引领我们整个行业迈进全新的时代限鹤十。   一是技术模式在不断地创新沮嗣,汽车行业转型正在进入落地期额。最近几年在互联网解麓、智能化得、共享经济等多方的洗礼之下扔,汽车行业正在同创新中被颠覆者办舱,迅速地转变为创新转型的主动执行者荚贩俯。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟豁奠碉,日系车企抱团开发人工智能技术亭,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域督刀搞,可以说剑指出行解决方案母泵。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横蜜荚,在新技术琴穷、新模式领域不断落子拎,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期扣。   二是消费升级纪纫,品牌之战成为未来的新机遇炒。随着互联网思维的逐渐渗透诞荷绅,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念厘。情感价值丘识沪、消费文化骇猾、消费者价值观越来越得到重视秸矩,网红营销当、二次元营销闺凄、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势石。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通椒呕熔,实现产品表达与消费者价值的同频共振典。   另一方面漠市,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书尉匹雌,为自己的人生价值代言脯。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题测洽读,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇贾。   三是提振实体经济判,汽车制造业体系化建设迫在眉睫粱箍。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一卢现绅,就是提振实体经济策。其关键在于制造业转型戌修,转型经济学的研究表明幻渭扣,制造业转型中产品技术固然重要可惋,但管理体系更加重要嘛乌罕。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化醇享、网联化建设漂,就越能发现在信息化建设这种大背景下档猛好,管理体系的构建才是保持基业常青的关键缕邯兢。前几天我看到有文章提到伙壁胎,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎率负宦。这样的提法虽然夸张帽灿,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示归,我想却是切中要害的魏。因此随着汽车行业创新不断地深入落地纽,随着提振实体经济逐步落实椽价防,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键坟裸抵。   四是政策变动祟,新能源规模化拌、市场化成为未来的大方向趁。2017年新的政策正在逐步地落地枫,新能源汽车格局正在悄然地发生变化安暮。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境卜,行业准入规则粱兄、动力电池规范条件等政策的制定解鄙哼,从各个角度划定了新能源的市场边界咕罢。   另一方面挂,碳配额吻龚、双积分钾佬、新能源补贴退坡坤,无不要求新能源发展要还原市场化手段芜戮,聚焦核心竞争力朝。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益滇摧黎,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规寸人。   纵观整体形式的发展秃,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上娶入。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂舍希。数年之前面,面对互联网行业的冲击喷,我们以为我们只是需要一个互联网+电唱胆,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折矗敦丘,还承担着国家经济转型的重任去。我们不仅肩负着消费市场的升级期望凭喘,还背负着整个社会环境与生态保护的职责冠朽摹。这样的多重任务期剩灌,给了我们新的挑战菩皇晾,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀糠汹。   面对全新的形势实哄嗅,面对前所未有的机遇与挑战管阀,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向建凯茄。我们将锐意进雀臁,大力地发展创新精神芍簧,在汽车行业变革的大潮中勇担使命斑虏,在电动化淳、智能网联化陛喀、服务化锣、国际化等方面加快发展步伐擅璃,不断推动新技术迸、新模式的落地生根催,不断地发展新能源汽车味淘耐,还原城市绿色健康生活贫回。不断承担经济转型任务枯吝,推动传统制造业的升级肌。   面对未来畏氓掳,我们将在以下几个领域寻求突破病刷岭:   一是加速智能网联技术研发烽拧安,打造智能出行的生活方式疆短臂。2017年拉斯维加斯的CES展上坟兰扳,北汽全面推出了我们智能化的发展战略面,并与百度在智能网联领域进行深度地合作两峰。当然不只仅是和百度葡紊凯,还有其他的国际国内的公司衅蚂。未来瞄准智能驾驶踌、智能互联弹芍羞、智能座舱等内容醚尖炊,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系暴,为出行与城市生活打造系统化的智能工具门。   二是加快新能源汽车产业化庙坦脸,践行绿色环保发展目标秽。在新能源方面怒躲,北汽秉持环笔牙蹋靠大家的理念赖顺都,不仅造优质的新能源汽车产品括幻,更要造消费者愿意购买的新能源产品虱嘘肮。尤其是在补贴退坡赌硼、行业回归市场的大背景下坝,北汽集团聚焦资源么、聚焦技术栖广、聚焦产品辽守丰、聚焦市郴馨蛋!,四位一体严密把关整个新能源产业链矾悸冯,为消费者提供既有颜值集、又有内涵的可靠产品手篱庇。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念珊,共同守护美丽家园阑掂墟。   三是加速国际化资源整合卢旅书,实现中国品牌的全球化勘。2016年村巩,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地考壬,实现了北汽国际化链档,由简单的贸易向本地化经营的重大突破联。配合国内的合资品牌疏泛郎,服务于全球布局研发基地仙纳角,北汽全球范围的资源整合骡歇,已经进入了研发巾、生产随、销售闲炊被、金融同伦、人才和品牌全方位互动的良性循环妻赣。   面向“十三五”惭,北汽将继续深化拓展东南亚炒、北非炮裳、中南美抖唤、东欧等重点市场的产业布局辞,使中国品牌的影响力遍布全世界瘦芒棚。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级尺。   四是坚持服务化方面鄙钾灌,推动制造企业转型升级活认瘸。服务化既是国家经济转型的方向碳墙饲,也是北汽自己产业升级的主要目标负瓮双。多年来我们在金融歌逞、产业投资垂泪、后市场齐财体、出行服务等领域多点布局赖黄,随着时代向智能网联方向的发展饲,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环亨。构成从业务到管理体制图乡,再到基础设施的科学发展体系尖,不仅提高了资源的利用效率纶思,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化惠。   各位领导胁,各位同仁乒洽凯,媒体界朋友们梗韭,闻鸡且起舞细诚煌,风好正扬帆咀倦,新的一年已经到来蔫了虫,新时代也正在开启机遇的大门嘿脱,让我们携手共进媚楼瘦,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钦肩芦:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年廉丛睹,长城汽车累计销量达107.45万辆哭,取得如此成绩哈弗品牌功不可没泼揩稳,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷骂,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军鲍,其中哈弗H6占比超6成魄,达到了58.07万辆惨,同比增长55.58%徽权喀。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻吞趴损,2017年2月19日让橡,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动敌步。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年潭,我国汽车市场销量首次突破100万辆祈,高速发展25年后的今日么俱,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度哆枪。中国自主品牌已突破百万辆盒什,那么能否乘胜追击逾越200万疗败短、300万的销量目标缄?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能骂拇,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中娟沉,用他的话来说耽,“这是很了不起的一点刷脑鲁。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件燃郎尸,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面是,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心狠,从另一个角度来讲兄宋,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来逻炮。   安全抹旗煌、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功伤,分析其中最重要的因素娶,魏建军表示疽淋惭,回到20年前篡,受到成本和技术等方面因素的影响蒜讽剐,自主品牌造车很难把“安全”放到首位镐汞。而当今时代繁,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标贪晚,其比重也在日趋增高鬼簿攻,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了嘶瞎唾。他还透露股壤,2020 年哈弗将总共投入300 亿元讹,打造全球化的研发体系誓浩,在主剁搂瓜、被动安全技术簧橇喂、智能互联谷熟、自动驾驶等方面耽缸,形成领先优势权缝嘲。   说到自动驾驶技术屉摊,放眼全球汽车行业缮,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重爸挽倦,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命淋。哈弗将采用北美间舷、印度肥停梆、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统隧竟粱,据他透露啥,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准伙里,目前正在进行路试褂到涂,有望在2020年后投产监。“我们的最终目标贝浮,是推出完全无人驾驶的搐、最安全的 SUV 芯群欺。” 魏建军说到创亩。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标夹,魏建军说到狸怪,2020年氓,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军净。对此委锌潍,哈弗规划了四十余款新产品拖卷,覆盖全部的SUV细分市场恢锤添。到了2020年霉,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标县芳,在规模上超过吉普烩抱、路虎聘涪培,成为全球最大的专业SUV品牌斜牵。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆骏,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时肖,魏建军回应道将爆蔫,要取得这样的成绩主要来源于两个方面甲,一方面要靠产品快速地更新迭代韧,另一方面则是丰富多样的产品规划抠廉忻,这其中就包括新能源方面的建设伴揣蚀。据悉吼碎奔,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型铺,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线竿,多点开花的同时又带给消费者更多的选择鲸笆杯。除此之外潜浮川,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市郴⒈肌,目前正加速推进全球化商业的发展访庆,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标虏酪。   2016年摄叉矮,魏建军携WEY品牌亮相广州车展贬昂联,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑哨茹:WEY登场之后哈弗应如何定位竭汀?魏建军在现场表示褐慧:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化伞辩俺。相反话挫刚,哈弗将全面发力15 万以下市彻范飞丁,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场牡兑。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针词处,而“聚焦”就是集中资源话,打造产品和服务的差异化优势禾桨嘛,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”拖弦年。先做强太硅、再做大纽挖步,这正是哈弗理念的核心所在铺憨。在盛典现乘恪,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一番,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语肋俱密。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持贬葱。“我们拥有着全国最好的经销商队伍险磷,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念酿镀醒,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队鸿钒呜。据了解咸死,长城经常组织经销商团队去日本考察废咸顺,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念桔逛逞。这正与长城的发展观念高度一致倘放卯。魏建军透露鞘摆,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”斥堕擞,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝车,经销商们也未曾有过动业郎住,这正是“稳固”所体现的重要一点坝定肖。   长城汽车总裁王凤英表示彪,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系谅泡凡。 她认为坎绍火,良好的厂商关系是相互作用的从挛弧,只有让经销商满意娠速,经销商才能够让消费者满意星,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中聪,这是层层递进的作用效果殿维连,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因恋界。   2016年的百万销量已成昨日辉煌态甜华,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么雄?哈弗给出了自己的答案磷伎绰:200万的目标即可上路讲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锚赴煤:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今衬,在新能源汽车补贴退坡后祷,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元备锯,这个数额占车辆销售价格的40%峰。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响倘糖?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续端?未来沸巧,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇切淀煤?2月8日下午泡息,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示懒胸,2016年微,我国新能源汽车的发展走在了世界前列涕埔,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一森琉,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势暴虾蔑。随着核心技术差距的缩写焦肌,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强姥坡。但是坏瓤,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内誊疯韶,巩固和扩大这种优势经,还需要政策跋、制度和市场三方合力封捎缕,打造可持续的市场化发展攀穷。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布笨手椭,但是从已知的美国短杀潮、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看贿文落,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置委儒轨,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%烤玲露。同时歧结厕,公共类充电桩接近15万个的发展规模雹肠醚,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家隘蹦。   “走在世界前列惺,不仅是体量和发展速度位居世界第一列毋,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一论。”许艳华表示稗太,经过近几年的积累吾袭逞,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证拧身纳、制造和营销的体系能力矛,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变短挝,产业链基本完善贪茬。整车屎笛五、动力电池孟、驱动电机系统性能大幅提升乔么铆,市场主流车型的动力性蕾糜、续驶里程继港沪、能效久倪感、可靠性你倘、舒适性明显改善切涎南,整车烫、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展糠,新能源汽车市场覆盖率提升坪茄,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国肚驳,占世界市场比重约为50%刊度炮。按照已知的企业规划凛蛔,在乘用车领域溶,2017年我国将有73款车型推出际绿群,进一步满足市场需求琴勃锈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时东熟戒,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步哺翱,整车单位公里行驶成本也在下降皖锋。“20%的成本下降魏,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价惶物,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升椒建。”许艳华对《中国汽车报》表示捞阑,在规模扩大成本下降的同时窃考端,市场竞争下之下佰,企业会做出有利于市场发展的选择疏竿隆,也因此碳陇腑,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右抠牡。   许艳华判断刷疗,2017年绞坍念,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强霜菱,预计占比会突破70%翻,长里程纯电动汽车需求会进一步提高凌,充电基础设施也将继续保持快速增长徐畦比。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系绒酿蔡,我国新能源汽车发展目前处于世界前列兢皖镁,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确彭使,在此框架内山,到2020年烩融臼,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展拓。但是补贴退坡后怎么办蛔嫩冻?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动离诉。”许艳华认为钡,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移惹累悄,让新能源汽车使用成本进一步降低郸胆,才能保证其持续良性发展惰还。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件配轿仿。目前逞,无论是整车涸人琴、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确芒烩,剩下的就是政策实施好的问题殊勘,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来韭发。”许艳华强调唉返括,我国需要基于长远发展的政策驱动体系权,2020年到2025年是重要的过渡期菜嗽宦,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势倡搁棉。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用当,这方面我国也走在世界前列犯诵柯,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》闭,进一步落实国家新能源汽车发展战略哇,保障车辆和使用安全殴隧戈。   不过阔祈床,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议墓。针对《暂行办法》藐须,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%隶糖、10%和12%的比例揽肩,调整为5%叔颇藐、8%逢、12%的比例腹,并允许2018年敢冬、2019年负积分可延迟一年抵偿氏。同时哺,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定算,否则会使新能源汽车市场化进程减慢奔,丧失中国已形成的比较优势缉汇隆,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用剧加姬。中汽协希望《暂行办法》尽快出台弘,以便企业开发和商业计划的制定挥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黄甲坤:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时们淑,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景笆刨范。犹记得2015年7月任姓讽,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车究,并对这些汽车的车载软件进行升级疼林存,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火秀,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机答谷晦、转向系统以及车载系统瑞。    如今涎,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置死霓撅,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案猩,如果没有行业安全标准来做规范洛潘抖,或将引发不可想象的严重后果娩骏蹋。在我国鲜,作为国家网络安全的重要组成部分食撼,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫料较舌。《中国汽车报》记者日前获悉负榷频,《车联网网络安全白皮书》墩浪解、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布炉窖释。在发布之前迹鼓驹,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖阂孪,他告诉记者卵祭,车联网网络安全即将拥有“指南针”荒茧姑。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》串:《白皮书》踢、《细则》出台的大背景是什么存?    庞春霖勤:在节能环保枪午陵、安全舒适棉烯,以及车联网涡季、自动驾驶修、智能交通等方面要素的推动下筒顺,汽车正在迅速IT化钞缔亢、智能化狙琶乔。与传统汽车相比维,智能网联汽车在节能减排豢、安全舒适方面具有前所未有的优势谷,符合汽车工业井斜贯、交通出行方面的发展趋势程,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战揽。在互联互通的背景下谎,没有网络安全充分保障的情况下磊,智能网联汽车带来的可能就是灾难吭统。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日攘,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》膜,明确要求网络运营者(车厂歇虹、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务貉迁,应当依照法律贤表、行政法规的规定和国家标准的强制性要求葡,采取技术措施和其他必要措施铜聪,保障网络安全悲难、稳定运行亩,有效应对网络安全事件潜棚,防范网络违法犯罪活动穆仟,维护网络数据的完整性屎、保密性和可用性蹋丧浇。网络相关行业组织按照章程拦翰韦,加强行业自律逆拒萎,制定网络安全行为规范碧年,指导会员加强网络安全保护冗,提高网络安全保护水平圣,促进行业健康发展项。”该法2017年6月1日起施行楔惩酒。    2016年10月23日莎,在前期工作基础上纯楷,在工业和信息化部等部门指导和支持下壁似,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作慕。在前期承担某信息安全专项工作的基础上锈,2016年底将光铜,以电子科技大学为主任委员尚薄、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)敝、中国信息通信研究院困滔骏、国家互联网应急中心投、中国联通身、中国电科第30所秀井肆、奇虎360搭、博世为副主任委员畴,联合国内外70多家整车竞屏、芯片冠辞崩、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称顽奴:车联网络安全委员会)正式成立脱箔圃。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求疾,在工业和信息化部狗溯搂、国家密码管理局颁琶句、国家网信办等部门指导肩、支持下览,车联网络安全委员会于2016年底组织税雀蕾、协调产业资源哺,以我国自主和在华骨干外资车企裂、终端和零部件厂商为调研对象坷,先后完成华南唐、华东垂、华北囤、东北迪薄、西南地区调研工作兼岗,充分了解了车联网网络和信息安全政策辉、法规倪戎、标准悍剖级、产品奸镭、应用等方面的实际情况与现实需求雄。并组织与协调联盟内外资源环镶摩,开展了车联网网络与信息安全相关政策蒜尝、法规坪透人、标准的研究靡厢犯,形成《白皮书》捌入钦、《细则》宠,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布熔欢立。    《中国汽车报》纤琼:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖访讼坷:随着车联网发展柑,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件慕竞喇。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规蔬、技术标准桂特、产品及服务体系的支持撅。从调研情况看上,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战惮看,缺乏可靠和一致性的基础工作赏算亮,因此需要我们及早采取措施清,完成网络安全方面的顶层设计工作锚痛,从政策疟断、规划抛仆、标准鳖疚、技术阮、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用焊襄。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基淳蚊歉琛,分析国内外车联网网络安全的发展现状敝,为车联网网络安全的后续发展提供建议胁色,推动车联网网络安全产业的快速发展犯。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》蹋伐,从企业矩呢、用户肉氮、政府需求出发阿龋焚,参考《工业控制系统信息安全防护指南》的程题,结合车联网的行业特点和技术属性惧鹤染,立足当前现实和未来发展趋势甲酸,提出蜗攫磨、确定了一系列车联网网络安全防护的体系告、指标和建议泉,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南朽乘,提升网络安全防护能力境,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施帅啃。    《中国汽车报》骡茹荡:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定相可霖?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准蝎,对现有车辆和新车产生怎样的影响婆蹿?有没有实施的时间节点舰?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高拍聚?    庞春霖蒂:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南察,并不涉及强制性标准和法规睹。同时通过产业宣传度备、贯彻和使用玻,不断发现新的需求和不足庙钒得,并加以完善顺邪啊。但由于网络安全形势的复杂性秤备惜,以及车辆作为一种重要的交通工具石,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台败。    两项文件本身就是在调研基础上郡豁技,听取产业单位需求而形成的毯赤,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶农且,减少大家的迷惑和疑虑绥逼蓄,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动弄,切身维护好产业和用户的根本权益牢敢庇。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品惦捻庐,当然会有成本在里面废。不过从发展的角度来看儒,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样衬鬼色,属于必备的系统弛,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品帘奋敝。同时杜,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点碧乳,也会赢得更多消费者的信赖鹤垦纫。    《中国汽车报》肥如:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动盼泰署?自主馈、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一枪?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战揽扮?    庞春霖毙颅忙:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作虱手爱,其中一些关键技术和产品淋谐歌,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试梳,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样吮搓。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分磨,那么就像现在车辆的保险杠宝、安全带密舷、气囊瓷、ADAS等等常规安全产品一样韶窘,无论自主还是进口车辆使帅揪,应该都是一致和统一的要求搞,并可以采取现在车辆型号核准等方式怖侈,推动车联网网络安全产品的安装立玖、测试冯胸、使用了衰、维护和服务脓遁贡。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多譬,首先是人们的意识问题坪添可,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意虱卡,但对于车联网网络安全却毫不在意试需。要知道箱畔,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单乘,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂变袭悉、多变辖,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片狮博、软件等基础技术凶奖矩,对于自主车联网网络安全产品而言九,投入比较大如、周期比较长患、效益回收比较漫长烦,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长席惫,从整车企业硼鼓,到零部件捐、软件授捕鬼、芯片供应商牌,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系扇抒始、人才队伍士挝、产品体系闹、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系得,也非结构化的治理模式脐玖咳,需要新型的伦理套促、法律和技术法规给予支持懊倘匙,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界吵活惫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编策唇:李芳" "   1月18日尖,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会夹都。引人注目的是是效揭,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起疚蝗讼,力图将EC180打造成一款“国民电动车”苯怠。EC180之所以有如此低的价格速耸,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴佳纪导。在补贴退坡的背景下梅努瘟,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势慌肥。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业翻,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何搁?在发布会后慕,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访赴单菩,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义垫斧,以及2017年的经营策略与规划昆票。   《中国汽车报》聘: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义栓?   郑刚扯糠壁: 北汽新能源有两大类产品平台痊,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品丝抠扯,包括EV嗣堆辞、EU沥首羡、EX程次啊、EH四个系列票仙耐。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品拭堑漂。在开发之初搬瘦裂,我们就对其有一个精准的定位与期待滇按。   北汽新能源在两年前预计到辅滩躬,新能源汽车的3.0时代即将到来堵,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格佃。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入那赔,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车联。   目前堤旧,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握艰栋醋,这没有错及奈短,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术虐,并没有推向市场的现象汲谷。我认为守,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合粪灰,也没有认清正确的发展方向菠佩竞。   因此承悉衅,在两年前开发全新平台之初办玩墩,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车雇滔栏,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路菜擦祟,这种做法目前看来是成功的城拿。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能竿桐憾、造型俯鸡仿、特点以及价格之后霜,大多数人对其给予了极高的赞誉囤乓暖,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号享攻。   在成本控制方面强宋,我们认为还有压缩的余地箍,通过不断地挖潜降低成本陛漠涤,我们认为可以让更多的人开上这款车幢掀般,不过这需要一个发展过程碳观。随着销量和产能达到一定规纳鹊趟ⅲ后踌不何,我们会进一步整合资源了裤、降低成本虎,提供给用户性价比更高的电动汽车斧坍希。因此细捻酶,就目前来说彭,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力邦,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力陡俏。   《中国汽车报》茸: 面对补贴退坡匹般春,EC180为何还能采取目前的低价策略暇热菜?北汽新能源有怎样的发展战略祁?   郑刚皆滴际: 从当前产业政策来看骗,全国各地的补贴额度不同巩,流程不同禄菏豁,这都带来了公司内部成本摊销的问题诽漓,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难汝猫。为此提痊胁,北汽新能源成立了卫蓝基金刚,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴添。这需要企业拥有一定的资金储备灰窜。只要差异化的地方补贴还存在沪伦,卫蓝基金的使命就不会结束暗镣。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产负雀孪,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会订就。只要发展的规划清晰慑弛略,我们有能力也有信心做下去梅共。因此墨,我认为当整个市场达到一定规姆こ恚后俊,企业才能做大做强别。在我看来簇,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的童卸,而不去考虑社会责任亭掠赤。只有兼顾了二者疾,才能获得发展与壮大萝舜伶。   就北汽新能源而言憾宿检,如果年产销量达不到10万蠕,那么就没有持续发展的能力烽硅。因此竟,我们公司定下17万辆的年度目标价即,并将在4年之后达到50万辆嗓就狮。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点煌短。谁先占领制高点先堵,谁就有效益乡乓筋。新能源汽车市场的成本杀手喊朵挪,也将是市场杀手讣。   在竞争过程中齿,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手帘苛,而是以传统燃油汽车为对手廊。因为它代表了污染莎碌,势必要被市场所淘汰舶巧。   《中国汽车报》八: 新造车企业的强势介入孝鼓,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响矾够?   郑刚幂慑: 与跨界企业造车相比哼磁钠,我们的优势正是他们的劣势侨。依托北汽集团闺忻,北汽新能源有着很丰富怜、庞大的制造资源瓤,有巨大的产业链规模优势妨懦扑。在互联网体验方面娃驼诗,我们确实面临一些挑战墟兴抹,但我们在造车工艺呐、供应链与流程方面有着更强的积累兔。   在我看来懒,绝对的优势和绝对的劣势都不存在玛,这些可以相互转化浦刑惯。我在发布会上再三强调羌,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业痰,而不是新能源汽车厂商抽吭工。如何能够最大化地提升电动汽车性能匣艰,创造差异化的用户体验和品牌价值瞥登,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向老强深。   目前内铺冬,选择购买新能源汽车的用户主要有三类坟靖:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户敖。在这三类潜在的用户中尽,我们的发展空间都非常大蔫。   对于新造车企业而言驶蓬黑,他们确实会面临诸多的挑战芭邓。我们在发展过程中遇到的挫折想胺郴,恐怕他们也得挨个体会到墩侧黔,但这是一个正常的发展轨迹日。因此甫碧闺,我认为这是一个跨界融合的时代凶,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制田花泛,将思维与资源彼此借鉴酮霞芜,从而为用户打造更好的新能源汽车米咎。   《中国汽车报》潮劲: 北汽新能源目前的两条产品线甩峦型:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里煽杉廉?   郑刚裁苯汞: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线啥,ARCFOX则走年轻与新潮的路线倍吧。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异廊苟。相对而言雄蹿,BJEV的目标用户是我们身边的朋友隋炉辈、邻居垛洁、亲戚付登,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比局奋捌。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人编斯苹,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征晒赦。因此在性能层面呕,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化侣祈,而ARCFOX更多会搭载智能化功能喀佛耐。   在智能化方面弛,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用末。例如ARCFOX将会在社交互、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性勤驰旦,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点悔脯。相对而言翁保疲,ARCFOX的售价将会比BJEV略高全,智能化水平也将上一个台阶贤便擂。未来扁焦假,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现呈舞墨。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后贾,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上努京。   《中国汽车报》疤: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何甲,公司将如何利用这笔资金虱次?   郑刚谭: 在今天上午的股东会上我们正式宣布范泪,将实施不少于80亿元人民币的融资缉焊,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平财弘澜。无论是电动化还是智能化报,我们都会在研发上投入大量的资金泥魏虑。目前轨,北汽新能源的研发投入主要在两方面汝松,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究味。   我们希望引入来自产业链的投资方棵挤,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展妮头。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后吝碴稻,智能化成为卖点梅拎。   目前差,北汽新能源拥有了三个生产基地臼漓牵,现阶段产能还有限告蔡,每年只有20万辆的产能士弥舅。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地巍,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源恭始,从而可以更好地降低成本沁姥屎,提升效率及。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编科:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员刷、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天欠魂,大众汽车集团管理董事会成员败繁客、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满惮泞可。1月14日拳,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员鼻些,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日髓,他在长春见证了《一汽介嚎峨、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午奸,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室瞎隙,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通典按。    新能源汽车癌舒,重中之重    尽管行程密集惦,但海兹曼依旧神采奕奕席柒车。他有理由高兴骇踢,要知道耙叉,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众脚齿铣,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车舜溪擦,比上一年增长12.2%潞填。即便如此痴舰,海兹曼在专访开始时谅队,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”抱掣怂。那么大众还关注什么坷熄?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车航矾殊。“到2020年莫踩,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年牛茹,目标为150万辆棋雷逆。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市陈潦没恕;同时侧趴,大众在中国的新能源汽车路线紊烘,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡突清。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说钠,40万辆及150万辆的目标中勃深,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当坟淌。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度勃兄,海兹曼称孺藩抵,这要由市场及车主来决定辱。此外话,进口新能源车虽然是个“小头”群杜,但会涉及更多细分市辰堋,从而为中国消费者带来更多的个性化选择丛。    奥迪与一汽合作寇田,加强再加强    就在1月16日傍晚患奸败,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽购乓、奥迪十年商业计划》加,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转娥复。海兹曼见证了这一协定的签署期俩灵,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议陈嘶:“这是一个战略性规划啥韶暗,不仅为奥迪鞋哥,为大众勿椽哨,也为一汽明确了发展目标貉椒。三方达成了共识冲,而这一共识不仅在传统燃油车方面胁夯抡,更是在新能源汽车和移动出行方面郡。”据悉舶诵泊,双方将针对21个核心领域开展深度合作颅。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线串叙完,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场单。其中桂抡摩,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点潭蔫煤。同时暮,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上事,未来十年将广泛地在全新领域开展合作脱挛,包括舱稍梢:智能互联嫉蹈、移动出行贤、联合数字化项目坪迟纯、金融服务合作等众多核心业务领域烈泼。    同时裙,为了更有力地支撑未来合作事业的发展涣砰,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力橡佃,在提高一汽-大众的研发及新能源能力贺,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作沦且。    “对于奥迪和一汽来说豢饺,总的框架已经搭起来了瓢达,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’睛享蟹。”海兹曼笑着说窝薄颗。    上汽奥迪谷,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作袒,记者自然不会错过追问的机会权仆低。    海兹曼进一步透露床晴波,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系相荚,但当前的重点犀尸,是大众及奥迪要深化与一汽的合作彻,形成长期的更有建设性的伙伴关系急奉交。“除了十年商业计划的内容之外泥材凑,我们同时也更加重视解决经销商的问题蔽瞥拣,更加重视经销商的权益林。我们要更加积极地回应经销商的诉求嫁蒂旦,解决他们的盈利问题冻卤。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”鸿,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停饱估?在记者的追问下瓦,海兹曼称虐,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进料,并且经销商的问题解决之后踏,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”默。    至于具体时间表玻扮,海兹曼透露奖木,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行病晤适,最早要到2018年开始怠畴外。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编内屁:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任悉扫和,各位朋友嘉轿碳,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛栏态抵。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断桨。   题目是“坚定信心席悍,持续推动中国新能源汽车持续发展”局场复。汽车的电动化是大势所趋屑警慨,体制优势是推动发展的根本瞥,然后就是坚定信心还介。特别这几年新能源汽车发展很快嗡,产品的成熟度线奠、政策的全面性净勿砍、系统性撅担屑,老百姓的认可梯,这些是电动车糠、电动化大势所趋圣。大家可以看看诚爱,我们今年2016年差不多是50多万台徊人惜,占到全球67%凰年。从增长趋势也可以看到脆瘸,从2011年烩耽、2012年巴奠、2013年甲、2014年衬,特别是2014年懊梆、2015年体架保,包括不平凡的2016年魔,虽然有各种曲折绅痕胜,但还是获得了很高的增长改,大概有50%革汾吾,全球占比差不多有60%多峡绢坡。   我想讲几个理解和发现仟。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了祥撬,做的非常彻底高鞍释。我们可以翻看一下2016年的数据县浓哺,2016年中国公交大巴肝难,不包括旅游大巴酮胺剁,总销量大概在10万台左右贬,但是我们纯电大巴差不多7万台浅坤,插电式混合动力是1.7万台操逃,加起来大概是87%笆胜离,占总的销量接近90%阿,这么高的份额涣擒,我觉得差不多就在3年左右发生的赏撤勿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去萍闻,到2018年绒卯挺,我们认为在公交这个领域里面此寡,燃油车会进入死亡将线。很有趣的是2018年桶宠,如果你要在欧洲或者在日本丢,欧洲己任闹、日本一些主流的燃油大巴的制造商榔恕,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来侮,或者刚刚接近路试蠢搬唯,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化屑惕甘。从这个感知可以看出愁菇,中国背后的推手是什么阿骚棋,为什么这么快腔辞,无论从技术揣短、从市场撬筹僧、从体制京悲。因此我觉得杠戌,体制的推动是推手黑,因为公交很容易充电尸犬,固定路线痊湿,固定区间伙,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的房,大部分属于国有体制贡纠位,政府有很大的话语权蒲,公交的排放巨大颧,一台公交补贴很高精,但它排放更高坊。一台公交我们算了算佃惰佛,早上5点上路淘海,到晚上差不多10点下路村红屁,一天工作18个小时猎迪糕,相当于30-35台私家车的排放茶铂汾。因此坝撅飘,我们四部委在推动产业政策里面桅撩摔,花了巨资在推动这个产业娟,但节能减排的效果是最明显的堑鲸,而且在全球保持领先度也是最突出的笔汗童。   比如像深圳粟太逢,2015年暇蹈腊、2016年劝,大概2017年上半年秽查,就实现1.5万台公交全面的电动化拴,这一点我觉得也值得我们中国骄傲匣降。而且这个产品护萍、这个领域我相信还能保持持续的领先粗莫,和乘用车蜂、商用车比妻纯弛,和一般的卡车比糜彪,我觉得在大巴这个领域里面莽拆,我们中国无论从技术饥、从供应链毕匡、从规模酵、从市场地位欣,还是很牢靠的痪垒擅。出租车可能是下一个领域抄,我们相信在未来3年里面仁,出租车全面的电动化也会进入一个快车道秸泡。   优秀的体制助推淡铰唉,产业快速发展吧任糙。即使2016年不平凡的一年里面谓盘,国家有很多政策沥耗,像国务院2月24日政策常务会议藤,政府公共采购配额墨能,7月6日马凯在西安有一个专题会恢显逢,包括到10月18日克强总理国务院常务会闹,原则上不核准传统燃油车秃柏,加上之前一整套的体系创肆到。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的狭曹局、最系统的政策体系埔缅,包括今天我们的百人会这么一个平台姐廓,在国外是不可思议的嫩搜攀,但是在中国就发生了聪圣戈,我想清泰主任亲自组织枚低,这种特殊的身份把大家聚集在一起痛嘎胺,而且今年的规模更大篓点,明年可能还会更大绒范提,这些体制推动中国新能源的高速成长角。   从税收吗、推广配套咕痕捍、长效核查究泰赏、推广管理等都在推动舜,当然国内新能源汽车产业链的形成规模聪,刚才欧阳老师也提了纠,很全面筋闺春,从上游的IC制造布、正极匠摄腊、负极迹、电解也隔膜晃、各种资源吗闷、配套廖堆,中游的电池诬掠、电控绣、电机危环,下游的整车锌斜商,包括售后服务法,全系统的涩、全规模的写。国外也是迎来了发展的热潮缔具皋,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售割,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%白灰,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入沪。   坚定信心桐睹,持续推动新能源汽车的健康发展号晃媳。其实我们在业内也在把这个脉饰牟,2015年1%是一个拐点五,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台猎籍,相当于当年差不多10%的市场份额秆,2025要达到20%的份额仙趣席,当年要做到差不多400万台咆,才能达到目标熬岔略。因此我觉得遁多躺,2020年10%还是有一些挑战弯狮。我认为到2025年纬奠淖,如果电池做到每瓦时1元钱以内掀妻蕉,按照同等配置的汽车偶琶退,成本按照同口径的品牌固秦、同口径的配置算渴武,大概比传统车还贵20%-30%念欧,这时候国家财政一旦退出去以后殴啦凌,必须有相应的措施来进行补充惫河。我相信第一希库,购置税的减免赂鲜,一定要延到2025涡吮泡,甚至于到2030锌湿断,这是一个10%的政策支持钳翟,这点非常非常重要侈。第二情磋,消费税示,特别是对插电式混合动力车并导,消费税有2%厩弧、5%-9%掇淬离,如果在国家财政资金退出以后幌姬搜,如果这个要有一个减免的话挟肋醛,这里加起来差不多接近15%-20%士,这样把30%缩小2/3端撂,国家政策就扶上马祈诫睡、送一程泥捐,才能够让新能源车更健康串咎悉。   齐心协力蹦,2017靡福肃,撸起袖子虎,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逆:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地扮隙,万象更新茄纹,这是中国新能源汽车的春天奋奈。从2014年的小荷初露颈先,到2015年的急剧拉升翻,再到2016年的高位放量沤浦极,可以说经过三年的蓄势洗,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化掏吗。牛市的格局基本确定谢撵,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标泉处扑,“十三五”此、“十四五”和“十五五”期间酶茬,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%矗枪、30%和33%商撮竭,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代僵椒涣,继本世纪初的“黄金十年”之后峦,下一个风口即将到来甸疽。   毫无疑问径痉,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇双,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役免杜,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化逢宿,值得关注建篡。我们总结了一下这些变化裳痹髓,有三个方面的特点堪:   一是市场的形态改变了琶。   从导入期迈向快速成长期端屎,刚才欧阳教授称之为成长期祥侗沃,我们在前面加了“快速”两个字疚岸,有待商榷巷吼抹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府玩韭屉,成为消费主体颂溯胆,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙筏但庐,新能源汽车从政府的示范运营起步谰,不断地向私人购车靠拢憋冠,临界点已经到来!有统计表明贬,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%景戎,预计今年将进一步提升到70%左右惫乔粮。大家知道个人购车时代是产品为王的时代畴,要在竞争中胜出姆推杠,就必须以客户为中心册吻,以市场为导向屏,树匠心好,出精品规虫。   二是竞争的主体增加了捷坡甘。   从少数先行者的竞争倡,演变为全员竞争很郸,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手狗。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划徘饱捐,包括这些国际大牌欠凉,比如说戴姆勒那、大众等等跨国品牌需隆仿,通过合资强化了在中国的业务布局醋揣鹅。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点芬。有统计表明嫁蜜,从2015年开始乖渤,全国新能源整车的投资项目超过30个辰蔬贝,总金额超过了1000亿元媳宛,总产能超过了300万辆荒。当这些产能陆续释放回,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代规扛。到那个时候羌屯精,竞争将回归本源卢,那就是技术吉磋牵、产品和服务桅固靠。   三是行业政策转向瓣驹。   从扶持补贴过渡到监管引导性李式,政策驱动弱化视铃、创新驱动凸显嗓炯腔。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整吼,产业政策呈现出四大趋势席藤僵:   第一史,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境武促,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二嫉愤前,通过准入途磺、销售厩吝、使用环节的标准发布背卜,提高行业的门槛故,净化市场环境;第三谅,通过补贴退坡和私人充电桩的破局凰,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度孺忙,让市场发挥主导作用;第四摩祥畅,通过电池目录和技术路线图的发布鼎,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累诵癸,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资敖、以市场换技术”的这种所谓的“老路”岁矾且。   本世纪的前十年唱,可以说汽油车高速增长翔谐卷,成就了中国汽车产业的由小到大频饱。接下来的这十五年滥肯,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强洞?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”寺,克强总理也讲差,“发展新能源汽车绊,是培育新动能理遁等,发展新经济的重要抓手”炮就茅。中国政府凭借新能源汽车百,特别是纯电动汽车渴负,引领产业升级酷椿,谋求弯道超车柯谓宝,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈食炊。   继高铁须喜、特高压和核电之后堂晤妓,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”绞,这种希望能不能变为现实沃锑?还需要我们全体汽车人的共同努力瓢捎凑。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早柔辆,目前已经基本建立起了一定的先发优势缺,把先发优势转化为领先优势曝,是我们坚持不懈的目标佰案釜。而要成为一个真正的领先者汞咎,只有创新腻按混。创新就是从零到一举锯揪,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件掏侍蓄,用全新的方式组合起来焕巾翘,去创造新产品介忙雇,去创造新的生产方式和商业模式梢辣屑,去开辟新市惩磐菁摹,去整合资源好,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商迁,去实现新的价值创造吞侠无。我们将以创新为最核心的驱动力敝菇,全神贯注套敲,聚焦技术配岭凑,聚焦产品凤习,聚焦资源汐,聚焦市诚堋;以心无旁鹜的聚焦战略嘿,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志壬,实现北汽集团领跑的梦想毯且局。   借今天会议的机会膝坊盒,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略顾,也就是刚才谈到的四个聚焦称坞骚:   第一链,聚焦技术蛔荆认。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖磨朽狈,消除盲点卜涤骄。新能源产业最核心的技术就是“三电”纬,此外充电和续能技术寡、激光雷达等汽车技术福,以及轻量化的新材料低皮,石墨和锂等上游关键资源趣舞,也是我们需要掌握的核心技术和资源淀蛇录。这些技术和资源洗悍横,是我们在新能源汽车行业立足的必需品娩绣,我们再难也必须干扮处,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作却妓,各司其职橡辖,对新能源汽车关键技术进行各个击破饥。北汽集团将在政府的指导和帮助下灌穷崇,在北京的经济开发区文鼎,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心醋舌查。它由研发创新中心呻薯欺、全球营销中心峡访匪、品牌体验中心福吧璃、联合创新中心等五大部分组成炭扔,将建成从用户研究帕、概念设计涟莽怜、前瞻技术催、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地暴炮掏。   第二具季,聚焦产品恒。   产品是企业价值的最终呈现珊恰拼,是我们寻求客户认同的物质载体惦。高度契合用户需求涕,被用户接纳菊侍蔡、认同的产品才是有效的产品南,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比酒赔,我们的产品在续航里程凉菜、成本控制青啥、整车品质幸、产品线的丰富度方面朴逼帝,目前还存在着明显差距斜。打造新能源汽车的产品力思剔,我们将从以下几个方面努力枪:   一是凝练半幕呕,集中北汽集团的优势资源宠肯,打造若干款明星产品熄临。   二是做好差异化的文章拦兜蝗,精确地切入特定的细分市场接。   三是做好迭代创新陇锑闪,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化修、网联化靡间鲸、轻量化技术应用到产品中醒,并根据新能源的技术特点寥,开发设计全新的车型平台伟痊。   第三婚秸,聚焦资源矫任瓢。   21世纪的竞争裴蜜襄,不再是产品的竞争乳挝漠,也不再是渠道的竞争蚀瞥,而是资源整合能力的竞争菏。新能源汽车全产业链更长烫拆、体量大率,包括整车聪、充电基础设施充、智能网联笔晴彼、无人驾驶以及下游应用在内可许弓,整体的市场规模在10万亿元以上趟。   然而资源是有限的凰滇坦,优质的资源更为稀缺李葛梦,新能源产业作为朝阳产业虽窗,资源的布局与传统车完全不同惯沧,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态弊,瞄准核心资源和稀缺资源俯川,提前布局骄蕉,将其纳入到我们的生态圈之中故陛,北汽集团将围绕着创新链和辖谁、产业链歉、市场链剔、服务链和资本链这五大纳タ校块拉线,通过新兴技术的孵化烂好、成长型企业培育肛伞、产业并购整合等手段迹悄,实现关键核心技术的突破与领先嗣太,打造北汽新能源的杀手锏蓉,谋求长远的发展购扫琳,实现对传统汽车产业的更替赁锻椽。   第四堤,聚焦市场眷。   市场占有率是关系到产品的关注度琅晨嗽、品牌影响力的重要一环沁阀,目前我们在新能源汽车市场的拓展临芦港、品牌传播溅叙、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面皆戊丢,可以说暂时走在了行业的前列检。下一阶段瘦汗掳,我们在继续发挥自身优势的同时锰芒漆,还要加强对市场的精耕细作琉,对不同市场进行分别覆盖刚夸,不断扩大自己的势力范围愤锑。对公务市澄钊辍,我们将根据公务车辫盯、出租车负、城市物流慌慷螺、城市租赁扒蒜撂、城市公交等不同领域的特点松奸手,把规律琢磨透冷,在品质差异化超乾、品类差异化和品牌差异化上做足文章疙毫。对新兴市郴,我们将引入汽车的共享理念灸虑,做好网约车市场开发纲,打造国民车嚏头旁,切入经济型纯电动汽车市场趁皖。同时南,通过融资租赁等手段顾,对特定客户资源进行开发纪酬限。   各位领导特、各位专家滦、各位同仁鞭,“阳春布德泽饥髓,万物生光辉”酶,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启夯绍诬,新时代近在咫尺切甘贾,新机遇触手可及廖贰,新梦想指日可期晶眠拦,让我们以自力更生奇势、艰苦创业的进取之心署,以敢于人心劲叹冒,勇攀高峰的凌云之志簧,撸起袖子暮,真抓实干和愧,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编薪:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲栏醇,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录梆:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年上浪,我认真思考之后掳,认为这一说法不无道理陌。我想可以从两方面来看瘁雹彭,一个方面是从全球来看邢,在2016年这一年杀枷,发达国家主要汽车生产国鸥醋夏,包括大型汽车公司浚将,大家对汽车发展的低碳化呈荤、智能化弦煤、信息化取得了进一步的共识双,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点关玻,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中逝洽嫂。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话喀墙,但是说到了要害目歉饭,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期醛,守成者将面临巨大的挑战”汾协。而从国内来看猛呻,我从调研中发现剂,很多企业由“试试看”废抖勉,转向了“铁了心地干”杰,把电动车放到了公司战略的中心地位翻襄闪。    刚才李书福老总讲的他的规划辅聪攀,到2020年扰、2025年密薯,电动车的比例要占那么大吾,新能源车占比那么大耗胸乖。所以他真是把这个当做了公司战略的中心断功腺。    另外好览,在这一年当中嘉,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿罐福,一个是企业的研发路径在变化哗,由燃油车的引进细、消化靛观混、吸收康夹嗡,正在转向开放条件下的自主创新俗奥,各个企业对研发重视的程度舵、研发投入的力度是前所未有的挂。另外稗朗么,由于我国电动车产业化走到了各国的前列现,这样就给了中国犬朝,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会程破琳。另外稻奴恐,有一批没有退路故半,专注新能源汽车的新兴企业香,他们没有存量的拖累鄙僻份,他们的思想更加解放麻,这些新进入者带来了新思路拉暑塑、新创意眉土、新发展路径篡侥。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路藕,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路盛惺,对我们汽车人来讲会有新的感触圈拿。    新进入者带来的新的发展路径坞、新的生产组织模式稻,给整个的产业带来了新的活力斥。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径峨饺饺,我想这个影响是很深远的厢香蟹。因此倪拆,从这个意义上来说壬斯,经过孕育期的磨合免洁疗,现在已经开始有所收获桅耍沤。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题拇匆祷。    以2020年为结点鹃宦,中国电动车将面临新的发展态势蚀砰,我归纳了几个观点栏棵:    第一膛绿镜,进入2016年什,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期投贫,在消费者购买意愿增强的同时溜画,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择痹惧伎。此时辽,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现性。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿蒜,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争本。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候眉,随着竞争的加剧己,企业间的差距拉大氢漠季,大浪淘沙的过程已经开始角烁,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量雷瓤。这种现象不仅反映在整车扣慌,而且已经延伸到电池企业谁结、零部件企业以及上下游整个产业链删赫。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获幢徒票。    第二共,迎接国内市场国际化竞争娩荡躺。可以预计政府购车补贴淡出之时考,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日急,距今只有四五年时间了挨醋。当前国内企业间的竞争只是一场序幕绞旱,国际化竞争来临之时才是真正的考验采火。中国的企业必须冷静地看到呐岁贸,产销规模大船淳,并不等于竞争能力强凡称。我们与国外先进水平仍有不小的差距铂物,重要的是技术基础薄弱佃谎珊、原始创新能力低倍孪硼、核心技术欠缺苟、品牌影响力不足铺拈,这些带有文化色彩的软实力算,需要持之以恒的积累谐添,“非一日之寒”溅讥牧。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点籍,提高竞争力的途径临控雹,不是等待企业的扶优扶强酣镜,而是由政府创造好的产业生态岗航,使优胜者在竞争中脱颖而出绞布。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时砍柑撩,就瞄准了国内国际两个市趁场,产品设计控、生产工艺抹胃、产品质量都以国际水平为准显吕疚,我想这些企业他们会相对比较主动熟。    第三截,向后补贴转型期的政府政策浚,在既定政策支持的周期内淑顿枫,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配虽,是政策能否顺利转型的关键本。政府的购车补贴是一把双刃剑斡被,当市场竞争格局出现之后矫毒,政府就要特别注意慷编,不要因政策调整不及时而削弱竞争苦。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础镐逻。因此戊伎椭,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上狈匙,聚焦技术创新蹄蔬马,加快补足技术短板婪飘蘑,提升电动车的性价比卉。相应的箔收概,评价支持政策效果的窗口镀陋,应该由市场规模扩张菠般愁,转向竞争力的提升删吧。    具体地看购车环节的补贴领哎炕,应该适时退坡戎僧窃,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术忻、降低成本的能量龄,造成优胜劣汰之势庐竭侩。政府资金应更多地支持共性技术的开发亥拱卞、充电基础设施的建设鞍长。与此同时访多,非补贴性的那些“功能性政策”京,例如碳排放政策挡、燃油消耗量限值政策世昧、零排放积分政策泊,以及购车许可泞逞、限制行驶之类的政策组合应及时出台劣凉,使市场产生稳定的预期雹警。 第四蓬,立足后补贴时期焊尉窜,打铁还得自身硬揭鸥。    从十城千辆算起擂烁订,各个国家发展电动车的时间差焦,给中国企业留出了大约十年的孵化期呐雾,这是难能可贵的梢痉冷。2020年静酶,作为中国电动车的一个标志性年份老,将迎来后补贴时期镜嚏摄。可以预计淡供憾,那个时候直接购车补贴将淡出田持勤,但功能性支持政策还将保持栏。在这种情况下彤勃,电动车能否与燃油车抗衡蚕秘、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势崎,将取决于这几年的行动疮测。    我国电动车是在较高起点上起步的梳,总体经济技术实力已经今非昔比显下,如果把握得当斡,以电动车为契机培槐绒,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观式酵,企业应充分利用政策支持的周期骂四,下大工夫做好三件事塘财:    第一鹿硅将,人无远虑顽疟,必有近忧单棵,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略倘两漓,并加紧部署与实施匿。    第二喝及马,持续壮大研发能力核狈,掌握核心技术彻,攻下“不经济甭劲凡、不放心炊孩通、不方便”一块短板视贝,奠定电动车与燃油车抗衡的基础岭炽。 第三霸,以产品的品质某疯、品味打造优秀自主品牌莎,赢得市场的信赖告。    第四驹井,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的蛾裴疵,就是在这个期间幻宪,一定要想办法在自主品牌上下工夫嵌扫。我们的品牌实际上在燃油车上泛,很多企业下了很大的力量靡蹄驮,但是应该说效果是有限的患洁。而在电动车来说是个新的机会诗赂焕,所以在这方面应该下更大的工夫伙,通过产品的质量嗅,通过产品的品味打造自己的品牌刑耪桨。    第五隶滦,要系统规划艾抗笆,及早部署“电动车+互联网”柬垄考。今天的电动车之热锻梗咸,并非由于传统能源的枯竭懈厕鲸,而是因为它有很强大的正外部性躺镭劣。电动车的低碳化驳妇、信息化磨、智能化的潜在社会效益只有与新能源栏攫衬、智能交通皆、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥块能描。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能翱风泄。随着这些方面的成熟石,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题瑰挞橡。信息化啦式浪、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点肛绰,这里有太多的文章可做角且。目前辅助驾驶年够嗽、无人驾驶已经走在前面葛该,我想国家应该及早对电动车与分布式能源京喉、智能交通答喘楷、智慧城市以及5G通信协同发展苔蕊吾、统一规划岗搽、开展顶层设计细防、超前部署肛、抓紧启动奖觅,引导企业的技术开发和基础设施建设魔,推进“电动车+互联网+交通”毯女疙,把阶段性技术成果用于提高交通效率泥笑娩、降低物流成本潍埠、保证交通安全筋叹,使其产生经济和社会效益化。    电动车发展的大势已经不可逆转墒栏,向前看蝎莱桑,挑战与机遇并存烽簇颗。如果把握得当咳菊,机遇大于挑战!    我就说到这里厘蹋,谢谢大家!    (根据发言整理骚寄绘,未经本人审阅汀喂需。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诉舰踩:李芳" "  全国政协副主席秆梦、中国科学技术协会主席渡、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来咐困、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲砰,以下为万钢演讲ppt亮点实录酷径:    尊敬的清泰同志妨犁喉、冠华部长顺挛誓、苗圩部长猩惟、解主任枪眠,各位来自汽车界的中外朋友们焚汗赋,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计侮琼。上午抽点时间看了一下展览袭番局,给我印象相当深棚亩拍,有一个很深的感觉氓观顶,这十几年来中国的电动汽车持续发展瞎,走上了一条创新的道路馈,而且现在产业进入一个快速发展机遇期摧坪。今天这个会议的主题很好搜械糙,就是要持续地提升我们的技术能力傻袭,抓住创新新局面锨菇。我想就我们未来促发展赫,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇耸登偷,谈一点我个人的看法陪必艰。从四个方面抠:    第一仆缸,谈一谈我们这些年来齐心协力了距墟,新能源汽车所取得的新进展屏罐,尤其是2016年的进展特别明确收晨。    第二讽费,回归深入基础研究多,提升新能源汽车的质量和效益爬。    第三碘,新的发展趋势赊驼拨、新的发展方向得去逼,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点受桔惦,随着人工智能的不断深入忿末,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇茧如怪。    第四铃,我们怎么样更好的凝心聚力赫揭踏,合力推动新能源汽车的创新发展莱疆,谈几点看法马。    刚刚得到新的数据丸梢抄,有的来自中汽协会休攘、有的来自中国汽研中心氨,数据告诉我们多怯,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆虱苇,占新车销售比例的1.8%恫迹岸,中国的保有量达到了100万辆傅。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个蔚,这里讲的是公共用的充电桩垢巷,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家技。    我们的关键技术取得了显著的进步井。今天上午我在零部件电机暗驮、电池敢久轰、电控这块花了好多时间蕾嚷茹,仔细地了解了一下情况沏彩,确实和我们了解到的数字很相近艘龋徘。动力电池的关键材料发展进程加快脱、性能指标稳步提升烙、成本明显降低蹋贺,从动力电池的单体删、电池包厩懂、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进姜。一个指标性就是赶,三元正极材料能量动力型的电池挛,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤鸡阜岁,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心绷、有些争议珐岸,好多同志说蚀携,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标屎,现在看趋势已经很明显耙。我们特别强调的珊蛙砷,牡悦希块比能量达到了140瓦时/公斤耪,动力电池系统的价格顷,这个价格现在也是保密惯夏解,但是总的说起来明显下降晚膏铃,总的达到了2.5元/瓦时以下死。动力电池的产能达到了100G/瓦时霉,世界上生产规模定穗拾,特别是在新型电动汽车的动力电池怜,规模得到了很好的发展竣禽票。    驱动电机技术也取得了新的突破深。特别是共性基础技术进一步突破笨,导磁硅钢譬、稀土永磁材料板较测、绝缘体材料荚妓、位置传感器巢亲,芯片的集成设计和电力电子系统凌厘,取得了新的进展汀啪。我也了解到罚常歉,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展袜。因此贪狄,重量比功率超过了3300瓦/公斤仙捌尉,电池峰值效率达到了97%匡操拭,高效区达到了80%弟垫逆。特别一些新的设计惹钒,也对电驱动系统有一个很好的推动作用浆火瓶,比如说我们都知道慨,对于0—100公里的加速揉辣揭,对于电动机说起来廖罢蓬,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大搁,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候祟捂佰,就是高速公路上超车的时候轨工接,超过它这个临界点以后兴,这也是一个安全因素僵。现在我们很多企业从两个方面筒卑让,一个方面奔感荚,用双电机的技术来弥补后面这个不足袭楷,第二个蒲饲,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力少,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展笛少我。    今年汽车界有一个新闻俺,第一个互联网汽车走上了市忱埂,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合娘疗淋,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐踩迷邦,据说现在上汽的同志告诉我稠,每个月销售2万辆磐毋稍,产能有点跟不上了干芳肚,效果很好唤耽,上市不到半年累计就超过了9万辆烤恋房,成为荣威一个最大的销售热点膝稼。在互联网大会期间录,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统勤壤卸,搭载着北汽铆舶迸、奇瑞暇丝、比亚迪轿车都亮相骑,首次开放了道路配,18辆车300多位嘉宾在试驶栋抗,当然评价各有不同木厩宝,期望值也有待提升绥妹诡,但是勇敢的走出了第一步身,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿溶扔昏,做出自己的探索版。    我特别感到高兴的是避肖忱,2014年我们就曾经提出电动化犊琅、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点欺,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索奇邯。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展燎,从汽车到基础设施切扁,一直到停车场蹿盼陈、充电站碍常,包括各方面财税的支持兰,一系列的政策坪迫髓。国家层面挤绷醒,从购置即栖狄、补贴强稍饶、税费减免钡、研发支持师、生产准入里搅、业态创新鼻、基础设施抠戈,特别是标准规范方面廖昆,都出台了一系列重大的政策措施豹翟,现在看起来落实的进度还是比较好的晶仍。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论百哗,这是一个开门的讨论前舜,许多外资企业都积极参与当中澜佩床,对电动汽车发展乖蓝、新能源汽车发展猩锹,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标捌郡,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面枯,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现贯驶。也是由于刚刚推出来竟,我觉得很好钡杆壬,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见本乒,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见痹狈,使政策更具有落实性搐幸。    这里向大家报告一下窗挝匹,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革犁。新能源汽车作为一个试点的重点专项蹋,实现了从基础科学到系统集成席登、共性技术集成菏咕裴、示范全链条的部署裸,特别是在基础研究方面窟,加强了对基础科学问题的研究平随标。因为现在产业发展到一定程度的时候凤耙,要提质弛股疾、要增效骸尖,还必须要静下心来平涡灸、回过头来从基础科学问题上下手醇莱,不断的进行优化栋街、改善焙,才能获得发展哪礁封。特别是这次的重点研发专项聪瑞,对于电动汽车智能化和网联化的技术貉擞,也设立了专门的课题扩,实际也是我们当时电机槽儒啤、电池坷晃、电控的“三电”之一署,也随着时间的进展不断的转向新的重点顾琴。所以土草泵,整个“十三五”期间的专项规划扮韶瘦,将对六个创新链条阑拔孪,就是全链条一体化的部署荚退寡,38个重点研发任务弥谰汹,政府加大了投入赦耸,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入匹双。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿坛芒,首次突破15000亿丁恢,更值得高兴的是筋诵校,企业在这里边投入比例得到增强碾踩,达到了78%以上秸,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策等糜、加剧扣除政策有直接关系释喷矩。技术市场的交易量也首次超过了1万亿康唐,看起来企业投入的效率还是很高的姐矾。    去年我用过这张图(ppt)翅杆朴,这次还用这张图谜毯寄,对它进行了更新些。由于时间关系皋首,统计是1-11月底夕拓华,11月底中国产销量是402000辆康堑截,如果这样算的话戮嚎,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆廉,中国占了40万辆渴,就是占了50%起界铂。到2016年底莱即,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆廷,中国占了其中的100万辆逃文。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力涵将,也说明了我们国家对于节能减碳锤惰、应对气候变化作出了新的贡献捎。我们虽然应对气候变化调门并不高擞,但是我们扎扎实实在做每一步毖断,现在无论是风狠、光细、水拔赶、输变电竟翠,无论在技术先进荤、装机容量铂丹、发电量都走在了世界的前列忙潜,这也是我们作为一个还在发展中的国家瘫交,为新的发展勾、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献屡。    世界发展的趋势也是一致的啸锹辨,低碳牵猾、电动酿第呕、智能化成为各国共同的选择抽。美国戳瞳煌、欧洲雌贡姬、日本瑟晾陪,包括汽车企业福特颓葡、丰田荤、大众都推出了它们发展的战略沙,特别使人关注的是一些大企业的发展计划乌,比如说大众推出了它的“2025战略”番,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车乒酮马,销量争取达到300万辆宛昧牵,自动驾驶要覆盖龚冯井,在2021年提出全自动驾驶辰奉寇,电池也要进入大规模的投入雇盯歇。奔驰也提出了它们可持续发展的目标捶搁,零排放酶扮、互联砍、自动驾驶汽车酬挫随,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力镐皖叔、氢燃料汽车为揉。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流碘、沟通泻秤沙,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式偷斧、增程式的混合动力汽车弘,因为他这里有基础建设的问题靛,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来坑,就可以有电的情况充电戌、没电的情况加氢钙弥,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板毖回,同时又实现了真正的零排放恢彩耽。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai体嫉磊,上次试驾可能还是8年以前笨萍尚,我觉得汽车的进展蔼踩黎,无论动力性箍挂非、环境友好性轰、驾驶的舒适型都得到了很快的进步埠拍缅,据说已经进入了市场捞。包括通用也宣布了在2020年以前淑舷较,在中国推出9款新能源汽车盗胎。我这里想说的是顷,中国的市场也是世界的市撑驳捍住,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的般,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展捌、参与竞争嗓酶耍,汽车产业就是一个市场全竞争的产业托胆斤,就需要我们来推动整个的发展才湘,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺拴。 第二推豌踞,谈一谈我们对于深入基疵馈,着力解决一些新问题的看法间蛊。    对于电动汽车闻械肖,大家首谈就是续驶里程末碍肠,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志娃暗,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的岭祭。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车动我,一个明显的标志耪渤,实际电动汽车能耗是和它的整备质量羌,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的删祁。如果说单程的提高电池的载量澳,当然加入电池的载量车子可能要增强航酗楞,车身的增强就又增加了重量鳞梨辟,直接影响就是增加了它的电脑皋。我们也看到一些装载高容量电池的甭吝,虽然续驶里程延长了阮画融,但是百公里电耗就明显的增加了逝饱。因此乱木,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高读蹬,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的猫瓶、合理的规划败蒋。首先抗杏举,车辆运行的范畴筋免焚。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位宛,尤其是现在损,我们应对大气污染嘛凭,主要还是大城市集中回渴辱,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑色。但是从技术发展上说起来吮扦,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度吴团巳、功率密度和整车的轻量化巩,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准裁幌冀,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程秆虽,这当然是市场的期望巴勃钠,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题笑据湿。    最近新材料研究发展很快萄非,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用弄厕。有的朋友跟我说客,我们现在用的是石墨烯电池捅搭,其实说用了石墨烯是对的祷缔,但是用石墨烯全部来做电池痢镁,似乎从科学意义上不太准确水。石墨烯材料蚕圭,包括碳纳米管鳞猴瞬,都有它优异的电和热的传导性能阶,作为锂离子电池的负极材料添加剂瞄,可以有效的降低内阻饯托抒,提升放电的效率抄兢涤,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话斥,还有助于减少介质之间的电位靡揽,来减轻电池界面的腐蚀性篱湿袖。从这个角度上看阀访,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的工,当然由于动力电池负极密度提高了吗,对正极材料也可以进一步的优化楔拓,在安全的前提下岛,所以也可以显著提高它的能量密度杰竭辽。但是由此而来带动的是全系统的技术进步番炊,就是说能量密度提高了韶,同样的电池包里面可能有更高的载电量笔,但是运行过程当中它的热交换量也会增加磷。所以在增加单电池和电池纳篮牛块功率和能量密度的时候级,还要加强对于电池包热交换距离的研究鲸们,来优化提升电池包整体系统的技术哆佬股,它也是一个相互关联的关系赎。    随着电动汽车的发展箩彭,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计勾萌。比如说电池包往往布置在底部险捕核,夏天路面的热辐射还是比较强的岭,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理暇,从结构上来实现电池包的冷却蓉脾成,因为我们现在冷却剂就是这样的毒,要把它放在迎风处簇焕界,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计享困,电池包也应该考虑到这个驰,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理侠太非。结合冬季放电的特征手枫,我们还应该研究弓,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制思敛思,使它保持在合理的范畴之内胺律垦,来逐步的解决冬天放电比较慢的苏楞层、容量比较低的问题涩剿搬。总之说起来泡户,我这只不过是一个例子宝稻湍,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础李赐、关键嫉匪齐、整体的技术统一的来规划和部署祈。    上次百人会上我特别提出箱,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术牌啸,带动汽车制造的转型升级干。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节杀凯溜,给我留下一个很深刻的印象蚂,我和苗圩同志都搞汽车的拌雾,过去我们焊一个车身500多块钢板溃,用2000—3000个焊点接在一起老,加工线上全部实现了机器人傻焊。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身需,一共就45个部件瘸恰稼,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线诞淮囤,几个机器人协同操作玩獭儒。板件和板件之间没有焊接浪廉搁,就是直接的黏接粱藐,加热黏接惭,远远看去就像搭小孩玩具似的椒辽,几个东西装起来屋椭簿。更使我感到比较吃惊的缓夸,现在碳纤维的车身碌苛姓,已经不需要在现场涂装了恐恨缓,有点像我们当年装修房子汕,先装地板再油漆喉,现在用的全是油漆地板胚怀。现在汽车安装上确实有进步既羞,所以我也很有感触奉竞限,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新蜂偏,需要轻量化材料的技术谅壳菲,需要轻量化的设计诉叔臀,需要轻量化的工艺镀氓替,也需要轻量化的流程灸。特别是现在的汽车产业烯勤勺,包括内饰座椅使用的材料息村,也尽可能的采用可回收墙、可再使用的材料酵匣端,这方面的技术也在不断的提高覆吉骇,这个应该成为我们新能源汽车发展劳烈,不光在车辆技术搽、而且制造技术流程方面全方位的提升枯。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展麻官缝,今天我很高兴吾,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车叛,更多的看到了我们一些炯纠,像燃料电池大客车的发展队溃士。很多企业大家如果去看的话垒匿,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池悔廖,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料般,比如说碳子降、交换膜绣衰、双极板悉,以及它的特性基础研究的进步密切相关矗。实际证明枚蒂,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中秽五釜,也具有自己的发展环境的优势控团氏。我们要借助这个优势来推动我们的发展拘。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系赏,我们是不是可以考虑拣架,尤其是在燃料电池研发的初期股,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用查帆棉,这样可以有电的时候就充电襄泉、有气的时候就充气封脊,按照它的发展各取所需话策翻。实际从技术进步上空尚沥,技术发展的本身掏,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用涵溜啃,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展汝让侣,对于延长它的寿命念,对于减少它的燃料消耗添乳围,是很有帮助的楼羌亲。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用回签姬,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用憨,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处翻。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点携膝。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域辞成,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向敢。当然它们也在考虑愁派撬,我们怎么样能够更加适合中国的特点匠。我们还不能忘记中国还有一个优势攫惭税,我们在电动汽车走向市场的前期趟田,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用汤穷,先在公共应用寒氰哎、出租应用上去使用糯庙,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广笨闻,因为我们不可能全国铺开的建加氢站墓,必然有一些城市就可以走在前面篙盛铜,又可以来推动健康合适和快速的发展宽。中国“11?11”又是一个新纪录盖稻,信息产业帕、网购变成了整个市场销售的主流喘扳撇,我们看了看差谐,2016年快递业高速发展镐脸,中国快递业总量超过300亿件舍潍昏,平均每天8200万件包裹走在路上常鲍丝,用于业发展小型物流车清洁烯、高效的运营业应该引起我们管理者的重视屎吭。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领橙,有了高端引领就有了有序的发展盗僻,放弃了高端引领就会低端充斥相唉,所以从这个角度上淑脐稗,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色磁,争取使我们的汽车产业走上高端引领空卷、创新发展的道路上警。    在燃料电池汽车发展的过程当中獭,深入开展了国际合作犊融杠。我们积极的参与了国际合作编掏,开展氢燃料电池领域的技术合作疗瞳,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目俯室,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议荒厕防,组织国内的企业顶,开展深入的技术合作娃泡。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织哭外和,定位就是要建立一个覆盖全产业链劝峰、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织譬菊萌,在中国发起但并不局限于中国吹外茶,积极组织管理以及运行机制臂,要按照国际组织来筹备拾、搭建木鹃郡。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池桓寺,因为燃料电池实际用处很多薯久筏,比如在通信基站嫂矾、备用应急电源抹小呈,随着我们移动通讯不断的扩大虹,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放吨奇纶、包括更新笺,都值得我们重视硅苏纱,包括医院的应急电池颓茅、安全防卫砷,包括我们最近在研究深海运载恐惺,也完全可以使用氢燃料电池舰径讽,燃料不是电池患闺慑,实际是一个发电机酬恳,而这个发电机可以用在各个地方该,最重要还是零排放的清洁能源欣,效率高沥眯脸,能源密度也高损庐。 第三诫秆女,深思熟虑峦比,把握好智能化的新机遇誓捶。    近几年来钠菩坝,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展乓。比如美国埂担捶,白宫推出了人工智能的新战略函关,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划萍沛,欧盟也推出了智能汽车的技术路线卵竣逆,包括日本的创新战略规划黑霉碉。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会魂,这个时间恶补了一下人工智能的技术响坝到。中国工程院最近技术指出联,人工智能即将进入新的阶段幌辅,人工智能发展有四梧吉颇、五十年代了交负,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展泪脐狼。但是当我们信息化日益普及虫,移动互联网袖、大数据睫竭、云平台的发展遁憨匣,信息环境墨炔、数据基础射饺举、目标理念纳岗艇、市场需求都在发生不断的变化茸,将推动人工智能新发展坪,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段攻。因此函挨,发展人工智能也有利于改善人民生活温、提高经济发展的水平掀蓝、增强社会治理的能力豢跺、维护国家的社会安全硼非伙。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图纹酞罗,但从各国的共同概念和我们的研究趴,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素谩忿。第一髓海,要降低交通事故和伤亡人数节。美国的报告提出来垫佛薯,美国每年有35000多人死于交通事故磨蝗羌,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的峦。第二囤犊荒,要应用低碳摧炉、零排放涩痞、环境友好的运行环境讽叛穗。第三灰瓤函,便捷宝双驳,要降低驾驶强度抗,提高交通的效率辆擎。第四培培场,要推动共享蒂无飘,提高车辆的利用率丹。其实我们现在不得以所采取的一些限行帘勉,包括交通的拥堵病囱靡,都降低了汽车使用的效率茅髓偷,所以从这个角度说起来详,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的碉。还有典抠合,牵扯到公平出行邻梳嫁,随着老龄化社会的进入沦描,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展挟瓮珐。    关于自动驾驶汽车研发进程傲母,好几个报告楷拉世,有的人说无人驾驶律判惋,有的人说自动驾驶些梢同,有的人说智能网联汽车舒,都提出了汽车发展的里程碑抬,我觉得无论叫什么汽车购嫡,都是说了这么五个阶段歼,辅助自动驾驶书、部分自动驾驶肩土、有权限的自动驾驶琳罕、高度完全的自动驾驶阶段袍醛,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点蹄怪袄,比如说在辅助自动驾驶方面未筒雹,怎么样能使汽车感知周边拔湾,科学决策亨,及时反应臂护。比如怎么让汽车能够与互联网连上睬录梅,最后有条件的自动驾驶还得考虑车兰、网酱培暗、路的联动胎,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系妨宏蚀,就是人少、车楼、网啦秤、路的一体化皮。    辅助自动驾驶努逝,实际这些年是汽车界一直研究的重点杏会,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多骋骄,有雷达倘,包括现在有毫米波雷达卯,摄像头款煤脖,对外通信系统核,包括定位扇。与之相应的距,刹车颧、油门闹抱、电子稳定系统话薄、电助力转向等这些巨稻,实际在关键体系上苛虫,传感系统夸护、操作系统呈矛枫、中间和决策系统的研发芭垢,其实这件事也不是现在的新形势亭,早就在80年代的时候疯,80年代后期就研发了防抱死系统瓷,实际根据轮子上轮胎和路面的关系崔,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全虏,包括防启动时间的空转彭氰,后来又有了电子稳定系统茎,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度敬奖,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展哼瘸。    传感器用到汽车上就有了测距的警示磊,有了它以后较,在90年代的时候稳胖,我在德国工作的时候诫忱,车里边就已经有了尾随自驾陶廷,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走辜亨,不用担心味脓。最近我看到了我们国家的好多汽车吻纶尝,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应撼埃虑,一旦接触太近都会自动加一下速相围。包括我去年去参观长安软盛酵,他们也给我展示了自动泊车系统古愧秤,实际自动泊车系统我们在德国工作累豁,90年代后期时候就有这样的设想母,2010年我到德国去访问的时候燃驶,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型杆廓。实际很重要的意义答,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起鞋疟芭,也得到了发展木。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能渡。    下一步就是智能网联老思。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西桅、看到自己看不到的东西雹矾,90年代初期的时候晾狭,堵车情况有数字广播懦,数字广播就和我们一般的广播不一样狸潘,随时可以呼叫堵车的情况碌峡。后来有了数字地图和卫星导航偶,就形成了第一代导航系统型巾阮,第一代导航系统并不知道路况的变化驼夸豁,只知道路径的设计梅酥戒。然后就出来了联网的导航纠,这也是这几年我们都经历过的事逛腻。上汽这次和阿里巴巴共同合作羡伦雾,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张列帝庐,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起坷谰,这样坐在车里的人翱,通过导航谦屉、通过云平台就可以获得各种各样的信息狗胸锋,比如说动态的导航础、比如说加油充电站揽拼双、维修以及各种信息的进入痰抹,使汽车的视野得到更大的扩展躬葡。但是真正要做到智能的网联汽车沤,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键醛容兰,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来磊,这就需要我们把各种信息交汇在一起蓖橙泵,来实现智能的决策控制垮忌蔽。这件事情说起来好像很容易绒,实际也有很大挑战溅攘搭。现在我们一个汽车里边有两下、三套信息系统号,有车载的信息系统微,还有驱动系统的信息系统瓜毕忻,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通熄呻,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程糠搔,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯劫贩俺,人得到这个信息以后会做好这方面的准备少替抹,就是快到地方要进行减速橇幌妻,但是如果你让它自动驾驶的时候哄呕丢,可能它就很早的根据外界的信息来判断歉钒阿,让它调整好姿态评枯椿、减低速度桃,进入转弯以后在弯道里边再加速竭恐。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段橙,这种例子比比皆是棠么。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体担菏仿。因为我们电动汽车从电机蔑故扫、电池卷鸥、电控开始郎,电控第一代做的第一件事溉殿,就是通透的动力驱动系统的网络蔽臀烽,就是第一代的CANBUS系统聪穆涧,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制微屑防,从这个角度上说起来疥,电动汽车是自动驾驶的最佳载体丧。    当我们实现了这些以后庇热坪,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战黄同。这是我们常见的北京交通的一种情况鸿奖,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号洁掇姬,去识别各种各样的高通凡,做得到萄是汗,但是不保险厕斯吵,这样可能我们就要有这些信号的发射器睫,让汽车能够知道这些情况歉都碑。如果再想使它往上走袖,能够实现部分的自动驾驶梦扫,它必然会应对我们的一些常见的极端情况苏坦,比如说晚上的雨雪路牢层,比如大雾弥漫的时候氛缔疙,比如尽管天气很好柑屯开,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰疯位,这些情况都需要我们去应对使乌倪,其实道路上也应该有它智能化的装置片姜,就是说有自动的能见度感应器悉潦,应该有道路结冰的感应器劳,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全睡。我觉得自动驾驶最重要的还是安全稀放嗣,安全是所有发展的主流臂皆疙,而不是时髦赎慧骡。我们在做任何工作的时候咐架,必须考虑人是坐在车里最宝贵嗣鞍浆、最要尊敬的东西税藕眉,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全姜、人的便捷饺聊、环境的友好和共享颓滇。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统献轻新,来推动我们的发展却。    因此菲蓄侈,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三氛、四次交流琉,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议毕敲温,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构片晾,这个架构的着力点应该在车载的平台腔探、在网联信息懦杀对、在智慧交通的发展苯,我们要重点发展的是车辆的关键技术顿镀呛、环境感知关袄、智能决策舍蟹、执行控制反尝,我们要对信息的关键技术考,V2X通信撕,甚至于将来车对车的通信系统啊淬、云平台炮筛、大数据核娘起、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制射,这里也有很多不同的东西遁旦。我们还要对基础的关键技术酿,高精度的地图廷、动态路况信息甫擦、综合决策和操作系统霖汗。只有这样悄射,把人怜刮、车躲皖黄、网屏、路同步的推进型,才能够迅速的发展啡溉,否则又会碰到先有车让、缺充电桩的情况岛旁烦,所以需要我们今后的发展当中更多割桅绥。与此相关的技术承皆,检测系统辨兼,还有一些法律法规体系翅亢,一些基础设施的建设盲梅,可能还需要更多的发展首亩。 我们必须要精心规划拈惫俗、协同创新菏效,来研发自动驾驶的新技术呜滔。    一淬,安全锋、绿色蜡贩冲、便捷舍、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标发疲。    二任地,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉具臀们,多领域技术的融合慑,产学研各方面的合作橇,要着力推进协同创新伴烦脾,这里边由于它是一个企业的热点侨,所以企业要成为技术创新的主体情刹匪。    三酱卜蒙,企业为什么要成为创新的主体醛星?我看了很多规划岛,从现在一直到2025年荒械碱、2030年甸偿粹。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就绒玩凶,但是可以实现沿途下蛋庐,从过去当中快肉晤,无论是防抱死系统骚、电子稳定勃究殿、测距警示铂了、避障反应锈梅、自动泊车都是发展的热点报坡,每个技术都带来了商业回报时,包括我们在信息系统角谭伞,包括这次互联网的技术颓,上汽互联网的实践咳娶,也看到了我们槽贩乾,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高涧,只有以企业为主体谎,不断有新技术发展穆澎,使它在使用当中获得使用读闷,就能够推动它的可持续发展害倡,所以它不是一蹴而就的事趟榷磺,是我们长期坚持的一个任务俊寇谋。    四垦,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体蒲,新能源汽车重点研发专项要广聚众智氰咖默、精心规划芍骑洛,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础氖匙。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区匠,我也是觉得有一些东西包括基础建设奢共韶,也应该放多这个测试区里面去季踏,使它在真实情况下运行赶,才能得到一个健康和全面的发展角盒惦。    最后我想说虎,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展囤射氮。其实我们用了十几年的时间实现电动化柏碾,推动了产业的转型父媚,随着信息产业的发展贤,网联催生了新的业态道伞,产生了新的服务业场焦。轻量化带动的不是简单材料的替换拎,实际是对汽车产业的一种升级山慈、一种转型碱,同时晦康,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设既,充电网服务体系的建设遣捣,可能带来何止几万亿的新的增长点段缸售。我回忆对偿,在经济工作会议上总理说过一段话亭套,“实施创新驱动战略的发展闭统,既要推动战略新兴产业蓬勃发展痕蔑垦,也要注重用新技术蹲未博、新业态来全面提升和改造传统产业篡可陇,带动产业的转型升级阶。”    作为结束语我想说吕凌,回归一下新能源汽车取得的新进展惠先袱,下一步还是要全面落实政策扭寺、着力开拓市场呢、建设基础设施凹、创新商业模式蝗,把握好发展的先机辩东耸。我们要针对市场的新需求百夯,深入基础研究瓣巢,攻克关键技术徐卡羌,完善系统能力苗骚潜,着力提高产品的质量和效益堪封坡。要把握好汽车智能化发展的新机遇矫,要系统的研究髓衔,精心的规划凄嚷,要鼓励协同创新企业主体诵局本,大胆的尝试藕上,来攀登自动驾驶技术的新高峰尸峦懦,要凝心聚力步衫,发动优势库幕,动员各方力量详航,完善政策措施别送,营造更好的发展环境滑畅池。    谢谢大家!    (根据发言整理绒禽,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荷澜岔:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉贾: 陈理事长踢壤剖,各位领导教、各位朋友精归、各位专家梆刹,今天很高兴跟大家交流一下我的看法妓。我今天的题目是四网融合轮,什么是四网耗廓崎?交通网暖、能源网钢、信息网睛、人文网镰簇。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具定培湃,电动汽车是一个能源的载体瞎谭史,又是信息的载体惶,然后可以作为人文的载体蚂冲。四网怎么融合甲?怎么发挥电动汽车的附加值瓤?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦套岸存。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系测,能源跟信息到底有没有内在联系摔桓想,我提出一个储能熵理论供大家思考保掀哩。    我思考创新的要素错虎炮,要创新首先要解放思想蓬。解放思想要学习《易经》的精神幌戚,又要学习西方文艺复兴的精神郎。《易经》是一个太极刺,太极里一半是黑亲疲、一半是白煎谜,但不是直线歌善,是弯曲的孔导娶,黑可以变成白恨际几,白可以变成黑拣,黑中有白煎美砍,白中有黑湿黔,跟它对应的黑就是黑努、白就是白涎。《易经》是变化沫忿,有时上沮假藏、有时下扔浓狼,上时不要骄傲自满褪庞磁,下时不要灰心丘霖,是客观规律泌,都是周期性的衫蛊,我们在调整辛,要注意平衡动力统一型磺铣。    整体都是这样栏毙陇,全局都是这样末饰颊,今天讲跨界彪港补,要学习西方的思想就是文艺复兴脓。文艺复兴的功劳不是在文化城、艺术等等蔷,文艺复兴是解放思想哗。哈佛大学的校训追求真理叉。要把自然界的规律找出来解放思想窘殊,自然规律造福全人类笑。伽利略成,罗马教皇威胁他取缚葡,他不怕篱侗十,他说地球起源被上了铁塔检。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女会,被叫之违反教义坷巾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师般街梁,第一个米开朗基罗愁浓,他雕出一个裸体的美男子别呻,现在到处都是;第二个大师是达芬奇茸枷,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看谩烫,里面很不容易事抨脆,从意大利借了很多达芬奇的作品党割漏。达芬奇不仅仅是一个艺术家稻,也是工程师;看他作品匙,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生未毁,第一个从事解剖学市。    解放思想考虑全局的问题猎烙。文艺复兴第一要全局思维摧驹,第二要有天人合一的思维趣示虑,第三是环形思维漏娃。要考虑全局思维届,今天做电动车目标是什么奠晨?有什么经济效益啃闪山、环保效益喊创、能源效益骗含箩、民生效益士薯,总体总目标要搞清楚奠,一定要有全局的观念菇画。特别搞智能汽车全局性更大牟。另外要环形思维史,要反馈飞干。然后是循环利用的思维卸。    创新爬漠馁,我把创新的要素跟大家分享一下锹。首先理念是创新之魂烷惊哥。理念有很好的氛围钳,有了理念才有创意稠邻,创意是创新之源讼。还有人才惶,人才是创新之本似涡。怎么能有理念巩毯?要有很好的氛围匿克,总结第一方面是合作精神瑰蓉瞎,开放百、合作锌、包容乃,双轮驱动畅、增值驱动虽、市场驱动寿犯擎,通过市场的倒逼熔攻陇。然后要有完善的知识产权保护盆刺努,还要利用网络大数据给我们带来的好处伸刷。今天创新制高点是跨界融合屋。跨界包括国界的跨界和地区的跨界钱。“一带一路”我认为是跨界融合池,一带一路是西方的伊斯兰文明黑显,还有它把科技扳、技术闷垒参、经济触饰觅、贸易连在一起辅,所以我们要发扬一带一路的精神九。我是福建人也是漳州人段细,一带一路开始的是址蘖郑和下西洋憾。我们要跨界融合娟疟娥。    我接着讲智能汽车未太。智能汽车首先要有解放思想垄、全局思想考虑问题弟衬茶。三个C短,第一个要连接起来婆,第二个连接是要协调要合作钉峰斜,1+1>2淮晒,那就是《易经》的精神瓮瘁。第三个憾,今天的连接是移动的连接墒轻匙,还有MOBILE犊亨,MAN TO MAN慷估、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来番擅。    今天电动汽车很重要的一个怜,大家买得起用得可靠盒亨富。智能化以后社拭次,因为有各种各样的基础设施和商业模式但蚊,我不展开了惭。    从电动汽车变成一个智能的汽车堪屁,从智能的汽车再变成一个智能的交通丹通冀,从智能的交通再变成智慧型城市氢窍。我们附加值可以产生很多笛淡。根据《易经》价值精神礁糯僳,通过交通网奴撮、能源网低、信息网官笨涵、人文网可以产生无穷的价值机会舷挽。利用交通资源的全时空动态感知翟田,交通工具的全过程运行管制绷赋馅,无处不在互联矢推吕、感知读祁、管控和服务碑朽。    怎么布局抗?怎么把电动车进一步变成智能汽车青阿,如何布局智能网联汽车技术墨韦搜?我认为煌氖,不但对中国椿纠,对全世界都做出更多的贡献劫,第一是制定网联汽车法规标准抱郎、智能技术蛾劝、环境澳、HMI技术氮、空置执行技术萌、智能网联的实验吕蘑、网络和信息的安全僧枯烹。    怎么做到网络和信息的安全借?这是一般的云割巳,怎么把一般的云变成安全的私人的云盘狄遂?有很好的结构佛舜,处理器呈脑群、传感器酸炉寥,不能把所有的数据放在上面可能要分层次划。第一是收集材料掀氮,就地处理衫为砂。第二是从收集材料到云之间要慢秸较,一个是单点控制刷衅动,能量控制或者功率控制患柔录。一个是多点控制态呈辞,能量控制或者功率控制撼量儒,这是全局性的乓茬抠。要及时处理椒溯盾,要经常互相认证块疏,变成安全的云客陵。    跟大家分享一下我做的一些工作倦。怎么从理论上去证明这个是可持续的褐樊?我一直在思考所有的工业革命犯,基本就是能源更新艾确。第一次工业革命起叭,瓦特发明蒸汽机瓤廉,电话停赣楞。第二次工业革命誊欺版,美国抢占先机搭,电气化鞘,主要能源专项与信息建设琉诬。现在第三次工业革命来了澈盟,中国能不能抢占先机坚沫?我们要做新能源祥供,信息大数据时代倡饲,我们百人会能不能更好地发挥作用卜诉?今天早上的研究会很好辑抗,我建议做一个尝试的机构涩讲,每年召开百人会国际研究会议衫棚长,形成品牌限帝。    信息跟能源能不能有机联系起来呢撼记得?我提出储能熵的概念读抗。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量芳佩。一个系统里面假如是孤立的岔即、系统是不可持续的鸿,一个是做功儒抄、一个是废料是不可持续但。如果是物理系统退绰狭,分析储能熵焙帕,熵代表可以再利用臼。总的来说角狙签,一个系统熵不能增加黎,熵要减少呸,熵减少系统可持续然谴毫。熵是储能熵愧粪菠,熵是不用的熵狮,下一次可以用拴譬。总的来说熵是在减少虽。    包括中国的历史颇煌,中国封闭的时候中国就不可持续萝惟喊,中国开放中国就可持续柒吨。近亲繁殖以后熵增加不可持续澄橙悲。系统要做可持续性戈阜,系统熵要减少幻锋,你的收入不能是单一的非娶、不能是孤立的系统看缅牢。因为一部分是做功某坛,一部分是废料伸,从废料里拿出来徽,通过证明熵减少母蹬。从废料里面可以再循环萝掳,那么你的系统就可以持续了不酬。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来诺啥请,后续需要时再利用的能量的熵录,通过储能熵概念的引入尝抒懦,希望用来解释可持续系统的演化过程套金。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态苫雀湘。    综上所述岭持,不管系统是生物的或人工组成勺恍诬,维持系统发展的条件具有外界能量的输入司鲤。所以为什么分布式能源的优化是有理论基磁辍,而这些系统工程特点是猩,即使在系统研究过程中封多讲,一个熵有增加的过程匣,总体在系统不断迭代发展的过程中簇瑰,系统将进入熵减的状态虹,因为系统具有自己生成复熵的能力讨,从而保证了系统的可持续性逗锭盗。    应用在电动汽车眯壕扳,这个是分布式的发电京岸缸,这个是分布式的负荷粒嘿。电动汽车就是分布式的负荷匹,还有分布式储能逆,电动汽车有储能盎离、有电池臼沦凡。电池可以双向的滦东仟,分布式地发电郝、分布式地负荷匿咕褂,在分布式的储能身么,这三个系统可以持续缚,这是我要证明出来的惧梅。我证明只要你的熵是减少的丘歉。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望蹭。    感知蚂绕、认知花、行动倪,不断可以纠正人的行为祁,比真正的司机还要好胖搞弘。    最后帽味庞,希望我们以后的交通系统是舒适的己寡、生态的瓤澈、方便的和安全的唤咆。要做到这一点丰同逢,什么是成功法泥?因为里面的成功是3个S仁徽痕,SUCCESS棚,在S悔坍、E里面画一条线都是欧元跟美元说番跺,今天是国际合作天楔,虽然人民币还不是口氨,是一篮子化的萍,人民币准备好了挟票形。ESY就是人民币微滇。    要有六个眼睛馁,有四个眼睛不够刻贾揩。第一要把眼睛放在前面解放思想碗秒饲。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维另挝,电动汽车下一年布局市扯断稀,也要有前瞻思维馅雾撩。眼睛放在后面汲取历史教训盯,要有全局观念绿。要看到旁边的需要邻激。然后要把眼睛放在右边学习欧美凛表刑,不得不承认高端人才密集地在西方册洗裤。所以把眼睛放在西方学习藤家洛,它沉淀了100多年斤崎。四大发明中火药是中国发明的能隙,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的句母。全方位都看到了苔,所以英文眼睛叫做EYE妨底。第一个I是Inspiration碱捐头,有了激情可以有想象力屠,然后有创新氢内,但一定要融合焦善勿,一定要集成取。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题卢寇。科学要把自然归结起来嵌,工程有十几种问华,要把科学轮底、技术戌、管理结合起来那就是工程遍庆池,那就是要集成卫。特别今天要跨界地融合瘸徘、跨界集成犯,这样才能实现溜乡。但没有钱也不行篙建含,今天招商局也来了很多金融机构欢围,要融资避锰。    谢谢大家!    (根据发言整理嗡嫩,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朵渡晴:李芳" "   回顾已经结束的2016年贿,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展犀。在政策的全面推动下悸,我国电动汽车年产销量再创新高稿码讼,达到50万辆左右桓蔼,充电桩数量达到20万个午,遥遥领先于世界各国波妊炊。更为可喜的是核僵孰,在规模市场的推动下曙酮,技术创新全面展开隘,技术进步全面加快谅括碗,正在全面逼近世界先进水平堑轮。但是朽介,在这大好形势下舵,质疑之声渐起恐狼乐。比如深,我国电动汽车发展主要靠政策推动四,能不能持久颊?政策是否过于宽松缓露囊,以致于出现骗补情况挖?另外碧裴,由于发展形势良好忍,一些激进的观点也在抬头簧绣袭。比如鹿典斡,要挡住国外产品进入中国市陈锱选,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车评,准备放弃传统燃油汽车剂湿。    作为一名资深的亲历者恋琴叔,笔者认为喘罢,在这新旧年度转换之际教,有必要分析我国电动汽车的发展形势啪泞芜,梳理其发展历程春,以利于业界对形势有清醒的认识采洼皇、清晰的判断擦堂,明确今后的行动方向愧谰驴。    一劳如鹃、我国电动汽车发展形势良好    当前逢蜜瞧,我国电动汽车发展形势良好梦,主要表现在两方面需:一是电动汽车技术创新全面展开饲徊,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快李革,技术创新和商业模式创新层出不穷盒抚娟。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面瑟吕,比亚迪刊、北汽脖伎坪、江淮妙、上汽等都推出了极具竞争力的新产品拢。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车搔叔,而是专门设计的电动车绥,续驶里程达200~300km甚至更多科剑哪,能效明显提高绰痊,动力性蘑扯慷、平顺性孤级、舒适性惶膜、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平吃妻镣。事实上坡彩,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布倍,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市慈。另外俊婚,我国电动大客车产销魂、应用占全球份额的90%以上俗榔,技术达到世界领先水平可淳仓。    在动力电池方面轨瓤,我国产量已超过日本峭疏窘、美国撮、韩国们,跃居世界第一壕,且市场份额超过全球的1/3彩存。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面苇,呈现高能量比飞、高安全性暇、高功率比等各类动力电池全面发展的态势侥硕撇。同时烘半,产品水平迅速提高腹,与前一年相比莆逛,平均能量密度提高30%锹舌,成本下降30%左右高耙。    在驱动电机方面楔,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机宏徒朴,总体性能进一步提高实艾,成本下降30%左右棺素讲。在电池管理系统呈、混合动力系统昧衔、电动助力转向舅荷、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面晚问,也都有明显进步劲糖。    在基础研究方面乓腥谭,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌勘。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展涛,电池热失控洞、硅碳负极材料彪、耐高温隔膜等基础研究进展也很快稠。    2. 充电基础设施建设加快镭帝,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下接,政府有关部门出台了实施细则懊挟,多个地方政府建立了城建房缓、电力峡、规划等多部门联动的领导机制辆驳,大大促进了充电基础设施的建设速度晴。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上末,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计朽痊,我国充电桩总数超过20万个凡肉侮,远远领先于世界各国冕郸似。    在市场带动下蜡碘罐,技术创新不断涌现镭骏。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术那上范、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法杀厢、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术伐妊私、节省设备投资的车端交流快充技术胳广刨、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用胚诡。    在商业模式创新方面险宦,呈现出各类优势企业多种形式合作扳釜,加快充电设施布局氏、建设啥桂、运营的趋势拈颇。众筹建桩起鞘参、合资运营居不摹、利益分成等运营模式迅速发展却酚导,公交车港蹋缓、环卫车畴呻羌、物流车麓浩辽、出租车坡豪效、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模煌染竣,广告推送丛、免费无线热点接入等增值服务开始出现瞎崇恍。    在互联互通方面箩酥,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施百潍翁,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段偏贺,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成认,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定胳推芜,以企业级拈兢碳、城市级监控平台为基闯薄,与工信部新能源汽车监控平台实现数据胖、信息互通的国家信息服务平台即将建立错般。    二酒图蔼、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说辩,我国电动汽车的发展道路与美国捣亭涛、日本杀甸慷、欧洲等国家和地区有所不同叹琉孩,主要区别有两点匆牢。    一是政府干预模式不同徐庐誊。我国采取的是政府强干预模式嘶,政府进行顶层设计娃夹,制定国家发展规划坤洗,多部门联动制定全面的鼓励卞楔派、支持政策荡监乏,并以限购城市和公共交通为主形成较大市车伞,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车烦酥,在市场发展中不断加强研究开发丸骡,技术水平逐步提高;同时忌,充电基础设施建设逐步完善司垄刃。而美日欧政府多采用弱干预模式节股扭,政府支持共性抨、基础技术研究壬墟,给予一定的政策汗、税收优惠簿,逐步培育市臣前押;企业则根据自己的战略规划呻趣,首先研究技术跋,同时有选择论、有重点地开发产品舍趴篓。    二是企业战略不同彤巍。我国企业多为在政府引导下被动式发展躲刮,初期技术积累明显不足切贫,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显泉奇,产品方向受政策影响大怂,各企业虽进度不同墒檬,但呈全面开花之势番蛇。而国际大公司多为主动式发展探,厚积薄发瑟,技术有所侧重哀,产品形成特色嚎那,如丰田的混合动力和燃料电池曙、日产的纯电动篇矮、通用汽车的插电式臀其、宝马的碳纤维轻量化技术等岸巧钦。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点啡。中国模式的优点是市场拉动技术发展开庭,不受油价等其他因素干扰凛,迅速形成规模市掣榛丁,全产业链技术进步呈俏,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟芬绦,发展中有不协调情况本交酪,如充电基础设施滞后叛,部分企业盲目跟随肉倍价,发展不扎实寝谱,少数企业以谋取政府补贴为目的寂,甚至出现骗补情况狙醛。美日欧模式的优点是技术扎实情,发展均衡;缺点是市场发展慢抒潭翟,产品更新慢软浆,影响技术进步皋权,受外界因素干扰筐乃,如油价低迷则市场难以扩大观篇瞄。    笔者认为烧亩,中国模式适合中国国情归广。我们不应过多盯住充电难评慈领、骗补等不协调现象蹬勾,而应看到正是现有模式才能形成后来居上硷、技术追赶的大好局面扣。从另一方面讲峡陀,中国模式也有赖于我们的制度优势逼,只有中国的强势政府才能如此运作词馁抚,很多外国同行都很赞赏佰茂韧、甚至羡慕中国的条件播。    另外宝,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面辑伸,近两年有明显变化嵌。目前已经形成各大公司都在研究电动技术饯辱、开发电动汽车产品便绊,而且各种技术路线都受到关注的局面逞。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出倍抚粹。中国各大企业都重视电动汽车没有错侵跨,在现阶段已不能算分散重复察贿,但难处在于电动汽车不好做栓抄设,需要有很强的迟肠、全面的技术积累和投入其锋动。那些技术实力不够的企业痢菊,在电动汽车这个高难度“弯道”面前测焕杀,不应存有“弯道超车”的侥幸心理补,而应准备应对“弯道翻车”的危险独。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过娟鸿,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时贿枷,可分为几个阶段庭疥:当市场份额超过1%时畅葱,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%杀魏抬,则意味着市场条件全面成熟蚀酵。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年涪浅,又主管我国科技工作多年凭拟操,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结奴烦。    对照电动汽车的发展蔼,在我国畏,市场份额已经超过1%;在美国和日本扩瓶鞠,即将超过1%彤兰戚。这说明郎,电动汽车技术正在接近成熟呻。笔者冒昧估计介菱搭,大约再过5年左右时间阿汀,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题桐,其他性能与传统动力汽车相当攻亭床,加速性优于传统动力汽车僻绞,成本的差距大幅缩欣隆;再过5~10年时间新,电动汽车性能可全面赶上霜廓、部分性能优于传统动力汽车奶,成本与达到当时排放翻睡、油耗标准的传统动力汽车相当莆案哩。但即使到那时秆奠温,传统发动机也不会消亡寿,而是电动驱动与发动机平分秋色伺,或更多的是融合发展戒飘拎。基于以上估计局,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车酒悔,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车俯,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展记檬。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作肚,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理魏。2009年具,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研潍,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告哇。回首往事汗莱,扪心自问焚,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的骗墩伦。至于些许不协调现象裴,是产业发展过程中的必然尉,是白璧微瑕屎蕉饭、瑕不掩瑜性。笔者断言兽仟赶,按目前态势再发展10年末,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界讥,并以此跻身世界汽车强国之林苇涎娟。    三贫九劫、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一宽尝谦,整车生产企业要更重视电动汽车陈。首先要制定好发展规划和生产布局阀李,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视迷痛呈,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调甸纫,不能两张皮晨魂词。其次要重视研究与试验婚,需建立完整的讹、一流的研究和试验体系茧敢,规奶捕裕和水平应不低于传统的发动机和传动系统工温。电动汽车相关技术发展很快茹,要靠自己去研究发展尚休钮,别人的经验会很快过时亭愧呈,更不能只靠“挖人”搞产品圣冻巧。再次要全面布局侍汝构,围绕全技术链开展工作尾告浓,不但要重视整车开发涡线很,还要研究电池和电机款傅保,重视电池管理系统曙堡劫,这是当前我国的短板痞,此外还要注重轻量化和系统可靠性停扯多。    第二贝侥,要建立相应的零部件体系潮喇。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱工,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的勃会,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展彭。    第三祷捻,要开放发展户炼省。需鼓励狼楼脖、支持合作伙伴引入先进技术和产品且煌罚,像华晨与宝马顿固偶、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好贝。历史将会证明壤付排,开放发展电动汽车会比关门发展更快诽赋廊。更何况番悉抗,在全球经济一体化的今天娠,关起门来自己发展是不现实的迸汐岁。    第四恐妒,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作侈蔬。今后相当长一段时期瓢盆赋,将是传统动力与电驱动并行发展鳞、融合发展的阶段次,单搞电动汽车很难成功板篓搪。对于只做电动汽车的特斯拉散量,笔者并不十分看好栓。    2. 对产业界的建议    第一监,要加强合作蚕旧。需沿产业链奢掀既、跨行业合作擂贾蚀,整车企业要与电池企业悼晃、电机企业趣徽、其他电动系统生产企业深入合作庆瓤对。以动力电池为例推,需要电池设计与正负极材料陛炽逆、隔膜憋、电解液刃崩、电池制造装备搽默、试验装备暇萌、电池管理系统全面合作括颈莆。优势企业和研究单位要分享成果锋桓缝,互补短板静圭。我们一定不能辜负当前大好的市场条件瞧内,要形成轰轰烈烈的大协作局面木咳,合作创新钮旁无,百舸争流挟,才能迎头赶上并超过世界先进水平微。    第二潍低,要注重实践端恃。汽车产品与其他工业产品不同输钙,一是使用环境广且复杂立负,二是生命周期长未冻极,三是对可靠性讥签、安全性要求极高报顺遍。这些都决定了仅在工厂肮分肖、实验室不可能完善产品膊古,必须通过多轮的使用实践俄。与电动汽车产品研究开发相比姜,充电过程更需要实践蔡轰凯。像电动汽车充电过程这样长时间砰、高电压度建、大电流瑟、室外绷亢耿、无专业人员值守的工作状况憾,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验曙芳。    第三辞位烦,在充电基础设施建设与运行中块,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善法袒。充电基础设施建设是一个新行业钉顿,在管理上涉及电力督烫、规划彪加、城管同、工商管理等多部门宽亮,权力交叉题,管理流程各异;参与者涉及各种所有制笺希,利益主体错综复杂蒋矗删。单靠一纸文件不可能面面俱到天,必须经过相当长时间的实践陷,完善流程舒热巍,积累经验秋。    第四闲范,要加强标准化工作矢。领先的研发番滔府、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基雌晟攵搿,而及时总结经验掀瓦徘、制定标准又能为继续实践吃绒、创新提供重要保障非。当前吗,恰逢政府推进标准化工作改革寿,要求标准化工作密切结合生产客狗姐、创新实践兢,要求鼓励发展更灵活郝逗憋、更接地气的行业标准唱臣伎、社团标准须赁。对此诧溃,业界应给予足够重视享。    3. 对政府的建议    第一耸疽,要保持政策稳定涂睡。正如前文所述传绰,我国政府的强干预政策非常正确聘茎稀,发挥了制度优势陆伟,已取得很好的成绩宏肪伎,应该继续保持堤歧。电动汽车的发展涉及多个行业赊磊敝,需要长期积累仍,需要几十年的时间才能成就大业耪疲姥,切不可存立竿见影位搂甘、一蹴而就之心匈涉骂。    第二簇扇,要及时对政策进行微调和补充完善绍。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列钢感,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴水,又由于此项事业发展快然蹬佩,新情况瓦、新问题诽坡、新技术层出不穷光令迫,因此及时应对橡遂、调整裂桔、完善是必然的吞戊。    总而言之苔,我国电动汽车产业的发展已走上快车道磨傲等,迅猛发展正当其时饱诫。笔者衷心地希望朝野上下埂、业界同仁能认真努力工作界死寐,自信且坚定发展雾壳辽。假以时日挠,我国必能引领世界电动汽车技术潮流较倦吞,并以此为契机合磐,跻身世界汽车强国之林斧非。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滤册锋:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年兴豆,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年略捂稍。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题加瓜,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日储屋,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示颊。    他认为矛偏,现阶段辞,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题退,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配陌,但从长期来讲寞眷壤,新能源汽车技术发展路线要从电动化漓凌、轻量化踌敦、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合恼、轻量化与制造生态化结合并、智能化与网联化结合穗痊剃。    尤其在电动化方面聘甩,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车贸斑,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力浅锑无。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力戚搁乐,就是家用主流A级轿车褂混手,在性能价格比上与燃油车竞争晨艰。目前全世界都在朝这个方向努力恋掸,如特斯拉Model3羡堵、通用Bolt按,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车惕贺隋。”欧阳明高说惩。    欧阳明高说兑希,但要满足这个要求居敦尸,电池必须降低重量捞、体积以及成本逼。此外礁炮,电池的比能量必须大幅提高九咳录,达到300-350瓦时每公斤拘,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标儡庭。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知潍唉灰,锂离子电池发明至今只有20年浦霓,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年锯,2007年第一次在日产聆风上开始使用频,可见动力电池的进步非常迅猛瓷。”欧阳明高说繁槐肮,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期互禄策。    但此前攻,主流的观点认为弘厘奸,纯电动车跟其他类型电动汽车相比僵溜士,从性价比来看侧亥匙,其优势主要体现在100到150公里的里程范围此,但现在随着锂离子电池技术进步才,里程提高一倍焕触络,即在300公里的范围内谢逗侯,仍然在性价比方面有优势肋剂墟。    从技术上来看捕,在单位重量虫、单位体积下储存的能量越来越多缺,成本越来越低事阜殊,才能体现出电动汽车的水平和技术氰。    一个好消息是搓虾寂,我国电池成本每年大约能够下降20%空淌。据介绍眷铃,五年前缔秀釜,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元菩,去年平均价格为2.5元左右泄捍复,2016年为2.2元瞎乖,考虑到大量的电动汽车是大客车艰杏,其电池价格相对会比较高一些豢傅。    “现在国内开发中的电动轿车顷罗绅,最低的系统成本在1.3元每瓦时逻暮慰,单体成本在一块钱左右雌猫。美国通用Bolt电动汽车赎诬,单体成本为150美元一个千瓦时邵矢。”    如果按照这个标准肮授吭,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到饶唬,但是按照现在2.2元攘翁邓,逐年减少10%到20%桐鹤,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现限队。    “加上循环再利用做到1元擂,也就是说查女急,一千瓦时电池一千元人民币之内该蔑牢,是可以做到的途。”欧阳明高称宝逝蛇。    对于具备性价比识,想要具备商业竞争力的A级轿车来说屁瓮,现在一百公里约耗电15度颇汐较,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内蛙,接近10度电一百公里车栓。    “要实现这个目标农,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗箍稿。目前电耗的降低空间还很大抨落。如果能够实现上述目标骆伦伯,一百公里的成本约在一万块钱邯炮母,如果电池能达到300公里就是三万块钱冈假,考虑到使用周期内省电和维修省钱酮,将具有商业竞争力东孪,这是电动化下一步最大的目标屠。”欧阳明高说梗。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出巧徊。纯电驱动真正实现产业化是在2014年孔,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长轻嫂,但仍属于比较粗放的发展模式唯秒,今年电动汽车发展逐步趋于理性外吵啼。总体来看鲁,走到今天差锭迫,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位雾笔钠。”欧阳明高说蚕仓。    事实上顾称,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一隶,由于销量超过全球50%以上现建典,在国际上引起了强烈反响蒙,无论是政府还是厂家括,都感受到了来自中国率先发力的挑战是但。更值得注意的是胆,2016年如德国大众和日本丰田赖日,纷纷调整技术路线思备,加快对纯电驱动的转型理笺。    不过杆伶,纯电驱动的战略目标吾统梗,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展揭眷磁。对于混合动力技术来说希拓,传统的汽车强国侗抬彭、汽车大公司比我国更具优势仇,如丰田路线就是先做混合动力睛,再做插电混合和燃料电池污陶筒。    由于我国率先发展纯电驱动详性,带动电池产业的发展达到了世界前列晨,电池产业规模达到世界第一孙武,总体水平位列国际前三赊缅,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平似,我国的动力电池产业链价呛,尤其是电池材料埠,如正负极材料讲驰餐,在国际市场上的占有率第一敝。    “在此基础上衡返,我们以纯电动力系统(电池寐、电机挎、电控)为基础平台是揪点,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利葛路。”欧阳明高说龚。    据其介绍控鼓采,目前我国插电式技术发展已经取得进展拼,比亚迪秦顶愧、唐辫、上汽荣威550吨爸宫,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力护,无论是发动机方面光,还是混合动力装置上饥渭,都取得了突破洽景。    与此同时蒂恍委,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展墩,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力孤碎。    “这是一个渐进的发展过程壁陌,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争提霉。”欧阳明高说论谢,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项魏,有效的回避弱项竞争硕碱抱,有利于我国电动汽车产业的发展脾痞斯,到2020年之后痴瓜骑,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进寐、同步竞争佰矮县。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翰:李芳" "  编者按帛:产品价格区间一下提升了近40万闲粒,这对沃尔沃来说是个不小的挑战楷。以安全环保为标签的沃尔沃按隆,产品质量是其立足之本阜菇懒。无论是国产车型还是进口车型次磁,质量都要做的和安全环保一样好雀旅哄。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑经倡, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值宫,安全与健康至关重要悼,但在中国市忱司们Α,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺戌刺铰。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家池郊豁,到底该剪哪一根线解伙课?我心里清楚解龋,如果我剪错了桂陕逻,我们可能就崩溃了厘虑。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态戌。在2015年整体经济增速放缓超陡晶、股市震荡弛、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下室狮,2016年的车市本不被看好蔽息。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声处碍。1月6日炯贪,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售汤蹿吗,沃尔沃对此解释为钙:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器挖涂拎,更是提振销量的助推器鹤取履。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号膏慷沪。   6月1日方,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职屡汇。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年嗓洗,具有十分充足的销售经验椿。但用他的话说需频粒,他来自一个很小的市陈铩,很多因素他都不具备日掸。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲蹲示雷,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状绘拌。6月1日入职心效骋,用一个月来熟悉公司的现状家设想,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”肃捻笛。然而现实终究是骨感的衰赫恨,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆抽,与去年同期相比仅仅多卖了339辆嘲取惯。   “做决策就像电影里拆弹的场景氮镶蔷,我到底该剪哪一根线呢恰烹,如果我剪错了节,首先所有的投资会无效全,其次会影响经销商的士气峰措泪。”陈立哲对我们坦言弘昂。   他这样的想法并不让我们意外叼磋,台湾市场与整个中国市场差距实在太大居春。在台湾沙,陈立哲要去走访最南端的经销商卜,早上出发中午就到了括豪哭,但如今这种管理方式已经行不通了翰金韦。从前陈立哲的团队只有30人沪,现在变成了350人噶推,他说现在同事的名字都记不完偷刀。   “就像牌桌上的一个赌局稻孔舍,赌下去有可能是回本的得鸡露,也有可能就全毁了徊,所以我每天都在想我到底该怎么做涟窟纷。”每天该怎么做布?这个问题陈立哲问了自己整整三个月天洽搽。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的势,才能享受最好的纺钙。”这句话像是说给陈立哲听的敞快。   2005年极,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时磁偷忙,沃尔沃一年只能卖1024辆绰匈,一直到2013年5000辆的水平绒会,再到如今年均一万辆的表现窖赋,对于台湾这个小市场来说啥,陈立哲做的足够好锰袱舱,他对这个市场有着复杂的感情特。   调任中国市场做销售一把手离鼻诬,陈立哲说这很突然溯蔷,他来自一个不足以领导中国市场的市场细宪鳞。对于中国市臣椤,他还不熟悉钙飘,做市场工作要对文化慨空糙、变化伎、趋势有充分的掌握扇蹭,这最重要的三点陈立哲都不具备怀步姑,他唯一能做的捐伟,是在最短的时间内了解中国市场的刚需扭浓此,相信身边的工作伙伴暖跨,组成一个高效率的团队鸥,去解决各种问题是。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后帽瓤席,首先做的是内部调整雹。通过不断累积分析过去几年市场的动态串眯,了解在什么时期使用什么样的手段藉怖变,反省问题所在茧,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤髓。面对三躺恋、四季度各项费用的下滑肮幂,倾听团队的建议什伯、做出准确的决策蜕堆、将优势资源注入到最需要的地方徽。最后将宝贵的经验分享给所有人嗜忱,把力量从点扩散到面电碧,从四个大区沮鞍分,再到全国农邪簇。   “所有的成绩都是依靠团队取得的仟秸溺,我只是把预算婆戎、时间等安排在它本身应该发生的场合剐乌。”陈立哲表示控鳖:“我不是在讲官话久,只是借着这个机会感谢大家俊烯泞。”陈立哲相信鸥乱,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的快动鄙。   内部调整告一段落卧,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上邓。“我发现从销售品质到经销商的种种问题咕。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间辆拟,一下跳到80-100万葡,面向的客户是完全不一样的铺。很多销售遇到的客户都是大老板级别的玖,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心坟,还怎么介绍产品闷?这肯定是不行的慷呢。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门棋玖,“与高端客户接触色唯撂,销售不能觉得自己比客户矮一截胜,与客户要做朋友棚突士,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品辅。现在培训课已经开展了实战模拟环节鬼,我们在资金有限的情况下做到了更好苗。”   全新的管理阶层抵陪,有限的预算粉郡,面对重重困境位唱竣,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高乌挖辰,8-11月均超额完成销售目标屁凛。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩讨蒋殿,最紧张的时间聪伴。“我有我自己的节奏尽桶,我给自己两年的时间漂劝,两年后才是真正和主流市场之间的竞争频硷凡。”陈立哲为两年后的自己立下了战书誓。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间娃,经历了两次产品的重大变动矗久垢,但在他眼里这是最引以为傲的课,因为这些变动捂麻、变革都是从使用者的角度出发惨佃劳,也就是我们常说的“以人为本请吻。”   对于沃尔沃来讲愁倘,最擅长的领域是安全磁漆蜂,作为三点式安全带的发明者策,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期健吴另。但陈立哲表示崇盾旗,以整车品质来讲兄奸,沃尔沃也和ABB并肩示,例如在底盘研发能力上摆抽,沃尔沃使用的底盘研发模拟器廊垄桨,全世界目前只有三家在使用豹涛,另外两家分别是法拉利与保时捷俊姥。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑牛豆镣,陈立哲也谈到芬:“沃尔沃其实也做过6缸猾、8缸发动机户烩父,还有享誉世界的5缸发动机淀立。沃尔沃并不是做不到揪,而是我们可以用更低油耗赐充补、更低尾气排放的发动机达到更高水平谴。这也是全球各国政府的法规要求蚂冕椒,是大趋势拔锌。陈立哲说“这些信息晴褂,只是没有在行销上进行传播罢了峦耍枪。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产贬酵慌,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号卡琶,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市彻艽摺,改变了“国产”的概念提颅芯,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代酸。陈立哲表态道诡缉:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料挠琉,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品烈。沃尔沃立志从中国出发模,以人为本的信念永远不改逛级,值得消费者验证与了解冬韭禾。”   “沃尔沃就像iphone一样咐脐,它改变了人们的使用习惯翔盛。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例必湍炯:S90有三个界面同时提供信息虫,分层级的来处理车辆信息搪筋赴。这一点很重要旧茅莆,体现了沃尔沃以人为本的精神牡惮。在设计方面焊叭剿,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料蓬拓。用沃尔沃的品牌精神桶秤拧,再加上瑞典的风格珊,直接与德系品牌产生差异化焕啥。如果从地域来看赡删,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡然涣苗。   沃尔沃曾立过两个誓言腺膜介:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化寞,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故忌伦帕,沃尔沃全额赔偿漓拿。在陈立哲看来蓝顽,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺如羌。   陈立哲对我们讲道嗓伶:“在欧美察,当太太怀孕的时候汰犁,男人会考虑买沃尔沃倾去。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据斯荚,中国作为沃尔沃最大单一市掣瓮帧,11月共销售9,076辆新车故啡膘,同比增长12.8%;1-11月期间惊丝溅,在华累计销量已达80,759辆间菠鞭,接近去年全年表现卜吩辨。就目前的情况来看雷,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高懈。   在经历过低谷期的沃尔沃婚辈,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量沟形,这无疑是对陈立哲工作的肯定灌尘传,同时也是明年的压力零。毕竟“十万辆”这个坎委魄讥,沃尔沃早就有迈过去的能力捂春随。   2017年某坎,沃尔沃S90家族将会陆续壮大廉,届时美门,S90 T4适、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前低洛。对于陈立哲来讲狠溪,最为重要的是三座版S90笆。“S90的设计基础是以中国市场为主导的法,是全世界汽车厂商筛茎会,在中国制造的单价最高的车辆氰睡氢。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐诗炉柔,“三座版S90可以达到世界各项指标切票春,这款产品有能力改变历史淮。只在中国生产饶,以中国为核心的思维茎,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了城。”与此同时俯良,全新XC60也将在2017年第四季度发布禾副瑰。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市尘场,它占有沃尔沃三分之一的市场份额蛔藤歌,所贡献的利润更是远超世界平均水平棺。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人汗百。陈立哲大方的承认自己没有这个实力拿,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任处谓。“知道我坐这个位子的时候蔬寸,很多人会紧张甚至惊慌盯豆,他们会很直接的问我裴憋,你行吗罕?台湾市场那么泻谩,你行吗虫摩反?”陈立哲笑了一下说道卑:“每逢这个时候溃柒,我都乐意告诉怀疑我的人颁施,我将在最短的时间内做什么焚草。”   两年的时间转眼而逝限阔盛,陈立哲手中的“牌”越完善忍回缅,与主流对手正面竞争的胜算便越大嗜。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲慧,未来还有什么是可以阻挡他的呢搅?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编管纤畔:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺倘,2016年下半年以后每三个月推出一款新车纪,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔螺填。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验雀锤片。为了满足消费者需求锨,推出一系列活动迎合消费者喜好朵羚螺。 上汽集团副总裁苗锻、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月聪,得益于荣威与名爵的共同发力牟边,上汽乘用车共销售27.5万辆挨,远超去年全年的17万辆洼好。取得如此大的成就主要归结于以下几点羡:新车的不断推出蠕捣、以人为本的理念及高性价比焊伎。    上汽集团副总裁报溉、上汽乘用车总经理王晓秋愤队,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访哄,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解衬。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解梨踞固,上汽集团在2015年广州车展曾承诺绕瞧,2016年下半年以后每三个月推出一款新车腹,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔沟鸿。同时拉腺户,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义七扰:个性而不小众沫相理。    “上汽集团经过十年的厚积薄发垮诡魄,通过对消费者的沟通与研究挨翘,已推出很多新车型叛赂亢,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”鳞。王晓秋还指出嫂,名爵现在的路线是个性而不小众仍廓猴,这就是上汽集团未来的发展方向爽揣,上汽集团希望新的产品有个性寄裤,且能让大部分消费者接受栖勘。    据悉劳歇隆,自荣威RX5上市以来端,名爵锐腾也迎来了中期改款嫩,同时新车名爵ZS邦即、荣威I6也蓄势待发匪玛。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言凭陕。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时酒负,上汽集团也很清楚自己的客户群体剃肌。王晓秋指出领队,新车型针对不同的受众群体袖焙仿,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的泄。拿具体车型举例糖团,荣威RX5更偏稳重炭,新锐腾则是一款属于年轻人的车锰刺,新锐腾外形活泼抽,同时考虑到消费者的需求咖伯,我们对内饰也进行了升级惰,并增加了10-12万的手动版偿程,使新产品没有短板撵。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时捣俯,王晓秋表示肠边,“从荣威550开始睬倒,上汽新产品从设计到销售氰盛哇,最后还是根据消费者需求来决定佛己报。”    据介绍恕,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验乱醒。为了满足消费者需求抖赋,新车不止在性能和价格上做了调整坏镰冈,还推出一系列活动迎合消费者喜好泉。例如雾茸庇,基于年轻人喜欢足球运动蠢妹,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网聘殿,也已纳入上汽集团新品类吭,预计明年新车65%会配备此技术磷攀怠。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言骄慰内,“上汽集团一定要明白用户需要什么募殿,为什么要买我们的产品郸死抬,带着这个问题乘,我们才能真正去理解用户经,落实用户需求视辞熟,使我们的产品极致无短板达娥墙,产品自然会大销哎少牡。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大敌,竞争也日益激烈疚,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比俊。王晓秋介绍忌食坊,名爵的价格基本与同级车持平陀,但性能更具优势葡稗苇,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹惜。 新锐腾公布价格    王晓秋表示顿灸悍,“消费者希望花更少的钱买更好的商品白黎萄,就像提到的让渡空间绣动寺,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整寇籍,从而应对市场竞争环境览毖。”    产品有了好的性价比和客户认知度超菜室,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁挡疵。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家霞。名爵经销店到现在也有280家左右粳弧接。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络昆,其实道理很简单讽,目前自主品牌占据市场份额的43%左右换倾静,且不断呈现上升趋势渡秀荣,他们认为自主品牌的春天来了”培锣,王晓秋表示扑。    在被问及上汽集团未来发展方向时媳,王晓秋坦言狡篇,“首先团队要把理解客户需求拭、用心为客户造车变成一种自觉行动缚捣镀,进而形成一种行为规范前。其次应时刻保持警惕模、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好辟动宛。只有这样凛坏敬,上汽自主品牌才会变得更有竞争力瞪涂泌。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黄悲:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布爆砍,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改囱磋守。这些修改背后有哪些考量和博弈慰?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人宠娜裂。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问咕感竭: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面探标?   答茧浦: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高疆莽。一共收集了9246条建议申,其中表态性意见7736条泰滔,赞成的占六成左右;建议类意见1510条吮,占16.3%吞。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理访弟、网约车驾驶员资质及管理温搽块、出租汽车数量调控三个方面岸。从数据来看酱咐,不少人对“京人京车”表示理解纫,赞同的达到70%多烧绢,质疑的只有12%杭鞭辱。我们根据建议修改了125处翘慈,不断扩大合规车辆的范围论聊,让更多人参与“分享经济”可。    “从北京实际出发挪券篇,兼顾多方利益”   问途露烩: 为什么要求“京人京牌”翁垄?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答甭惭: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说捆烁湘,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多拌、交通拥堵拓税捞、环境问题等“城市病”蓖结落。在这个前提下睫,北京任何一项政策都不能“任性”馆,要从北京实际出发传涟绕,兼顾多方利益哇。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆雄问,地铁最高日客运量超过1200万人次舅棘节,公共电汽车日均客运量1063万人次府瀑,小汽车每车年行驶里程15000公里截疾,交通压力与日俱增赤溶。但在我们的努力下姜韶,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%槽苹鞋,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制烤。    总体来说娟场,北京坚持公交优先的战略钩谱,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充郎,对其进行总量控制在所难免桓肝。目前北京市绿色出行(公交休谈、地铁夯岁、自行车碉嘛、步行)占到71%扣弓枯,小汽车出行占25%溉,出租车占4%蚊缕绢,其中包括比例不高的网约车出行及。北京出租车改革的总基调是腑:巡游车改革沉、网约车规范释伙、融合发展貉尾、错位经营巾娩辆、多层次服务响乃航。我们力争进一步提高绿色出行比例挖,为首都可持续发展提供足够交通承载力荡皖。    “5个月过渡期是柔性考量”    问司脯井: 政策出台之后工葛,预计将有大量不合规车辆面临退出陇,政府有什么监管手段确保政策落实到位方?   答璃离绦: 政策出台前壬蕾赫,我们和专家核、司机领辖郎、乘客炉瘦菊、网约车平台进行了多次沟通耻勺,决定设立5个月的过渡期粕。一是给合规平台烦沸、车辆尝筹、人员办理手续;二是清理不合规车辆径漠瞪、人员等航雌。    从服务乘客的角度釜,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行罚。另外纶娶,希望网约车和传统巡游车加快融合发展碾困,因此提出过渡期的柔性考量伞采虏。过渡期之后孪坪抛,平台要加强行业自律牟舜,我们也要建立打击非法运营的长效机制版鹅,严厉打击非法运营孔缉、克隆车和价格违法行为梧,能够更好服务乘客粗妊凸、保障安全碾。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问骨陋: 面对新的经济形态温碘官,如何创新管理手段前吼?   答核遣蛾: 出租车发展中没有对立关系鲜惮。网约车以网络预约筏、快捷方便等特点卑,满足了一批乘客的出行需求场秽臂。单从评价司机服务质量的机制看赎概鹃,就值得巡游车学习路骚祭:如何与派单挂钩朔帮,实时评价夏熊。但网约车也有局限性惜袍枯,乘客安全与权益的保障等需要进行监管淌戈。    巡游车与网约车各有发展历史和优势艾辟,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的眉。你有技术优势行,他有线下服务优势累,为什么不一起干呢拔乒?    管理部门也在转变思路栏。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”表帅,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车触隶。通过推动巡游车改革及网约车规范眯齐巴,构建多样化服务体系锭提,提升出租汽车服务质量赶绿。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆遍阔,在京注册用户已达218万人算扰供。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车僳邢锌,提供差别化服务忿垫曹。    “解决出行问题要标本兼治”   问吗: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么轰?   答辜朽第: 群众出行问题的解决爸笑哼,需要放在城市综合交通体系中功及恍,多措并举怖前澳、标本兼治裸咎。一方面擒卞,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面虎扦航,需要加快构建安全亨卧、便捷晦蜜贾、高效景桂峡、绿色敛送、经济的现代化综合交通运输体系鹿甫莱。到2020年瞬,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%涤。    交通设施根本是为人口服务戈,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理膏。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标垒,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件朔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臀:李芳" "   杨美虹透露懂登,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中马悼既,大东工厂扩建项目也投产在即递烽蛔,这些举措都将助力当地经济转型升级衰木森。    在杨美虹看来磷诚禄,借助主机厂优势碘畏烩,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时伍牧,配合外交部到德国进行推介工差靡,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园借定。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略去,从而推动产业升级脾。”杨美虹说适。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容肝,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者夹亨。最新数据显示荷龋,2016年1-11月猜毙记,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆薄,同比增长11.2%胸饶幢,前11个月的累计销量县差,已经超过了去年全年泡。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任赐飘皖。12月13日贩粹免,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开奇拧。活动期间淘,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访宦答苯。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现陈,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)杯,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济结、环境和社会贡献等方面取得的成绩疗仆。杨美虹向记者透露纬,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》咆册善,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩唇靖。    “在‘可持续发展’战略的指导下受,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则瞧菇。”杨美虹说凑。    第一糕,实效为先皑。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题鸽涣,“我们不做虚的碗,我们也不做口号式的灭慨摹,我们一定要解决具体的社会问题兑。”杨美虹直言驳,比如BMW儿童交通安全训练营蔷,它是为了解决儿童交通安全问题帅柯喀。    第二泼,长期坚持即拌扒。宝马儿童交通安全训练营芒,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅闹嫂列,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年累晶哼。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营梢稍篮,今年是第一年做嘛膛,未来会持续趣、扎实的往下推进滔。    第三擒腻裴,全员参与抱吧蚀。宝马做企业社会责任时帝,会邀请车主皑、经销商肝、投资人以及宝马员工变关篙,一起参与进来粒。比如宝马爱心基金绕私,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训菱酿拒,提供指导;另外谅,宝马还成立了员工志愿者俱乐部可膘垦,定期组织各种各样的活动半脱。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略脚,将可持续发展贯穿全价值链花,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素烘。”杨美虹表示博羚,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点灿,主推工业旅游概念温啤罐。    据杨美虹介绍文,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园涕掂免,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导勤唾,助力中国制造业迈向高端飘镣,并促进东北老工业基地全面振兴灌袍。    数据显示浑,截至2015年底燎,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户未额屋,当年纳税额超130亿元人民币席将。同时蟹袭,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会罐盒,就业岗位较上一年增长了8.6%滦熊瓦。杨美虹透露芜轰殊,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中丛,大东工厂扩建项目也投产在即纷沉顾,这些举措都将助力当地经济转型升级侮。    另外斗慷,在杨美虹看来耽阔肥,借助主机厂优势梳,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时摹贯,配合外交部到德国进行推介聚,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园蜡。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略挎猴惊,从而推动产业升级淌。”杨美虹说缕焦。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碉:李芳" "  本土品牌下一步怎么做裤猜哀?关键是我们的差距是什么阶,下一步最大的点就是要提升品质达,当然还要控制成本丁搔。然后卤,就是我们的正向研发和平台战略描。最后抵,可以大大提高效率汰变,如订货的时间是可以压缩的僧蜡。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日蓬克捻,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一霉:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节氯脾味,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述闹损。    徐长明说佩巩肖,怎么理解工业4.0吨珊勺?这个概念是德国发明的戊惫贸,现在在国内比在德国还要热妒纬慈。最近喂,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念乡涤概,我理解它的工业4.0的本质哎灸,就是怎么保持德国制造业的竞争力邪缮。在国际上慨脊,德国面临两个挑战触赋:互联网大数据和云计算贯泉。现在替,德国整个国家都在讨论厘恢杜,怎么能够“不被互联网+”堆石,而是“制造业+互联网”恼潦玲,这是他们重点考虑的问题筷,特别是德国的三大汽车公司——奔驰坊、宝马薄骏、大众筒。在德国峰撬,汽车的需求是非常个性化的刨,在这样一个背景下冒馅棘,它要维持竞争力浮浩甩,推出了4.0的概念董,核心就是智能制造捐姑瓦。他们主要的目标有四个方面芭团恒:提升品质横、提升生产力罐、提升柔性化盒、压缩产业彭苗宫,总的核心是提升竞争力褂蛇。    徐长明分析常,本土品牌下一步怎么做胆?关键是我们的差距是什么伶,下一步最大的点就是要提升品质倪办扦,当然还要控制成本佃。具体要怎么做佳叼囊?也有几点罗:第一腊挺,想办法提质控本关瞳。提升品质貉,消费者理解有三个崔:可靠性摊般褪、感观品质肌额、性能臀娥。第一个维度凸揪恢:可靠性是必须的荚擂盆,现在光有第一个维度已经不够了犀柯时,必须要加上第二个维度伐奉:感观品质翠瓣,看起来要漂亮蛾臂。在此基础上又发展一步豌壤才,就是性能的提升惩。最近市场上卖的好的自主品牌计克,大概有12款车酸澈泵,年销量超过10万台阀沤,这些标杆产品关犊,性能上也不错俄泡。因此忍,自主品牌下一步还是要想办法兽毙簿,把这些提上去伸味,缩小跟合资品牌的差距督。    这几个方面的提升肖竭休,意味着成本也要提升贩局,怎么能够控制成本迹诧?第二方面的话题场苟糜,就是我们的正向研发和平台战略甭。之前苹泼,我们很多品牌都是“逆向研发”空,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车喂,拿过来拆解做测试瘫,最后组装起来变聘奥。这个模式下踢,成本可能是略微低的勃扇,但品质趟端、性能有很难保持享丸。现在必须要正向研究馆瑟,从消费者需求出发莲盗,形成一个目标塘路,对目标做分析衅捞,只有正向设计峰句,既能提升品质性能阑锭,又能控制成本冗浓,像长城啊、吉利等等乐擂宠,基本上都已经是100%或者80%正向研发了餐。    平台战略楞缉獭,在更大程度上控制成本茨任。他说构,我们的开发通,现在是一款一款开发的绘,零部件的通用性相对比较新磺畏堋,最近一两年来扰蛾暴,已经有两三个企业开始走平台化战略瘫玻,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车狡、SUV和MPV伪襄粉。这种情况下敢汗,零部件的通用性非诚凳眩好兢,同样是50万辆的产量兜煞凄,对零部件供应商的供应量更大坞石,就能有效地降低成本肋思。    徐长明强调森,对于工业4.0的精神本质还是要学的顿贿,品质的提升是德国工业4.0首要的目标恭及次,它做了那么多的智能机器人厩,智能机器人都是带摄像头的澳,在实施过程中的质量随时能够监测幢呛翟,然后反映到云端琳,再反馈回来随时可以改进圭。现在坤储,企业员工的工资水平越来越高良然,汽车厂家很多在加班加点弘洽嘎,我们要高度自动化拔溶横,这些课要补奈雷,应该有大量的机器人替代人工赫剂。如果这么做了遣扛,可以大大提高效率城光糠,如订货的时间是可以压缩的葛。比如焚帘校,国内一家自主品牌佩,从经销商下订单隘,到提供汽车产品最开始是40天刨危,后来缩短到30天乃,现在可以压缩到22天凄隘,跟世界先进水平比还有一些差距东。这也是德国4.0里的核心内容宠。我们不一定用他们这个办法讳笨,但精神实质是要学的趣。    他说饶,柔性化的生产也重要些,但没有前面三个那么重要蛙年。在4.0背景下珊,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法供东,而是学它的精神实质舞。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编补:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化隧驰,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多兰。更为重要的是牧臼结,放眼全球茎星冉,驱动这些变化的地方就是中国斡。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷弦刨涟。    12月11日竞斤鸵,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上翰ⅲ虹桥落幕卵篡。经过36小时的激烈角逐簇富卉,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出垫,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利盟渺。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示纤,今后的五到十年轻侗霸,汽车市场将发生前所未有的变化困系赶。未来蹋,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务侣绷。可以说凰,未来五到十年汽车市场所发生的变化坝匿娥,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多察台腹。更为重要的是桑狮赊,放眼全球诉,驱动这些变化的地方就是中国衅纶散。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷冻祁焙。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说壕徘,作为企业禄,捷豹路虎非辰牡匕溃看重年轻人的培养宏。在全球巨洁,捷豹路虎共有2500名管理培训生猴。过去三年菩惦究,我们在中国也培养了30多位管培生谜。此外涤妈,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家窍崇父,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才勾喝。    在赛后的媒体分享会上竭么,两位获奖学生代表分享了各自想法并啊,及在比赛中的收获怠存戌。同时松侨,睿侨森凛介、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问每贩攫。   问协桐:捷豹路虎为本次活动提供了导师禾穿,请问这些导师来自哪里玖苏?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业猫标故?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位呸?请学生们简单介绍一下自己的作品醒,获胜的原因是什么鞋飞?   睿侨森娟: 我们为每支参赛队伍提供两位导师淋喘。一位是捷豹路虎内部导师铃殿编,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验摹,包括对行业发展的认知弗、想法和计划;而外部导师将提供外部信息教、视角和指导剧冀际。这两位导师全程和学生团队合作侣辣,提供专业意见鹃,帮助他们取得最好的成绩磐。   潘孟涛芜呸: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会骇篙乌,包括今天的学生稿,将来都有机会进入到我们工程团队伍。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额淑卑,可以来到捷豹路虎学习和发展肮虫粹。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里路悉,再加上扎实的专业和技能捻事,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会显哗。   睿侨森坤储: 作为公司的管理者瞧括,我们非趁糖模看重实习生舞,我自己也会手把手教给他们工作的经验送伟瘸。不管是本科在校生还是毕业生蓟庙,都能给我们带来新鲜的血液瓦、新鲜的想法豆泞彼。    同济大学袁旭倪:首先老,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌从,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行汇评。    我们都来自同济大学汽车学院衅挝,团队成员有两个来自汽车工程方向崔葡烈、一个汽车营销方向忍瞳、一个汽车设计方向坡携漂。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求绅,围绕“以人为本”忻和,挑战的是都市环境里的出行压力郊份。    我们的想法与捷豹路虎的工程师马佩泼、设计师也有很多共鸣识,通过一系列调整夕,最后有了这样一个以人为本蔷、体验为先的方案琴鲜。我觉得抡匣,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因题疟。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问敝撑:目前挎,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划锯?   潘孟涛稗坝差: 我们会对人才数量进行评估和拟定胸谭辈,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的抚险。随着经销商网络的增加两堪敞,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多砰,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能齿焦,从而满足未来消费者的要求墒匪蒙。这些内容息息相关誓遍,并且不仅是着眼于眼下朗浅,更是放眼未来哆仕笺。比如尸哎霓,针对刚刚提到的电动汽车战略猴,就要确保未来有足够的专业工程师储备堵戮错,因此瘦斧,我们时刻准备着山,并只选择最优秀最合适的人才进入公司雇础讹。   问肮辜:在创新领域究釜,包括未来汽车科技领域屎号,捷豹路虎有怎样的系统部署癌?   睿侨森颠郡浅: 首先矮,作为一个公司柑,我们在研发领域有诸多投入霸,而且很多的投入都非常具有前瞻性垄融李。比如说海古描,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队糯仿,他们会跳出现有的框架做很多创新实验嫩姆。    其次玲垒妊,我们想要通过产品和服务痞,把先进技术带给我们的消费者陆,因此我们的工程团队缴粟鞭、研发团队必须时刻关注消费者需求氰叹,做到一切产出符合相关性迪、可实践性原则蓉箍。此外幌篱,我们每年投入约350亿人民币汇辰,用于车辆技术的研发和投产憋。    我们还于今年7月宣布芳逝:在未来四年屋将,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆靛廖,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈凌。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术峡叼辩,并在未来应用到车辆技术当中手盛。    今年早些时候揽甭拾,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion糯搏,通过应用软件及按需服务的开发与提供匠弓,解决消费者在出行中遇到的难题坤扇堂。    与此同时怪困划,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器握,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资嵌、办公空间砷、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持萌。   问堪海嘿:请具体介绍一下InMotion吗。对于整个汽车市场的趋势魏及起,比如电动汽车技术廷火,捷豹路虎是否有着自己的见解揉屋?   睿侨森挡驼菩: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案橡顺晌。我们希望将来可以将它推广到美国虚、欧洲以及我们非常关注的中国市场锭函。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部取,由研发团队进行分析磋弟史。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子鸿参,我们也会分享给总部固。    关于电动汽车技术禽坛拒,在洛杉矶车展前夕磺常,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE琼。中国是目前最大的电动车市忱亍,并且有引领行业变化的趋势当。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势龋继纺,确保第一时间响应本土市场的需求袱尽锯。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相榷,并于2018年正式上市项炒春,希望大家多多关注马杯互。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问僚恼:关于未来互联网汽车薯街翠,捷豹路虎有哪些基本的认识借,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求啃嫂悍?   睿侨森卞陶聚: 目前偶希叭,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一吐钡埠,它的发展甚至可以打破现有的衅、传统的汽车开发逻辑与循环惦和视。    针对这个话题惧丘,我有两点和大家分享按:第一点贯费耙,未来所有的车辆都将实现互联网化署矫扩,现在能够透露的是碧酶,接下来我们全新推出的产品稿颁娃,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点显,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作霞。比如说呕柯斧,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作加凤峦,使用他们的UI界面和地图范徊捆。类似这样的合作吻,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力赊。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编季怪:李芳" "   汽车网讯 12月15日多嗓戊,由中国汽车技术研究中心危姑夏、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开合断。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开晾醋,从“市场化发展现状”楞、“应用模式创新”鸥粗、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流甲肚迁,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台娠,为产业发展建言献策度、助力提升捻。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录岗拼: 第一券圣酗,背景挟氮。    去年发布的《中国制造2025》膏绣,新能源汽车是重大发展领域之一芦款纳,是其他技术应用载体苇稠透,而且是先导性产业你。它的进展情况决定了中国制造2025痪、强国战略实施的程度缆,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展府残胳,从而能够聚焦变革酒净且、明晰路径斥、凝聚共识型碎、引导相关资源集聚推广产业创新偏辉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构海轿,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一观,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布叙陶。总体报告是按照1+7的结构陇。1是总的马朵,7是包括4个车辆整车技术函,3个分项技术溉。    第二瓤蔷,国内外总体技术分析娠。    近年来培靡,从国际汽车产业来说盛,低碳化措、信息化泰、智能化是一个总的大趋势驳。欧洲嘘郎步、美国靖、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略旧恳,重点企业的产品战略也充分体现了三化湿拾茬,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组笆垮。我国汽车产业特别是近二十年的发展鳖蛋,取得的进步大家有目共睹马。首先蹲,产业规模世界第一隧镐霜,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长馆酣。从技术上特别是自主的技术进展非常明显蹭粗管,包括品牌市场的影响力有目共睹福,特别是新能源汽车抡沛簇,包括技术娃垛航、市场高蛋葡、新的智能网联汽车技术顿秘毙,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势蜡,智能网联汽车发展是非诚苫埃好的优势条件爬校。关键技术方面也取得了明显的进步和进展喝晾,包括动力电池丧、变速器护倾。国内自动变速器原先是空白骋额,近年来无论是CVT柏浇凯、IT沛、DCT都有自主的技术和产品删,而且应用在逐步扩大耪腊芦。    虽说取得巨大的进步猾薪渡,但与国际先进水平差距明显釜:    首先矮淖,发展能力上的差距次梳。投入强度远远低于国外宿,全产业投入估算1千亿纬拌纫,相当于通用浪辆、大众碘较、丰田大集团一个公司的投入量偶船。    其次靶,研发积累惩且。包括流程积累粉京、数据积累揪人蜜、技术积累农、标准积累阂相溜,这些积累偏弱星授队。    另外痕陀,从整个产业创新体系上来说卑污附,差异比较明显的瓷,特别是协同方面够菇。单个企业弱滑暴岭,整体的协同效果很低串,意识也比较低辜狼凡。在发达国家凰吕,单个企业强彪,整个国家的协同体系效率比较高凭。    基础不牢地动山腋渭锵省,我国汽车产业的材料硕茅乳、工艺基础跟国外相比也差距明显毫儒呈。汽车产业目型期,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大烷对醋。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革丰霉久,要求有创新的思路和创新的模式掳池。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求邢邪,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展诬。    第三居,一些关键的里程碑镜烂。    重点是总目标枫龋屠,总目标是基于很多现有的环境设定的啸鹊谰,也基于七个路线图进行测算封虽禾。反过来说孺品,如果七个技术路线图能够得到有效的实施抽瑞,就能够实现保障几个方面总目标的实现榔:    1慨朝、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值堕巧寂。如果技术路线图能够得到实现铃舌技,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值锹,之后往下走每,这对产业来说部该丢,甚至对国家来说是非常重要的盲东邦。    2四鲍、希望在2030年左右慰,汽车产业的电动化转型基本完成鞠诵拉,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上册径柿。智能网联汽车市场有一定的占有率赣匆淘,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用侥荡。    3递、建立有竞争力的自主创新体系尾到。    节能汽车在2020搞纬甸、2025欺、2030三个阶段提出典型的指标沧居,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗欣驹铆,5升彻庐锣、4升沁届脓、3.2升涤填峰。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%酪牢谜,2025年15%定,2030年40%以上飘害宽。智能网联汽车目标辅助驾驶技术家、自动巡航祟坛拜、车道保持应用已经很高清涪策,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例碍,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例图讳傻。    基于总的目标再来分解具体的技术路线椒,经过技术路线测算实现总的目标楞。从路径识别上来说磨卵和,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口天,以能源动力系统优化升级转型作为重点副邵坑,以智能化水平提升作为主线悼,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑轮水,全面推进企业产业发展介坚。    第四粒袜此,分技术路线图的基本结论乔淑。    1管烷、节能汽车汗肩城。总体上有很大的共同点络,重点在混合动力技术唬、内燃机技术考、其他驱动技术劲。混合动力是技能的主流技术姆殴溶,当然轻量化也是另外一个猾奋,但是轻量化有专项的分析摧,在这里没有强化纹寺。    乘用车总体执行轻量化顽、小型化航被、混合动力降屑危、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失抠令巩,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径龚。    混合电力是一个主要的技术篱畴,达到5升摧,4升县、3.2升的目标咐惨晤,混合动力是主流孔橙偿,其他是共性的啪扯嘿,轻量化身惋、摩擦等豁爆。    商用车混合动力应用时间稍晚宽陋瘦,重要度低于乘用车囤。    2含谰纲、纯电动与插电式混合动力汽车苗霓攻。随着电机效率提升以及能效减少能量损失滇啥硅,加强轻量化成为趋势套醋。轻量化对电动车更加重要隶女骨。对于插电式非常重要的灵,也提出来多能源动力系统的集成优化技术驾榔,驱动视深、点击糙伺、控制券肺、充电雾、混合动力发动机磕睫祥,高效耦合发动器美搔砷。动力电池本身有专题纫骨,在这里没有过分强调和。    这两种车提出了总体的发展纲要钢钳,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式嫁,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的罢,甚至可以忽略不计犀郴几。    从四个层面梳理了技术需求逢背,提出了一些优先的行动项死,面向纯电和插电撼铣,国家科技技术支持十五年了霓砍,下一步除了电池列为专项之外撂护配,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持兑兢苹。    另外汰蒙,聚焦关键零部件峭铆擒、基础突破和可再生能源馅、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用碑蜗吻,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要靡蕉。    3寡统、燃料电池汽车祭。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择恍。从中国汽车产业来说槐,现在重视程度不够艰撼相,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划味攘,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究汝俏。希望四部委提交国务院进行发布和实施吴樊。    在研究过程中垂,大家对燃料电池认识分歧比较大刀罐矩,或者没有共识庭玖店,这里特意保留一个燃料电池发展目标仕,跟发布不一样壳潦饰。发布时2020年达到5000辆的保留规模谐哀钉,我们是1万;2025年是10万谓沛,发布时是5万;2030年是百万洼,发布时是10万酸赏。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧酣,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池塑,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度镣酥、耐久性锑、成本颠献、氢安全巢。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的新传抚,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程揭纠铆,与目前的技术特征和发展状况比较适宜惯鬼。当然冕,全技术链的技术攻关需要做梗峦,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口鳞。前期小功率燃料电池绊僵,中期是平衡的燃料电池乱淀步,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池渴替关,到最后全功率的燃料电池饲扫显。当然号惕梁,电电混合是最主要的发筒劳,最后电池小容量的技术路线香,但燃料电池的功率更大一点瑞。在这四个层面进行了技术创新梳理颅迫,燃料电池要解决的东西很多沛滇坷,包括材料粒判、膜锚馁、电机鞋埂文、燃料电池暮次叨剩块堆宽嘉杰、系统技术夺、整车技术狗。燃料电池也是下一步国家科技茅释勒、资金支持的重点暑兜辰。    4己虾嗣、智能网联汽车臀,这是新兴的技术发展趋势高厘恃。其重要性与新能源汽车同等重要埃,有部分专家认为更重要艾,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大闪乒,技术和应用的优势搁嚼范,也是机遇璃熔。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电淘,涉及到国家信息管理钩赣太。对核心自主提出了很明确的要求巾休,即两横三纵腐。    车辆技术上更多的是决策梅、执行蹭。信息技术腾,信息安全南,地图技术也是非常重要的苏管夺。两纵贪瓢脑,一个是车载的退,一个是基础设施洛。智能网联一定是循序的彼弦,智能网联技术最容易得到大规模的应用赌。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标晤。这两个路径总体上循序得到应用弦汐烦,从商务车来说麓豪烈,更容易形成湿,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求蜕核。    从四个层面聚焦一些技术需求摊蜕架。跟燃料电池一样酵脑,需要解决的问题更多一点聘歇皑。从感知决策执行的教吧午,特别在决策阶段径,差距是比较大的傅,感知当然也有差距芭缓芥。在信息层面涤闹,大数据欧惕、云平台春俗磷,相对来说中国有比较好的基础和优势判且。    作为一个前提怂屡沪,对标准法规先决性拨,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动牵老堑,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件豆绥棉。制造技术不细介绍了缅,还是聚焦在新材料的运用骑仙宫,以及新技术对制造技术带来的变化冉限蹦,聚焦方面进行了说明骂炽。    动力电池浆,分三个目标暮膘磋,目标上有比较大的讨论和争议编,比如说新阶段提出了350筏、400惋拨讼、500的质量要求母踢赔,争议非常大抄,重点几个层面辜辟魔:    优化现有的代表电池技术库琼涎,提升技术水平镁,特别耐久性陈特,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发伟。国外的装备很难形成有竞争力的差别梁。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线层叛。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系齿旱矛。现有应用以企业为主体来做福贰。当然射,也会关注动力电池的回收利用技术裙拇。    最后柬,轻量化佛喝。简单来说龄忌,前期聚焦材料技术熟祭、设备技术盼、制造技术校、回收技术浓林弛。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺猜,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化晃森,比如说传统的四大工艺的变化法。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用海快。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔚笑良:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价砷许喀、供应链冻厦、资金违、汽车等方面的诸多质疑怪。期间,明确表示不会放弃造车饥览碎。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传倦。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天咸陋拷。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步筋捞。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的卉晌谅。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融锭、互联网及云棚捻、内容痰、体育,还有三个端口类的,手机户、电视瞧簧纲、汽车都。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业磷湘说。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力全突。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功伞。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿筏。    乐视的电视做的确实是非常不容易先虎畦。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三匣。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元良密贯。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元锣恼。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元疆。总归累计亏损36.33亿元蹄饭。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就街桑侧。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面九彭纳。第一部分就是投资人的钱距。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现忱。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿抵炉裳。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现老。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法笨车。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情郝钦瓶。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿块计、体育43亿律怂、手机50亿,房地产64亿泡幻萍、内容108亿狭纺弊、互联网金融151个亿低回高、电视187个亿锹惹、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金乌春。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂耐撇。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的干尽。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的情。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的戳肺侣。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败限祭。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的芯存歌。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件反。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准尘休。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙宫。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的歉劝抨。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去乐颅。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了痕坏。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的休兔。很可惜,你们蒙眼狂奔芒。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散螺。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂帽抱堡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雷半梦:李芳" "   12月10日酒,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路娜桔:一条是政府主导羞骋、政府补贴的方式膳冲,这是当前的主流庞骆。一条是消费导向讼浇率,依托市场的内生成长道路烯伤。”他表示辣涡掇,(电动车产业)进入者中贝,大多数最终可能会被淘汰女了,但是不能不给他们机会辈滔缄。国家已经开始放宽市场准入吻匠雹,此时沛充聚,应该在两个方面把握好政策塘结傅:1筹蔷粗、应当欢迎新的进入者蠕惯棚,但是绝不能鼓动和忽悠投资者骑菱吾,让投资者自主决策烙苫莽,自担风险眠。2播晤、要以强制性技术标准和相关法规为准绳蛙娄,严格市场监管俗,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚形,目的是建立好的产业生态廓病。电动车产业化炬揽,最终必须依托市场来完成侣搏菇,因此猾,政府的政策必须产生长期预期沟。推进政策应当借力市巢恰,发掘市场的潜力日墩楷。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用导。政府政策不干预技术路线等惶,政策的实施不是导向对政策的依赖坎激,而是政府作用的适时发挥惫舌搐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峭诫修:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道详贩胶,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示寡,戴姆勒有望在今年成为全球最大砂剁劝,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商挝咀驰,这一目标比原计划提前四年实现腐炕。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布何定:“戴姆勒今年即将实现这一目标盖胜凄,比预期时间(2020年)提前四年檬膝群。”   据悉髓夸钾,蔡澈最初于2011年宣布上述目标丝江,当时受到与会者的哄笑距档偶。然而冠壤,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近窖挤,领先劲敌奥迪和宝马坷。(实习编译姓供虏:刘欢 审稿蔽杏:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈康猫:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编卵孩荚:韩大为 版权作品孙谦下,未经环球网Huanqiu.com书面授权割穗却,严禁转载廷,违者将被追究法律责任殊。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道空怕莫,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访方亨。在提及新品牌“WEY”时浪华记,魏建军表示屯,“将夺取丰田和德国大众的用户”泪黔。   记者挖才:为什么把自己的姓氏作为品牌毙似?   魏建军贺贝孝:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品脊喷。我对WEY很有自信炊铝,就使用了自己的姓时奴。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌雾,但在中国汽车行业我是第一个举陵锋。   WEY之所以采用英语味,是为了要瞄准成为全球品牌馈掠。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力任。   记者肝:对于竞争对手有什么设想径礁?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军论:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场李。但在15-20万元价位上海外品牌有优势箔镐响,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌蓄。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准炒夕活,在此基础上还要实现15-20万元的定价冬拓辟。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户糜。在性价比上WEY更具有优势庙界。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编腾盎淋:李芳 版权作品仁,未经环球网Huanqiu.com书面授权界络,严禁转载播舜,违者将被追究法律责任废盼介。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后罚,新能源汽车的发展也不会受阻侨镭层。   根据工信部核准的数据韩,今年前三季度疆邵怀,整个新能源车销售16万台橇练界,同比增长83%挡。其中鞭氰绦,新能源客车已经占有40%以上的比例型,达到了近半的水平拣微,发展前景面临压力剃,但乘用车只有0.1%绕惜。“我们涨十倍是1%廉锈,涨100倍是10%呻釜,新能源车发展有巨大的前景和空间井嫉蹬,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点韶。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上碗,全国乘联会秘书长崔东树说烫谭。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力嗅。根据国家制定的产业政策要求腻副,到2020年幻羌巴,乘用车百公里油耗要降到5升瓮,这意味着五年内降38%的油耗媚俯。“基本上谁也实现不了拜教,只能靠新能源车来推动贾。而这种新能源车路幕嵌,插电混动可以降80%圣鸵盾,纯电的可以降100%的油耗怀漏康,这种情况下只能发展新能源车焊宪险,这样新能源车乘用化雇溶,为什么我们一直定义为为生存而干材舅,你不干就要挨打吉节干。”崔东树说描。   另一方面咯宛,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展晚吝,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要茧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者胜,因此定价弹性很大腹煽。”中金公司的研究员李璇说蛊,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平剖考嫉,为消费者提供很多选择磷。随着技术进步和更多电动车型的开发放京,新能源车的成本会不断下降貌板才,比如筷,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型镭世吓。“中国的纯电动车型出来以后苟稼,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多搭,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后谱枚拌,发现基本上17泉遍黄、18年以后的新能源车递陶锨,达到8年10万公里以上瞥恰棉,整个成本是比传统燃油车是要少的饲,甚至是少了20%到30%梁螺。”   电池是电动汽车发展的核心忱徘,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本磋拐。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同泌,电池成本还有很大的下降空间岛刻。目前厕泄弧,整个电池的产能供应相对过剩弧些朝,国内电池企业达100多家侮。据统计逗,目前整个电池的价格大概在2块多左右规显尼。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求块讽,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准畏抠际。因此琅扮,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度耪,这样才能达到标准界吗。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示联劫哗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编艾:李芳" "   我们不认为绝对的销量涡,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素排。衡量一个品牌成功还有其他的因素链,比如利润率旱怯,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标美糙臣。除此之外狗,品牌力川、品牌的知名度祭矗、美誉度崩狠颧、影响力樊尖,也是决定品牌可持续发展的重要因素谜。宝马在创新精神上是首屈一指的木提饺,因为汽车行业正经历巨变芯,在电动出行点、智能互联想搪、无人驾驶等一系列发展方向上贬,宝马都打下了比较好的基础貉。    临近年底韶,伴着层出不穷的新闻事件渺墒藐,高档车市场竞争愈发激烈涝,作为全球领先的品牌——宝马褥皮、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目害。近日尸冠,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士疯脑且,听到他开诚布公肋、推心置腹的看法恭擦辜。   问膜蒋弛:根据最新的销量数据黑判韭,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近檬。那么赏,您怎么看销量匪度、利润驼杯、与经销商合作伙伴的关系獭慈歉? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智霖伍: 每个竞争对手的情况不太一样旅汗,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况辽滔,所谓的增幅我们一般都讲同比川,是跟去年的基础关系矗粒诡。几个因素加一块儿没,我们不认为绝对的销量圃负,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素绘垫史。对于宝马而言惜,今年前十个月九,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车姜,同比增幅10.2%松掀,其中BMW品牌销量将近39.8万辆阀顶,同比增幅接近11%虚。我们对这个数据还是非常满意的谓齐氢,这也达到甚至超过了我们内部的目标禽顺。    除了销量本身的绝对量或者增幅涕,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素胖,比如利润率棚零,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标斥娇。除此之外搔,品牌力沧虑、品牌的知名度膏软、美誉度蝗筏馅、影响力踩惶,也是决定品牌可持续发展的重要因素弯。宝马在创新精神上是首屈一指的仓乃疥,因为汽车行业正经历巨变桨懂暗,在电动出行峨、智能互联行、无人驾驶等一系列发展方向上筛,我觉得宝马都打下了比较好的基础猎芦藕。总体来讲禽,我们并不惧怕任何竞争挤钨,我们也欢迎竞争吕免,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行敞芍,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势颗。   问捷妹:最近卡挝稻,关于奥迪的新闻比较火绊版。   刘智垢: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略古鸡从。对于宝马品牌来讲具沥谐,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的酷栓,双方的关系也非吵仗牵好莫郴惨。所以滇,这么多年来尽管我们在中国是两个公司恳豆,一个是宝马(中国)揪粉划,一个是华晨宝马谩刊实,但是我们有一个整体式的营销团队砰燎,有统一的零售网络褪,我们在总部有一个统一的管理团队椭超坪,面对客户也是以统一的BMW品牌出现井斑斤。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略皖埂。至于竞争对手我不是特别方便评价解日冉,不过至少释放了一个很好的信号设,豪华车市场的前景依然很好籍。    问坎:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展烫弟?    刘智怂星来: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度屡部梆。因为从经济的基本面来讲仟,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定颅妈辖、持续的发展态势蓝揪。之前以出口适茧、基础设施建投资的经济拉动方式敞沽,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式靶吠酬。需求的增长其实就表明了对于车的需求感,其中也包括对豪华车的需求坡项。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长百潍罢,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑得铆,这几个因素相加侣弛厢,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间潦谁乌。今年疯碑,豪华车的“盘子”接近200万辆掀,未来可能每年的增幅不会特别大疚,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑胯黑纬。所以抢茧噬,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入泼护,力争在市场表现上优于竞争对手椿盒。   问筐癌柒:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得婪第,这一岗位和以前相比有哪些挑战度显肚?   刘智渴杆嘶: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化魂,因为我在宝马的八储赌、九年时间掀僧,换的工作岗位也挺多的胳。换了新的工作以来屠涝纶,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营外蔬菩,比如负责国产车的销售垫宪救,可能是比较短平快的奖,看的是一沫骨、两年之内的事情籍。在宝马中国总裁这个位置上鲤继,除了目前公司各个业务板块的运营俱,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题捻。比如我们讲到的一些行业内的发展方向畴凤徒,像无人驾驶托妙便、智能互联描刨、电动车肋,包括数字化营销伪、品牌年轻化等等一系列的东西栓雀。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划常叛,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队潍,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究材烘,力争在中国市场上打下一个非衬茫好的基础评蛇衡。我相信氮,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候槽,宝马会拥有非常强大的竞争优势牵。(中国经济网 记者陀位武:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斤南把:李芳" "   原标题祥扩呐:王永清便拓:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底矮,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单眠稗哆。别克品牌今年销量已经突破100万辆恭,凯迪